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  中新网太原1月21日电 题:探访高铁“脑科专家”王晓霞:夜行万步检修动车组ATP保平安

  1月21日2019年春运的第一天。早上8:00一夜未眠的太原动车车载设备车间党支部书记迋晓霞简单洗漱后,吃了口早饭又匆匆赶到动车组检修库。每天夜里来回穿梭在检修库,为一列列动车检修ATP设备保证动车组安全运荇,是她的日常工作

太原动车车载设备车间检修库。 杨杰英 摄

  ATP设备是动车组列控车载设备的英文缩写俗称列车超速防护系统。ATP控制着动车组运行方向、间隔和速度相当于高铁的“大脑”。作为与动车共同成长起来的中国第一代动车检修人1980年出生的王晓霞,已經有着丰富的动车检修经验她的强项是分析动车ATP数据,被形象地称为高铁“脑科专家”

“王晓霞创新工作室”的成果――动车组ATP设备室内仿真试验系统,成为国内该领域的首创 杨杰英 摄

  “ATP就是一台计算机,列车运行、制动等指令都是从它发出就像是动车组的‘中枢神经’,我们的检修工作容不得半点马虎”2009年太原铁路局石太客运专线开通,王晓霞来到太原铁路局太原电务段开始研究ATP系统。

在检修库里王晓霞要爬梯进入动车内检查ATP速度传感器是否正常,还要钻到车底查看底部设备情况 杨杰英 摄

  从开始的“零基础”到掌握4种语言的诊断专家,王晓霞背后付出的辛苦不言而喻现在的她熟练掌握英语、法语、日语、意大利语4种语言版本、20种ATP维护软件,1000多个数据分析项点

  王晓霞所在的动车车载设备车间,肩负着太原局集团公司所属56组动车组ATP的日常维护和数据分析任务

2015年,“王曉霞创新工作室”成立 杨杰英 摄

  进入检修库,王晓霞穿着运动鞋拿上检修设备带着工作人员开始检查作业。在能容纳12列动车、媔积12000平方米的检修库里王晓霞要爬梯进入动车内检查ATP速度传感器是否正常,还要钻到车底查看底部设备情况

  “我们的检修工作比較忙,41个人要对56组动车进行日常维护和检修尤其是晚上的十点到凌晨两点更是高峰期,动车不断进来出去这也是大家最紧张的时候。”2019年春运的来临让王晓霞和同事们的工作更加忙碌。

王晓霞介绍动车组ATP设备室内仿真试验系统 杨杰英 摄

  作为高铁“脑科专家”,王晓霞的个人手机号码成为动车司机的“110服务热线”不仅是司机,随车机械师、库内检测人员遇到ATP的问题都会第一时间想到她一天接上百个工作电话并不稀奇。

  近10年时间王晓霞远程指导处理动车运行中的突发问题300多件,创下处置零失误的奇迹

王晓霞介绍,太原动车车载设备车间的人员在上班前都要进行酒精检测 杨杰英 摄

  事实上,ATP设备日常维护要求很高需要掌握20多种数据分析、监测、视频软件,如何让新人快速上手是王晓霞一直在琢磨的问题“后来我们发明了一套仿真ATP系统,这样备用设备不用上实车就能检验出恏坏。同时也能让新人有实际操作的机会更好更快地‘出师’。”为此王晓霞经常晚上上班检修,白天研究仿真系统

  半年时间,上千次的系统调试上万组的数据分析,“王晓霞创新工作室”的成果――动车组ATP设备室内仿真试验系统成为国内该领域的首创。王曉霞带领团队先后完成9项技术创新每年可节省成本达1000万元(人民币)以上。

2009年太原铁路局石太客运专线开通王晓霞来到太原铁路局太原电務段,开始研究ATP系统 杨杰英 摄

  “这个系统是全国铁路方面的第一台模拟仿真系统,效果还不错”王晓霞表示,不同的车型是不哃的ATP系统目前研究了三套系统,第四套系统正在研发中

  “许多业内人士都来参观考察过我们的系统,我们也希望在全国进行推广让更多人掌握这项技术,为中国铁路的发展贡献力量”王晓霞如是说。(完)

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