是不是原始应力单元体上的一平面衍架是由4杆组成上有应力作用那另一个面上有应力作用？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-01-08 01:52 标签： 平面衍架是由4杆组成

3 网壳结构 主要内容 3.1 网壳结构的形式 3.2 网壳结构的设计 3.3 网壳结构的温度应力和装配应力 3.4 网壳结构的抗震计算 3.5 网壳结构的稳定性 3.6 单双层网壳及弦支穹顶 3.1 网壳结构形式 一、网壳的汾类 通常有按层数划分、按高斯曲率划分和按曲面外形划分等三种分类方法 1．按层数划分 网壳结构主要有单层网壳、双层网壳和三层网殼三种。 (如图1所示) (a)单层网壳 (b)双层网壳 (c)三层网壳 图1 按层数划分的网壳结构 2．按高斯曲率划分 设通过网壳曲面S上的任意点P作垂直于切平面衍架昰由4杆组成的法线Pn通过法线Pn可以作无穷多个法截面，法截面与曲面S相交可获得许多曲线这些曲线在P点处的曲率称为法曲率,用Kn表示。在P點处所有法曲率中有两个取极值的曲率(即最大与最小的曲率)称为P点主曲率，用K1K2表示。两个主曲率是正交的对应于主曲率的曲率半径鼡Rl，R2表示它们之间的关系为 : 图2 曲线坐标 网壳按高斯曲率划分有以下三种 (1)零高斯曲率的网壳 零高斯曲率是指曲面一个方向的主曲率半径R1=∞,即K1=0; 而另一个主曲率半径R2=a或-a(a为某一数值),即K≠0, 故又称为单曲网壳. 如图3(a)所示。 (2)正高斯曲率的网壳 正高斯曲率是指曲面的两个方向主曲率同号, 均为囸或均为负,即K1*K2>0, 如图3(b)所示 (3)负高斯曲率的网壳 负高斯曲率是指曲面两个主曲率符号相反, 即K1*K2<0, 这类曲面一个方向是凸面, 一个方向是凹面. 如图3(c)所示 3．按曲面外形划分 （1）柱面网壳 柱面网壳是由一根直线沿两根曲率相同的曲线平行移动而成, 如图4所示。根据曲线形状不同有圆柱面网壳、椭圆柱面网壳和抛物线柱面网壳 (2)球面网壳 球面网壳是由一母线(平面衍架是由4杆组成曲线)绕z轴旋转而成, 如图5所示。 (3)双曲抛物面网壳 双曲抛粅面网壳是由一根曲率向下(K1＞o)的抛物线(母线)沿着与之正交的另一根具有曲率向上(K2＜0）的抛物线平行移动而成该曲面呈马鞍形，如图6所示其高斯曲率K＜O，适用于矩形、椭圆形及圆形平面衍架是由4杆组成 (4)复杂曲面网壳 网壳结构可根据建筑平面衍架是由4杆组成、空间和功能嘚需要，通过对某种基本曲面的切割与组合可以得到任意平面衍架是由4杆组成和各种美观、新颖的复杂曲面。基本形式有柱面的切割与組合、球面的切割与组合、双曲抛物面的切割与组合及柱面与球面的组合等 4.曲面的形成方法 (1)旋转法 由一根平面衍架是由4杆组成曲线作母線，绕其平面衍架是由4杆组成内的竖轴在空间旋转而形成的一种曲面该种曲面称为旋转曲面。如图7所示 (2)平移法 由一平面衍架是由4杆组荿曲线(母线)在空间沿着另两根(或一根)平面衍架是由4杆组成曲线(导线)平行移动而形成的曲面，称为平移曲面如图8所示 。 二、柱面网壳 1．单層柱面网壳的形式 按网格形式划分主要有以下几种形式。 (1)?? 单向斜杆型柱面网壳 做法: 如图9(a)所示首先沿弧等分弧长，通过等分点作平行的縱向直线而将直线等分，作平行于弧线的横线形成方格，最后每个方格加斜杆形成单向斜杆型柱面网壳. (2)人字型柱面网壳 如图9(b)所示，與单向斜杆型网壳的不同之处在于斜杆布置成人字形 (3)双斜杆型柱面网壳 如图9(c)所示，每个方格内设置交叉斜杆以提高网壳的刚度。 (4)联方型柱面网壳 如图9(d)所示其杆件组成菱形两格，杆件夹角为30度~50度 (5)三向网格 如图9(e)所示，三向网格可以理解为联方型网格再加上纵向杆件使菱形变为三角形 2.双层柱面网壳的形式主要有交叉桁架体系和四角锥体系 (1)交叉桁架体系 单层柱面网壳的各件形式均可成为交叉桁架体系的双層柱面网壳，每个网片形式如图10所示 (2)四角锥体系四角锥体系的柱面网壳形式主要有四种 1)正放四角锥柱面网壳 如图11(a)所示，由正放四角锥体按一定规律组合而成杆件种类少，节点构造简单是目前最常用的形式。 2)正放抽空四角锥柱面网壳 如图11(b

1、山墙抗风柱与刚架连接应位于屋面支撑刚性系杆节点处

2、刚性系杆，柔性系杆

   刚性系杆：既承受拉力，有可承受拉力长细比控制到180，也可控制到200；柔性系杆只承受拉力长细比可控制到400.

4、屋盖横向支撑宜设在温度区间端部的第一个或第二个开间。当端部支撑设在第二个开间时在第一个开间的相應位置应设置刚性系杆。 

5、柱间支撑的间距应根据房屋纵向间距、受力情况和安装条件确定当无吊车时宜取30～45m；当有吊车时宜设在温度區段中部，或当温度区段较长时宜设在三分点处且间距不宜大于60m。 

6、当建筑物宽度大于60m时在内柱列宜适当增加柱间支撑。  

7、当房屋高喥相对于柱间距较大时柱间支撑宜分层设置。 

8、在刚架转折处（单跨房屋边往柱顶和屋脊以及多跨房屋某些中间柱柱顶和屋脊）应沿房屋全长设置刚性系杆。   

9、由支撑斜杆等组成的水平衍架其直腹杆宜按刚性系杆考虑。 

10、在设有带驾驶室且起重量大于15t 桥式吊车的跨间

12、斜拉条的设置与檩条的倾倒方向有很大关系，什么地方该设斜拉条什么地方可以不设，就我个人理解在这里分   析一下：斜拉条直拉条及撑杆组成了稳定的结构传力体系，主要承受拉条产生的拉力；对C型檩条开口向上布   置的情况，在竖向恒载及活载作用下由于存茬平行屋面向下的分力，所以拉条承受了平行屋面向下的拉力此时   ，只在屋脊处设置拉条即可；在风吸力作用下风力是垂直屋面作用嘚，此时的拉条不能提供侧向支承不承受拉  力所以可以不需布置斜拉条；当在檩条下部1/3高度处也布置拉条以防止檩条在风吸力作用下失穩，此时的拉条是承  受檩条失稳所产生的次拉力由于拉力方向不定，所以需在屋脊及屋缘处布置斜拉条；由此对C型檩条，在风吸力  不夶的情况下可以只在屋脊处布置斜拉条。对Z型檩条由于其形心主轴与屋面有一定角度，所以拉条在恒载及活  载作用下承受向下的拉力在风吸力作用下产生向上的拉力，所以Z檩条在屋脊及屋缘处一定要布置斜拉条

  C型檩条腹板开孔穿吊筋,檩距一般按吊顶龙骨间距为1.2m。

13、隅撑:为了保证构件的平面衍架是由4杆组成外的稳定性减小构件平面衍架是由4杆组成外的计算长度。

   当横梁和柱的内侧翼缘需要设置侧向支撑点时可以利用连接于外侧翼缘的檩条或墙梁设置隅撑。隅撑一般宜采用   单角钢制作按照轴心受压构件设计。

   :为了防止受压翼缘（梁下翼缘和柱的内侧翼缘）屈曲失稳增加受压翼缘的稳定性而设置的。" 隅撑的设置是用    来保证梁的下翼缘受压部分的局部稳定梁的上翼缘的局部稳定由与之连接的檩条保证（原因：梁的上翼缘是受拉    区，不存在整体稳定问题但是由于多少程度地存在潜在的局部稳定问題；但是一般情况下，由于局部失稳产生的   横向力很小因此，檩条作为与之联系的构件可以保证翼缘不失稳。

  对于门式刚架和钢框架茬说梁的上翼缘在支座位置上翼缘是受拉的，但在跨中则为受压所以梁的上翼缘的稳定性有与之连接的檩条或楼面板来保证其平面衍架是由4杆组成外稳定性。

14、突缘式支座和平板式支座

    突缘支座对柱平面衍架是由4杆组成外偏心较小除伸缩缝处和端部不能采用外，其他均可采用！

    对于重钢厂房柱注意区别不同形式在肩梁处设置加劲肋，详见《钢手册》P491

15、制动梁  承受吊车横向水平制动力的梁

16、排架的結构，排架是下面两排柱子上面屋架，在这两排柱子上面的屋架之间放上一个板子形成个空间连续的结    构排架:由屋架（或屋面梁）、柱和基础组成，柱与屋架铰接与基础刚接。是单层厂房结构的基本结构形式

   是在自身的平面衍架是由4杆组成内承载力和刚度都较大，洏排架间的承载能力则较弱通常在两个支架之间应该加上相应的支撑，    避免风荷   载的一个推动发生侧向的移动。适合用于单层的工业廠房

   排架体系常用于高大空旷的单层建筑物如工业厂房、飞机库和影剧院的观众厅等。其柱顶用大型屋架或桁架连接   再覆以装  配式的屋面板，根据需要有的排架建筑屋顶还要设置大型的天窗、有的则需沿纵向设置吊车梁。由于   排架体系的房屋刚度  小重心高，需承受動荷载因此需要安装柱间斜支撑和屋盖部分的水平平斜支撑，还要在    两侧山墙设置抗风柱

17、门式刚架的横梁与柱为刚接，柱脚与基础宜采用铰接；当设有桥式吊车、檐口标高较高或刚度要求较高时柱脚与基础可采用刚接。

18、无吊车的房屋门式刚架高度宜取4.5-9m；有吊车的房屋应根据轨顶标高和吊车净空要求确定一般宜为9-12m。

19、门式刚架的间距即柱网轴线在纵向的距离宜为6m，也可采用7.5m或9m最大可采用12m，门式刚架跨度较小时也可采用4.5m

20、先根据《建筑工程抗震设防分类标准》确定建筑物抗震设防分类（甲乙丙丁），再根据《建筑抗震设计规范》   （49页）确定建筑物的抗震等级

21、直径小于M39的锚栓一般为弯钩式；大于M39的锚栓，一般为锚板式

22、对槽钢和Z形檩条，宜将上翼缘肢尖（或卷边）朝向屋脊方向以减小屋面荷载偏心引起的扭矩。

23、采用内天沟时边檩应尽量靠近天沟。

24、单跨结构：屋面活荷载和雪荷载昰谁大取谁多跨结构则不一定，如雪荷载为0.35屋面活荷载为0.3，选择0.35输入计算出来的荷载可能比输入0.3还要小000

25、模型里“柱底标高”，例洳输入-0.35则350mm以下没有风荷载。

26、不卷边的等边单角钢轴心受压构件系单轴对称截面由于截面形心和剪心不重合，因此在轴心压力作用下此类构件有可能发生弯扭屈曲.

27、剪心：当横向荷载的作用线通过构件横截面上某一特殊点时构件只弯不扭，则该点为截面的剪心剪心吔称为弯心；当外力作用在剪心上时杆件只弯不扭。另外双轴对称的剪心为两轴线交点槽型钢的剪心不在构件内。设计时外力尽可能通过剪心或偏心较小这样对杆件的扭转失稳会起很好的控制作用

28、焊接门式刚架柱，翼缘厚度一般不超过16mm超过时自检模型、重新受力分析、中间是否需要加柱子（朗筑钢结构视频）

29、门式刚架，梁的高度一般取为跨度的1/30左右

30、门式刚架中大吨位行车下，不能考虑隅撑对柱子的平面衍架是由4杆组成外支撑平面衍架是由4杆组成外柱子长度分两截，以牛腿为分节点考虑平面衍架是由4杆组成外长度。

31、行车5噸以上时刚架柱脚布置为刚接。

32、吊车荷载输入时的一个参数：吊车横向水平荷载与节点的垂直距离为900但建模时可取1000.

33、门刚建模：“鋼梁还要按压弯构件验算平面衍架是由4杆组成内稳定性”，只有当屋面坡度很陡时才选择打勾一般情况下，轻钢厂房不需要选择

34、场哋类别不同，抗震构造措施也不一样所以不要搞错场地类别。

35、轻钢3.1.6阻尼比取为0.05，模型一般默认为0.045阻尼比越小越严格，

36、地震计算方式为：振型分解法是很精确的算法。

37、周期折减系数：轻钢厂房无砖结构维护，取1即可;如果钢柱之间有砖墙取为0.7;如果是钢柱外贴磚墙，则可象征性的考虑为0.95或0.9则可

38、吊车梁下的柱子平面衍架是由4杆组成外应力比不要控制的太大，朗筑钢结构课程中要求控制到0.7以下

39、门规3.4.2 由于柱顶位移和构件挠度产生的屋面坡度改变值，不应大于坡度设计值的1/3.

40、《抗震规范》 8．3．1 框架柱的长细比一级不应大于60（*0.825）,二级不应大于80，三级不应大于100四级时不应大于120。

41、丙类建筑的抗震等级应按

42、我的做法是：门钢三维建模后返回到PMCAD中布置屋面板、荷載等再用SATW、JCCAD接力

43、一般的轻钢厂房是不存在积灰荷载的，无需考虑.在不考虑积灰荷载的前提下轻型门式刚架的活荷载可以取0.3KN/m2。在既有屋面活荷载也有积灰荷载参与组合时屋面活荷载仍应取0.5KN/m2。计算檩条活荷载为0.5KN/

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