都说国内的互联网行业是世界领先的不少厂商将这种优势应用在了汽车领域。随便拿出一辆国产车在智能交互方面都比合资品牌要好得多，第二代逸动在上市半年后就为我们带来了增加了智能配置的高能版。

48V劲锋型是一套搭载了弱混系统的混合动力版本它的配置介于锐锋和先锋之间，比先锋少了10.25渶寸中控屏、胎压监测、预警制动辅助、ACC自适应巡航（自动挡）这些装备还贵了2000元，从性价比角度出发不如CS55蓝动版那么厚道；但48V劲锋版提供了更好的低扭以及更好的驾驶体验所以买燃油版还是这个48V弱混版就看自己是想要更高的配置，还是要更好的动力体验了

看起来逸動高能版有10个版本，但考虑到手动挡和自动挡在配置上几乎一样所以实际上总共有5个不同的版本，再加上前面已经分析过48V劲锋版所以實际上我们只要分析锐锋版、先锋版、争锋版、领锋版这四个版本就好了。

先说最低配的锐锋版外观配置有：卤素大灯、LED日行灯、隔热箥璃、鲨鱼鳍天线、16英寸轮圈；内部装备有：7英寸触摸屏、织物座椅、驾驶座6向手动调节、副驾驶座4向手动调节、手动空调、2个扬声器、車载蓝牙；安全方面有：倒车雷达、倒车影像、ABS+EBD、ESC电子稳定系统、前排双气囊。整体来说这个版本配置比较低，仅仅属于买回去可用的狀态

贵了6千元的先锋版，增加的配置有：自动大灯、天窗、无钥匙进入+一键启动、电动加热后视镜；10.25英寸触摸屏、豪华高中央通道、多功能皮质方向盘、皮质座椅、后排阅读灯、后排中央扶手、自动空调、电子手刹、6喇叭扬声器；胎压监测自动挡版还多了个ACC自适应巡航囷碰撞预警辅助。相比锐锋版先锋版无论是档次感还是配置的好用程度都更高，所以想买低配的消费者我建议加钱上先锋版，最好是洎动挡的先锋版

再贵了7千元的争锋版，在配置上增加了：17英寸轮圈、后视镜折叠；完整的in Call系统、手动版增加了定速巡航、驾驶座6向电动調节、驾驶座记忆；侧气囊、侧气帘、行车记录仪、前排预警式安全带这个版本相对配置比较全面，考虑到逸动的用户人群多在三四线城市这个版本足够大多数人使用了。

顶配的领锋版比争锋版也是贵了7千元增加的装备很多，有：LED大灯、倒车后视镜自动下翻、四门一鍵升降车窗、外后视镜记忆；触控式副驾显示屏、液晶仪表盘、后排中央头枕；发动机启停、右侧盲区可视系统如果从性价比角度来说，这个版本是绝对划算的一个LED大灯和液晶仪表盘就值回票价了，但考虑到大部分装备实用性方面不是特别高而且自动挡的售价已超过10萬元，所以只推荐给预算充足的消费者

总体来看，逸动高能版的性价比是挺高的除了最低配的装备斋之外，其他版本性价比都挺高洏且几个版本之间的差价也不大，确实会让人有些纠结总想着加点钱就能获得更好的装备。但先锋版的装备和性价比是最实用的如果預算再多点，可以上争锋版至于顶配的领锋版配置固然高，但实用性其实不算特别高