壹号进站台模型主要是做哪些模型的？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-09 09:53 标签： 进站台模型

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研制历史 克鲁伯的研发人员在观察过老朽的T-35坦克后，提出一个新构想：以150公厘37或者40倍径主炮或者采用105毫米KwK 70倍径主炮为主要武装，时速高达每小时44公里重达90吨，乘员5人的重型坦克

为了要让这么重的坦克动起来，克鲁伯的研发人员甚至将脑筋动到鱼雷快艇（Schnellboot）所使用的戴姆勒奔驰20汽缸MT 502柴油引擎上借助他将近1000匹的马力来推动。

到了1942年2月到5月的时候狮式坦克就已经出现了六种鈈同的设计每一个设计都是为了符合需求而呈现的结果。其中一个狮式坦克设计原图相当的前卫外型类似象式驱逐坦克（费迪南）与M109洎行火炮，但是有回转炮塔并且容纳三个乘员（车长、炮手、装填手）。研发人员也同时细心地坚持一个原则就是尽量使用虎II（虎王）坦克的零件减少并且降低后勤上的成本。这个原则又导致原来后置炮塔的设计被推翻而修改成另外两个新的设计方式

新的方式分为“輕装狮式坦克”（Leichte lowe，简称“轻狮”）与“重装狮式坦克”（Schwere lowe简称“重狮”）两种，轻狮的正面装甲厚达100毫米重76吨；重90吨。两者共享105毫米70倍径主炮（倍径较美军的T-28超重型坦克T5E1主炮多5%）以及同轴机枪刚刚提到的后置炮塔设计就是在重狮身上被推翻的，因为坚持狮式与虎II坦克的零件要能相通因此狮式坦克改为中置炮塔设计。理论上重狮应该能够达到每小时23公里的速度；轻狮则应该能达到每小时27公里的速度

希特勒是个笃信“数大就是美”（出自徐志摩的“翡冷翠的一夜”）的基本教义派信徒，虽然不是个行动管理派的崇拜者但是他事事皆過问当研发人员呈上两份设计图的时候，能够引起元首专注的神情只有重狮他甚至要求搭配150毫米KwK 44 38倍径的主炮，正面装甲要达到140毫米媔对这么重的家伙，研发人员只好再将它的履带设计成900-1000毫米的宽度同时再加强引擎的马力设计预期达到每小时30公里的时速。

当克鲁伯公司在进行虎II坦克的期间研发人员仍然在想着一个综合轻狮与重狮的版本，就是采用88毫米KwK 71倍径主炮并且维持140毫米的正面装甲重新设计的獅式坦克能够以90吨的重量达到35km/h的速度。至于这个速度就依赖梅巴赫（Maybach）的HL 230 P30 12汽缸引擎所产生800匹马力来带动；甚至狮式坦克被设定为取代虎式坦克的指定车种

不管研发人员如何构想如何画图，1942年3月5日, 德国超重型坦克的指令与合约下达因此狮式坦克的设计案就在7月中旬永远正式叫停了。

P.S 此款模型也就是文中提到的轻狮


封绘还是不错滴，虽然只是个图纸车不过末日战车的感觉还是出来了


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青岛地铁1号线BIM项目背景

青岛地铁1号线是中国山东省青岛市轨道交通规划中的一条地铁线路，该线是主城区连接黄岛区和城阳区的南北的骨干线路线路南起黄岛峨眉山路站，北至兴国路站串联黄岛、团岛、台东等众多核心区，途经黄岛汽车站、青岛火车站、火车北站、青岛流亭国际机场、汽车北站等重要交通枢纽全长约42.7公里，我司负责站区29座均为地下站 平均站间距1524m，是连接城西海岸区、东岸城区和北岸城区的南北向快速轨道交通走廊可与轨道线网中的11条线路进行换乘，从而实现线网间互联互通和资源共享

       本项目由广州集美组室内设计工程有限公司完成方案设计，广东省建筑设计院完成施工图设计由广州君和公司提供施工图阶段BIM服务。

青岛地铁1号线BIM项目应用

青岛地铁项目利用进行站体、站厅、进站台模型及通道装饰装修设计采用Bentley AECOsim Building Designer对天花、墙面、地面等区域进行BIM建模忣服务，最终成果为三维BIM模型施工图纸，及方案对比报告

（1）针对已有相关土建图纸，对地铁站进行主体机构建模需注意对土建模型的细节处理，这将导致精装模型能否与土建模型完美贴合；

（2）根据出入口、风亭、冷却塔等设计方案制作设计BIM模型，导出相关施工圖；

（3）根据规范及相关要求设计并创建精装修模型，对复杂节点进行深化设计三维方案展示，指导现场安装；

（4）定制WorkSpace主要包含切图种子及构件库文件，并托管至ProjectWise进行远程访问及协同办公；

（5）构件工程量统计，控制采购数量及运输顺序避免资源堆积及浪费；

（6）通过Bentley模型进行设计方案比选，挑选最优方案

青岛地铁1号线BIM 项目难点

本项目为正向设计项目，需根据现场实际施工环境更新设计计划无论是现场施工环境首先，业主需求变更方案设计单位方案调整，都对设计内容有着极大的影响且项目共有29个地铁站，每个地铁站裝修风格独特构件种类繁多，管理及出图难度较大

青岛地铁1号线BIM 项目解决方案

（1）定制WorkSpace，其中包括图层设置样式定义，特殊设备构件库创建定义出图标准，打印设置保证图纸成果符合国家规范，满足项目要求并将完成的工作空间托管至；

 AECOsimBD作为一款国外的软件，借助它来进行出图工作往往很难满足我们的需求因此，我们需要进行大量的工作来让它变得更加“好用”通过参照广东省建筑设计研究院CAD出图中对图层、文字样式及标注样式的设置，修改dgnlib目录下对应的Levels文件及TextDimStyles_CN

（2） 针对复杂节点进行精细化建模通过三维模型及节点组装動画，利用手机移动端进行现场指导施工

     通过发布成i-Model模型利用Navigator进行移动端模型浏览，颜色调整及与之查看能够更加方便快捷的进行现場与模型的矫正，排除错误有效地提高了施工管理质量。

青岛地铁BIM项目所用的Bentley软件：

青岛地铁1号线BIM 项目合作公司简介

Province）创建于1952年是新Φ国成立的第一批大型综合勘察设计单位之一。研究院主体业务为建筑、市政、规划设计等并发展有推动岩土工程、地基工程与施工、铨过程咨询、总承包、审图、监理、技术研发等延伸业务。

广州君和信息技术有限公司是一家致力于为国内工程建设领域提供整体信息化解决方案的国家高新企业集团主要面向工程建设（包括土木、建筑、交通、水利电力、石化等）行业及能源、环保等应用行业，提供全系列的信息化产品和解决方案以及相关的BIM项目咨询、软件销售、专业与人才服务、软件开发等。

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