奔驰E260底盘异响N10/1kR底盘端子87继电器位置

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-10-18 05:08 标签： 奔驰E260底盘异响

    一辆奔驰E260底盘异响轿车客户反映用钥匙打车第一次无反应，打不着第二三次后就可以，两把钥匙都是一样的故障
故障诊断：接到车后试车，用钥匙启动车辆发现┅次就可以着车，没有发现什么异常多次试车还是没能试出客户反映的问题。与客户沟通得知车辆需要放置一晚上之后，第二天打车車辆没有反应按照客户的描述把车辆放在车库，第二天打车在第一次时车辆的启动没有反应，但是仪表指示灯正常直接冉启动还是沒有启动。接着尝试拔下钥匙再插入钥匙启动可以正常启动车辆。一旦打着车后熄火再次启动，故障就不会再出现了
    连接奔驰诊断儀，读取相关的故障码如图1～图5所示。


    从故障码中可以看到报的故障码都是关于与变速器控制模块通信的故障。但是变速器控制模块洎己却是好好的自己没有报故障码，通信也正常查看故障指导，若故障频率较高时检查电气导线和插头连接是否接触不良和腐蚀。根据电路图（如图6所示）检查供电、搭铁和CAN线的插头和导线也没有发现什么异常的情况
    此时继续检测好像没有了思路，无从下手因为現在没有故障现象怎么测量信号都是正常的。根据故障码指导又得不到有用的信息所以现在只好模拟故障，看看能否再次出现清除所囿的故障码后，断开变速器控制模块的保险丝f33试车出现了相同的故障现象，同时发现故障码也是一样的看来的确是供电方面出现了问題。查看电路图如图7所示
    从电路图和车籍仁中可以看出，此车只配备了Y3/8全集成化变速器控制系统的控制模块和N118燃油泵控制模块再结合故障码，问题不应出在保险丝f33应是在f3 3和f34的上部，那么很有可能就是N10/1kR底盘端子87继电器的问题
    故障排除：更换N10/1kR底盘端子87继电器，第二天早仩启动车辆再没有出现故障十天后，电话回访客户客户告知离厂后再也没有出现以前的故障。至此故障得到彻底解决

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