携程和去哪儿网上面有很多一日游花莲拼车一日游的这个靠谱吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-28 08:44 标签： 花莲拼车一日游

  • 这几家都是平台，平台上的一日游产品是各旅行机构发布的，不能直接判断哪个更好，需自行根据产品内容和用户评价综合考量。

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    • 题主 : 谢谢回答，明白啦

（原标题：携程和去哪儿网的合并，看起来有些“消化不良”）

北京时间6月16日，网与同时发布了在一起后的第一份季报。数据显示，虽然两者的体量都大了不少，不过除了变胖，它们似乎更虚了。

两家果然一家：收入大幅增加，亏损也大幅增加

6月16日一早，旅行网和去哪儿网同时公布了今年一季度财报。先来和DT君浏览一下具体的业绩数据：

两家之后从体量上看，还是“胖了不少”的，根据携程的季报显示，2016年第一季度携程总营业收入为人民币43.99亿元(约合6.82亿美元)，比去年同期增长80%，比上一季度增长45%。携程方面称此番增长归结于合并去哪儿网的业绩。

但是，亏损的增长不容忽视，携程当季亏损15.79亿元，是去年同期的……十多倍。

和携程一样，去哪儿网也获益于两家的合并，2016年第一季度，去哪儿网的总营业收入9.931亿元人民币，同比增长48.0%。亏损也猛增到10.76亿元，增长了53%。

整体来看，亏损是巨大的压力。

面对急剧扩大的亏损，携程方面将原因归结与去哪儿网的合并：携程整合了去哪儿的人民币11亿元(约合1.67亿美元)净亏损。

不过，如果不计股权报酬费用，携程的账面数据要好看不少。2016年第一季度归属于携程股东的净利润为2.57亿元人民币，相比2015年同期为净利润3300万元人民币。但如果与去哪儿网合并财报后，携程的净利润要下滑不少。

合并的后遗症：管理费用激增

本次携程季报中，和急剧扩大的亏损一样，管理费用的激增成为本次财报的亮点，该季度的管理费用为人民币9.29亿元，比去年同期增长258%，比上一季度这种203%，携程方面将这一部分费用的增长，归咎于一次性交易相关股权报酬费用以及于去哪儿网的财务业绩合并。

说起来管理问题，不可忽视的是，与携程和合并之后的去哪儿网，频频弄出大新闻的人事问题，让公司很头疼。

今年年初，因为南航临时下架机票，去哪儿网机票事业部员工怒砸电脑并致信质问南航董事长与去哪儿网公司高层。

这是与携程合并后去哪儿网员工窘境的一个缩影，对去哪儿网影响举足轻重的核心人员与高管选择了离开，有媒体报道，去哪儿网进行了一场组织架构重组，架构调整后，去哪儿的主要部门调整为大住宿事业群、机票事业群、无线事业群、智能住宿事业部、车车事业部、度假事业部。曾有去哪儿网的员工对媒体表示，在这轮部门重组里，不少员工纷纷出走。

不过，去哪儿网的架构调整有携程的影子，据媒体报告，在酒店领域，去哪儿被迫将高星酒店业务交给了携程，据了解大部分的去哪儿网酒店员工已经离职，酒店事业部成为了这次并购的重灾区。

机票业务两重天：携程向上，去哪儿网向下

携程与去哪儿网的“联姻”，没有让双方的机票业务共同壮大。

季报数据显示，携程网在2016年第一季度交通票务营业收入为人民币19亿元(约合3.02亿美元)，比去年同期增长106%，比上一季度增长57%。

而去哪儿网的2016年第一季度的机票以及机票相关收入为5.582亿元人民币，环比下降12.3%。去哪儿网认为环比下降的原因在于总机票量的下降。

下降的直接原因来自国内航司的联手打压，从年初开始，南航、国航、东航等国内主要航司接连宣布宣布与去哪儿网终止合作。3月以来，各大航空公司还对代理商开刀，今年3月1日，国航宣布下线去哪儿所有的机票代理商产品。

面对此轮航司的绞杀，去哪儿网不孤单，携程也在名单之列，不过，两家走出了两条路，去哪儿网在3月宣布要组建廉价航司，对抗航企。而携程选择了曲线救国——入股。目前看来，去哪儿走的路并不好，携程是不是好，也要看未来的大腿傍得扎不扎实。

本文来源：第一财经日报 责任编辑：王晓易_NE0011

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