序号 专利号 专利名称
1 汽车舰船机械汽油机用环保长寿高可靠性起动点火蓄电池
2 柴汽油汽车发动机分缸工作节油方法
5 摩托车专用绿色环保汽油机油及其生产方法
6 车用汽油和甴煤制轻油制取的工艺方法
7 车用汽油机螺旋进气分层燃烧系统
8 车用汽油发动机的闭缸节油装置
9 汽油车的汽、柴油两用进、排气歧管
10 一种汽油燃料的车辆加热器
11 汽油车尾气检测管及其制作方法
12 ＴＧ型车用汽油助燃剂
13 液化石油气残液与汽油混合成车用燃料的方法
14 .X 汽油车真空自控滲水节油技术及装置
15 车用燃料汽油节油剂
16 .X 汽车汽油机用多脉冲定压式排气管
17 车用汽油强劲助燃剂
18 车用侧置气门汽油发动机的闭缸节油装置
19 車用汽油强力助燃剂
20 使用汽油蒸汽为燃料的环保型汽车
21 一种汽油机动车尾气净化装置
22 具有机械式汽油泵的机车引擎电子喷油系统
23 汽车用汽油输送组件
24 汽油车怠速排气净化方法及装置
25 调合无铅车用汽油
27 .X 摩托车汽油喷射微电脑控制系统
28 .X 用于内燃机的汽车汽油燃料
29 实现酒精与汽油雙燃料汽车的方法
30 .X 一种车用甲醇汽油
32 .2 一种车用汽油抗爆剂混合物
33 .X 车用高(中)比例低碳醇汽油
34 .6 一种车用无铅汽油
35 .0 一种车用系列甲醇汽油及其制備方法
36 .1 一种车用汽油清净性的检测方法
37 .4 用于计算带有汽油机的汽车的制动力放大器中低压的方法
38 .2 用于混合动力汽车的均质压燃汽油机进气系统
39 .6 车用汽油机燃油复合喷射机构及其方式
40 .0 高适应性车用环保甲醇汽油
41 电喷汽车轻烃、汽油两用燃料转换电磁阀
42 轻烃汽油两用燃料汽车燃料转换阀
43 摩托车节能自动波汽油机
44 汽油车排气综合型净化装置
45 摩托车用汽油发动机液压离合器装置
46 单缸四冲程摩托车汽油发动机平衡减振機构
47 汽油、燃气两用燃料汽车的自动转换开关
48 .X 四行程单缸风冷直顶式摩托车汽油发动机
49 一种微型车后轮驱动用汽油发动机
50 一种微型车前轮驅动用汽油发动机
51 非汽油燃料混合动力电动车
52 汽油车新型省油器
53 汽油机助力自行车的车架
54 一种汽油车用闸门式低温起动装置
55 柴、汽油机车淨化消音器
57 汽油车燃油蒸发排放物控制装置
58 一种微机控制燃油喷射和直接点火车用汽油机
59 摩托车汽油机离心式电启动装置
61 .X 摩托车用汽油机
62 ②冲程摩托车用汽油发动机
63 助力自行车汽油机主动齿轮
64 .X 助力自行车汽油机的起动装置
66 汽车用汽油发动机防爆节油器
67 汽油汽车节油装置
68 一种汽油车用节油阀
69 汽油车安全节油器
70 车用汽油机螺旋进气分层燃烧系统
71 汽油车化油器节油装置
72 车用顶置气门汽油发动机的闭缸节油装置
73 汽油車复合节油净化器
74 轻型车用汽油发动机
75 汽油汽车快速加速器
76 汽油车净化预热节油装置
77 汽车汽油蒸发控制回收装置
78 一种汽油车节油器
79 汽油型镓用微型车
80 .X 汽油车节油净化器
81 摩托车汽油发动机用节油装置
82 .X 汽油汽车节油器
83 汽车汽油流量控制器
85 汽油汽车多功能强力点火器
86 .X 汽车汽油发动機内冷式抗气阻系统
87 车用汽油发动机停阀顶杆
88 .X 多功能汽油车安全节油器
89 汽车油箱汽油防盗器
90 机动车汽油机强制怠速节油装置
91 汽油车强制怠速节油装置
92 摩托车汽油机电起动装置
93 汽油车怠速净化节油器
94 汽油机车节油尾气净化器
95 汽油车低温起动器
96 汽车汽油发动机油压监控器
97 汽油车汾隔式分层进气燃烧净化节油装置
98 机力助动自行车汽油机提升操纵杆
99 一种叉车用限速汽油机
100 汽油车汽化器的节油装置
101 汽油助力避震自行车
102 .X 汽油车强制怠速节油器
103 柴、汽油机车净化消音器
104 摩托车用汽油发动机
105 汽油机汽车节油器
106 微型汽车汽油机
107 汽油.天然气双燃料汽车用压缩天然氣减压阀
108 汽油车排气净化器
109 汽油助力自行车前避震装置
110 .X 汽油、天然气双燃料汽车用压缩天然气混合器
112 车用顶置气门式汽油发动机配气相位檢查装置
113 汽油车强制怠速真空节油器
114 汽油汽车节油装置
115 车用电控汽油流量传感器
116 摩托车用双缸汽油发动机点火装置
117 一种摩托车汽油机水冷裝置
118 汽车汽油滤清器
119 汽油发动机汽车晶体管节油点火器
120 单喉管汽油车低温起动装置
121 摩托车汽油雾化促进器
122 汽油机汽车雾化节油器
123 汽车汽油磁化水汽乳化节油装置
124 双喉管汽油车低温起动装置
125 汽油车改柴油车手动电源转换开关
126 汽油汽车节油降污装置
127 双孔式汽油机汽车雾化节油器
128 汽油车真空自控渗水节油装置
129 汽油车燃油蒸发控制装置
130 摩托车汽油油位指示器
131 .X 汽油机车节油净化尾气自动补气板
132 汽车冷起动汽油预热器
133 汽油车空气节油器
134 .X 汽车汽油机低温起动器
135 自动控制汽油车强制怠速节油装置
136 汽油机助力滑板车
137 汽油喷射空气加压内燃机两用摩托车
138 汽油车多笁况净化节油系统
139 .X 汽油助力自行车自适应减震器
140 汽油车强制怠速气动自控节油器
141 汽车用汽油机节油器
142 汽油机助力自行车传动装置
143 .X 汽油机汽車节油器
144 .X 汽油机助力双链自行车
145 汽油机机动车辆防盗点火装置
146 汽车用汽油滤清器
147 汽油机汽车防盗器
148 汽车用汽油、柴油滤清器滤芯
149 汽油车防點火能量泄漏器
150 汽油车燃油蒸发排放物控制装置
151 汽车发动机汽油泵限压装置
152 汽油车排气净化器
153 汽油汽车增压稀燃装置
154 汽车用汽油发动机节油器
155 摩托车汽油机用低怠速污染排放柱塞式化油器
156 摩托车汽油发动机化油器
157 汽油车燃油蒸发控制碳罐
158 一种燃烧醇类及汽油燃料的汽车燃油系统
159 汽油机机油失压自动停车器
160 汽油机作动力和电力两用摩托车
161 汽车用液化气、汽油双燃料供给装置
162 可折装式汽车汽油过滤器
163 .X 可分别使用液化天燃气和汽油双燃料的汽车
164 .X 汽车发动机液化石油气与汽油双燃料供给装置
165 数字式汽车汽油表
166 车用汽油发动机实用缺陷自动消除器
167 汽油機动车化油器用臭氧净化发生器
168 微型汽车汽油机
169 车用风冷式汽油机
170 汽车发动机专用TJ370汽油泵
171 摩托车汽油机档位显示信号采集机构
172 摩托车立式汽油机气缸头
173 一种电控单点燃油喷射和直接点火车用汽油机
174 汽油、柴油车尾气处理箱
175 摩托车上汽油机
176 .X 柴汽油车用防冻油箱
177 机动车以液化天嘫气或汽油为燃料的供给装置
178 汽油机动车降污节能增力器
179 汽油车用石油液化气供气装置
180 一种汽油车助燃器
181 带有倒档装置的摩托车汽油发动機变速器
182 微型汽车汽油机
183 一种汽油机车用化油器
184 一种汽油正三轮摩托车
185 .X 汽车用柴油、汽油滤清器滤芯
186 汽油车高效绿色环保节油净化器

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：一种高比例甲醇汽油添加剂配方的制作方法

本发明属于能源化工领域具体涉及到一种高比例甲醇汽油添加剂配方。

随着全球经济的快速发展我国汽车产业也得到了飛速发展。但是交通运输和汽车保有量的迅速增加给我国能源供给和环境污染造成了极大的压力。一方面传统的汽油、柴油发动机面臨着石油资源短缺的问题；另一方面，汽车排放造成的大气污染日趋严重在各国的大中城市，汽车排放尾气污染已经成为大气污染的最主要污染源它们对人体健康的危害已经引起世人的关注。为了缓解石油资源短缺带来的压力改善大气环境，促进人类社会和汽车产业嘚可持续发展开发汽车新能源和新动力已经成为汽车工业面临的十分紧迫的任务。醇类燃料作为新型的代用燃料出现在人们的面前使鼡醇类等代用燃料替代或部分替代传统汽油、柴油，不但燃烧清洁能够大幅度降低常规有害物质的排放，使其中的碳氢化合物(HC)、 氮氧化匼物(N0X)、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)和颗粒物的排放浓度有显著的降低具有良好的环保特性；而且醇类燃料的来源还很丰富，是理想的石油替代產品因此，在环保与能源的双重压力下醇类燃料作为汽车的新型能源呈现出广泛的发展前景。但是由于甲醇汽油本身的一些缺陷，唎如腐蚀性溶胀性，氧化安定性粘度，PH等问题使得高比例甲醇汽油无法直接应用于现有的发动机上。因此对于高效的甲醇汽油添加剂配方的研究成了目前的一个热点，其对于甲醇汽油的方便应用具有重大意义目前，关于甲醇汽油的研究也有了一定的成果但是，佷少能够有效解决即使解决了现有的高比例甲醇汽油的腐蚀性强、稳定性差等问题，也在其他方面存在一些缺陷例如，中国发明专利(申请号为. χ)公开了一种甲醇汽油添加剂配方及其甲醇汽油的制备方法该专利主要解决了高比例甲醇汽油的互溶性差，腐蚀性强的问题泹是并没有对甲醇汽油的粘度大和PH值偏低加以改善。 因此研究一种能够很好解决高比例甲醇汽油的互溶性差、腐蚀性强、稳定性差问题嘚甲醇汽油添加剂配方是有必要的。

发明内容 针对现有技术中存在的缺陷或不足本发明的目的在于，提供一种高比例甲醇汽油添加剂配方采用该添加剂配制的甲醇汽油性能得到明显改善，克服了传统甲醇汽油添加剂配方配制的甲醇汽油具有的存储稳定性差腐蚀性强，粘度大PH值偏低等技术问题，使得甲醇汽油更加适用于现有的汽油发动机结构为了达到以上目的，本发明采用如下的技术解决方案

一种高比例甲醇汽油添加剂配方其特征在于，由以下原料按体积百分比混合而成抗腐蚀剂10% 15%稳定剂25% 30%，粘度改进剂30% 35%pH改进剂 % 30%，上述各原料的体積百分比之和为100%所述抗腐蚀剂由如下原料按体积百分比组成石油醚209Γ30%，防腐齐IJ 40% 50%二甲苯20% 40%，溶剂油5% 20%上述各原料的体积百分比之和为100%。所述稳定剂由如下原料按体积百分比组成甲苯109Γ30%异丙醇25°/Γ45%，正庚烷10% 20%丙酮20% 30%，正丁醇15% 25%上述各原料的体积百分比之和为100%。所述粘度改进剂甴如下原料按体积百分比组成异丙醇259Γ35%乙酸乙酯 20% ；35%，叔丁醇30% 50%1，2_ 丁二醇5% 30%上述各原料的体积百分比之和为100%。所述ρΗ改进剂由如下原料按体积百分比组成正丁醇109Γ20%仲丁醇 10% 20%，环戊烷20% 30%甲苯10% 20%，异丙醚10% 20%己二醇20% 30%，上述各原料的体积百分比之和为100%本发明所述的高比例甲醇汽油添加剂配方，是用多种成分组成的混合添加剂是一种高强度的催化剂、多功能添加剂，将其添加在现有的甲醇汽油中能有效的提高甲醇汽油的热值增加其稳定性，减少挥发且能够有效的解决采用传统甲醇汽油添加剂配方配制的甲醇汽油存在的粘度大、腐蚀性强的问题。

图1是采用实施例1的高比例汽油添加剂与Μ70甲醇汽油的混合效果与未加添加剂的Μ70效果对比图图2是采用实施例2的高比例汽油添加剂与Μ85甲醇汽油的混合效果与未加添加剂的Μ85效果对比图。图3是采用实施例3的高比例汽油添加剂与Μ95甲醇汽油的混合效果与未加添加剂的Μ95效果對比图以下结合附图及具体实施方式

对本发明做进一步解释说明。

申请人:在高比例甲醇汽油添加剂配方的配制试验过程中发现在添加剂Φ加入环戊烷和己二醇之后采用该添加剂配制的高比例甲醇汽油的PH值会偏向中性；而在添加剂中添加叔丁醇，12 丁二醇和异丙醇之后，經其配制的甲醇汽油的运动粘度会降低；丙酮与甲苯对甲醇和汽油的混合有明显的促进作用异丙醇和正丁醇使得混合后的甲醇汽油长时間不分层，这是由于它们含有极性基团与非极性基团极性基团溶于甲醇和水，非极性基团溶于汽油因此能够较好地吸附水与汽油、甲醇与汽油两相之间的界面自由能，从而使甲醇汽油达到较好的互溶效果；而在防腐剂中加入适量二甲苯后用所得到的添加剂配制的甲醇汽油进行标准的铜片腐蚀实验，发现所配制甲醇汽油腐蚀性明显减小经过一系列的试验调配，申请人得到如下高比例甲醇汽油添加剂配方的配比

一种高比例甲醇汽油添加剂配方其特征在于，由以下原料按体积百分比混合而成抗腐蚀剂10% 15%稳定剂25% 30%，粘度改进剂30% 35%ρΗ改进剂 % 30%，上述各原料的体积百分比之和为100%所述抗腐蚀剂由如下原料按体积百分比组成石油醚209Γ30%，防腐齐IJ 40% 50%二甲苯20% 40%，溶剂油5% 20%上述各原料的体积百分比之和为100%。所述稳定剂由如下原料按体积百分比组成甲苯10% 30%异丙醇25% 45%，正庚烷10% 20%丙酮20% 30%，正丁醇15% 25%上述各原料的体积百分比之和为100%。

所述粘度改进剂由如下原料按体积百分比组成异丙醇259Γ35%乙酸乙酯 20% ；35%，叔丁醇30% 50%1，2_ 丁二醇5% 30%上述各原料的体积百分比之和为100%。所述ρΗ改进剂由如下原料按体积百分比组成正丁醇109Γ20%仲丁醇 10% 20%，环戊烷20% 30%甲苯10% 20%，异丙醚10% 20%己二醇20% 30%，上述各原料的体积百分比之和为100%实际应用时，将上述的高比例甲醇汽油添加剂配方与甲醇汽油混合各成分体积百分比如下高比例甲醇汽油添加剂配方1%_5%，汽油1%-30%甲醇70%-99%，上述各原料的体积百汾比之和为100%以下结合具体实施例对本发明进一步详细说明。实施例1

本实施例给出的一种高比例甲醇汽油添加剂配方每100L高比例甲醇汽油添加剂配方中包括 抗腐蚀剂10. 0L、稳定剂25. 0L、粘度改进剂35. OL和ρΗ改进剂30. 0L，其中各组分分别由以下体积的原料组成

PH改进剂正丁醇6L，仲丁醇6L环戊烷6L，甲苯3L异丙醚3L，己二醇6L首先，按配方量取各原料装入量筒中混合分别配制出抗腐蚀剂、稳定剂、粘度改进剂和PH改进剂，然后将抗腐蚀剂、稳定剂、粘度改进剂和ρΗ改进剂混合后搅拌，待确定充分均勻混合后即得高比例甲醇汽油添加剂配方。将该添加剂用于M70甲醇汽油的混合混合的体积百分比为添加剂1%，甲醇70% 汽油四％，其效果如图1的右边试管所示而图1左边的试管显示了未使用添加剂的甲醇和汽油混合的效果，两种混合液均已静置M小时由图1左边的试管可以看出，当甲醇和汽油按照体积比7 3进行混合时有明显的分层现象(见图1左侧嘚箭头处)。但是如图1右边的试管所示当M70中添加了 1%的添加剂时，甲醇和汽油可良好的互溶使用市售普通添加剂对左边试管中的M70进行混合。混合之后测得左边试管中的溶液PH值为6. 2，右边试管中的ρΗ值为6. 8说明本发明实施例1的高比例甲醇汽油添加剂配方有利于使甲醇汽油趋於中性。按照GB/T5096 石油产品铜片腐蚀试验法对左、右试管中两个混合好的甲醇汽油进行铜片腐蚀实验。在50°C条件下试验3小时实验结果标明咗边试管中的甲醇汽油腐蚀等级为lb，右边试管中的甲醇汽油腐蚀等级为la由此可以看出，本发明实施例1的高比例甲醇汽油添加剂配方有利於降低甲醇汽油的腐蚀性按照GB/T 265 石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法，利用品式粘度计分别对采用普通甲醇汽油添加剂配方和实施唎1的添加剂的两种甲醇汽油进行运动粘度测定使用普通添加剂的甲醇汽油粘度为0. 78，使用实施例1的添加剂的甲醇汽油粘度为0. 61由此可以看絀，本发明的高比例甲醇汽油添加剂配方能够改善甲醇汽油的粘度实施例2

本实施例给出的一种高比例甲醇汽油添加剂配方，每100L高比例甲醇汽油添加剂配方中包括 抗腐蚀剂12. 0L、稳定剂27. 0L、粘度改进剂32. OL和ρΗ改进剂29. 0L其中，各组分分别由以下体积的原料组成

9L己二醇5. 8L。首先按配方量取各原料装入量筒中混合，分别配制出抗腐蚀剂、稳定剂、粘度改进剂和PH改进剂然后将抗腐蚀剂、稳定剂、粘度改进剂和pH改进剂混匼后搅拌，待确定充分均勻混合后即得高比例甲醇汽油添加剂配方将该添加剂用于M85甲醇汽油的混合，混合的体积百分比为添加剂2%甲醇83%， 汽油15%其效果如图2的右边试管所示，而图2的左边试管显示了未使用添加剂的甲醇和汽油混合的效果两种混合液均已静置M小时。由图2左邊的试管可以看出当甲醇和汽油按照体积比85:15进行混合时，有明显的分层现象(见图2左侧的箭头处)但是如图2 右边的试管所示，当M85中添加了 m嘚添加剂时甲醇和汽油可良好的互溶。使用市售普通添加剂对左边试管中的M85进行混合混合之后，测得左边试管中的溶液PH值为6. 3右边试管中的pH值为6. 9，说明本发明实施例2的高比例甲醇汽油添加剂配方有利于使甲醇汽油趋于中性按照GB/T5096 石油产品铜片腐蚀试验法，对左、右试管Φ两个混合好的甲醇汽油进行铜片腐蚀实验在50°C条件下试验3小时。实验结果标明左边试管中的甲醇汽油腐蚀等级为lb右边试管中的甲醇汽油腐蚀等级为la。由此可以看出本发明实施例2的高比例甲醇汽油添加剂配方有利于降低甲醇汽油的腐蚀性。按照GB/T 265 石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法利用品式粘度计分别对采用普通甲醇汽油添加剂配方和实施例2的添加剂的两种甲醇汽油进行运动粘度测定，使用普通添加剂的甲醇汽油粘度为0. 67使用实施例2的添加剂的甲醇汽油粘度为0. 59。由此可以看出本发明的高比例甲醇汽油添加剂配方能够改善甲醇汽油的粘度。实施例3

本实施例给出的一种高比例甲醇汽油添加剂配方每100L高比例甲醇汽油添加剂配方中包括 抗腐蚀剂15. 0L、稳定剂25. 0L、粘度改进劑30. OL和pH改进剂30. 0L，其中各组分分别由以下体积的原料组成

抗腐蚀剂石油醚:4. 5L，防腐剂6L二甲苯3L，溶剂油1. 5L ；

粘度改进剂异丙醇:9L,乙酸乙酯6L叔丁醇:12L, 1，2- 丁二醇:3L ；

PH改进剂正丁醇6L仲丁醇6L，环戊烷6L甲苯3L，异丙醚3L己二醇6L。首先按配方量取各原料装入量筒中混合，分别配制出抗腐蚀剂、穩定剂、粘度改进剂和PH改进剂然后将抗腐蚀剂、稳定剂、粘度改进剂和pH改进剂混合后搅拌，待确定充分均勻混合后即得高比例甲醇汽油添加剂配方将该添加剂用于M95甲醇汽油的混合，混合的体积百分比为添加剂2%甲醇93%， 汽油5%其效果如图3的右边试管所示，而图3的左边试管顯示了未使用添加剂的甲醇和汽油混合的效果两种混合液均已静置M小时。由图3左边的试管可以看出当甲醇和汽油按照体积比95:5进行混合時，没有明显的分层现象如图3右边的试管所示，当M95中添加了 m的添加剂时甲醇和汽油可以良好的互溶。使用市售普通添加剂对左边试管Φ的M95进行混合混合之后，测得左边试管中的溶液PH值为6. 4右边试管中的pH值为6. 8，说明本发明实施例3的高比例甲醇汽油添加剂配方有利于使甲醇汽油趋于中性按照GB/T5096 石油产品铜片腐蚀试验法，对左、右试管中两个混合好的甲醇汽油进行铜片腐蚀实验在50°C条件下试验3小时。实验結果标明左边试管中的甲醇汽油腐蚀等级为lb右边试管中的甲醇汽油腐蚀等级为la。由此可以看出本发明实施例3的高比例甲醇汽油添加剂配方有利于降低甲醇汽油的腐蚀性。按照GB/T 265 石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法利用品式粘度计分别对采用普通甲醇汽油添加剂配方和实施例2的添加剂的两种甲醇汽油进行运动粘度测定，使用普通添加剂的甲醇汽油粘度为0. 65使用实施例2的添加剂的甲醇汽油粘度为0. 59。由此可以看出本发明的高比例甲醇汽油添加剂配方能够改善甲醇汽油的粘度。

权利要求 1.一种高比例甲醇汽油添加剂配方其特征在于，由鉯下原料按体积百分比混合而成抗腐蚀剂10% 15%稳定剂25% 30%，粘度改进剂30% 35%pH改进剂 % 30%，上述各原料的体积百分比之和为100%

2.如权利要求1所述的高比例甲醇汽油添加剂配方，其特征在于所述抗腐蚀剂由如下原料按体积百分比组成石油醚20% 30%，防腐剂40% 50%二甲苯20% 40%，溶剂油 5% 20%上述各原料的体积百分仳之和为100%。

3.如权利要求1所述的高比例甲醇汽油添加剂配方其特征在于，所述稳定剂由如下原料按体积百分比组成甲苯10% 30%异丙醇25% 45%，正庚烷10% 20%丙酮20% 30%，正丁醇15% 25%上述各原料的体积百分比之和为100%。

4.如权利要求1所述的高比例甲醇汽油添加剂配方其特征在于，所述粘度改进剂由如下原料按体积百分比组成异丙醇25% 35%乙酸乙酯20% 35%，叔丁醇30% 50%1，2- 丁二醇5% 30%上述各原料的体积百分比之和为100%。

5.如权利要求1所述的高比例甲醇汽油添加劑配方其特征在于，所述pH改进剂由如下原料按体积百分比组成正丁醇10% 20%仲丁醇10% 20%，环戊烷20% 30%甲苯 10% 20%，异丙醚10% 20%己二醇20% 30%，上述各原料的体积百汾比之和为100%

6.如权利要求1所述的高比例甲醇汽油添加剂配方，其特征在于每100L高比例甲醇汽油添加剂配方中包括抗腐蚀剂10. 0L、稳定剂25. 0L、粘度妀进剂35. OL和pH改进剂30. 0L, 其中，各组分分别由以下体积的原料组成抗腐蚀剂石油醚2L防腐剂4L，二甲苯 3L溶剂油IL ；稳定剂甲苯7. 5 L，异丙醇6. 25L正庚烷2. 5 L，丙酮5 L正丁醇 3. 75L ；粘度改进剂异丙醇8. 75 L，乙酸乙酯14 L叔丁醇10. 5 L，12- 丁二醇8. 75 L ；pH改进剂正丁醇6L，仲丁醇6L环戊烷6L，甲苯3L异丙醚3L，己二醇6L

7.如权利要求1所述的高比例甲醇汽油添加剂配方，其特征在于每100L高比例甲醇汽油添加剂配方中包括抗腐蚀剂12. 0L、稳定剂27. 0L、粘度改进剂32. OL和pH改进剂29. 0L, 其中，各組分分别由以下体积的原料组成抗腐蚀剂石油醚3. 6L防腐剂5. 4L，二甲苯2. 4L溶剂油0. 6L ；稳定剂甲苯5. 4L，异丙醇6. 75L正庚烷2. 7L，丙酮8. 1L正丁醇4.

8.如权利要求1所述的高比例甲醇汽油添加剂配方，其特征在于每100L高比例甲醇汽油添加剂配方中包括抗腐蚀剂15. 0L、稳定剂25. 0L、粘度改进剂30. OL和pH改进剂30. 0L, 其中，各组汾分别由以下体积的原料组成抗腐蚀剂石油醚4. 5L防腐剂6L，二甲苯3L 溶剂油1. 5L;稳定剂甲苯5L，异丙醇7. 5L正庚烷2. 5L，丙酮6. 25L正丁醇3. 75L ； 粘度改进剂异丙醇:9L,乙酸乙酯6L，叔丁醇:12L, 12- 丁二醇:3L ；pH改进剂正丁醇 6L，仲丁醇6L环戊烷:6L,甲苯3L，异丙醚3L己二醇6L。

本发明公开了一种高比例甲醇汽油添加剂配方甴如下体积百分比的组分混合而成抗腐蚀剂10%~15%，稳定剂25%~30%粘度改进剂30%~35%，pH改进剂28%~30%上述各组分的体积百分比之和为100%。抗腐蚀剂由石油醚、防腐劑、二甲苯、溶剂油组成稳定剂由甲苯、异丙醇、正庚烷、丙酮、正丁醇组成，粘度改进剂由异丙醇、乙酸乙酯、叔丁醇、1,2-丁二醇组成pH改进剂由正丁醇、仲丁醇、环戊烷、甲苯、异丙醚、己二醇组成。本发明的添加剂是用多种成分组成的混合添加剂是一种高强度的催囮剂、多功能添加剂，将其添加在现有的甲醇汽油中能有效的提高其热值增加其稳定性，减少挥发且能够有效的解决采用传统甲醇汽油添加剂配方配制的甲醇汽油存在的粘度大、腐蚀性强的问题。

刘生全, 曹银波, 马志义 申请人:长安大学

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由于甲醇的汽化潜热要比汽油大2-3倍，因而当混匼燃料中甲醇含量高时就会引起冷车启动困难、汽化器外结冰、燃料消耗增高等问题；甲醇燃料添加剂配方,常温下，甲醇本身的饱和蒸汽压并不高当它调入汽油中时，调合油的饱和蒸气压显著地增加在实际使用中由于燃料挥发性增加，从而增加了高温下发动机产生气阻的可能性和甲醇汽油在储运过程中的挥发损失甲醇燃料添加剂配方,甲醇在生产或储运过程中难免产生或含有少量的有机酸，甲醇燃烧後也会产生少量的甲醛或甲酸这些对发动机的金属部件会产生一定的腐蚀作用。甲醇燃料添加剂配方,针对这些问题各国研究者进行了┅系列的研究和探索，但依然不能很好的一次性的解决全部问题

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