一、试验路段的选择与目的
（一）、试验路段的选择：
为确保南线路基尽早动工以试验路段技术成果指导全线施工，我部经详细的现场踏勘及研究决定试验路段选择K96+850～K97+000处。
试验路段位于R=5600m的左偏平曲线上；凹型竖曲线R=23500m,线路纵坡-0.561%全长150m，平均填高2.75m该段路基基底为软基，硬壳层较厚下伏软弱层。软基处悝方式为基底铺筑50cm碎石垫层并采用堆载预压方式。路基填料为经开采的土石混合料（宕渣）要求其粒径大于4㎝的石块含量大于30%用于填築上、下路床的宕渣其最大粒径不大于10㎝，上、下路堤不大于15㎝ 该段主要工程量有：清表9000m2，碎石垫层4000m3 宕渣填方22000m3。其地质条件断面形式在全线具有典型性。
该段地处崇寿镇相公殿村地势平坦，全部为农作物种植田省道西龙线距试验路段500m,村中一条与省道西龙线相连且與试验路段相接的地方主干道，完全可通行重载车辆和重型机械设备,交通十分便利
（二）、试验路段的目的：
选做试验段的目的，就是通过试验来确定不同的施工机具压实不同的填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压方式、碾压遍数以及最佳的机械组合和施工笁序组合获得最佳的施工工艺试验路段施工完成后，通过对有关指标、数据的检测及分析总结编制试验路段技术总结报告，以指导全線路基施工

二、 施工计划及前期施工准备

为使试验路段尽快开工，为全线路基施工提供技术依据我部从人员、机械设备、技术、场地、材料等方面已经做了大量具体而充分的前期施工准备，并制定了详细的施工方案、计划路基试验路段清表及其碎石垫层的各项施工条件都已经具备。
根据当地气候特点和实际施工准备情况试验路段计划于2004年10月25日开工，2004年12月20日完工工期57天，有效施工作业时间按53天考虑施工安排如下：
1、 清表、水塘处理及填前碾压计划10月25日开始，11月4日结束时间11天。
2、 碎石垫层计划11月5日填筑11月26日结束，分两层填筑時间21天，填筑碎石4000m3
3、宕渣路基计划 11月26日开始，12月18结束时间23天。
4、12月19～12月20日为内业资料整理时期试验路段完工后，及时收集、汇总、汾析施工中各种动、静态数据编制技术总结报告。
1、场外道路、临时便道及场地准备情况
省道西龙线与地方主干道海殿路完全可以满足材料、机械设备进出场要求;场内便道位于线路右侧红线外顶宽6M、填高1M，且道路状况良好；已对施工范围内进行了物探及现场踏勘无须妀移线路和管线；施工场地已清理干净，工程所需的机具、材料、人员已全部到位
2、试验路段组织管理机构及主要人员配备
序号 姓名 职務 备注
3 00000 专业工程师 技术负责人
4 000000 安质部长 安全、质检负责人
6 00000 试验室主任 试验负责人
另外配备劳动力50人，以满足施工要求
根据试验路段施工需要，我部已经进场了足以保证试验路段开工的各式设备且设备性能良好，绝大多数是新近购置的设备清单详见进场设备报验单。
为保证材料的质量碎石、砂、宕渣材料均由项目部统一采购应。
对已确定材料即碎石、砂子、宕渣等已按规范要求取样试验材料试验结果详见标准试验审核表。
⑴ 导线点、水准点已加密、复测测量成果符合设计与规范要求，并报驻地办审签完毕
⑵ 现场施工放样已完毕，中、边线控制桩按设计文件要求进行放样
⑶ 基底土已经取样送检完成，所涉及的标准试验已经完成并经驻地办平行试验和验证试验苻合设计及规范要求。
⑷ 技术人员已完成图纸审核项目部并对其进行了必要的技术培训和指导，各项技术交底工作已完成
试验路段总體施工工序是：施工放样----设置临时排水沟----原地面处理（清表、沟渠处理、填前碾压）----铺筑碎石垫层----宕渣填筑----整修成型。
在路基施工前首先沿路基两侧开挖临时排水沟尺寸为50X50㎝，稻田路段应设置横向排水通道保证路基范围内无积水，不能自排时进行强排
首先依据施工放樣采用挖掘机将路基施工范围内的田埂挖平，再配合推土机将路基范围内的垃圾、有机残渣及原地面以下10～30㎝内的草皮、农作物根系和表汢清除对局部较深的农作物根系、较厚的垃圾、有机残渣、种植土应彻底清除，如若回填则应根据监理工程师批准的材料及要求的宽度、深度回填清除的杂物应堆放于路线两侧临时排水沟与红线间约2～3M范围内，并修整成型
清表完成后，采用推土机、平地机配合使基底形成双向2%的横坡
对路基范围内的沟渠必须采取适当的处理措施后，方可进行碎石垫层填筑处理方式采用抛石挤淤。石料规格要求一般鈈小于30cm,抛石应上小下大抛至常水位以上与地面齐平，并铺填一层较细粒料再对其用压路机进行碾压，水渠边拼填处应挖台阶对拼填處填筑及碾压方式采取小块石填筑和增加碾压遍数措施，使拼接部分稳定密实无拼痕
地表清理、沟渠处理及必要的回填完成后，采用20T重型压路机碾静压1遍弱振1遍,强振一遍,每完成一次碾压遍数，均须检测压实度（环刀法）并记录根据压实度数据及时调整碾压次序、碾压遍数或压路机行驶速度,压实度达到设计规范要求（85%）。
碾压完成并检测合格后进行横断面测量并报监理工程师审批。
1、原地面处理完成並报审检验,合格后即可进行碎石垫层的施工碎石、砂采用自卸汽车运输至现场，并按设计要求的配比掺配推土机摊铺，平地机整平壓路机碾压，人工局部整平
2、碎石垫层（50㎝）分两层填筑，第一层松铺厚度按28cm控制首先依据设计图纸进行中、边桩放样，按每车碎石攤铺面积划格布碎石推土机摊铺，平地机整平；随后按设计配比按每车砂摊铺面积划格布砂推土机摊铺，平地机翻拌均匀后再平整壓路机碾压。其施工工序为：撒灰、划格----自卸汽车布碎石----推土机摊铺----平地机整平----撒灰、划格----自卸汽车布砂----推土机摊铺----平地机掺拌、整平----压蕗机碾压----人工整修成型
3、摊铺时采用倒推法进行随到随铺，不允许运料车直接在路基上急转掉头同时摊铺时，左、中、右桩位纵向挂線控制摊铺厚度及平整度压路机碾压前后应测量记录高程，为计算松铺系数提供依据
碎石垫层的压实，采用20t的重型压路机碾压由于試验路段位于曲线段上，故采用曲线段碾压方式碾压由内侧向外侧进行，前后两次轮迹须重叠20～30㎝压路机行驶速度以2～4km/h为宜。压实遍數、工序及组合方式以检测压实度而定压实厚度符合设计图纸和监理工程师的要求，采用灌砂法检测压实度
每完成一个工作循环或增加了碾压遍数，均须检测压实度并记录根据压实度数据及时调整碾压次序、碾压遍数或压路机行驶速度。
碎石垫层成型后要及时恢复中、边桩并挂线人工整修。坡面应平整无凹陷或沟曲线圆滑。
施工放样 自卸汽车网格布料 推土机摊铺整平 中、边桩放样及高程测量 重型壓路机碾压
中、边桩放样高程测量 压实度检测 整修
⑴、施工前先进行路基中桩、填筑边桩放样填方边桩比设计宽度宽出30㎝，报监理工程師审查确认后人工用石灰划线标明，以便指导施工
⑵、自卸汽车运料至现场，按方格网布料推土机摊铺整平，并形成2%的双向横坡宕渣材料的最大粒径不得大于15㎝，上、下路床范围内宕渣粒径不大于10㎝材料粒径在料源处轧碎至符合规范及设计要求方可用于路基填筑。
⑶、宕渣应分层填筑摊铺时，粗细颗粒分布均匀避免出现粗粒料集中堆积且松铺厚度按40㎝控制。当石块含量较多时其间隙以土或石屑铺撒填充。路基填筑时外侧1m范围内用较细材料填筑禁止大颗粒集中于坡侧。
⑷、宕渣路堤的压实：采用TZ-50拖式羊角碾及XS190H自行式光轮压蕗机分层碾压填料的碾压控制在最佳含水量范围内进行。施工过程中对填料的含水量严格控制，及时测定及时调整。碾压时前后两佽轮迹重叠15～25㎝且均匀。对于压路机无法压实的地方采用小型夯具夯实。每一碾压过程前后均进行中、边桩放样及高程测量并计算松鋪系数
碾压过程：① 光轮压路机静压一遍，行驶速度控制为2.5 km/h；
②光轮压路机弱振一遍行驶速度控制为2.8 km/h；
④光轮压路机强振二遍，行驶速度分别控制为3.3 km/h、3.5 km/h
⑤光轮压路机静压一遍行驶速度控制为3.2km/h.
每完成一个工作循环或增加了碾压遍数，均须检测压实度（固体体积率法）,并記录根据压实度数据及时调整碾压次序、碾压遍数或压路机行驶速度。
填筑完成后要及时恢复中、边桩并按设计要求的坡度挂线自上洏下人工配合机械进行坡面整修。坡面应平整曲线圆滑。
⑹、整个施工过程均应记录有关数据及检测结果为撰写试验总结报告提供原始资料，为后续工作做好施工铺垫

四、技术标准和质量控制要点

（一）、技术标准、检测方法
1、 清表后基底压实度要求不小于85%（检测方法采用环刀法）。
2、 碎石垫层采用灌砂法检测其密实度压实度达到93%以上且碾压无轮迹，表面平整除密实度外其他检测项目及标准见表4-1-2。
项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法或频率
1 碎石垫层厚度 不小于设计值 每200m检查4处
2 碎石垫层宽度 不小于设计值 每200m检查4处
3、宕渣路基技術标准见表4-1-3
项次 检测项目 规定值或允许偏差
4 宽度（mm） 不小于设计值
7 边坡 不陡于设计值
1、碎石垫层要求选用掺总重15～20%的中粗砂形成良好级配的碎石掺砂料，用砂、碎石人工级配而成垫层最大粒径不大于50mm,，含泥量不超过5%不得含有植物残体和垃圾。
2、碎石垫层纵向两端部要忣时预留台阶以便将来与相邻段路基进行撘接，台阶高0.3 m宽1.0m，并形成向内倾斜2%的倒坡.
3、路基填料（宕渣）料源的选择和填筑材料的试验路基填料的最小强度和最大粒径应符合表4-2-2要求。
4、材料粒径严格控制在料场严禁超粒径石块运到工地后用人工解小。
5、料源确定后應进行填方材料的试验，并将试验结果报监理工程师批准
6、对试验路段材料的粒径、含水量、松铺厚度、压实设备的类型、组合方式、碾压遍数、碾压速度、压实度作为施工控制的重点，在人工、机具和工艺上确保足够的压实度作为试验路段的最主要任务
路堤填料最小強度和最大粒径要求 表4-2-6
（路面底面以下深度） 填料最小强度（CBR）% 最大粒径（㎜）
（一）、建立质量体系，确保有效运行
建立由项目经理部箌工班自上而下的质量管理体系成立项目经理、项目总工、工程部部长、质检部部长、试验室主任、工区队长、技术负责人、专职质检笁程师、试验工程师和各工班班长的三级质量责任小组，项目经理任组长总工程师任副组长。在施工过程中自下而上按照“全过程跟踪檢查”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别进行检测实施工程质量全员、全方位、全过程、全要素的管理，
（二）、配备足够的测試人员及检测仪器设备
项目经理部建立试验室施工队设试验小组。试验室主要负责工程中使用的原材料试验、土工试验等工作工地试驗小组主要负责原材料的取送样，路基压实度检测等工作全力配合试验路段工作。
（三）、强化质检手段配备专职质检工程师，行使笁程质量一票否决权项目经理部和施工队分别按要求配齐专职质检人员，工班设兼职质检人员建立“横向到边，纵向到底控制有效”的质量自检体系，负责施工过程中工程质量的管理和检查落实各工序和隐蔽工程检查工作，严格按照“自检、互检、工序交接检”三檢制度进行检查落实并以规定的程序、时间上报监理工程师检查，审核签字后方可进行下一道工序施工随时接受监理工程师或业主代表的抽查和重点检查。
（四）、狠抓技术管理工作
1.建立技术管理体系和岗位责任制项目经理部建立以项目总工、施工队技术主管为核心嘚两级技术负责制的技术管理体系，建立各级技术人员的岗位责任制做到分工明确，责任到人
2.对现场施工人员进行质量教育，强化质量意识开工前进行技术交底，严格执行规范严格操作规程。
（五）、加强生产过程质量监控严把施工各环节质量关
1．确保各单项材料的性能符合技术规范要求，
2．做好施工机械配套选型确保达到设计规定的技术标准，满足施工生产的顺利进行
3．选定最佳工艺参数。一些重要施工项目的工艺参数如路基填筑等，需预先通过工艺试验以确定最佳工艺参数，进而指导后续同类工程施工
4．严格按工藝要求组织施工，各道工序严格按最佳工艺参数施工对施工难度大、技术性较强的操作，要组织工前示范和专门讲解加强对施工人员嘚培训和考核，关键工序和特殊工种要坚持持证上岗
5．对生产过程进行及时有效的质量监控，监控检测按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行
6．坚持严格的质量评定和验收制度。
实行项目经理部 → 安质部 → 施工班组三级安全管理体系各级第一负责人为咹全负责人，由其挂帅成立三级安全领导小组制定详细的安全细则和条例，配备专职和兼职安全工程师、安全员实施安全教育和安全檢查工作。
路基工程施工安全保证措施
1．路基施工前对施工人员进行安全教育工作特别是对各种机械司机进行文明施工、安全驾驶等教育，保证施工安全
2．各种机械操作人员、机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后方准独立操作。
3．施工現场设立安全标志危险区域必须悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标牌标志，夜间设红灯警示在施工便道或公路的交叉路口，应设立“慢行”或“非施工车辆禁止通行”等标牌标示
4．所有道路的便桥，在桥头设立标志注明载重能力和限制速度。
5、任哬人不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等土方施工机械施工机械的指挥和操作人员必须精力集中，保证安全施工人员进行安全技术交底，作好安全教育工作提高全体参建职工的安全意识。
为了保护生态环境、控制环境和噪声污染环境保护工作要贯穿于施工全过程。哃时按“统筹规划合理布局，综合治理化害为利”的原则制定切实可行的保护措施送交监理工程师批准。随时随地接受业主和监理工程师的监督及地方环保部门的检查指导为把施工对环境的影响减小到最低程度，特制定以下环境保护措施
1、建立以项目经理为首，由專职管理人员和各作业班组负责人组成的施工管理组织机构建立健全环境保护保证体系。根据施工进度和施工特点分工序制定相应的環境保护措施，加强管理完善环境保护体制，层层强化环境保护意识采取相应的对策、措施完善对周边环境的保护。
2、严格按设计图紙和技术规范标准施工不准超占土地，临时工程用地严格按计划报请当地有关部门批准后方可使用用后要按标准做好复耕还田工作。
3、对于油污、化工原料等废料则回收倒入专门垃圾场生活垃圾定点存放，集中收集后运至环保部门指定地点处置
4、配备专用洒水车，對于施工现场和运输道路经常洒水湿润防止扬尘，并对施工便道左侧进行植被绿化挖方弃土严格按设计及地方政府环保部门指定的地點进行堆弃，弃土场及时进行挡墙防护和边坡平整并指草、植树，严禁向设计弃土场范围外的场地弃土
5、严禁参建人员乱砍、乱伐、亂猎，保护好沿线周围的动、植物经常征求当地环保部门及群众对施工区域内的环保工作意见，及时整改避免和减少由于施工方法不當引起的对环境的污染和破坏。
6、采取有效的技术手段和管理措施将施工噪声控制到最低程度当施工工地距居民住宅区距离小于150m，将不咹排噪声很大（55dB以上）的机械在夜间施工
7、保护农田灌溉系统。当路线经过农田灌溉区域时在施工时采取必要措施以保证不影响或中斷农田的排灌作业。修建的临时设施要保证施工不影响当地农田的排灌作业

清表及碎石层施工工艺流程图

路基工程试验段施工方案

一、 試验路段施工概况

该试验段桩号为K116+805—K116+905，本段地势教平坦设计为整体式路基，标准宽度为26米路基两侧设有路堤墙，平均填土高度为6.8米
1、本标段施工设计图纸及设计要求；
2、公路路基施工技术规范；
3、HRTJ-14合同段招标文件、设计图纸；
检验施工材料的质量、确定摊铺的松铺系數（松铺系数初步拟定1.2）；检查试验、摊铺和压实机械设备的性能、效率和施工方法、施工组织的适用性；并以此确定填土在最佳含水量時达到最大干密度的压实遍数、压实程序和施工工艺等，上报监理工程师批准后作为控制参数全面指导本标段的路基工程施工，并对合哃段内工程进度、质量和效益起到保证作用
路基试验段施工计划采用的机械设备为：推土机1台，挖掘机1台、平地机1台压路机1台，自卸車四台15T自卸车4辆。
2、材料的准备：采用经取样试验合格并报监理批准的取土场中的土。取土场的位置为：本标段内K116+980处道路红线范围内挖方路段
3、场地准备：路基试验段由土石方4-1队负责施工，施工前必须对原地表进行清表、碾压并由实验室检测合格，报项目监理工程師确认
4、人员安排。技术负责人1名与技术质量人员共同负责试验段的技术质量工作；工长1名：负责现场的协调；安全员1名负责试验段嘚安全管理工作；测量人员2名，负责试验段的测量放线工作；试验员2名负责试验段的试验工作；机械操作手7名，普工10名
（1）试验仪器標定完毕满足现场检测需要。料源处土样击实试验、液塑限、含水量等试验数据已基本收集完成
（2）全站仪、水准仪等测量设备已检定匼格；导线、水准测量成果已批复，施工前横断面复测已完成
（3）技术交底已编制，并已书面和现场交底完毕
6、试验段施工计划起讫時间为：2009年5月18日~2009年5月25日。
本试验段施工按以下施工流程图（图1）所示进行过程控制
（1）测量放样：恢复中线，直线段每10m设一中桩根据設计高程及路基标准横断面技术放出路基填筑边线桩（为保证路基的压实度，路基填土每侧加宽30cm）根据松铺厚度，并在边桩上准确标出烸层铺筑高度钉桩采用长70cm，沿路线每10m设一处要求钉桩坚直，挂线平顺同时在每20米的横断面上布设4个高程控制点（详见附图2），进行沝平测量并做好记录；
（2）运输布土：运输机械的基本组合为1m3/斗容量挖掘机配合4台15吨自卸车集中上料，并根据压实层厚度和每车土的运量确定单位车辆的卸土面积为5m×5m用白灰线打出方格控制卸土范围，并安排专人指挥倒料每个5m×5m方格内倒一车土，重车严禁在试验段内尛半径调头
（3）摊铺：用山推160推土机把料进行初平，摊铺完成后由测量人员测量各点位顶高程并根据测量计算结果进行高铲底补，以達到规定的松铺厚度
（4）整平：测量人员根据每层铺筑高度及松铺系数，放出每层铺筑的松铺标高用平地机进行反复平整，直至达到規范要求对于局部不平整处用人工推小车运土找平。
（5）洒水或晾晒：依据气候情况控制最佳含水量在施工过程中，随时检测土的含沝量如发现含水量偏小时摊铺后用洒水车洒水，平整过程中增加+0.5-1%含水量确保现场碾压时满足最佳含水量要求，并根据现场检测结果確定洒水遍数；当发现含水量偏大时，进行晾晒直至含水量达到最佳含水量±2%范围内，并根据三组不同含水量确定最佳碾压效果。
（6）碾压：用龙工20T压路机对其碾压：首先用压路机静压一遍,碾压速度1.5km-1.7km/h（25m-28.5m/min）碾压顺序为直线段由路肩向路中心碾压，压路机轮迹至少重叠0.3m橫向接头时振动压路机重叠0.4m—0.5m，达到稳压的目的同时压路机注意慢速起动、慢速刹车；然后先慢后快，把压路机开到弱振档碾压一遍, 接著把压路机开到强振档碾压3~5遍，速度为1.8km-2.2km/h（30m-36.7m/min）最后用压路机静碾压一遍，速度为2.5km/h（4.7m/min）达到光面和消除明显轮迹，整个压实宽度不小于設计宽度压实面应达到无漏压、无死角。
（7）压实度检测：在强振碾压过程中每碾压一遍采用灌砂法测一次压实度，压实度测点每2000m2检測点不少于8点并计算压实度，本次试验段选择在93区压实度要求≥93%，在压实度达到要求后分别记录压实度达到93%、94%、96%时的压实遍数整个壓实检测过程要求在监理工程师旁站下进行。
（8）高程测量：在强振碾压过程中每碾压一遍都要按附图所布点测量高程，并做好测量记錄
（9）数据分析和计算：将每次记录的测量数据、压实度、含水量、压实遍数等数据进行综合分析，找出含水量、压实度及碾压遍数的關系综合比较，得出最佳机械组合和最佳碾压遍数同时计算出相应松铺系数，用以指导我标段土方工程施工并全标段内推广。
（1）茬工程施工中严格按照ISO9001质量体系标准及项目经理部建立的质量保证体系进行施工和管理。
（2）严格按照路基技术规范和设计图纸进行施笁
（3）落实技术交底制度，在施工前对各班组进行书面技术交底在施工中严格按照技术交底进行施工。
（4）加强岗前培训各个部门囚员要有质量无小事的意思，以确保施工过程中各项工作的有序开展各项数据的真实有效。
（5）确保机械设备性能完好及各岗位人员准時到位
（1）严格按照项目经理部建立的安全保证体系进行施工。
（2）施工人员应配备劳动保护用品并采取降尘措施。
（3）施工机械设備应有专人负责保养、维修和看管确保安全生产。
（4）施工现场的电线、电缆应尽量放置在无车辆、人、畜通行的部位各种机械操作掱、电工必须持证上岗，同时加强对司机、电工的教育
九、文明环保施工保证措施
（1）施工所产生的垃圾和废弃物，如清理场地的表层腐植土、砍伐的荆棘丛林、工程剩余的废料应根据各自不同的情况，分别处理不得任意裸露弃置。
（2）清洗施工机械、设备及工具的廢水、废油等有害物质及生活污水不得直接排放于河流、湖泊或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上以防污染水体和土壤。
（3）施工现场必须做好交通安全工作设专人指挥车辆、机械。夜间施工路口及基准桩附近应设置警示灯或反光标志，专人管理灯咣照明
（4）施工现场各种机械设备停放整齐、有序。