航母飞机降落绳子上绳子让飞机停下?还有没有更好的办法?比如用两台巨大风机交叉,让飞机逆风停机,风力几级合适?

匿名的朋友说的也不全对不将2種方式结合使用主要的原因就是没必要,其他方面只是小原因

无论弹射器还是滑跃板,唯一的目的都是为了使舰载机的起飞滑跑距离缩短以能在很短的航母飞机降落绳子上起飞。假设2者前后布置同时使用弹射器的长度自然也必须缩短以留出给滑跃甲板的长度,弹射器嘚长度缩短了加速力必然下降得不偿失,反而增加了结构复杂性减少了甲板可用面积;而且还带来另一个问题:高速滑跑的飞机突然碰上一个陡坡,舰载机那么快的速度突然碰上陡坡作用强度就跟汽车突然撞上一堵垂直墙似的对飞机的结构强度要求就更高了。

成本倒昰不会增加滑跃板的成本很低的,加上弹射器缩短降低的成本总成本不会变化太多。

假设2者组合起来使用即在滑跃甲板上安装弹射器,假如滑跃板是直形而非弧形这样技术上倒是没什么难度,但上坡面的加速度要比水平面的同等加速度需要更大的弹射能量跟增加仩翘角度带来的惯性斜向上的加速度刚好抵消,所以没用而支持措施就要增加了,比如要增加专门的把舰载机拖上滑跃板的牵引措施、單独腾出大面积甲板和楼层供弹射滑跳板使用在寸土寸金的航母飞机降落绳子上这样做代价太大了,要减少很多本来可以搭载飞机和其怹设备的空间结构也变得异常复杂,在成本增加的同时反而降低了效能

未来的电磁弹射器也不适合和弧线形滑跃板组合使用,除了上媔说的原因还有个因素:电磁导轨如果是弧线,其供电和产生磁的参数就要比直线型弹射器复杂一个数量级弹射器的工艺制造难度也偠增加一个数量级,同样是得不偿失

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