我加入了车360平台的圈圈互助式修车的弊端修车计划，如果我的小车发生了小摩擦，是否需要即刻报修？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-09-07 03:19 标签： 圈圈互助式修车的弊端

人们在社会发展过程中，对资源的利用和错配，很早之前就诞生了与人拼单的想法和行为。在过去，我们拼车、拼饭、朋友一起拼房租，从而实现资源高效利用与利益最大化。在互联网时代高度发展的今天，我们通过互联网+的方式把这种碎片化的行为放大和价值最大化，以此来优化我们的衣、食、住、行。圈圈互助致力于为车主提供领先高效的解决方案，利用共享经济发起了一场颠覆传统的“互助式修车新模式”，一站式解决爱车意外损伤维修的痛点，让车主不再为爱车未知的风险买单。

2017年2月15日，圈圈互助网络科技公司的两位创始人张楗霆和李家阳受邀参加北京文艺广播《乐享生活》节目，把“互助式修车”这个崭新的共享互助模式带给大众，由自身痛点出发，高效／合理的解决过往爱车意外损伤问题。

采访一开始张楗霆就直指老司机痛点——“买车容易，养车难”。从买车的第一天起，我们就一直在为爱车日后行驶未知的风险提前预付一笔不小的开支，但如果在一年的行驶中，并未发生行驶意外，也就意味着我们提前预付的风险费用将白白浪费，我们是不是应该找一个更合理的方式解决爱车维修的困扰。

作为从事保险行业多年的“老司机”李家阳也认为应该给车主提供一种更合理／高效的解决方案。从自身做为车主的利益出发，打破这种不合理，他率先在自己的好友圈中开启了一场行业变革，30多位好友加入他的互助小调研，相互分摊车辆因意外产生的维修费用。一年下来，他惊讶的发现由共享经济出发的互助实验相比传统方式，平均帮助每个伙伴节省近60%的开支。

实践的肯定让他们更加肯定了自己，在这种互助模式下可以能更合理／高效的满足好车主的需求。于是2016年他们创办了：圈圈君子（北京）网络科技公司，致力于为车主提供领先高效的解决方案。圈圈互助通过大数据汇聚优质车主，并通过互助分摊的方式，打造属于车主自己的互助式修车平台，不仅帮助每位车主节省了金钱，更有珍贵的时间。在车主之间的相互帮助下，体会到更多的人情味与幸福感。

互助修车流程优化，简单便捷

节目中张楗霆告诉听众朋友，参与圈圈互助平台的车主，在发生轻微单方事故后的处理流程简单便捷并且高效。他说：“因为圈圈是互助式修车平台，所以出事后与圈圈互助客服预约修车即可，而不需要传统意义上繁琐的报案。在拨打客服电话后，客服会直接联系最近的4S店前来取车维修，车修好后第一时间送还给车主。如果是双方事故，圈圈咨询专员会帮助客户联系相关公司和保险处理三者车的损失，剩下的就又是简单的预约修车相关事宜。除此之外这些修车相关的服务，圈圈互助平台还提供代驾、打车／案件协助／保养／保险续期提示等服务，最大程度帮助用户节省时间／减少麻烦。

圈层互助，降低60%车主开销

李家阳在节目的最后向大家解说了平台的核心分摊模型，也是大家最关心的问题：关于如何分摊修车费用。

差异化分摊，确保公平公正

李家阳告诉我们：“在前期试验和精算的模拟数据来看，使用圈圈互助平台所需缴纳的费用基本是原有开销的30%～40%。为了能让圈圈互助平台更好地运营，每位参加平台的用户都必须经过前期审核，确保平台加入的车主是真实可信的。此外每位车主会获得自己爱车专属的年分摊上限，分摊值由车的品牌、价格、过往出险记录等因子数据综合精算得出，帮助每位车主尽可能在公平的范围内设定了一个分摊标准。

圈层分摊，降低道德风险

圈圈互助有两个圈，第一个圈指的是小圈子，第二个圈指的是小圈子之外平台上其他成员进行互助的大圈子。作为一个开放式的平台，圈层分摊模式更是进一步促进了平台互助的公平公正，极大程度降低了传统模式下的道德风险。会员们可以自发组建自己的小圈子，小的事故由小圈子成员自行解决。发生较大事故，由小圈子和大圈子成员共同分摊。（举例：当发起5000元互助修车时，小圈子成员分摊3000元的费用，其余大圈子成员分摊2000元的费用）

圈圈互助平台在共享经济的时代背景下，以互助式修车进入当下有车一族的日常生活中，开启崭新的爱车智能生活方式，为广大的有车一族在支出车辆未知风险费用时提供了一种新的选择！圈圈互助为我们所带来的不仅是省时、省力、省心、省钱，同样还为我们带来满满的幸福感和正能量。

导语：近年来，互联网的普及让人与人的联系更加紧密，以互助为基础的共享经济模式也得到了广大用户的支持与信任，例如水滴互助、壁虎互助等互联网平台，通过打造人身保障互助社群陆续积累了自己的口碑。而在用车出行的互助领域，市场仍是一片空白，圈圈互助正是抓住了这个机会，精准地利用互联网将有着共同风险属性的人连接起来，从而成功为每位车主的荷包减负。

广大车主在用车过程中，为了减少不可预知的风险带来的损失，例如车辆碰撞、划伤、水淹等。传统的做法是每年购买一份定额的保障，无论发生事故与否，这笔钱都是是实实在在花出去的。采访中，圈圈互助创始人兼CEO张楗霆告诉记者：以一辆常见的奔驰C系来说，这个费用大约在每年元。当然如果一年平平安安是好事，但车主们不禁会问，我这一年什么服务都没有享受，但是我的钱去哪里了？

圈圈互助是一个车主间通过互帮互助的形式，满足爱车因意外事故产生维修需求的平台，并首创圈层互助分摊模式。

互助式修车带来的全新变化

通过模式上的创新，圈友将不再为未知的风险买单，以互助的方式解决可能发生的修车问题。车主无需再预先支付大笔费用，仍共享因意外产生的汽车维修服务。若发生事故，车主先修车，平台垫付修车费用，事后再与其它会员共摊维修成本。

最后张楗霆提醒各位车主：圈圈互助模式虽好，但目前仅提供修车互助服务。车主还是需要联系保险公司购买”交强险“及”商业第三者责任险“。

圈圈互助，一个靠谱车友的互助社群，通过互联网+大数据+专业精算，致力于为车主提供领先、高效的车辆维修解决方案。我们认为保险的作用应该是解决车主因意外发生的第三方较大事故。把车主将不可控的事件尽量可控。而爱车因意外产生的维修问题，“爱车互助计划”是您更高效、更睿智的选择。详情可通过微信公众号搜索“圈圈互助”了解更多。

全流程风控闭环，解决用户后顾之忧

为保障圈子质量，车主加入爱车互助计划时需要通过严格的审核机制，利用大数据甄别手段聚集优质车主，审核通过支付一元后，即可享有因爱车意外损失的互助分摊权限。

圈圈互助，采用熟人间的圈层互助模式。车主可邀请信任的好友加入，成立互帮互助圈子。作为一个团体，圈友之间的互助采用更合理的差异化分摊设计，不同品牌、不同车型的分摊比例也有所不同，且同时遵循“小圈子朋友先互助，大圈子众人后协助”的圈层分摊模式，从而减少因道德因素产生的车辆过度维修。

每位圈友加入后都会获得属于自己爱车的初始年分摊上限，年分摊上限为车主一年需要分摊的预期值，且无需提前支付，该预期值由圈圈互助专业精算师根据圈友的车辆大数据精算得出。年分摊上限费用相比过往传统花费预计节省50%，且年分摊上限会随着圈友对平台的贡献值增加而降低，反之则增加，从而降低优质圈友的实际支出。

?优质筛选品牌战略合作伙伴

汽车行业经验丰富的圈圈互助深知，汽车维修中落地服务的重要性。因此，圈圈互助联合北京96家4s店和37家一类修理厂达成“互助”协议，从而保证更高、更专业的维修质量，同时以低于市面的维修费用为圈友提供服务，避免高昂维修成本。

发生事故时，平台为您一站式解决所有车辆问题并先行垫付维修，通过专人接送车的方式把您的爱车送到4S店进行修理，修好后用户满意提车，次周平台组织用户按照圈层互助模式进行互助共摊，大幅度降低车主开支。

“爱车互助计划”以车主的立场出发，建立圈层互助，打造一个属于靠谱车友自己的爱车生活圈，降低成本，把车主的利益做到最大化，用最少的钱，办最大的事。而“爱车互助计划”只是圈圈互助的第一步，在未来圈圈互助将为车主提供最完善、最合理的优质服务。

2017圈圈互助，必将成为车主每一位的首选。

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1、会员加入后不用再缴纳高额的车损险，圈圈互助为会员提供互助式修车服务2、圈圈互助线下会有免费洗车活动3、邀请好友加入圈圈互助可以获得3000元加油卡4、在圈圈互助修车可以享受会员折扣价5、安全行驶达到一定天数可以获得免费保养和各种礼品，以上福利可以关注圈圈互助。

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