摩托车5线整流器的问题?
问题描述：
摩托车5线整流器的问题?5线整流器的线分别是（绿,粉红,黄,红,黑）其中黑色线有什么作用?可果以不接它吗?不接它对电池有什么影响?可不可以和红线接在一起?如果可以接?应该怎样接?（黑色应该怎样接?）
问题解答：
五线整流器中黑线是整流器取样电压用的,用以控知电瓶的电压,把是与点火开关（钥匙门）的电源出线相连的,当钥匙门打开后,电瓶的电压就直通这根黑线,如果不接它,整流器的充电电压将只有7V左右,不要把它直接与电瓶的红线接在一起,那样电瓶的电将一直会通向它,关了钥匙门也不会断开.所以在测量全波整流电路的充电情况时,必须把电瓶接上测量,否则因整流器的黑色线探知不到电瓶电压而导致测量结果不准确.
我来回答：
剩余:2000字
这需要用万用测量各接线桩的阻值,但不同的整流器或不同的表,阻值是有差异的,而且有几组阻值是很相近的,不容易准确判断出各接线桩的作用.如果把整流器平放,三个接线桩那面在上面,两个接线桩那面在下面,一般的位置是：上层,左面白或粉线,中间黑线,右面绿线.下层,左面红线,右面黄线.红线接电瓶正极,向电瓶充电,白或粉线和黄线是磁
现在用的比较多的是交流点火器,这种车磁电机有五根线,分别是黑红线是接入点火器的,蓝白线是触发信号线也是接入点火器的,绿色线是接点火器和电瓶负极而非车架搭铁,黄色线是照明线接入整流器再到大灯,白色线是充电用的,接入整流器后再到电瓶正极.如果是直流点火器的话就没有黑红线,他的黄色线与白色线都是用来充电用的...
这的看你是直流发电机还是交流发电机,直流的有两线的白和黄不打铁直接去整流器如果车是踏板的化油器带电子合风,在白或黄中并接一根去电子合风,整流器还有红和绿的接正和负如果有黑线接钥匙门出来得火线没有就不接.三线的一般的都是黄线和两线接法的一样多接一个黄线直接去整流器.交流的一般发电机出来的都是白和黄,用万能表表笔一头打铁一
不管有几根线,主要是油表上一正一负两根线,其中正级那根一定要有电（可以从电门锁出上连接）,油浮上的电阻也是一进一出两根线,然后和油表上的两根线串联起来就可以了,串联之后的那根负级线一定要搭铁才行.不要被线多所迷惑.你这里所说的四根线是油浮电阻上的四根线吧?我估计黄线或者蓝线其中有一根是正级（你可以分别试试,看油表的指针
单相半波主要用于较老式、较低档的车型,现在越来越多的车采用单相直流全波或三相全波,特别是高性能车大多采用三相.三相全波的比较好判断,它的磁电机和整流器接线中,分别有三条颜色相同的接线.判断磁电机的半波和全波,可以用万用表,半波型的线圈,磁电机照明充电线圈用万用表测量对地是导通的,而全波型的线圈,其照明充电线圈对地不通,
稳压器的黑线接电门锁的出电,通常出电线的颜色为黑色.在主电缆中找到黑线,用万用表在电门锁关闭的情况下量其是否有电压.正常情况下是电门锁关闭的时候没有电压,电门锁开的时候有12伏左右的电压(在不发动的情况下),然后将稳压器的黑线搭接上即可.
你问的是交流点火的摩托车吧.理想状态下,关闭点火锁,熄火线对地的电阻值为零,但因线路电阻及点火锁触点电阻的存在,都会略大于零,但这个阻值是可以忽略的.如果阻值过大,比如大于几十欧姆,则就可能造成熄火困难不能及时熄火（具体还跟车辆的点火器设计有关,有些点火器,几百欧的阻值也可熄火）,如果有这么大的阻值,也基本表示点火锁该
你就买个普通摩托车的五线整流器换上就行了.什么叫不好用?如果仅仅是接线功能不同,可以按对应功能线对接使用.根据经验,你车的整流器：白色交流进,黑色取样或者接地,红色整流输出到蓄电池,蓝色接地或取样,黄色交流输入.这里边也就黑色和蓝色的不确定.但接错了也不会烧坏,至多不发电.试试吧.
凡是双启动的125摩托车的电池都是12V的,就是6个2V电池组成的电池,只是电池根据不同摩托车池壳大小,设计的个头和ah大小不一样.如果摩托车电路正常,又没有安装太多附加用电消耗装备的话（比如防盗器,低音炮,刹车闪灯啊射灯啊等等）一般一块电池足以应付了,如果摩托车池壳（就是安装电池的地方）大小允许的话也可以并连,这样最
家用的风力发电机一般到逆变器的是交流电（3跟线）也有个别的是直流电,下来的是两根线,整流器在风力发电机的尾端.
啊,太难了 再问： 随便讲些吧。。能学多少都好。。。 再答： 不懂啊，这是什么的电路图再问： 额。。是对讲机的发射模块，C2C3C4C5和L1和结电容构成调谐电路，可是具体怎么分析。。 再答： 你的图好像没有发完整再问： 嗯是，这是发射模块，右边是接受哦哦模块，也要发上来么？ 再答： 可是对讲机它只有调频道和按了讲话还
不要听他LS的2白 -电机输出线 （接电机黄和白两根线,随便接无方向）红 -直流输出线 （接电池正极）红/白 -地线 (一般为绿色的)黑 - 采样线 （接电门锁输出线）-
三根同色的是线圈出现,原来的整流器红是正极,黑是地线也就是负极（雅马哈的线路）现在你换的整流器是三根同色是线圈出线,红是正极,黑是正极电压反馈先,兰是地线.如果要改,红接正极,黑接正极（原车的黑线在整流器里）兰接地线.如果接线成功那么怠速量的电压时十几伏,而一加油门就变成几伏（不接电池的情况下）,为什么加油电压会变得这
就是给充电器一个提示现在电瓶里面的电压是否充满了.没有取样线电池估计会坏掉了 再答： 懂了不 再答： 电压取样线接在电门锁出电线正极。一般车子都是接在黑线 再答： 上
你的应该是直流点火吧,蓝白【触发线】是接点火器,绿白【地线】接车子的搭铁线.三根黄的接充电器
黄色充电线圈,白线或粉红线照明线,黑线锁头后正极线,红色电瓶锁头,绿线搭铁线.
楼主的问题是小常识,只是注意的人不多,而那电阻又没有起到多大的作用,往往容易忽视.特别是现在的摩托车,99%都没有电阻那玩意.那小东西叫泻流电阻,一般在半波整流器的车子上常见,一般都是2 个,一大一小,也有一个电阻2跟线的.大的电阻它在整个电路中起到平衡电压的作用,大是的控制充电电压的,当电瓶被整流器充满后,由于电瓶和
只要打开电门 把大灯打开 灯泡亮的情况下就属于电瓶供电 然后打着火 这时候发动机就会发电 由于电器的问题 肯定优先供电给电瓶其次是 其他电器元件 所以你说的情况是属于2种同时供电的 如果你非要把发出来的电和电瓶电连接到一起给大灯供电的话 会烧坏东西的 发动机发出的电 经过整流器 转化14V电 供给电瓶 要是你直接弄根线
注意一定不要乱接不然会烧电器.一根黑红线是点火线接点火器,一根是蓝白线（触发线）也接点火器.还有一根是黄色的一根是白色的接整流器.还有一根是黑色的或蓝色的是搭铁线.卧式发动机是这样的立式发动机相应改变
也许感兴趣的知识一个6伏的电池能用12伏的电源给它充电么?
问题描述：
一个6伏的电池能用12伏的电源给它充电么?在一个充电电灯里卸了一个充电电池我想问问它能直接用12伏的直流电源充电么（12伏的电源也是我自己做的 12伏变压器降压＋4个二极管整流＋一个1000uF电容）
问题解答：
不可以 充电电压最高不可以超过7.2v你的12v变压器经整流后电压是12v乘1.414=17v 电池会被充坏的 可以串在串一个7808在串一个锗二极管减压0.3v一个硅二极管减压0.6v
我来回答：
剩余:2000字
每个约3-3.2V,将每4个串为一组可接于12V电瓶,但没有恒流.建议将每3个发光二极管串联,然后再串一个120欧(1/4W)电阻,可恒流,工作稳定.如果单个发光二极管要串430欧(1/4W)电阻.
戴维宁等效电路里的电源压为12V,内阻为6欧.当外电阻与内阻相等时,获得功率最大,即电阻阻值为6欧,功率＝I×I×R＝1×1×6＝6W（电流I=12/(6+6)=1）
用一个万用表,交流电压档,如果是3个头,测量任意两个头,会有24V的（测量两个12V的头,应该是24V）.如果是4个头,就要把一组的尾,接另一组的头. 再问： 就是这3根线: 12,0,12 接24v的负载, 怎么接呢 再答： 用两个12V的头就是了。再问： 那根0线怎么办呢 再答： 0V端空着，做好绝缘就是了。再问：
可以换,允电时间短,电池使用时间也短
是三轮还是两轮的,通常摩托车发电机中有12V抽出线在发电机内,不过你要改成12V的主要用途是什么,如果是为了照明或为了装音响可以改,否则需要整车电路更换.方法；1、将发电机内12V抽出线引出装12V整流器.2、在原有6V电瓶的基础上再串接一台6V电瓶.3、将原向6V电瓶充电线拆除,使用12V向串联后的12V电瓶充电.4
可以,但是效率较低
Vcc是电源正极,接正12v,有一地线的标志的接负极,输出功率在8w左右
如果电器设计合理,电源电压过高时它是不通电的,因为它有电路保护功能.如果没有电路保护,那么电池会鼓起来甚至爆炸、也会烧掉主板的! 再问： 我记得当时接上的时候还开了一下机，后来就彻底不亮了！现在插上电源机器里面会响，车载CD机会重启！ 再答： 我不知道你怎么接的线，如果通电时间很短的话电池的问题不太大，但是烧掉机子里面
买几只70度才断开的铁保护开关,1元钱一只左右,再买一个12V的发热盘,发热盘串上70度开关,开关固定到发热盘上,开电后就能实现70度了 再问： 发热盘多少钱的？顺便帮我画个电路图出来吧
12/0.6=20欧一个定值电阻,若在它两端加12伏电压时,通过它的电流为0.6安,则它的阻值是20欧;当通过它的电流为1.2安时,它的阻值是20欧; 当它两端的电压为0时,它的阻值还是20欧.电阻的阻值是不变的.
镍氢电池的化学特性比较特殊,充电倒是没有太大问题,不过充不饱,还有就是2.2A充3A/H有点大了,得看着.差不多就赶紧切断,最多不要超多1小时,不是镍氢专用充电器,时间长了电池会爆.(镍氢电池宁可充缺不可充过)如果是锂电池就不会有太大问题,但是也充不饱.适配器和专业充电器还是有很大差别.不过建议不要用2.2A那么大.3
电阻是物体本身性质.与电压多少无关,所以一直不变都是3欧姆.
完全可以.这样做会更好,正常情况下可以给蓄电池进行浮充电.大型控制系统中的直流电源都是这样联结的.关于笔记本电源是和电池,是直接并联供电的.但电脑中有一个电源模块,起到充电和供电智能化的作用,如果有外部电源,则由外部电源供电,同时给电池充电.如果外部电源消失,则转换由电池供电.
你的问题不完整,如,12需要多大的电流,是否需要稳压.将交流电变成低压直流,需要使用变压器,然后整流滤波（稳压）.这样安全,低压段不会触电,也可以用电容降压直接整流滤波（稳压）,这样不安全,低压端有触电的危险,而且这样12V输出电流的能力不大.不需要稳压,可以用输出为9V的变压器,整流滤波后得到.元件：变压器*1,整流
可以做啊!但成本非常高的哦,你为什么不选择11.1V锂电池啊?（11.1V锂电池电压范围9V-12.6V）或者是12.8V铁锂电池（10V-14.6V） 再问： 可是只有80个3.7伏锂电池 啊 串联会有爆炸的危险 只有并联相对安全了 再答： 你这种说法就不科学了！并联电压低，需要的电流就更大，这样导线就要更大，转换效
要用一个变压器.输出电压9不低于15V.功率根据用电器的电流决定.变压器的功率要不小于用电器的功率.听汽车上的收音机功率十瓦的变压器就够了.但要滤波和稳压.可用7812三端稳压集成电路.整流电路知识请访问我的空间主页的链接.
如果不用车载充电器的话,可以用一只三端稳压集成电路7805和一只50欧左右的电阻,制作一个5伏的直流稳压电源就可以对手机充电了.希望对你有所帮助!
12伏100瓦的灯泡放电电流约为100/12=8.3A8.3A/60=0.14C,正常电池容量按照放电电流0.1C计算,该灯泡的放电电流和设计标准接近,因此该电池的放电时间约为60/8.3=7.2小时,如果该电池充满电后的实际放电时间能达到6.7小时,那么这块电池就属正常.
有的可以接12v接地是打铁,剩下的一个是电源,一个是控制线!它俩接一起,取一个电源!放心吧!如果不响可能是12v带不动!建议换一个12v的功放! 再问： 你的意思是24伏正极和控制连在一起接12伏正极，接地直接搭铁？ 再答： 恩呢，不会有问题的，我是电器师傅 再答： 正常来说12v可以带动24v的，带不动你就要换功放了
也许感兴趣的知识插销的线怎么接啊?五孔的插销,有三个接线的口,一个是L一个是N一个是地线,但是有四根线,一根红线/一根蓝线/二根黄色,我
问题描述：
插销的线怎么接啊?五孔的插销,有三个接线的口,一个是L一个是N一个是地线,但是有四根线,一根红线/一根蓝线/二根黄色,我该怎么接.我是这样接的,一个接红线,一个接蓝线,在地线上的插口上接了一根黄线,余了一根黄线,接上后洗衣机和吹风机都行,就是灯不亮,我二根黄线都接在地线上,根本送上不电,
问题解答：
（插座暗盒内）应该有3条引出的线头,红色的接插座L,蓝色的接接插座N,黄绿相间颜色的接插座地线.现在,你红色和蓝色的引出线线头正确,而黄绿相间颜色（你应该仔细看,不是黄色）的你说是2条,你可以把2条黄绿相间颜色的线头拧在一起后再引出一条线头,接到插座地线处.（另外,红色和蓝色的引出线头,也是分别由2条线合并后引出的）
我来回答：
剩余:2000字
10×60%÷75%=8米答红线长8米
10*（60%/75%）=8米 再问： 解释一下
两根线红的比蓝的长18.5米截取4.5米后红的是蓝的两倍所以用18.5-4.5=14米则14米就是蓝线的长度所以红线长为18.5+14=32.5米如果不好理解拿短一点的线现场比划下如看不懂可直接问我 注：在比较长短时,红线已经有和蓝线相等长的部分,然后截取4.5米后,是两倍,说明长的18.5米减去截取的4.5米,就是相
img src="http://hiphotos.baidu.com/zhidao/pic/item/e4dde7cda339a9e16fdfaaf516773.jpg" zzwidth="196" zzheight="179" />如图，延长小正方形的一边AB，与大正方形的一边交于C点，连接CD
给你说 再问： 再问： 红是n 黄是L 绿是L 深蓝是L1 下面浅蓝是L2 再答： 是不是有四根线…… 再答： 零火无所谓 再答： 开关线…外来线再问： 你直接跟我说哪根接哪根 再答： 先截断一个五厘米的线头 再答： l接…l再问： 短线嘛 我懂再问： 然后 再答： 这样不就好了…灯线和进线拧一起放n 再答： 另一灯线
两根线只是接灯位开关的,没有再接插座的线.
从插座上并一根火线进开关（红色）,开关另一端接墙里的红线,墙里的绿线并在插座上绿线（零线）上就ok了.要注意的是那两根线是灯线吗? 再答： 希望能帮到你。再问： 灯上的也是一根红线一根绿线，该怎么接 再答： 另外打一截短线从插座并到开关的一端，开关另一端接火线，绿色零线并在零线上，懂了吧 再答： 另外找一截短线从插座并
不管怎么接都不能实现“双控电灯”
敢发图片上来吗?我帮你连接.不然说你也不懂.都是浮云. 再问： 图片不是很清楚，第一张可以看到5根线，依次是蓝红黄绿黄，蓝红黄是一股黑塑料线，绿黄是一股红塑料线，接头依稀可以看见，绿色塑料上有两个接头，上边的铁圈上有一个接头，麻烦你了 再答：
假设A米,第一根还剩¾A-¼,第二根还剩（A-¼）X ¾=¾A-3/16,而¼＞3/16,所以后者长
铜色和铜色,红色和红色,蓝色和黄色,绿色是麦,有麦就接绿色 再问： 红和铜色接红？ 再答： ？？？你重新说一遍，线的颜色再问： 有一根线是有红色和铜色但只有稀疏的几根而已还有密集的绿色和蓝色，另一根线则是铜色红色和蓝色 再答： 铜色接铜色，红色接红色，蓝色接蓝色，绿色是麦，，，这些都是漆包线，不能直接，要先加热吧漆蒸发
无论你的环牛后面是全桥式还是全波整流器,你都不能直接把第一端与第二端接到整流器上.因为两组绕组的电压不一样,直接相连可能在绕组间产生短路电流,导致变压器发热.解决的方发是看你的整流器是全桥还是全波（全桥有4个二极管,全波只有2个二极管）?如果是全桥式,你可以断开第二端（3线）,然后把第一端（2线）接到全桥的两个输入端子
按你要求我试做了,是这样形态吧,请看图：& 再问： ???????????9??30?????????????????????????? ????????? 再答： ????????β??????????????????ɡ?再问： ?? ???? 再答： ???????????????
一个为发电机F(磁场)接线柱一个为发电机外搭铁接线柱螺钉引出线为“-”内搭铁接线柱
表示2根BV-2.5铜芯线穿一根PC16管子,平面图上表示3根线即BV-3*2.5-PC16的意思,算三根线,WC.CC是管子敷设方式,这样说明能听明白么? 再问： 谢谢了 大概能知道了
温控器跟电热板接线,颜色相同的接在一起,绿线不接,正宗韩国进口的这样,没见过黑色线的
这还不简单啊.本人是电工,接法如下：因为红和黄亮所以是正常的,黄是零线.红和蓝灯亮立刻跳闸,那蓝就是地线.因为电流往大地流走了,就是漏电.跳闸的是漏电保护器,开关的三个接口接法：把红线接在中间的口上,接在开关的三个接口的上下两端口的随便哪个上,就是空一个端口不接线,把另1根蓝线和灯的2根蓝线中的1根蓝线并接,胶布裹好.
篮色是零线,咖啡色是火线,黄绿是地线
这个应该是典型的运用【扫描】特征的案例,你试试用黄色草图为轮廓,在瓶颈部位新建一个圆形草图为路径,然后用两个样条曲线为引导线来进行扫描,注意做这个扫描的时候,瓶口和瓶颈部位要做【穿透】约束,扫描出的特征才完整.如有需要,我可以将步骤列出来. 再问： 我就是这么做的、都加了穿透约束的、 再答： 你先等一下，我忙完手头的事
也许感兴趣的知识电动车的充电器输出线分别为蓝线和棕线,请问各是什么极?
问题描述：
电动车的充电器输出线分别为蓝线和棕线,请问各是什么极?我想把充电器放在家里,充电器输出线加长十几米到楼下给电动车充电,必须分清正负极,另外普通充电器可以改装成智能充电器吗?就是充满电一小时后自动断电,如果可以改装,请问怎么改?棕色一般是负极吧?蓝色线应该是正极是吗?我只问这个问题,接反了电池就毁了,所以要问清楚!
问题解答：
线的颜色什么也说明不了,电动车厂家想怎么接就怎么接,千万不要被颜色蒙蔽了,最好用万用表量出电池盒充电插口的极性,在量充电器插头输出的极性,接反了会烧充电器（瞬间）,电池一般没什么影响,最多就是烧个保险!
我来回答：
剩余:2000字
可以,适配器输出给电瓶,期间经过15米电线,除去电线的损耗,其余的供给电瓶充电.15米电线的损耗量并不大（线径越大,当然越好了,在这一般的就行）. 做为电量传输,加长线路一般没问题,更何况才15米.如果是信号传输的话,加长点就有影响（不过大多数线不长的话,影响不明显）,因为信号的功率低,受干扰和损耗大! 你还可以用长插
检查一下散热片上面的大三极管应该烧了,把它换掉. 再问： 开关管已换，那个R3电阻不知道阻值，请告知？这个电阻与一个50V100UF小电容、一个157二极管连接，二极管与电压器一脚连接，这个电阻与3824IC2脚连接。 再答： 没有查到，限流电阻在充电器上一般是51欧，换上22欧2w也行。再问： 我的充电器是60V的，
最好的方法使用万用表测量! 根据个人经验一般蓝的是正极棕色的是负极. 再问： ??????再问： ??????? 再答： ????????????再问： ????? 再答： ??ü?????? ?
是12V左右,不是说都有点电,你单独量一根绝对没有电,你单独把充电器插在电瓶上,看看是不是亮灯,如果亮就说明你充电器输入电源有问题,可能是接触不良.再把充电器单独插在电源上,看看充电器的反应,如果亮灯就说明充电器坏了.个人认为充电器用久了就会出现接触不良.要是我能见到你的车一定能给你修好,现在只能简单的谈谈经验,希望对
用万用表,直流200V档位,一般充电器输出都是N正L负；但是小鸟、彪牌、五迪、英克莱是N负L正；速派奇是L正PE负.
你好,我是美翎电动车公司的,你说的一些我不是很懂,不过我可以告诉你,60V的充电器可以为48V的电池充电,不过电池易损,充电速度快,属于强充,快充.
84伏的,12伏电池理论充电充满是14伏,所以72伏电池组的充电器输出电压是84伏.
无论你的环牛后面是全桥式还是全波整流器,你都不能直接把第一端与第二端接到整流器上.因为两组绕组的电压不一样,直接相连可能在绕组间产生短路电流,导致变压器发热.解决的方发是看你的整流器是全桥还是全波（全桥有4个二极管,全波只有2个二极管）?如果是全桥式,你可以断开第二端（3线）,然后把第一端（2线）接到全桥的两个输入端子
有的 电动车大锁在电池盒上另一根和正极串连在锁上也可以说是大琐线!
用4节电瓶的电动车充电电压50伏特以上,是直流电.喇叭工作电压一般是12伏特的,电动车内部有一48V－12V电压变换器,专门供给照明灯与喇叭工作.充电器电压直接给喇叭供电,如果喇叭是好的,会响一下,但时间稍长了马上会烧毁.如果没有反映就是喇叭坏了.
往电瓶里充的时候,整流元件（二极管）将电变成方向不变的断断续续的大小不断变化的直流电,这些电量被储存在电容器中.电瓶输出的是大小持续的直流电.
滤波用.可以不用.
最好用万用表测一下,确定好正负.查看原充电器极性是否是N+L-就是普遍极性,N-L+就是反极性一般充电器插头,左N+、右L-.奇蕾 玫瑰之约 倍特 民思达 安儿达 雅迪 都市风 捷安特 充电器相同但个别厂家,左N-、右L+（绿源 小鸟 英克莱 伍迪电动车反接极性）.左N空、右L+、上-（速派奇）. 再问： 没有万用表，
换个LM324运放看看,要坏就坏这个了
用万用表电阻档测一下,哪些线是互相通的,这样按照互相通的关系,将线分成两组,一组两根,一组三根.如果是降压变压器,电阻大的那一组线应该是接220V电源.一般的环形变压器会是这种情况,两根线之间电阻较大(这个变压器很可能是红线和绿线),接220V；另外三根线互相之间电阻较小,是输出绕组(这个变压器很可能是蓝线),有个中心
也不贵-换个新的吧--这个自己修搞不好还是个安全隐患---放家里对家人也不安全 再问： 主要是学习一下，我有备用的 再答： 阻值标法 　　电阻的阻值标法通常有色环法，数字法。色环法在一般的的电阻上比较常见。 色环法 　　所谓色环法既是用不同颜色的色标来表示电阻参数。色环电阻有4个色环的，也有5个色环的，各个色环所代表的
这个没有特别的规定,但是如果是带AV输出的四级插头的话,习惯性的排列顺序应该是这样的：以插头顶端为第一段依次往下排列顺序为：声音左,声音右,视屏输出,地 再问： 是手机的插头。方向是从插头方向数还是从接线端数呢？ 再答： 从插头方向数
你的应该是直流点火吧,蓝白【触发线】是接点火器,绿白【地线】接车子的搭铁线.三根黄的接充电器
各个厂家不同,接线颜色也不一样.一般红线48＋极,黑线－极,接这2根线就能显示电动车的电量了.“欠压”是通过比较器来显示的.用万用表测量电动车连仪表的接线端,红线与黑线之间有48v以上电压.打左转开关,左转线（黄）与黑线之间有48v以上电压.同理,可找出右转线、大灯线、刹车线.我的车子是7线仪表：(1)红线--48V+
也许感兴趣的知识