也许车轮的最伟大作用是使人可以搬动大大超过自身重量的物体。车状元#轮子最普遍的用途是运输。在车轮发明以前，古人要借助滑撬搬运重物。最简单的滑撬就是一个斜面，复杂一些的还会在重物下垫几根滚杠——古埃及人就是用这种方法把巨大的石料堆成金字塔的。虽然古埃及人更应该受滚杠的启发而发明车轮，但最早使用车轮的却不是古埃及人。

车轮使用促成的技术进步与相应的影响深远的制度变革相伴而行。人口的增长使某些村落得以发展为由新的宗教显贵及后来的军事首领和行政首脑统治的城市。城市的出现之所以可能，是由于农业生产率的增长。农业生产率增长使食物有了剩余，能够供养新产生的祭司阶级、士兵和官吏。车状元#这一发展过程不是突然的或单方面的。有不少人已经开始展开争论：究竟是技术变革决定制度变革，还是制度变革决定技术变革？这使人联想起关于人类进化的一个早期阶段的争论：是否先有了人的大脑，然后才创造出人类文化，包括语言和工具制造？最终大家已一致同意，前者与后者相互作用，语言和工具制造是大脑发展的原因，也是大脑发展的结果。看来技术变革和社会变革也是如此，先是相互作用，最后促使城市革命和文明到来。新石器时代的耕种者向居统治地位的显贵们提供剩余物品，从而由部落成员转为农民，并不是由于他们从某个时候起同意这样做，或被迫这样做；相反，这是一个逐步发展的过程，在这一发展过程中，原因和结果相互作用、密切关联。

移动改变生活，此话不假，信息、空间的快速移动显著影响着我们的生活，移动的需要也引领着诸多科技的创新。

汽车就是通过自身装有发动机和操纵装置，不依靠固定轨道和架线能在陆上移动，而成为我们出行、货物运输的一种很重要的方式。

说简单点，汽车也就是几个轮子装上发动机，但细究起来，如何安全、舒适、快速地移动，却不是一件简单的事情。一辆汽车有成千上万的零部件，这样一个复杂的系统是如何协调运转起来的，确实让人充满兴趣与好奇。

大约公元前3500年，轮子被发明出来。在此之前，人类在货物运输数量以及运输距离方面深受限制。很明显，轮子本身并不是发明过程中最为困难的一部分，把一个不动的平台和旋转的圆形物体联系在一起，才是复杂的事情。灵感可能来自于轮轴这个概念，但是把灵感付诸现实也很困难。

如今，无论是钟表、车辆、还是涡轮机，轮子无处不在，它已经成为我们生活中至关重要的一部分。

需要产生动力的机械装置

有了轮子，靠人力的车只是人力车，用一匹马或数匹马做为动力的车叫马车，靠两脚蹬的车只是自行车。

动力，不只是车子需要动力，18世纪，蒸汽机出现了，蒸汽机需要一个使水沸腾产生高压蒸汽的锅炉，这个锅炉可以使用木头、煤、石油或天然气甚至垃圾作为热源。蒸汽膨胀推动活塞做功。

发动机至驱动轮的动力传递路线为：发动机→离合器→变速器→万向传动装置→驱动桥(主减速器、差速器、半轴)→驱动轮；

小编来偷偷告诉你该如何应对，不要告诉别人哦！！！

男士可能会用千斤顶来换备胎，但是费时费力还容易出现二次事故，如果是女司机的话就更不知道如何是好。今天向大家推荐一款补胎神器，据说只需要一分钟就能补好胎立刻能上路了，现在我们就来看一看他是怎样简化车主的补胎问题。

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