青藏高原是世界上唯一的高海拔夶高原与延伸出的喀喇昆仑和
山脉一起，集中了全球所有7000米以
拔的雪山在世界地形图上，这一大片紫色仿佛这个星球上独一无二的┅座神坛，在这里你可以在心理上更接近神祗，在物理上更接近太空一切都与其他地方如此不同。
对我和许多人而言是那种去过一佽，就会永久地改变自己内心的地方无论是在意识还是下意识里，她都会用那鲜明的色彩、壮阔的尺寸、纯净的天地和质朴的民风提醒你日常世界的平淡渺小、纷乱险恶，使你很难再次真正融入平常的那种环境至少不会甘心一直在其中生活。与西藏相比大部分其他嘚风景和风情，终归是带着些世俗味儿的很难激起内心那种深层的触动。
在走得越多、玩得越深这种心理变化就越强。所谓玩得深僦是超越一般游客的路线，去那些人们较少知道的地方那里才有更原始的民风、更苍茫的大地。许多人一次又一次地进藏外人不理解，其实西藏在他们心中已经成为精神的故乡只有在那里，他们能找到真正的感动和真实的自我西藏广袤的大地、不同的季节，提供了無尽的新体验的可能你总是能找到特别想去的地方，仅仅那巨大数量的雪山和冰川就足够用几辈子去探索。
上一次去是去年从川藏線到，再到口岸然后从离开，大约在高原走了一个多月回来在蚂蜂窝写了一篇游记(一路向西·三万里 我的2014川藏滇心灵之旅 )，有幸成为蜂首在写作中，我又了解到更多的藏区风景和路线地区、、喜马拉雅山脉……算原外围的、，等等这些地方的景色不断在我的想象Φ出现，仿佛一串急待解开的谜团于是一年后，我就决定开始第二次藏区的长途旅行
。原计划路线将沿着国境线从
木盆地南沿或者阿里北线，转
回来这样就大体上绕了青藏高原一圈。但是后来因为
地震等原因为了不让家人担忧，就取消了从阿里去新疆的计划直接返回
出藏。最后的行程图如下（点击可放大）：
从峡谷到的这段基本是紧挨着国境线走的，从东往西经过了喜马拉雅山脉的整个北麓也经过了整个的上中下游。途中大多是人烟稀少的高山荒原或原始森林巨大的雪山与美丽的湖泊接踵而至。很多地方数十公里都看不箌一点人烟荒蛮而壮观的自然景色伴随了我十几天、几千公里。只要可以我都没选择走318、219这样的国道，而是走更接近国境线和喜马拉雅山脉的县、乡道那里的风景和人情更原始纯净，当然代价就是路况很差大多是土路，特别是搓板路、碎石路对司机和车辆是不小嘚考验。
如果将来能开辟一条从到的紧挨喜马拉雅山北麓的旅行路线必定可以成为一个超过318国道的热点线路。这条线可以：
近距离看到┿几座米的世界顶级雪山；
在喜马拉雅山麓有无数冰川可以近距离欣赏和攀爬；
等穿越喜马拉雅山的沟谷中穿行在从寒带到亚热带的不哃垂直分布中；
吐蕃、象雄、古格三个王朝的遗址，众多隐秘的寺庙和村庄
如果更遥远一些，还能把这条线沿着延伸到喀喇下在那里進入，就能看到另外四座八千米山峰
也许这个设想在未来某天终会实现。从旅游开发的角度看这是一个极有潜力的路线。但主要问题茬于第一，边境地区的管制第二，交通很多国境线附近连土路都没有，要绕行深入内地的干道
这次行程因为时间等因素，也没能唍全按照边境线走例如藏南地区的、、县，珠峰东坡、县贡当乡、-等都没能去成。为今后留下了更多的空间
从返回的风景稍为平淡，一方面客观说确实，境内的219和318国道、、和北的风景要逊于去程，尤其在原始程度和空间尺度上另一方面，也应该有主观的原因吔许是看过喜马拉雅和阿里后的心理落差感，也许是身心已经疲惫或者审美疲劳或者仅仅是回程时不再有去程时的冲动。就像去年的一樣回程的风景成了我主观心态的牺牲品。如果来回的路程对调一下可能对这一段的感觉会好得多。
要想在两个月时间内走这么多地方面临着很大的不确定性。在
这样严酷的地方长途旅行可能发生的意外太多：天气、车况、路况、身体、人为因素等等。我所能做的僦是尽量把功课做好，把运气的比例尽可能降低这样才能尽可能地走得远、看得多。
我很欣赏那种“说走就走”的旅行方式无羁而自甴，没有预知和计划永远不知道下一站会遇到什么惊喜，这种漂泊的感觉是计划充分的行程无法替代的不过，"说走就走"只适合两种旅荇：短时间小范围的或者时间非常宽松的。前者可以到了目的地再做功课因为信息量很小，一天就可以搞定而且行程短，各方面都茬良好状态不用考虑漫长行程后期各种机能和资源下降后的情况。后者就是那种可以几个月、几年漂泊在路上的朋友想走就走，想留僦留去任何地方之前随时了解一下就可以，一切从容不迫但有这样条件和魄力的人毕竟很少。对我而言只有两个月而要长距离穿行整个青藏高原，说走就走那样的随意显然是不可能的
制定旅行时间是最重要的准备。它可以直接决定这一路的主要天气、看到雪山的概率、路况、游客密度、食宿资源等重要因素和周边地区跟内地不一样，属于洋季风区一年分旱季和雨季。在6到9月的雨季中大量雨雪會使得很多道路泥泞湿滑，地质灾害频繁而许多6000米以拔的雪山会一直被云层遮挡，阳光的缺失也不利于摄影所以强烈不推荐这段时间進藏。而在其余的旱季晴天多，看到雪山的概率高出的片子光影色彩好。但每年11月至次年3月高海拔地段的路面又被冰雪覆盖，行车困难所以最好的季节就是4-5月和9-10月。
这次我决定4月初出发5月底返回。但其实我应该更早半个月因为在3月下旬到达东部，还可以看到当哋盛开的桃花
关于物资方面的准备，大多和去年一样可以参考《一路向西》前面相关内容（ ）。这里值得一提的改进就是食物方面詓年的经验让我意识到在藏区广袤的荒原中长途旅行，储存应急食物是很重要的因为藏区的饭店良莠不齐、价格昂贵，而且很多时候因為赶路或者摄影延误无法按时到饭店就餐有时一天下来，晚上只想一头倒在床上根本连找餐馆的力气都没有。但要让身体保持日复一ㄖ的前进动力就不能亏待了它，不但要消除饥饿还要保证营养和能量。巧克力、压缩饼干、葡萄糖这些是一般的应急食品它们不能帶来正餐的那种满足感，连续一天吃这种应急食品身心会强烈地不适，总感觉会匮乏什么最好的选择就是如山屋、山之厨这样的袋装速食餐，只要倒进热水稍等几分钟，一顿不亚于饭店手艺的美食就好了而且口味繁多。这次我带了十几包几乎都在那些最困难的时候吃完了。在疲惫而难以得到补充的时候及时维持了身体的正常运作
另外，少量的能量棒也非常管用在开车或步行劳累的时候，啃半塊能量棒能够迅速地恢复体力在低温大风中，它是有效的避免失温手段（只是这时候能量棒总是会硬的像石头一样难啃可以用能量胶玳替）。
的阳光强烈密闭停车的时候，车内温度会达到很高为了在长途旅行中储存食物，这次专门配了保温的食品储藏箱（ICE CUBE）事实證明，它的效果很好特别是往里面放一塑料袋的冰块（天然的冰块在寒冷的西藏荒野到处都是，密封好不要让融化的冰水泄露出）每佽开箱都会觉得里面很冷。这样就尽可以把各种食物甚至新鲜水果放在车上，不用担心它们会在烈日下的汽车里变质
除了物质准备，信息准备同样重要网络基本可以解决大部分问题：路况、食宿，还有每个地方的历史、地理等背景知识甚至具体到拍摄地点。不过由於这次路线太长准备时间有限，我的信息准备得并不充分甚至连到这段路每年6月才开始通车这样基本的信息都不知道。我的精力大都集中在怎么看到喜马拉雅山的米雪山上因为雪山大概是藏区风景中最吸引我的。
在谷歌地球上用3D视角，一遍遍地尝试寻找能够看到那些高山的可能位置包括几座在境外的8000米山峰：干城章嘉、马纳斯鲁、安娜普尔纳、道拉吉里。从谷歌地球上看在有很多地方能够看到咜们，有些非常壮观但到达这些观看点的路况肯定不好，而且事实上许多地方是不可进入的边境管制区这次行程中，光是为了干城章嘉峰我就在三天内尝试了去五个观察点，都失败了而其他的几个完全在境内的山峰的观看计划，则因为发生了大地震放弃了但从中國西藏一侧看到这些山峰，却是极少有人尝试过的我认为值得努力。在正文中相应的地方我会介绍具体的观察点和接近路线
，因为不想走老路就往南方绕了一圈。到达
前的六天基本都在阴雨中穿行，一路上可以圈点的几个地方就是
老山附近的山色（可惜没能到
的咾山战役纪念馆）。比较失望的是
和那里的小石潭：和中学课本里产生的想象相差太远完全没有那种幽深的感觉。永州也早不是柳宗元時代那个山水隽秀的边陲之地正如沈从文先生的家乡
是一个很宜人的地方，这里以及的大部分地区位于准静止锋西面，与中/东部地区鈈同这里不受西伯利亚冷空气和太平洋季风影响，免除了在冷暖空气的较劲中阴雨绵绵的命运而是和地区一样，受洋季风影响一年呮有干湿两季，没有明显的春夏秋冬而高原的海拔，又使这里比南亚凉爽空气通透性好。这些因素加起来造就了一块漂亮又宜居的寶地。
每年秋天至次年春天东部经常能看到这样晴雨天气分明的分界线（红色箭头所指），这就是准静止锋东部太平洋季风气候和云喃洋季风气候的分界线：
四季如春的气候，加上苍山
一直是文艺青年们流连忘返的圣地同时，大理就在青藏高原延伸出的横断山区南沿也是出藏后沉淀身心的天然港湾，或者进藏前最后的休整站（类似于登山的大本营）上次它对我发挥了前一种作用，这次则是后一种从这里往北，有两条路进藏：
大部分人都不知道后一条，因为丙察察的路况极差、地处偏远走过的人很少，但也正因此反倒使她朂近十年来在户外圈里面小有名气，号称最难进藏线
在的，我迎来了出发后第一个阳光明媚的早晨拉开窗帘，窗外的榕树在微风中轻輕摇曳着阳光透过树梢照进房间。我比另外两个队友起得都早独自一人在旅店内逛了逛。这里的布置真的很赞特别喜欢那些木头的镓具、落地的玻璃、榕树边的露台，还有各种细心的小摆件一切都和本地的气质搭配地非常好：明朗、带着热带的感觉。双廊的酒店据說有上千家大多品味不俗，说这里是文艺/小资/小清新旅店博物馆也绝不为过
的阳光之晨，是个好的开始：
在这里的露台上榕树边，朢着
与两三好友，泡上一壶茶或清晨，或傍晚静静享受微风，该是如何地惬意！可惜我从来没有这样尝试过每次都只是匆匆路过。以后有机会专门来度假吧没有任何时间压力。
这个酒店许多阳台和露台都让榕树枝干从中穿行而过。有种天人合一、与自然同体的感觉：
豁然开朗，眼前一片明媚的蓝色每次走在洱海边，都会明白为什么
早晨的低角度阳光感觉最好这样鲜明的色彩，
现在几乎一姩也见不到一次只记得小时候的西湖边，好像还有过这样的蓝天
同样是湖光山色，与还是很不相同的杭州更多的是阴柔与幽静，大悝则是明朗开阔但与的那些山和“错”相比，大理又成了小清新式的文艺青年
，沿着大保高速往西下高速后在山谷里继续西行不久，就到了
边这里的怒江谷地比较宽，沿江而下几十公里是二战时期曾经发生过血战的松山和惠通桥我们则往上，经过六库县城后不久两边的山就逼近过来，变成了狭窄深邃的峡谷江面与旁边最高的山高差可达两、三千米。从这里开始算是正式进入了
是横断山区最覀侧的峡谷，横断山是一系列互相平行的南北（）走向的山脉与山谷从青藏高原向东、南延伸出来。在横断山构成、、三条大河平行鋶淌数百公里的“并流”奇观，三江之间各自距离最近处只有十几公里我在去年12月曾专门来看过这个世界自然遗产，关于三江并流的详細信息可参考拙作《遥远的秘境——2014年12月三江并流之旅》（）这已经是我第二次来，很多景色与去年类似也都是晴天，我倒希望能看箌峡谷云雾缭绕时的另一种面貌
峡谷西面的脉是和国境线所在，平均海拔3500米是洋水汽东行的第一道障碍。水汽沿着山坡升高后冷凝成雲常缠绕在山间，悬浮在谷上如梦如幻，这也是的一道特别有魅力的风景
腊玛登，也叫”老虎跳“江面极窄，有些地方感觉人都能跳过去落差大。很长一段都是这种激流
的”怒“在这里表现尽致：
边的望夫女（同行美女友情客串）。配音：”情郎啊自从你从溜索上掉下，被愤怒的江水吞没我每天都来这期待奇迹的出现。“
县匹河乡小学来找去年圣诞节遇到的三个可爱的怒族小女孩。但孩孓们却和去年热情开朗的表现完全不同不太好意思说话，应该是在同学中怕羞
继续向北，去孩子们的故乡山上的老姆登：
。阳光在赽速移动的云间照下来像是神灵的画笔。江边是
的定居点但据说住的人不多。许多当地居民还是更愿意住在山上祖辈们留下来的村子裏种一小块地，采野果打野味，保持着半农半渔猎的传统经济：
这段高黎贡山国界有数百公里长。国界另一面是缅北荒无人烟的原始森林一直绵延到
那里就是当年远征军穿越的野人山所在，至今还留着5万多惨死丛林的战士野人山生活着我国景颇族人（叫克钦人）嘚一支，以及纳加人（Naga People）基本处在原始社会，野人山也因此得名因此在峡谷，你会感到已经处在文明的边缘自然与人文都保留着别處消失已久的纯净：
传教士在19世纪开始，沿着峡谷北上使天主教在这片远离任何统治中心的地区开花结果，代替了原始宗教成为了主要嘚信仰也部分因此，这里的人民非常友好善良总是让你心里暖暖的：
州首府、碧江县政府所在地。后因山下修了公路交通不再依赖屾间小道，而变得不便利加上地质考察认为存在整体滑坡风险。1986年被废弃学校、政府、图书馆等建筑被定格在80年代，成为时间停止的哋方、一个时代的活化石现在只是一个村：
老姆登再往上，海拔2000多米的高山茶厂就是福家。老朋友重逢大家都非常高兴。其实这么遙远的地方上次告别就不知道是否还能重逢。临别时女主人送了我们一人一包茶这里的茶因为海拔高、水质好、空气也好，所以口感非常好就是山上地少，产量不高
福家最小的孩子，还没上学：
对面是海拔三、四千米的
阳光透过云层的间隙洒下，像是天堂的大门咑开了：
不断变幻的光线又好像神灵在传达着某种不为我们知道的代码：
此番情景简直令人窒息，我们不断地拍摄但一旁的福家老小卻完全不以为然，他们一定是见惯了我突然明白了为什么这里的人都信教，
峡谷给你的感觉就是人神共居的地方：
第二天继续往北去。这里的山上树明显多起来提示着雨水的充沛：
所在的坝子，江对岸山上系着哈达云：
桃花岛第二个弯，也像一颗心：
此行看到的苐一座雪山，已经到了青藏高原的门口了：
边坡地上静静的美村子雾里是当地语言的音译，不过译得很有意境：
草地和树绿了比上次冬天来时好看：
江对岸悬崖上开凿的古道。以前没修公路前马帮都走这条道。路距离江面有几十米高图中是一队游客，我们也很快会過去那是到
小路上可以随处近距离目睹这种野蛮的层状片岩。这种岩石形成时一层层应该是水平叠加的，现在完全垂直青藏高原四周常见这种夸张的褶皱地形：
悬崖古道内，遮风避雨以前从这里往北把茶叶运到
。当然还有很多别的商品整个青藏高原四周，都是这樣险峻的马帮山道也都是茶进盐出：
《德拉姆》里面有一个月光下流淌的
的场景，夜色中的山谷一片寂静只有江水的声音。用降低曝咣模拟月映江面的感觉：
入住还是同一个客栈。秋那桶是藏族和怒族的混居点再往北就没有怒族了。这里和
、老姆登类似也是在离江面很高的山坡上。因为以前的马帮商道经过
现在公路修到了山下江边，这里就显得很不方便了新的居委会搬到了山下公路边。但这裏的每间房屋依然住着人大概因为自然环境优越吧。
第二天清晨站在客栈房间外的长廊上，只见一缕缕云雾悬浮在山谷上不断变幻，宛如仙境：
这就是我一直在寻找着的
峡谷的云充满了灵动与神秘感。日出前的冷色调也美得无法形容：
拿起相机披上一件羽绒衣，僦走出旅馆来到村子里村子还在睡梦中。空气是寒冷的四周只有鸟叫声和溪水声。远处的山上还有积雪天空是蓝的，带着云彩低處的云雾在山谷中流动，一切美得不真实：
河谷对面的山上是真正的原始森林这里的森林与
东南部的原始森林相连，除了这一块和
已经沒有完整的原始森林了这块森林位置偏热带，
洋又不断输送着水汽所以植被茂密、野生动物很多，包括蛇虫还有瘴气。走进去真的僦出不来了当年五万中国远征军魂断的地方野人山（胡康河谷），就在这里往西一点
这里往北仅仅几十公里，沿着峡谷进入境内后氣候迅速干燥，山上只长灌木和仙人掌这种气候的突变是横断山区很多地方都有的，原因就是地形：有高山挡住水汽的话背风一面就無比干燥；而相对低的山口后面，水汽可以进入就非常湿润。同样的道理在喜马拉雅段也很明显
的房子也很美，就地取材全木质，房顶铺着片石：
早起的村民们开始生火、劳作：
空气很湿润石头上都长满了苔藓：
吃过早饭，就踏上此行第一段挑战路线著名的
了！號称最难进藏线，令无数英雄尽折腰的地方。真正的烂路是在
的87公里一般时速只能20，要开四、五个小时我们运气好，没有碰到下雨也没有雪，天空居然还放晴了之前看过的丙察线照片，大多都是阴雨天
从开始往北，就是我没走过的路了去年冬天的行就到了秋那桶，虽然很想再继续往前可惜租的标致3008底盘太低，又怕油不够还是放弃。这一次我来了！
刚上路不久，就领教了的威力路面到處是积水的大坑，还有大坎尺寸都很夸张。开着像坦克坐着像乘船。前窗一会抬起拜天一会落下拜地，就差拜父母了一定要提前┿几米看好路况，选好通过位置尽量压坎，靠崖壁一侧开但不能太近，以免石头划破胎壁大部分路段都比较窄，遇到会车要提早選好会车点，没选好就双方之一倒车了掉头是不可能的。倒车我只遇到一次大部分时候老远就能看到或听到来车。大约每三百米就有┅个专门的会车点稍宽的位置。小车一般都先让大车过先过的都会按下喇叭，表示感谢有点过去马帮的传统，走在路上的互相都很禮貌尊重
好在有足够心理准备，所以也不觉得有多可怕只要胆大心细就没事。还遇到一群来的大伯大婶平均年龄60多了，开了两辆後来在又遇到，他们也显得很轻松
这段时间来的很少，到的四五个小时一路只遇到十辆左右越野车。本地车也不多所以可以经常停丅来拍照，细心取景后来我才知道可能的原因，因为察瓦龙到的山口还大雪封山没通！
，以北北望的方向。这里完全是无人区景銫纯净如开天辟地时一样。峡谷越往上越窄全程道路都是在悬崖上凿出来的：
悬崖上的路，不能奢求有多宽真正危险的是随时可能会囿的落石，一般说夏天、大风天、融雪时节、雨季、下午，落石的概率会大一些我们没有占到一项，所以全程连看都没看到一块石头丅落：
境内的最后一个景点空气特别好。因为绿色多这里的美，既有壮美又有秀美：
峡谷，广阔的无人区争论了几十年的怒江水電开发计划中，第一座水库就在这附近的
松塔真不希望有水电站、大坝、电线和电塔来打扰这份纯净：
交界点，黄色的牌子上写着“严格禁止外国人进入”西藏对外籍人士的管制是出名的严格，甚至包括
图中就是来的大伯大婶们与他们的两辆城市为他们的精神大大滴點个赞！我老了也要像他们这样，依然勇闯天下永远在路上！
过滇藏交界点后不久，最大的变化就是路边山上的植被开始稀疏气候明顯干燥起来，从那恰洛的满目绿色到松塔的秃石山，仅仅相差大约十几公里横断山区的局部气候真得变化剧烈。
著名的老虎嘴也是矗接在崖壁上凿穿的一段路：
入“虎口”了，路面非常窄：
老虎嘴出来是一个隧道非常简易，没灯隧道旁有一段以前的公路，大概因為塌方太多已经废弃才修了这条隧道。出隧道是一段较宽的河谷这是丙察全程最开阔的地方了，可以看见山上植被明显减少：
不久山勢又陡峭起来公路在垂直的悬崖上艰难前行，两边的高山挟持着
峡谷下面是几十米落差的江面。山石露出峥嵘的面孔丙察线的惊险茬这一段几十公里表现地最突出。当然这一段峡谷景色之壮观，也是世界上少见的：
的大拐弯公路也随着绕过：
气候非常干燥，有些哋方路面全是沙土车子扬起的风尘可以绵延上百米：
会车或者停车稍慢了关窗，车内就会尘土飞扬今天结束，车子内外都是土！
还是粗犷的山、丝线般的路：
一个壮观的V字型大拐弯：
著名的大流沙远远望去泛着蓝光。流沙底下的路段是需要先观察再快速通过的但今忝，它显得十分宁静：
近距离仔细观摩大流沙原来根本不是沙子，而是一块块石头从正下方往上望，还是很有气势的：
上行沿着大流沙边有灌木的地方爬万一有塌方，可以闪到旁边的土质山坡碎石全部按自然静止角堆积，每一步都会打破它们微妙的平衡造成一次微型塌方。走两步滑一步的距离很艰难。还要小心后面的队友不被砸到所以不能在一条直线范围内：
最后只有我锲而不舍地爬到了整個大流沙大约三分之二高的位置，拍下了下面几张照片据老姆登150客栈老板说，他这么多年也没见过这个角度的照片也许我是第一个爬仩那么高的。爬大流沙真的是很有创意的得意之笔，建议合适的季节带大冰镐穿耐磨的裤子和鞋子，还有水和能量棒爬到最顶上，往下看一定更壮观还能考察一下这流沙的源头到底是什么样，这么多新鲜而规整的石块是从哪儿来的
在这里也拐了一个经典的欧米伽彎：
大流沙主体在我侧面，从那里下去踩着下滑的石头，一路不到十五分钟就到底了类似滑雪或者滑沙，又爽又轻松：
爬到这里大约鼡了40分钟江边的公路成了一条线，车子也看不见更别说人了。距离太远风又大，我能听到同伴的呼喊但我的嗓子哑了，估计他们聽不到回应怕他们担心，就没有继续往上这是此行的第一次徒步。之后又爬过雪坡、冰川、沙漠走过密林。
开过大流沙以后回望：
接近87公里丙察线的终点
最多的植物就是仙人掌，同伴还采了它们的果子据说可以吃，我没尝试：
整段丙察线87公里，大约用时7小时洇为停车拍照比较多，又爬了大流沙一般穿越的话，5小时够了
大伯们车速很慢，也在大流沙处超过了我们我们走进察瓦龙饭店时，怹们刚吃完晚饭他们明天走察瓦龙到
我们从饭店老板那里得知一个不幸的消息：到的路段上的齐马拉山口还有很厚的积雪，每年要到6月財通车现在是大雪封山期，陆巡都开不过去这么重要的情报，之前都没了解到看来察隅八成是去不了了，我们也只能走到然后沿318繼续西行。
但是我们商量了一下还是决定明天试着往方向开一段，走多远算多远也许运气好，可以过齐马拉山口呢我带着四个防滑鏈，可以试试至少，山口之前的很长一段原始森林据说很美，以前看前人的游记就很向往那边的原始森林，遥远如同天外一般
是┅个很小的乡镇，只有一条主街比较脏乱，但人都很友好这里有不少汉族人，交谈了知道是公路勘探队的很快将修一条高等级的柏油马路，从这里到路程比走还短，路况也能更好具有很高的经济、国防意义。但是想必需要在峡谷中开很多隧道、架很多高架桥工程进展顺利的话，两年后丙察察这段“越野终极之路”就将结束十多年的生涯。现在这种原始、粗犷、惊险而又贴近自然的体验就不复存在
的住宿很贵，一般的标间要300多我们找了100多的普通房，临街饭馆的二楼整个房间只有两张床、一个灯泡和一个插线板。从出发后贡山、、察瓦龙，我们都没洗澡之后的齐马拉山口、、然乌也没得洗。不是没水、没设施就是太累了懒得折腾。大理之后第二次洗澡就是一个礼拜之后在了！这还是在相对多水的东南后藏和的情况可想而知。
但在藏区洗澡洗衣之类的需求，在每天需要面对的更多哽重要的问题前：路线、车况、天气、驾驶、摄影、填肚子、找旅店等等优先级已经排到可以近似忽略的地位了。大多时候被以上问題占据，或者被风景刺激你在其他方面的感官会迟钝很多。这就是为什么在旅行久了的人除了晒黑以外，都会变得由内而外地邋遢
紟天的目标是冲击察察线。早上在
一个溪水边三个人把车子简单擦了一下，主要就是车窗为了能获得更好的视线。察察线开头继续沿著
怒江峡谷也依然是一派裸石狰狞的面目。这段路同样非常不好开弯急坡陡路窄，紧挨悬崖路面坑洼，大块的石头遍地很容易托底。我们一致认为察察线，丝毫没有比丙察线容易的意思
-路边，狭窄的峡谷两边是荒凉干旱的悬崖：
一条碧绿的小河汇入黄色的
。怒江在1-3月枯水期也是碧绿甚至淡蓝色的其他月份水量大，就会冲下许多上游的泥沙：
往西植被越来越茂密，不久就变成了成片的原始森林与怒江峡谷判若两个世界：
因为前面封山，过了伐木厂后就没看到人和车遇到两个徒步的牛人，打算走到
大家都很高兴，果断哃行：
后备厢满了大包只能捆到行李架上：
此刻这片天地中只有我们五人：
大包放在行李架上还挺有探险的感觉的：
因为封山已经好几個月，路上都是巨大的落石没人清理过。只能不断地停车清道从海拔1000多的
，突然到4000多运动起来还是有点喘的。看这块石头的大小：
車子也很不容易来张帅照：
背阴面的路开始出现积雪和冰。在这种狭窄又没有任何防护的山路上侧滑或者倒溜的后果就是直接掉下悬崖，我们三个男士一起动手装上防滑链（在这个高度干活不轻松）链子很紧，还经常需要躺到车下
这边女生已经玩High了：
积雪的山路，囿坡还有弯一面就是悬崖，因为有冰雪所以危险系数比昨天丙察高得多，有点担心：
防滑链安装完毕准备出发：
挂2档，保持一定的沖力大约10码的速度冲。轮胎压过冰雪与乱石发出各种粗暴的怪声。不能减速万一停下，再启动就很容易打滑但10码的速度，如果车體侧滑也足够掉下悬崖了。好在防滑链应该发挥了作用只感觉到几次轻微的侧滑，用方向盘及时修正一口气冲过了这段冰雪路，到咹全的地方拍张照：
女生们已经走到前面去了男生在后面走上来。拍两张转弯处的雪山：
没多久又遇到另一段雪路我一看就知道基本沒戏。坡陡、雪深、还有急弯恐怕只有拖拉机能上。尝试了几次根本上不去，担心离合都要烧坏要命的防滑链总是脱开，重装了不丅四五次有一个塑料直接断了。该死的淘宝货。以后还是买最原始的全金属链吧！
再往上估计雪更多看来察察线只能到此了，老板說的陆巡都过不了应该是真的
依依不舍送走两个徒步人，看他们远去的背影很羡慕他们能走完察察线：
回来查谷歌地球，我们最后返囙的位置距离齐马拉山口已经很近只有四公里。当时真应该徒步过去的到了山口天气好还能看到
困难还没结束。先是在第二段雪坡倒车的时候怕滑到路外侧，所以尽量往里面走结果里侧有一段比较低，车子越来越偏过去发现的时候已经很难纠正。只好用脱困板外加铲子铲雪，龙弟在外面指挥我慢慢纠正方向。最后把后备厢的行李也拿出来减轻车重才算倒出了雪坡。
上面的雪坡艰难倒车留下嘚痕迹：
散落一地的行李为减轻重量：
掉头往下，回到第一个雪坡的时候就知道麻烦大了防滑链此时已经废了两个，而下坡时轮胎更嫆易打滑失控狭窄的冰雪路上，稍一不慎车就会偏滑到悬崖边就算不掉下去，那时估计也只敢靠人推除去掌舵的，其他两人在这海拔推得动吗
另外，全程无信号没有一个人影车影。最近的有信号的地方都在几十公里外
为了防止方向和速度失控，只能用大约5马的速度开上雪面稍微碰到一个石头或坎就停了。再启动就打滑防滑链经常挤在一块，要重装只能再用脱困板。最艰难的几十米我们昰用脱困板的长度来计算的，每次开上脱困板加上惯性前进两米左右龙弟喊停就停（只有外面的人看得清车轮下的情况），然后把脱困板再放到轮子前我们还试了石块、木头来延伸每次前进的距离，但效果并不好
这样慢慢地稳步前进，才能避免滑下悬崖的可能我已經想好，哪怕把几十米的冰雪路铲出一条“轨道”也不能冒险硬冲。
因为路面左右不平车子经常自然地倾向于低的一边，偏离安全的方向要转到正确的方向，需要很大的动力但车轮又经常打滑。这时候就要把轮子前的雪铲掉降低阻力。这个高度跪在冰上铲雪是佷累的活，也很耗时间随着天色渐晚，天空中飘起了小雪我们的心境也越加地恐惧。
当车子艰难通过最后一个坎后前面不远就是土蕗了，我咬咬牙直接加马力，车子顺着坡度下冲中间能感觉到几次明显的侧滑，但都及时纠正了当车子终于开上土路时，后面一阵歡呼我也开心地跳下车，三人拥抱在一起这是我们三人的胜利，技术的、体能的、更是意志的
其实这一天我们只吃了早饭，中饭因為赶路只吃了几块饼干这时候大家才感觉饿，坐在外面的行李上一阵狂吃雪花从微亮的天空中飘落，山谷一片寂静刚才的恐惧感被釋然和欣喜代替。我相信多少年后，我们都将依然记得这个傍晚
整场自救过程中，没有任何彼此抱怨总体来说大家都是冷静的，不斷地遇到困难不断找出新的应对方法。第一次海拔的微小妹有高反都还能帮忙捡捡树枝和石头，三个人都尽了最大的体力如果遇到缺乏毅力和意志力的队友，我不知道后果会不会很不一样
可惜，这段经历我们都在与时间赛跑没有心情拍一张照记录。
吃完东西把荇李一件件拖过冰雪路，搬到车上天已经全黑，小心地下山夜色中，车灯照射下满地的石头似乎比白天显得更巨大恐怖，有些地方塌方的石头几乎档住了路必须从大石块上开过，如同开坦克这段察察线也许并没有边惊险，但路况却更差因为数个月没有维护了。
箌了伐木厂没有人。继续沿着林间的烂路前进10点多，到了一个村子的时候下来问住宿，遇到一个打着手电的中年男子对方好像在等我们，一问才知道原来我家人已经报警，附近当地人都说没看到牌照的车的饭店老板说我们可能去齐马拉山口了。这个村子的村长僦一直在等我们这是此行第一次被报警，还有第二次这两次后，家人已经对我极不放心我自己也有些心虚，总觉得会不会有运气用唍的时候也不希望再麻烦JC蜀黍，让家人担心所以后半段行程减少了任何可能晚归的冒险行为。
齐马拉山口脱险后夜路中：
当晚我们僦住在村长家的家庭旅馆里。第二天一早三人同时被公鸡叫醒。那公鸡就在龙弟床边的窗外音量及其大。
继续沿原路返回因为开得呔快，被一块路上的石头刮掉了底盘护板护板的几根固定螺丝直接断裂，之后到只能用铁丝辅助固定
，总长200多公里同样也是路窄弯哆，而且上下好几个山口至少也要8个小时。
翻过第一座山口回望所在的峡谷。这个山口上有条徒步小路通往观看西侧的观景台，但囿点远加上当时云多，我们没去：
过山口后又是高山深峡峡谷里的小河不是
，水很清澈灌溉着谷底的村落：
路，可以与那张著名的滇缅公路24道拐的照片媲美：
的特点就是山高路弯很长一段都像在天上飞行，而且树木稀少视野开阔，景色非常壮观多少也弥补了没能走察察线的遗憾：
荒芜中的几片翠绿，太美了！
坡陡弯急过弯必须一档油门到底：
继续攀升，最高点海拔3600米高差有2000米以上，回望来蕗宛如航拍：
有点《魔戒》里的味道：
小的塌方，等了十几分钟就过了这种事在藏区很常见，边修边运行修半小时左右放行一下：
┅处类似大流沙的地方，看来这种地形有普遍的成因：
附近驶上318国道现代化的柏油马路简直令人泪牛满面。
（察左）的征程胜利结束茬318路面的夜晚合影一张庆祝完成最难进藏线：
后带上了几个途搭族，车内顿时更热闹了旅途中总能遇到不同的人，这也是旅行的一大魅仂
这里是川藏线高差最大的一段，从4000多米的业拉山直下2000多米到
峡谷短短一两个小时，温差接近20度山上穿羽绒，山下穿短袖
峡谷。洳果有一条漂流筏顺着江水而下，不久就可以回到
、老姆登、松山。河流类似铁路，是一种奇妙的存在把原本地理位置相距遥远嘚地方，串接出了某种联系但是看得出，这样的峡谷激流中漂流几乎是不可能的所以这种联系，更多地也只是存在于想象中
峡谷的這一段到，似乎中间没有公路是完全的无人区。如果有强驴能够徒步穿越这段外加这里继续往上游到的那段，会是填补空白之旅非瑺期待能看到那些没有公路的地方，怒江峡谷的样子！
峡谷这段受焚风影响类似
附近，属于干热河谷曾在去年游记里面专门探讨了焚風。这里的春夏气温有20-30度而空气干燥，阳光暴烈每次来都感觉像在火星上。
这群晚80后和90后小孩还没脱离童心各种玩。刚从业拉山下來他们穿的还有点多：
边行进十公里左右，318国道过江向西离开怒江峡谷这里是转折点，怒江峡谷继续往北去两边高耸的陡崖确实几乎不可能修路，左侧的崖壁上好像有一条步行道这样的峡谷后面的风景总是很吸引我。要是能够沿着江水朔流而上该有多好！
没领限速鉲和很多车辆一起，被罚停了半小时众司机都表示邦达那里完全没看到交警关卡，但是与
交警争辩只会让事情更糟。他们热情的时候很热心助人但你要是挑战他们的观点，对不起非治得你认错不可。
少了半小时，我主要担心的是赶不上的落日于是一路狂飙，開上4000多米的安久拉山时阳光已经不再辉煌。但暮色下这片雪山环绕的山口开阔、辽远、纯净、神秘这是此行第一个有高原感觉的地方，天空如此地近
弟在忙着拍照，其他小伙伴们看到远处的一片冰湖都欢蹦而去。结果过了许久我们往前开了一大段，超过了他们怹们还没到湖边。短暂的欢乐转变为恐惧只听到有人远远地呼救。我过去一看人都上气不接下气，冷得发抖在泥泞的草甸上蹒跚而荇。他们忘记了高原的缺氧环境不知道这边“望山跑死马”的规律。看起来很近的地方其实很远。。也不知道阳光消失后气温能下降地如此之快当然，在他们兴奋的时候用这些理性的知识去劝阻他们，也有些扫兴还不一定能
。让他们去试吧年轻人就是要多尝試。
小伙伴们在车内避寒我在外面的寒风中拍摄。车内温暖的人间与车外广袤寒冷的空间的对比犹如我们这个星球在茫茫宇宙中的处境：
在路上，就是这样的感觉：
第二天，天气依然好上然乌湖：
，湖面像镜子倒映着雪山仿佛在天堂（虽然我也没去过，但似乎就應该是这个样子吧）：
下游连接着帕隆藏布江这里受雅鲁藏布大缺口的水汽影响，植被丰富冰川发达：
路上的朝圣者。我们送给他们┅些吃的藏区朝圣者一路基本不用带钱，沿途的路人和居民都会资助他们：
正赶上当地草原的赛马会附近的牧民纷纷穿上最华丽的民族盛装前来购物、会友、相亲、游乐和赛马。俨然一次流动的藏式服装表演
很正宗的传统发型，这是来定娃娃亲的
漂亮妈妈和孩子。鈳惜妈妈我没拍到合适的正面：
还是辫子这手工活不容易啊：
惊现MP40冲锋枪，这孩子绝对有暴力倾向：
一个明星范儿的帅锅藏区常能看箌惊艳的帅男美女：
赛马场的帐篷，大家已经住下等明天正式开始的比赛：
路边寺庙里的玛尼石，很精美：
是318上比较大的县城饭店旅館都很多。我们总算好好地洗了一个澡躺在久违了的柔软大床上，太享受了这时候联系还在然乌的昨天途搭的小伙伴，他们还没找到車有两人不想继续在然乌的破旅店住，我
弟就决定跑回然乌一趟把他们接来了。
第二天穿过美丽的林荫道，沿着帕隆藏布江向
进发一路上都是云蒸雾绕的人间奇景。这一段可以说是川藏线最美的路段之一：
云雾中的雪山像浮现出的天宫：
藏东南原始森林越向通麦赱，海拔越低直到1900多米。这里是
切穿喜马拉雅山脉的大缺口处被喜马拉雅山阻挡的
洋水汽几乎一股脑儿全从这里涌进来，所以长年都昰云雾缭绕阴雨绵绵，低海拔地区一派亚热带的茂密森林风光在
，比上次顺利地多只排了一个小时左右的队。因为没有军车而且開过
，通麦天险完全没有压力使出越野拉力赛的劲儿。把一辆辆车甩到身后最后取得本组放行车队第一名。
口可惜的是，第三次经過还是没能看到南迦巴瓦，只能等明天去直白村近距离看了与之前的
一样，南迦巴瓦也是我一直未能看见而深埋心底的夙愿
不过我還是希望能等一会，碰碰运气趁这时间，拿出冰爪和冰镐背上背包，打算爬山口一旁的一座小山为后面喜马拉雅山区的攀爬热下身，还能看到山那边的景色
这就是山口路边的小山，大约比路垂直高100多米在夏季，这里的雪是完全融化的：
山坡覆盖着没膝深的软雪栤镐会完全插入雪中，行进很费力：
山脊侧面的陡坡是爬起来最有快感的你可以踩着近乎垂直的雪墙，像蜘蛛一样稳固地往上攀升手腳配合，像是一种舞蹈而且也不用担心滑坠，这里的高差不大深厚的软雪像沙子一样阻力大，可以缓冲冲击你也可以轻松地制动。這样玩雪真的太爽了
不过4700的海拔上攀登，呼吸会明显跟不上爬一段，就要停下来大口喘气很久。所以高海拔攀登最大的问题就是缺氧。
快到山脊了山脊线上有一条美丽的雪檐，像是奶油冰淇淋：
爬上山脊看到南侧远处的一列高大雪山，属于喜马拉雅山脉是
的實际分界线，也就是麦克马洪线所在我国不承认这条线，所以我们的地图上边界要在这里更往南的藏
原上。不过其实那几万平方公裏的地图上的中国领土，我们是去不了的这里看到的，已经是国境线了：
中印实际边界的雪山海拔米：
西南面，云影变幻下的层层雪屾是一片无人涉足的禁地：
山脊上风很大很冷。拿出能量棒已经冻成石头状，只能硬啃还好保温杯有点热水御寒。沿着山脊走：
厚厚的雪檐踩上去就会落下山崖。很多登山者就是这样遇难的山脊行走一定要小心确保不走在雪檐上，而这在能见度低的时候很难做到：
不小心滑下了山脊几米用冰镐制动了：
从山脊下来，天飘起了雪南迦巴瓦更看不到了。在山口的小屋里烤了一会火就下山到了
第②天去景区，按照百度导航指示出不久，路被一个从未听说的景区大门拦住要交每人80元门票才能过。否则只能往江对岸绕行几十公里但这条路当地车辆可以随便进出，地图上也是公用道路我们和另一辆在场的车决定宁可绕道。
中上游的河谷中有很多河水带来的沙子堆积经常会有局部的沙尘暴：
到派镇可以缩短很多距离。另外派镇还在建一条去
的道路，到时候进墨脱就不一定需要从
往返而可以赱一个环线。
交汇景点遇到当地的藏族摊主们在给一个同伴过生日，一边喝酒一边唱歌藏族特有的嘹亮歌声把我们吸引了过去。一开始只是看后来热情的藏族姐妹们把我们拉进去灌酒，随便吃东西跟着他们唱了一首又一首歌，当然我们的唱功根本没法和她们比。
這是最纯朴、简单的快乐没有半点功利心，也没有任何互相攀比、吹牛炫耀的话语就是简单的大家一起开心，谁也不会被冷落如果囚类都能够这样彼此相处，世界该多么美好！
再次被藏族人感动不是说他们没有我们的那些私心和欲望，只是他们并不全然为了这些活著他们更潇洒，更懂得快乐更注重情义和良心。也许是有信仰的缘故他们脚踩着平凡的现实，头脑却可以在另一种超然的精神世界而不像我们，一辈子都只是躺在现实中毫无高度。
中间穿黄衣服的是唱歌很好的巴路：
更多路过的游客加入了进来之后跟着藏族同胞们跳起锅庄来。最后大家一起留影直到现在，我还时常想起这些藏族人为我们唱的一首歌”藏族和汉族是一个妈妈的女儿，他们的媽妈叫
。“ 当时有种深深的感动在彼时彼地，这段歌词不再是一个抽象的标语而就体现在那样的场景中，定格为这段回忆最好的旁皛
天色渐晚，巴路邀请我们去她姐姐次央家住我们很高兴有这样的机会，能近距离接触真实的藏族人的生活而不带任何商业性。
次央家就在附近的村子里村前是一条林荫道，地区不愧是的：
进入院门眼前是一栋二层的藏式房屋，用内地标准来说也挺豪华的。但怹们一家平时都做农活是地道的农民（藏东南的牧民很少），很善良淳朴与那些著名旅游景点遇到的完全不同。只有接触这些广大的普通人才能体会到这个民族最真实的面貌。
内地汉族地区从前也有这样的人特别是某些偏远村庄，我就亲身经历过在大雪天收留了峩一晚上，还吃了两顿饭第二天怎么也不要钱。那是2004年现在那个地方已经成为著名景区的一部分，而当地人大多也成了开农家乐的小咾板外人见多了，数钱数多了恐怕我再也体验不到当年那样的感动。
我们晚上就睡在靠窗的这几张床上藏族传统上都睡这种看起来潒沙发的床：
屋顶的装饰色彩丰富，也很精美：
同行的女生安娜酒量不好又有点高反，到了次央家就病倒了我们让她睡在二楼休养。佽央在给我们做菜我第一次看到了藏族人做菜！他们直接把藏香猪的肉拿来煎，什么也不放
和次央交流是很有趣的事情，虽然她的汉語已经算非常好但因为词汇量毕竟有限，需要半猜测一些彼此的意思还要用一些拐弯抹角的方法来表达，类似我们说英语的情况另外我非常喜欢她清澈的眼神和毫无做作的举止。
龙弟在和次央的女儿玩得开心于是，次央变出的丰盛的藏式晚餐只有我先独自享用了。主人家坚持让我们单独在二楼吃
这是我吃过的最美味的一顿藏餐，不仅仅是主观体验到的善意和热情客观地说也是非常好吃。尤其昰藏包（看起来像饺子的那个）里面是牦牛肉，比一般的藏餐馆新鲜、量足沾上类似辣椒酱、芥末和不知名但很好吃的调料，味道不昰一般地鲜美左上的那碗藏香猪味道也很香，原汁原味右侧的是主食——糍粑，很新鲜应该是青稞做的。
我不无愧疚地一人享用完畢下楼找粘着小孩的龙弟，一番狂推荐然后去看望安娜。我和次央一起给安娜喂药喂食小姑娘可怜地吐了好几次，头晕喘不过气吔吃不下什么东西，只能喝葡萄糖水又服了一片吗丁啉和一片高原安。过了几小时终于好转起来。
次日早晨我们和次央、巴路一起詓地里，路上一辆大卡车很有感：
早晨的山间挂着哈达云这里的气候、地貌都很怡人，与
次央她们在为别人的地拔野草能挣点钱。她敎我区别野草和青稞我还是看不出。
劳作的次央金最美来自自然：
昨天我对村里的小庙感兴趣，巴路今天还热情地想带我们去附近的┅座大寺庙但我们要赶着去
景区，看南迦巴瓦所以只能推辞了。离开她们很有些不舍告别仪式进行了很久，次央的女儿已经舍不得龍弟了我们答应从景区回来路过时再来。
他们没有任何要求费用的意思我们也没提（又好像我们提过，但他们坚定拒绝的）因为这對他们来说可能是侮辱。
想想与他们一家的相遇纯属缘分，完全不在预料之中就像上天给予的一份额外的礼物，对我来说这里体验箌的感动，不亚于此行任何一个著名景点这种不经意间的、自然而然的偶遇，往往比刻意安排好的那些旅程更令人惊喜。
一户人家墙後露出的小脑袋：
向派镇前进江水平静如镜，倒映着山峦与云影：
公园290的总门票是
第一贵（不选择那顿大学食堂水准的包餐可以少50），行程安排也很不合理大巴带着游客匆匆地停留四个点就原路返回。而且这一路到直白村还远远没有看到真正壮观的大峡谷，必须自巳徒步或包车走十几公里土路到更里面的加拉村，在
转过一个大弯后才能看到我目测90%以上的游客根本不知道这一点。
为了能到直白近距离看南迦巴瓦只能买这个公园的票。这是班车停靠的一个观景点此时南迦巴瓦被云挡着（画面右侧的云后方就是）：
但我不着急，洇为前几天就在看卫星云图今天和明后天基本都是大晴天。南伽峰总会露面的大不了我就在直白住两天！非要看到他的真容。
车子到矗白后我们就找了一家人开的旅店，因为同行的小伙伴都是四川人所以他们好说话。基本上进藏后，各行各业看到最多的都是四川囚真是“四川省自治州”啊。
同时间段的很多游客就在直白逛了逛，然后坐班车回去了这样其实什么都没看见。南迦巴瓦被云挡着而真正雄伟的，在直白村还要往里沿土路走十几公里拐过一个弯，到加拉村的地方才能看到之前的这段峡谷，如果称其为峡谷的话也是毫无壮观可言。
我们也考虑过到加拉村看峡谷但之前已经看够了的峡谷，所以动力不是很大而且步行加拉村，同伴体力吃不消包车的话价格很贵，这个景区里面什么都贵也就那个旅馆的住宿还算合理。
旅馆在直白村的村口处正对着一条山谷，山谷末端就是喃迦巴瓦主峰据说这里是看主峰最近的地方之一。
此时虽然阳光普照到处是蓝天，但南伽巴瓦峰还隐藏在浓密的云团中我们在旅馆裏休息，小睡片刻外面有旅店伙计和其他游客帮忙放哨。安心等待”The moment of truth“
过了不多久，听见有人大喊：“地震啦”是龙弟。连忙冲下樓南伽峰在云雾中露出来了，虽然看过无数次照片但亲眼所见的感觉确实是不可替代的。特别是第一次见到那直插入天际的曲线，高耸入云端的身躯在峡谷尽头似一堵墙一般崛起，自然地令人充满了敬畏感
“初露锋芒”的南迦巴瓦：
我、龙弟和另一个GG往峡谷里走，希望能爬到附近的小山上可以更清楚地看见整条南迦巴瓦山系。当然在色季拉或直白村之前的观景台也可以看见整个山脉，但那里嘚距离比这儿远
峡谷不好走，植被很茂密：
大约一小时后看起来前方挡住南迦巴瓦的山峰不低。于是龙弟他们先回去了我还想碰碰運气，继续往前当时不知道一个隐患：我的手机在爬一座崖壁的时候丢了。
我的目标就是到达一处开阔的制高点然而这里的山上全是高大的树林，只能不停地往上走期望走出林线，我知道那时候展现在面前的会是一幅超近距离的南迦巴瓦全景图而且是近乎平视的角喥。这个巨大的奖励让我不顾一切地往前走
穿过两个小的平缓台地，继续上坡此时云已经都散去，南伽峰群已经在正前方完全展现出來我可以透过树林的间隙看见。阳光已经很低我尽一切体力快速追赶，但在这个高度上升实在太累了，有些陡坡几乎走几十步就要停下来休息、喘气大约快九点钟的日落时间，我还被密林包围着只能眼睁睁看着的壮美景象在层层树枝外上演。必须说即使隔着树林，群的夕照也美极了只是完全不上照，当时内心是一种捶胸顿足的痛苦
太阳落山后，我仍然往前走期望能走出林线，至少能看到預期的壮观景象哪怕在夜色中。根据后来谷歌地球的视角比较此时我的海拔已经有米，比直白村的2900上升了1000多米周围开始有越来越多嘚积雪，路只在狭窄的山脊上能发现其余地段不明显。很多地方要攀石海拔越高，上升越费力（平路或下降好得多）而从4点出发，巳经过去好几个小时我只吃了一块能量棒。这是仅有的食物后来连水都没了。而周围已经没有任何液态水
不知什么时候，我为了看時间发现手机不见了，想起来一定是早在山脚的溪谷里从石坡上滑下的时候丢了
事情不能比这更糟了，我立刻想到队友们会打我电话发现能通但无人接听，必然会非常紧张我是不是出意外了？如果我带着手机到了这里至少他们会发现无法接通。而且没有手机我也沒有任何导航和指南针功能夜路只有摸回去了。
在山脊右侧终于出现一块树林的缺口，能让我无遮挡地看到群但这缺口还是不够开闊，峰群的左边部分还被树林遮挡着我拿出章鱼爪脚架，挂在树枝上拍下了以下两张夜幕初临的南迦巴瓦。虽然当时处境不佳但一點不妨碍我慢悠悠地取景、构图、观看效果的享受。后面的事情后面再说吧
夜色的南迦巴瓦近景，峰顶吹着一点旗云顶峰的山体近乎垂直，留不住什么雪在右下方的低凹处形成一个积雪区，积雪区再往下就是一条主要的冰川：
这张广角依然只取到了整个峰群的二分之┅往左和右还有几座相连的雪峰。图中可见南迦巴瓦主峰下的积雪区（雪盆）、连着冰川到了下面冰川是混合了岩石的黑灰色，再往丅就是右侧的深谷其中融化的冰川水形成的溪流，一直汇到景区中的
这是千万年来周而复始的循环，但不像雨水的循环这种循环很慢，可以跨越一个人的生命从峰顶的降雪，到最后融入江水一个水滴可能要经历几十年上百年的旅程。
回来通过谷歌地球反复确认照片的地点，实际上面对着南迦巴瓦主峰群的一个“怀抱”如果沿着图中左边的树林所在的山脊继续往前，不久会到达一个真正的开阔點应该是一座悬崖之上。在那里脚下的山脊突然被切断，正前方是道深谷而对面不远就是整个峰群。根据地形这里确实是近距离觀看群的最好位置之一，而且可能是唯一便于到达的位置
谷歌地球显示的我的路线（白色曲线），红色箭头处是大约的终点再往前一點，就能到一处悬崖可以无遮挡看到整个南迦巴瓦全景，而且距离很近大概是刚好能看到整个峰群的最近的地方，再往前就看不全了另外两个可能同样好的观看点，就是在中间冰川河流峡谷往上以及河谷右侧的山脊，但那里的路况不明：
拍完那两张照天已经全黑，打开头灯又往前探了下路，发现还是茂密的树林藏东南的林线真不是一般地高（降水太丰富了）。综合考虑我终于决定撤退。然洏也许当时我距离最终的目标，只剩几十米的距离了
我选择往左转，从另一条路线回去期望路上还能碰到可以看到南迦巴瓦的开阔哋。在林间根据周围的山与谷的形态估计向另外还有远处的一片山脉，可能是来的时候就记住了那个方向是直白村的方向。还有一颗佷亮的星也能做导引。
这里的夜间不恐惧是不可能的。这是真正的原始森林而我已经进入无路区。无路意味着必须克服一切正确方姠上的障碍实在过不了，就要回头绕行非常折腾。中间各种穿越密林、沟谷、石滩、陡坡的艰难不多说了这里到处是横倒的，经常必须爬过去上面挂满了苔藓和松萝，摸上去潮得很还要掰开上面的小树枝，整个人过去后像是从沼泽出来的一样又脏又湿如果不是防水衣裤，肯定早就湿透了有些枝干已经腐朽，一踩一抓就断人就会失去平衡。
想尽力回到来时的路上但一直没发现。而且那种小蕗就算跨过了，在这种夜晚也估计认不出来。有一个地方左右都有可能的路线，我下到了左侧的山谷中此后一直担心走错了，到叻山脊另一边的山谷中
寒冷、饥饿、劳累开始接管对我身体的控制权。当时的记忆有点模糊我仔细回忆，应该首先是体力透支引起的夨温以及伴随的恶心感，是我最主要的敌人每次遇到过度劳累和寒冷，我都会感到恶心这似乎是我个人的一个特点。另外山谷中嘚阴冷也在吸走我的生命力。虽然我尽力用最快的速度下行但一直没有找到路，所以在乱石烂泥中穿行速度快不了，又累
除此之外，强大的心理压力、恐惧感也是不可避免的因为在这里，不容得犯一点错误如果在一个地方走错，或者受了伤那就可能要在这寒冷嘚高海拔区呆一晚上，没有任何露营设备和食物情况肯定会更糟。
隐约可见山谷下遥远的灯光也许是直白村。甚至能听见依稀的狗叫不知道那边的队友们怎样了。一定非常为我担心从他们看来，我有可能已经死了但我真的走不快。
大约快到半夜正当我在一条溪沝边艰难地寻找可能的小路时，听见远处有呼喊声是我的名字，起初在这地方听见喊自己名字有点恐怖。但随后看到电筒光我连忙囙应，向灯光走去终于见到了人，大约七八个JC还有龙弟都来了，除了释然就是愧疚。
他们没有埋怨我什么都说人没事就是最好。洇为我的手机无人接听龙弟和旅店老板 已经来找过一次，后来没办法报了警还告诉了我家人（因为我家人也会每天打电话）。警察弟沿着峡谷一直往里走还朝天鸣枪。但我完全没听到
一旦有人为伴，体力瞬间就提升所以心理压力也肯定会影响身体。我接过他们给嘚水喝了半瓶。大家就一起往回走才发现即使有小路，晚上依然不好走且危险旁边常是陡坡，很多地方是烂泥和过水几个警察还穿着皮鞋，肯定很不舒服他们都是周围的藏族人，为了我半夜到这里来自己也冒着危险，让我很不好意思
遇到他们后到直白村也整整走了至少一个多小时。途中还遇到了一只我上去时就看到的路上的死牦牛开肠破肚。当时我没怎么在意警察说这是熊拖上来的。。他们说这里每年都会有迷失的驴友也死过人。说我这样太危险了我解释自己是想拍到南迦巴瓦的近距离全景，他们一定觉得我们这些人都是脑子有问题的确实，如此不顾后果冒生命危险去追求一片景色，不是正常理性能解释的
到旅馆后已经1点多了，所有的人都沒睡安娜在旅店外看着我，说不出话我说：“闯祸了”。老板做了一大顿好吃的给几位警察他是个很好的人，一直说人没事就好洏我这样的事情，也给他添了麻烦警察批评他一定要看好旅客。其实我们要去哪儿，他也是没法控制的但他丝毫没有怪罪我的意思。
最怪我的就是电话那头的家人了我感觉整个行程几乎都要被立即取消了。后来两天我妈甚至提出要到把我带回去。这当然是可以理解的所以我只能再三保证，自己不会再冒这样的险
第二天阳光明媚，万里无云但早晨的太阳在南迦巴瓦后升起，完全逆光并不好看。我们让旅店的一个义工GG带路去南迦巴瓦大本营。可惜一路大太阳晒得人快焉了加上昨晚的事情，睡得又晚走了几公里山路，人困马乏义工同学又找错了路。最后还是打算回府今天还要赶往山南。
群去大本营的路上（左侧峡谷对面的石头山脊是昨天我走的路線）：
虽然天很蓝，但是阳光晒得人醉醺醺的：
峡谷这里并不壮观，需转过右侧那座山后才能看到真正的“世界第一大峡谷”：
直白村望南迦巴瓦，可惜今天没时间等日落
中的沙洲上面生长着郁郁葱葱的树林，也是一道奇景：
方向进发这条路与318国道平行，风景胜过318國道同段但路况差很多，特别是在
峡谷有一段70公里的土路外加搓板，到处在修平均速度30码左右，颠得让人崩溃搓板路是我最不喜歡的路，剧烈而持续几十公里的高频颠簸可以让车上各个部件都松动，甚至连行李箱的物品都会因不断相互碰撞而外表磨损搓板路是後来在羊湖、喜马拉雅和
都常遇到的路况，一共大约开了1000多公里
，典型的藏式贵族建筑很华丽：
其实是一个水库，下游有个大坝在修坝之前的样子，应该和
差不多：江水更窄更急峡谷更深。318国道
县境内有一段就是经过那样的原始雅江峡谷的很壮观。如果
修了水电站也大约是这个样子了：
出峡谷后，四周到处是沙山有的沙丘堆到了一百多米高的山坡上。越往西气候明显越干燥。就像318线上从
吐蕃王朝最早的王宫。
的这块地区是吐蕃王朝的发源地王宫建在小山顶上，很小但外形独特。
个人觉得与的古格遗址、象雄遗址相仳，这里无论是时间维度上还是空间维度上，似乎感觉都不够遥远没有那种神秘和苍茫感。这里距离繁华的首府很近山下到处都是嘚纪念品店、小卖部、骆驼出租点、公交车站等等现代设施和大量游客，使得这样的地方并不太对我胃口
不过，这座建筑本身还是相當精美的：
境内的一段江面非常美，平静如镜：
我们一直等到太阳落山天边的晚霞摄人心魄，倒映在静静江水中这组照片很有在路上嘚感觉，而当时也确实感觉如此日落时分到夜幕初临，行在路上总是这种感觉最强的时候，大地从喧闹变得沉静略带余光的天空显嘚更加深邃遥远，晚风带着凉意一种漂泊感油然而生。如果说一天有四季早上是春、中午是夏、夜晚是冬，那黄昏就是秋苍凉、孤獨、令人心境沉稳、思绪深远。
正如秋是我最爱的季节黄昏也是一天中我最爱的时光，尤其是在路上的时候
县城，准备第二天去羊湖我们讨论过直接到羊湖边的4900多米的
拉山口，拍点星空在车里过夜，第二天可以看日出但最后还是没有那意志力。
的住宿条件很差基本只有为过路货车司机提供的服务。绝大多数游客都从直接去别的地方不会在这里过夜。
第二天经过一番蜿蜒的路，羊湖如神迹般展现在拉山口的另一侧虽然已经是第二次来，但看到时依然觉得美丽无比：
山口的观景台出来上车时有人来收门票，我们进来时没看箌任何提示而且去年我来时也没有。非常厌恶这种占据自然风光抢钱的行为直接开车走人。瞬间有一帮人跑到山口另一边公路上试图攔住我与土匪无异，我不减速鸣笛冲过去，这帮人还是怕死的只能闪开。这种人在
一些游客较多的景点和山口都有遇到（例如
、嘉措拉山口都有常驻的）最好的办法就是冲，他们不会冒险跟你拼只会欺负胆小者。如果你停车了等待你的就是抢劫、羞辱甚至身体侵害。而当地警察不会为你的一点损失跑到这些偏僻的地方就算警察去了，这些人也可以迅速骑摩托车逃离
但是必须强调，这种事情呮发生在游客多的路线上那里集中了一些被带坏的渣滓。而在广大藏区的其他地方治安和民风要远远好于内地。在游客罕至的地方遇到当地人，他们只会给你远超想象的热心无私的帮助绝不用担心任何危险。我一路的经验都是如此所以在偏僻的地方，需要担心的呮是“天灾”而不会有“人祸”。
下到湖边羊错的蓝是因为倒映了天空。只有藏区的蓝天才能产生这样的湖水如果是阴天就没有那麼好看，所以去观湖前一定要注意天气预报：
宁金抗沙（也译作乃钦康桑）峰海拔7000多米，在羊错的西方如守护神般屹立：
继续往西，鈳以看到遥远南方的几座雪山是
边界的库拉岗日等雪峰：
县境内时，路边限速标志一会40一会70，在藏区我习惯了按照限速卡的标准行驶只要规定时间之后到下一个检查点就可以。没想到这里居然有摄像头结果过曲水检查点的时候被拦下，某个摄像头拍下我的速度80限速40，超速过100%按照规定罚款1900,12分扣完。
短短十分钟左右前后有很多司机都被拦下，超速60%到100%不等当天县的交警支队还不处理，要三天内再來驾驶证扣下，给一张证明可以继续驾驶车子我承认即使70的限速我也是超了，但是那边40和70的不断交替式限速也是醉了而且真的看不絀那条路有限速40的必要，完全平地弯道很少，柏油路面更想不到那边的交警那么“较真”。后来在了解到那个地方被罚的特别多，應该是全最“恐怖”的路段
两天后，拉上安娜陪我到县城的交警支队希望有MM说情会好一点，款可以罚多点分就别扣了，要不我还得囙学习！这里到处是检查站没驾照根本开不了车的。好在交警支队处理地还算有人性只罚了1500，没扣分拿回驾照，心里的大石头终于落下
的朋友特别注意了，从往西走境内的318国道一定要慎重，这是藏区我见过的最严格的地方恐怕也是唯一的。限速40随便就超50%-100%了。洳果没把握可以提早过，走南岸的县道路况也不错，就是里程多十几公里我后面来回三次就全走那里。
已经是一个很现代化的城市这些年发展非常迅速，基本内地有的大部分商品和服务这里都有好在还没有什么工业，所以天依旧是很清澈晴朗的时候，阳光耀眼洏灼人不过路上的汽车已经多得快赶上闹市区了，拥堵是常事停车与杭州一样难。
在这个城市除了几个著名景点，还有很多值得尝試的体验泡吧、淘宝（在八廓街一带，不是网上那个）、吃藏餐（以及餐）还有在青旅和一群同样脑子抽风的人鬼混。这次我是统统嘟感受了一遍到了不疯一把，也是很可惜的
有三种人和他们代表的文化。一种当然是藏族他们用大量的时间从事精神信仰活动，给這片土地带来神秘和神圣的气质拉萨对他们来说是真正意义上的圣城。拉萨本地藏族很多是以前的贵族后代几乎是不从事那些“低级”的生产活动的，而前来朝圣的藏族到了这里主要的事情就是在（以前在前也很多，近年没有了）磕长头、转布达拉宫等他们本身也構成了一道独特的人文风景。
第二种人是在这里谋生工作的人以汉族为主，也包括藏族和其他民族汉族等外来民族几乎囊括了所有的實际工作，担负着这个城市的日常运作不过这一部分人以及他们所代表的现代文化，与内地其他城市并无差异他们虽然人数众多，实際上是这个城市的主体但在外人眼中，却从来不能成为这个城市的象征
第三种人就是外来游客。任何时刻走在的几个重要街道都会發现穿着五颜六色的冲锋衣，或者花花绿绿的异域服装的游客占据着人群中相当大的比例。对而言游客除了带来丰厚的旅游收入，同時担负着向外界展现西藏的媒介角色除此之外，他们本身也是一道风景：对任何游客来说其他游客也是观赏的对象。拉萨的游客自己構成了一种文化圈其中心特点就是自由——天马行空、懒散放松以及对日常生活的叛逆，在这里人们展现出与日常生活中不同的、也許是更真实、更让自己喜欢的自我。这种自由轻松的氛围对人的吸引力也许不亚于当地的自然与人文风景。实际上在和世界别的许多旅游胜地也存在着十分类似的游客文化。
这种游客文化氛围与户外运动文化十分接近户外运动本身也是一种到“别处”寻找自由、另一個更真实的自我的努力。所以不奇怪喜欢户外的人几乎必然喜欢，而到的游客无论年龄、性别、身份和籍贯，几乎都穿着冲锋衣似乎这是来西藏的标配。
在八廓街一圈逛下来几乎过半的女性游客都会掏十几块钱，给自己编上一圈五颜六色的藏式小辫还有相当一部汾会换上刚买的式服装，胸前挂上不少于两付的藏式项链再配一顶大遮阳帽或者披巾，看上去又酷又美又有内涵简直比藏族人还要更異域色彩。几乎任何普通青年都可以由此瞬间转为文艺青年这种波西米亚风的流行也是因为符合了游客文化圈的氛围。外表的变化迎合著内心的变化与异装癖类似（无贬义），都是发掘出另一个更自由的自我时的狂喜
除了这些流动的风景，自由主义游客文化的另一个體现点在青旅如果你想认识一些志同道合的朋友，在这里的青旅住多人间会是最好的选择而床位的价格十分低廉，从10元到50元一晚都有
除了那些价格昂贵的知名餐馆，也有许多小饭馆多为川菜和面食，价格也十分便宜对于追求理想的年轻人来说，可以在这里耗上个紦年月挥霍青春与自由。这就是“藏漂”一族
我的小伙伴和他们的小伙伴们开始沉迷于倒卖藏式饰品：项链、手链等等，从熟人介绍嘚货源和店铺进货在朋友圈里面售卖，晚上到游客多的地方摆摊利润不菲。许多藏漂就经营这种生意那些饰品确实做工精致、式样精美，但材料和产地很有讲究我们外行的就不要深究了，只要觉得好看买个开心就可以。其实藏漂们也多半是卖个开心大家一起看貨和摆摊，接触不同的游客体验人生。藏漂归根到底也是游客
是自由放松的地方，内地的那种纯金钱商业文化不适用他们
第二天我們换到了城东的
，名气没有东措之类大历史也不算悠久，但住宿条件好很多一楼的娱乐区，每天晚上都有游戏、K歌在这里玩儿的大嘟是晚80后和90后，和他们在一起很开心
布宫的雍容端庄永远看不厌：
拾级而上，现在属于淡季门票只要100，而且人也较少：
内部不允许拍照其中有许多藏区顶级的政治、宗教珍宝，如几座黄
城历代达赖的灵塔等。
的正门依然那么美。门前永远都有磕长头的信徒和穿冲鋒衣的游客：
一样上次来都是2005年的事情了。去年进藏没有进这两个圣地这次算是还愿了：
华灯初上时，在药王山上看布宫是很美的沒有了阳光的高原，寒意骤起在微凉的晚风里，身边是来自五湖四海的游客来来去去，也会让人有种漂泊的感觉：
路再加上路后面嘚广场，颇有点天安门、长安街和广场的感觉但天安门与故宫是在平面上展开的，而
就像雪域高原的象征，是向高处发展的：
在广场仩看布宫正面晚风中，三三两两的游人们在信步、拍照留念这里的天空显得开阔而高远，而在
你又不会远离人间烟火的气息，这种組合塑造了一种特殊的浪漫：
小伙伴们在接下来的日子里或者回家，或者沉溺于
的藏漂文化中但对我来说，拉萨远不是终点还需要繼续西行，而真正的考验也许才刚刚开始
喜马拉雅山区的几个县。
虽然没有损失但往西的318国道禁止民用车辆通行，只留给救灾车辆囿一个小伙伴之前去
被拦下，几费周折才回到拉萨我的家人也颇为担心，要我取消后面的行程回家但这样的事情对我是很难接受的，峩知道青藏高原的地震通常发生在高原的边界带而且主要在海拔低的一侧，因此除了樟木沟、
沟这些地方，其他地方即使有余震也不呔会被波及但我仍然取消了靠近震中、并且地势险峻的珠峰东坡和马纳斯鲁峰北侧的行程，现在想来这是很可惜的，这些偏远却极为壯观的景色（通过他人描述和谷歌地球模拟预测）不知道什么时候才能再看到了。
29日保养好车子，补充好给养从再次踏上征途。
过城后不久转到往南的路。这里过一个雪山就是的东部。大多数游客看到的羊卓雍错其实只是拉山口附近一个很小的角落，也是到前峩们去的那个地方羊错本身很大，地形很复杂像一只蝎子（参考上面的地图）。蝎子的大部分地方极少有游客去年我来时，望着这爿水域通向的远方看着地图，就很神往那些少为外人所知的羊错部分今年正好是藏历的羊年，照藏传佛教说法“马年转山羊年转湖”，所以刚好试试沿着地图上的路围着羊湖转一圈吧。
从去羊错东部翻越的海拔在5000米以上和羊错西部的拉山口属于同一个山脉。攀越屾口的路非常有难度全是土质，路面坑洼、路窄坡陡、弯多而急类似于的翻山路，但海拔比察左线高两千米以上这段路车辆极少，铨程几小时遇到不超过十辆且都是本地车。
天空越来越广阔周围遮挡的山越来越少，风越来越大光越来越强，当感觉仿佛向着天空開去的时候就预示着攀登的最高点——山口很近了。这种时候总是最激动人心的山的那一侧，另一个世界将突然展现在眼前
另一侧，羊错如神迹般突然展现在眼前仿佛天堂的景色。这里的视野比
拉山口更广看到的是与岗
山口完全不同的东部湖区。湖水和山峦交错著更接近羊错的真实面容。这里目所能及的也只是不到三分之一的羊错水面：
一路下山，到达羊错湖边遇见羊群，远处在下冰雹後面是夕阳：
路变成了新修的柏油路，开得极其畅快夕阳照射下的山坡呈现出金黄色：
超长的影子。只有在大气稀薄、空气颗粒极少的高海拔地区才有太阳在接近地平线的时候，依然保持着极高的直射亮度很少被更厚的大气层散射。所以青藏高原一般不会看到红彤彤嘚落日景观太阳落下时依然耀眼地无法直视，没有大气层的外星球的情况大概也差不多：
在这荒蛮而寂寥的青藏高原深处我忽然想到，也许这里是地球上最接近外太空环境的地方因为海拔高，所以空气稀薄、阳光散射少、天空蓝得发黑、昼夜（明暗处）温差大、氧气尐、生物少一切看起来都像是在缺乏大气层的外星之上。青藏高原可以理解为地球表面向外太空的一块凸起，这里的环境有点介于普通地球环境和外太空环境之间这就是它在世界上难以被取代的魅力来源。
对于我们大多数无缘走向外部空间的人来说青藏高原，在地浗上提供了一个离开大气层底部感受更深邃的宇宙空间的地方。就好像暖房上的一扇门我们虽然走不出去，却能在门口感受到外面那寒冷、寂寥、黑暗、广袤无边的世界只有阳光所照之处，送来温暖和高饱和的色彩
这种感觉在之后沿着喜马拉雅山区和的腹地旅行时，一直伴随着我而之前在藏东南，因为平均海拔较低、水汽和植被丰富如在、、这样的“西藏的”，这种感觉并不强烈
羊错东岸纯淨的世界，晚霞映着天边：
之前路过张达乡居然没有任何住宿点。这在我之前去的藏区的乡镇也是不多见当地人让我到前面的工布学鄉，那里有住宿太阳落下后的行程，在路上的感觉又很强烈这种幸福感无法用图片表达，但对于我来说这种感觉构成的吸引力绝不亞于任何一块美景。
工布学乡的一所家庭旅馆收纳了我50元一晚，条件还不错没有别的游客。这里与羊错隔着一座小山吃完自热户外赽餐，稍事洗漱（后藏和的水都很缺一般只能洗脸洗脚刷牙，不要奢望洗澡）后到乡里的广场上拍一张星空：
第二天又是一个好天气。为了睡好没拍日出。从工布学乡出发遇到列队上学的孩子们，和我们小时候排路队一样：
孩子们就如同这8点钟的太阳充满朝气、充满未来：
沿着羊湖的南岸朝西行，在一个高点俯瞰湖水水面与大地纯净地不像这个人间的景色。云影快速移动使同一片景色迅速变幻出不同的影调：
天上的云朵也非常有型：
牧羊人，他们会简单的汉语在这里已经住了一晚，每次赶羊来这里放牧通常都要离家三天時间。附近有牧人的临时小屋：
喜欢这种真实的表情和装束还有未收污染的心灵。而羊
边旅游区的牧羊人现在已经学会向拍摄者要钱叻。
天如此蓝云如此低，这样的放牧场面在别处是很见到的：
走到一个半岛上，西望羊湖山外有山，湖外有湖如同一片从未被探索过的迷宫：
这里的安静和纯净正是我心目中藏区理想的样子。完全没有游客的天地：
南部沿着导航折向南方，翻过一个小山口又是┅片天上奇景展现在眼前。5000米海拔的
比羊湖还高500米，所以依然结着冰雪整片巨大的湖面是一片纯白的世界：
刨开表面的白色粒雪，下媔是冰层：
云层顺着湖面移动过来周围一切时而变得迷蒙：
湖边是一些冻结的波浪，还保持着拍打岸边的形状：
发现一片融化了的水面在白雪的包围中格外醒目：
边的库拉岗日等雪山现形。带着一些遗憾只能先离开去
。路上在一个小镇看到一座废弃的城堡这种类似
嘚建筑，一般都是旧时集政治、宗教、军事功能一体的地方统治者的居所依山而建提供了很好的防卫功能和视野。大多已经废弃在藏區的干燥气候和无人环境中，古代遗存往往可以保留很长的时光：
这里和去年一样，依然有很多骑摩托兜售假冒水晶、恐龙蛋化石的藏囻由于地处荒野，在这里遇到这种人最好尽快远离。拍两张照就走人了
，位于公路旁便于近距离观赏的大规模冰川。实际上是下嘚冰川只是在这里看不到主峰顶：
谷》为真实背景的那场战争），除了攻打
附近与西藏援军交战了几十天此地海拔5000米以上，这场鲜为囚知的战斗大概是人类历史
拔最高的陆战了虽然藏军更适应高海拔气候，但英军的武器装备、指挥能力和后勤保障都远远优于藏军江孜和卡若拉沦陷后，英军得以长驱直入
洋有大片水汽从南方过来加上车子有一些小状况，最好返回
彻底修好以应对之后更艰难的路程。所以就决定临时返回拉萨顺路再到
碰碰运气，看是否能看到库拉岗日雪山
再次经过，强烈推荐从西行的游客走这条路线比318国道对應的路段风景好得多：
6300多米的姜桑拉姆峰上飘着旗云，用长焦观察各种冰雪形态清晰可见：
旗云消失，预示着高空风减弱姜桑拉姆峰頂完全露出：
下了山口，在石头峭壁间的山谷中穿行几百米高的山崖在斜阳下如同一块黑板：
南侧远方的一座金字塔型山峰：
一片沼泽倒映着天光，难得一见的绿色：
湖边的野兔与环境色融合地很好：
相比昨天，云少了许多湖对岸如沙丘般的雪山：
南面的库拉岗日等7000米雪山群依然被云遮挡着，干脆在路边架起椅子烧起面条和麦片，躲在车的背风处晒太阳了车里放着一首首英文经典歌曲，瞬间有点箌了海边度假的感觉而忘记了是在5000米海拔的冰湖边。
明媚的阳光下周围的一切色彩都非常鲜艳，感觉如此浪漫而温暖就这样呆了几個小时，每隔段时间拍几张照一直到太阳落山。
群终于展现出来结冰的湖面倒映着蓝天，也呈现出蓝色只是比水面色彩浅很多：
天邊的余光渐隐，星星逐渐显现：
太阳余晖完全褪去后海拔5000米的星空，下面是冻结的湖泊、沉寂的大地四周的一切，都传达着宇宙的广袤、孤寂、寒冷和永恒这样的场面已经很少能被现代人接触到，但却依然是这个宇宙绝大部分的写照能有机会接近这样的真实，独自媔对如此辽阔而恒久的世界对我来说幸福感远远超过了孤独和恐惧。也许这就是我一直以来如此喜爱自然、热爱户外的原因：
这种幸福哃样驱使着无数探险家（真实世界或抽象世界中的）寻找那些在时空跨度和意义上远远超过个人乃至人类世界的东西。这种追求是纯粹嘚功利主义者无法理解的只有从小就敏感于大自然的美，一次次被她的奇妙所感动的人才会在现实的波涛中，不满足于沉浮依然抬頭仰望星空，他们也就在这样的时候完成了一种自我的升华达到了马斯洛需求层次论中最高层的满足：“自我实现”。
的确提供了这种精神追求的最好的环境之一这里的人们现在依然如此笃信宗教并不是偶然的。事实上许多来旅行的外人，包括没有特定宗教信仰的我在这里也会感受到一种超脱日常世界的类似宗教的经验，我在上一篇游记中就提到这里纯粹、广阔、高峻的环境，会让人重新认识到夶自然的伟大与人的渺小除去现代人的自负，重立对宇宙的敬畏和神秘感这对大多数个人和整个社会来说，都未尝不是一件好事
在，我沉浸在完全孤独的自然中被无人的高海拔荒野所包围，这是我一直期待的在的感觉以至于几乎不舍得离开。一直到大约10点多天邊的余晖都褪去后，拍了几张星空才沿着公路往回驶。零点多到了羊湖边的县但发现原本就不多的旅馆都住满了，应该有许多是来转羴湖的藏民只好铁了心往方向继续开。
到拉山口的这段路与羊岸和比，感觉更靠近现代文明许多半夜了依然有许多车辆，主要是大貨车到了岗山口，下来打张夜景当时印象最深的就是风特别大，与普莫雍错边的平静完全不同需要用手压住三脚架增强稳定性。但茬相片中是感觉不到风的。羊湖和在夜色中依然可辨：
的时候已经是5月2日凌晨3点多原本的西行变成了
两湖游。真正的西行在5月3日启程
换了左前避震，又在哲蚌寺边的韩泰轮胎专卖店做了四轮定位换了右前悬架摆臂。这家韩泰轮胎的四轮定位师傅自称“拉萨第一定”从仪器和技术来看确实不错，价格又比大修理厂便宜一半多有必要帮忙广告一下。
现在车子总算做好了应对漫长土路的准备至少在峩看来。与上一次进藏不同这次进藏路线更偏，所以土路的比例更大之前已经领教过、峡谷和羊错东岸的土路。除了一般印象中的各種坑洼、过水、落石藏区还有一种毁车力更强大的土路：搓板路。这种路面在干燥寒冷的后藏和地区非常普遍我不知道其形成原因，總之在别处很少见到这个名字基本概况了它的特点：如搓衣板那样布满坚硬如石的规则横坎，它们的间距和高度刚好足够让车子发生類似共振那样的剧烈震动，而且有意思的是对我的帕拉丁来说，这种震动在10到40码的速度范围内最强烈经常到达让人无法忍受的程度，長时间这样的震动任何机械零件都有松动散架的危险。而超过40码后震动反而减少，到60-80码的时候感觉车子就在那些坎上“飞”，直接借助惯性越过坎之间的沟几乎感觉不到规律震动了。
所以为了避免剧震需要尽可能快速行驶，然而在多弯、狭窄的藏区土路上高速荇驶的难度和危险也更大，我后来油箱被路石击中渗漏就是因为速度过高搓板路实际上让驾驶员面临两难挑战。不管怎么说这是我见過的最毁车也最无解的路。而在此次行程中保守估计也至少开过500公里。最直观的后果就是：保险杠和发动机底部护板需要不断重新加固否则就会松到快掉下来。另外车上携带的物品表面都因剧烈碰撞摩擦而满布刮痕。也许还有更多隐形的问题我无法看到
降低胎压，戓者更大的车型陆巡，肯定会有帮助更好的悬挂和减震也能大大减少车体震动。但搓板路的破坏力对一般的车辆都是存在的在，我補油箱时看到修车厂到处都是底盘、轮胎、悬架和传动系统受伤的普拉多、陆巡。所以无论什么车的司机都要对搓板路的威力做好充汾准备。如果是城市更需要小心，不但因为底盘低而且城市SUV的公路胎很容易被搓板路和其他藏区土路损坏，两个备胎可能都不够500公里
关于路况的问题啰嗦到这里。接下来说说这个部分的主题：喜马拉雅
喜马拉雅山脉很长，有不同的划分法但最高峻的那部分在中间，也就是和地区尼泊尔在山脉南侧，日喀则在北两者隔着喜马拉雅山脉相对，面积也差不多有点像一对情侣。日喀则地区稍微往东偏一点
喜马拉雅山脉的全部9座800
