支架是不是下图中圈出的连接一个膨胀螺丝承受多重，就算支架有变形，只要一个膨胀螺丝承受多重在是不是就是牢固的？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-07 10:49 标签： 一个膨胀螺丝承受多重

一侧支架打两个膨胀螺丝,一上一下,但彼此距离不可能如此精确,并且支架上的穿孔和膨胀螺栓的口径也是有一定空隙的。比如支架下侧的孔正好压在膨胀螺栓上,支架上侧的孔可能会和相应的膨胀螺栓纵向距离相差几个毫米,这样岂不是所有重量都压在下面的膨胀螺栓上?因为我的空调是一拖二,里面两个压缩机很重,现在搬家需要重新安装,怎么办?多打几个膨胀螺栓如果重量分担不均的话也没有意义呀。

相信大家都听说过， 德国工人拧螺栓有一个拧三圈回半圈的说法，好多人都不知道是什么原因，今天我们就来分析一下。 先来看个视频，注意看，真的是拧三圈回半圈呢。

德国人对于工匠精神的严谨与执着让国人称赞。有些朋友会问直接拧两圈半不就完 了嘛？但是事实是这样的吗？

在多数的德国高端机械设备的工厂里，对于特殊部位组装时，关于拧螺丝，是有严格的操作手册指导完成的，施加多大的扭矩都有明确规范。

其实，螺丝在拧紧后，为了防止松动，应额外施加一个预紧力，因此松半圈后预紧力将消除，螺丝在拧紧后处于弹性形变中，尤其是在高温和震动载荷的情况下，长期这样持续压力会产生蠕变，螺丝变成塑性变形后，其强度会大幅下降甚至失效。退回半圈是让弹性形变恢复一些，同时消除预紧应力，以后螺丝在持续压力的变形还是在弹性形变之中，产生塑性应变和失效的几率大幅降低，使螺丝能保持持续高强度的压力，而直接拧两圈半是达不到这样的效果。

再来讲述一个细节故事：同样品牌型号的汽车有原装进口和国内组装之分。在国内组装时一个细节让管理者相当头疼，德国原装时，工人拧螺丝严格按照作业指导书的要求执行进三圈再退回半圈；在中国组装工厂也同样这样要求，但组装工人在最后回半圈时偷懒的比较多，但这是肉眼看不到的差异，随着时间的推移，那个半圈的影响就显现出来了。同样的汽车型号，国产车的某些部位明显比进口车故障和维修率高。

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本实用新型涉及机械结构技术领域，尤其涉及支架连接结构技术领域，具体是指一种螺丝松不脱支架。

家用路由器等设备的安装方式通常有挂墙式和立卧于台面两种方式，因此，产品设计时，要求两种安装方式都要兼顾，当产品立卧于台面时，需要配以底座使产品支撑于台面，而由此分离出两种支座设计方式：一体式(壳体本身具有支撑功能)和分离式(另外设计支座装配在产品主体上)。现有的分离式支座设计的螺丝与主题和底座相分离，在运输和安装过程中常常会将螺丝遗漏和丢失，因此带来不便，非螺丝的连接方式则会破坏原主体的产品外观。

本实用新型的目的是克服了上述现有技术的缺点，提供了一种能够在支座拆离时实现螺丝仍然报留在支座上并避免螺丝丢失的螺丝松不脱支架。

为了实现上述目的，本实用新型具有如下构成：

该螺丝松不脱支架，包括主体、底座和至少两颗螺丝，所述的底座设有螺丝孔，所述的螺丝孔与所述的至少两颗螺丝一一对应，所述的主体包括螺母，所述的螺母的数量与位置与所述的螺丝孔的数量与位置一一对应，所述的螺丝穿过所述的螺丝孔与所述的螺母旋接。

较佳地，所述的螺丝包括螺帽、螺杆和螺纹，所述的螺纹和所述的螺帽分别位于所述的螺杆的两端，所述的螺纹的直径大于所述的螺杆的直径，所述的螺帽的直径大于所述的螺纹的直径。

更佳地，至少所述的螺丝孔周围的一部分底座具有弹性，所述的螺丝孔包括干涉区和活动区，所述的干涉区的孔径小于所述的螺纹的直径且大于所述的螺杆的直径，所述的活动区的孔径大于所述的螺纹的直径。

更进一步地，所述的螺纹穿过所述的干涉区并卡接于所述的螺丝孔内，在需要安装时，所述的螺纹穿过所述的活动区与所述的螺母旋接。

更进一步地，所述的螺丝孔为塑胶螺丝孔。

采用了该实用新型中的螺丝松不脱支架，利用两颗或多颗“松不脱”螺丝，连接支座和主体，当支座拆离时，螺丝仍然留在支座上，避免螺丝丢失；而松不脱螺丝在主体上的连接件仅仅是两个不明显的螺丝孔，结构设计对外观的破坏降到最低，最大限度的保持主体的外观完整性；安装和拆卸都非常便捷，牢固度和可靠性俱佳；同时支持产品的六个表面的任一面，灵活度高，具有广泛的应用范围。

图1为本实用新型的螺丝松不脱支架的整体示意图。

图2为本实用新型的螺丝松不脱支架的螺丝的示意图。

图3为本实用新型的螺丝松不脱支架的螺丝和底座示意图。

图4为本实用新型的螺丝松不脱支架的主体与螺母示意图。

图5为本实用新型的螺丝松不脱支架的安装示意图。

为了能够更清楚地描述本实用新型的技术内容，下面结合具体实施例来进行进一步的描述。

本实用新型利用塑胶塑变特性，设计二段式松不脱的螺丝3，干涉穿过塑胶孔，并能自由转动或沿着孔径方向移动，达到拆掉支座而螺丝3不会脱离支座的目的。

在一种具体的实施方式中，如图1所示，该螺丝3松不脱支架，包括主体1、底座2和至少两颗螺丝3，所述的底座2设有螺丝孔21，所述的螺丝孔21与所述的至少两颗螺丝3一一对应，所述的主体1包括螺母11，所述的螺母11的数量与位置与所述的螺丝孔21的数量与位置一一对应，所述的螺丝3穿过所述的螺丝孔21与所述的螺母11旋接。

在一种较佳的实施方式中，所述的螺丝3包括螺帽31、螺杆32和螺纹33，所述的螺纹33和所述的螺帽31分别位于所述的螺杆32的两端，所述的螺纹33的直径大于所述的螺杆32的直径，所述的螺帽31的直径大于所述的螺纹33的直径。

在一种更佳的实施方式中，至少所述的螺丝孔21周围的一部分底座2具有弹性，所述的螺丝孔21包括干涉区211和活动区212，所述的干涉区211的孔径小于所述的螺纹33的直径且大于所述的螺杆32的直径，所述的活动区212的孔径大于所述的螺纹33的直径。

在一种更进一步的实施方式中，所述的螺纹33穿过所述的干涉区211并卡接于所述的螺丝孔21内，在需要安装时，所述的螺纹33穿过所述的活动区212与所述的螺母11旋接。

在一种更进一步的实施方式中，所述的螺丝孔21为塑胶螺丝孔21。

在更加具体的实施方式中：

1、如图2所示，设计的松不脱机牙螺丝3前段有牙而后段无牙(圆柱型)，且后段的直径比前段的直径小；

2、如图3所示，机牙螺丝3从支座的底部拧进(利用塑胶的可塑变形的特性)，经过一段干涉区211(约1mm)后，进入螺丝3孔21，且螺丝3可以沿孔上下活动，可以自由旋转，但不会脱落下来，即螺丝3的“松不脱”设计；

3、如图4所示，需要安装的产品主体1预埋有两颗螺母11；

4、将螺丝3拧入主体1的螺母11，如图5所示，图5中一颗螺丝3为拧入状态，而另一颗未拧入；

5、如图1所示，底座2安装不局限于一个面，主体1的任意外侧面都可以按照同样的方法装配支座。

采用了该实用新型中的螺丝松不脱支架，利用两颗或多颗“松不脱”螺丝，连接支座和主体，当支座拆离时，螺丝仍然留在支座上，避免螺丝丢失；而松不脱螺丝在主体上的连接件仅仅是两个不明显的螺丝孔，结构设计对外观的破坏降到最低，最大限度的保持主体的外观完整性；安装和拆卸都非常便捷，牢固度和可靠性俱佳；同时支持产品的六个表面的任一面，灵活度高，具有广泛的应用范围。

在此说明书中，本实用新型已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出各种修改和变换而不背离本实用新型的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。

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