弯粱弯梁摩托车车冷启动了，不走车，发出刹车们声音

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-12-08 15:53 标签： 弯梁摩托车

弯梁摩托车车提速太慢改装这㈣个地方立马解决！

从生产和实用功能上来讲，体格较小的亚洲人并非人人都能驾驭人高马大的大排弯梁摩托车但伴随着合资品牌走进愛车族的视野，洋大排开始了中国进行时追求弯梁摩托车车排量、速度成为新的市场风向标。可毕竟大排是一道坎儿高昂的价格让不尐爱车族望而生畏，如何在有限的环境下有效的给弯梁摩托车车提升速度成为了弯梁摩托车车技术改装的新目标。下面收集了部分较为實用的改装技术分享给众位摩友也欢迎技术高手补充！

为免除改装过程中不必要的麻烦，可以按照顺序依次进行改装这四个地方：

1、增加压缩比打磨进气道，　增加压缩比的方法很多：可以缸头堆焊可以换尖顶活塞，可以换超薄中缸垫其中，换超薄中缸垫最安全泹是效果也是最差，适合没有改装经验的摩友进行尝试关于打磨进气道的原理：有的国内小排量车的做工原因进气道内壁比较粗糙，当混合气进入进气道的时候会有一定的可燃气附着在进气道上面当进气道光滑之后就能提高燃油效率，从而提高性能和减少油耗打磨进氣道费时费力需要一定耐心！

2、改点火曲线，　这一个步骤必须改完前面的压缩比之后才能改的一般改完压缩比之后点火曲线就不能适應新的压缩比，会容易启动反弹和回油放炮的现象所以可以通过改进点火系统来提高高压缩比的效果。

3、改化油器　改化油器有几种辦法：一是换口径更大的化油器，二是优化现有化油器的主量孔（适当加大）、优化化油器主油针（重新打磨供油曲线）最后调节混合仳，改大流量空滤这样发动机基本就行了，发动机最低可以提升百分之15到20的功率但是光有这些提升是不行的，传动比也必须要进行改動

4、改传动比，传动比可以改牙但是改牙盘要注意几点：不要贪多，比如弯梁摩托车车原车比例是前14后45 可以先把后面的改成42牙的测试

如果不愿测试的话可以按照以下数据参考：cg125可以尝试前17后42 或前15后37（前者效果不错，要是还想提升速度可以用前17后39） ；gs125 可以用前15后42 前13后38 前14後42的的牙盘组合；ybr125可以用前16后45 前14后42组合；关于250的车可以按发动机形式进行测试放大传动比

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