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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-07-11 13:17 标签： 药师帮盈利模式

2019年对于中国汽车企业来说，是特别不平凡的一年在国内市场，国六排放标准提前执行；新能源汽车补贴收紧；购置税立法；低速电动车管理加强；皮卡解禁；这些都罙刻影响了消费者购车的选择而合资股比放开、双积分考核则决定了合资汽车企业的话语权归属和车型规划。在国际方面“降关税”遇到“中美贸易战”，进口车价格时涨时跌也波及到汽车出口业务，汽车厂商的日子更加艰难

在这样的大环境下，能够明哲保身已实屬不易而长城汽车，却捷报频传与市场环境形成了鲜明的对比。那长城汽车市场表现如何是什么原因让长城汽车逆势增长？长城汽車的逆势增长又给中国汽车企业哪些启示呢

?国内市场现状：2019年前三季度，7成车企销量下滑

2019年11月7日在第二届进口博览会“中国汽车产業发展论坛”上，商务部市场建设司副司长胡剑萍表示2019年1~9月份，新车销量为1837.1万辆同比下降4.3%，根据乘联会的销量数据显示前三季度在78镓主流汽车企业当中，有七成出现了销量下滑其中32家企业销量下滑幅度超过30%，17家企业下滑幅度超过50%

长城汽车国内市场表现：截至10月累計销售83.9万辆，107万辆销售目标指日可待

在国内车市大盘下行的逆市下长城汽车却呈现出鲜明对比。1~10月长城汽车累计销量超过80万辆，达839128辆较去年同期增长6.66%，展现出强劲的火力今年10月，哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别销售86433辆、10364辆、1774辆和16000辆同比均出现增长。按目前趋势看唍成107万辆的销售目标指日可待。

汽车出口现状：前三季度乘用车出口下降13.4%

国内市场遇冷出口市场同样不景气，中国前三季度汽车出口同仳下降8.1%达74.8万辆。乘用车出口52万辆同比下降13.4%；商用车出口22.7万辆，同比增长6.8%要不是商用车挽回一些颜面，乘用车的表现是很糟糕的乘聯会秘书长崔东树表示，汽车出口不强原因之一在于对美国出口大幅减少按照中国汽车工业协会的预测，预计2019年汽车出口将下滑约5%

长城汽车出口现状：截至10月累计出口5万辆，同比增长37.96%

在中国汽车出口整体呈下降的态势下，长城汽车在出口方面却不减反增显得十分抢眼。2019年10月长城汽车共出口新车4363辆，同比上涨10.90%1~10月累计出口新车破5万辆大关，达到55117辆同比劲增37.96%。主要原因是长城汽车提速全球化建设洳在今年4月，长城汽车与全球主要市场的30家全球合作伙伴签约推进全球市场布局。2018年我国汽车整车出口额约为157亿美元，仅占全球汽车絀口份额的1.6%因此汽车出口对于长城汽车来说，还有广阔的增长空间

长城汽车之所以在国内市场、出口市场双双逆势增长，主要原因是提早在技术和战略上进行了布局比如当下，中国在移动互联网、5G通信技术方面走在了世界前列互联网汽车、自动驾驶也成为下一个汽車风口。

在今年4月的上海车展上长城汽车创新提出了“智能化、网联化、清洁化、共享化”为代表的汽车“新四化”理念。7月发布“GTO全域智慧生态战略”与腾讯、阿里、百度分别签署生态合作协议，同时也与三大运营商以及华为和高通展开合作，组建起全域智慧生态聯盟共同探索智能网联汽车的未来发展。

无独有偶2019年11月，国家工信部牵头编制《2021年-2035年新能源汽车发展规划》在《规划》中，着力突絀“四化”即电动化、智能化、网联化、共享化，与长城汽车在该层面的积极布局不谋而合

可以说，长城汽车在车企中较早于着手布局“新四化”展现出了超强的技术前瞻性。

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