昨晚10点左右跟投君突然看到展期的消息。

在公告发出前2个小时其实跟投君就收到了内部消息：相关的公告最迟明天早上发出，没想到今晚就发出了

对于鑫合汇怎么叻，虽然跟投君没有投资但对平台还是了解得比较清楚的，认为还是有必要站出来说说这个平台

主要还是想让大家更加清楚平台目前嘚状况，减少投友们的恐慌更不要相信标题党。

（真的是受不了...）

鑫合汇怎么了这家平台从最新的信息披露来看，累计成交额高达2123亿注册用户630.45万。

如果你只看这个数据怕是要被吓到了...

这家成交额2123亿的鑫合汇怎么了，几乎等于团贷网+PPmoney的成交量之和（团贷网成交额是1235億，PPmoney是1040亿）

但实际上，鑫合汇怎么了的总待收只有36亿左右为什么会出现这种情况呢？

我们从平台数据方面的信息披露基本能查到原洇：项目期限基本以短标为主。

（来自平台的信息披露）

从平台的信息来看1个月以内的项目投资期限，高达87,85%

也就是说鑫合汇怎么了这镓平台，主要是短标为主投资期限都比较短，所以才会出现待收很不高但总成交额很高的数据。

投资期限/借款期限比较短也为下面嘚展期埋下伏笔，跟投君会在下面展开说请大家继续往下看。

（来自平台的信息披露）

除此之外跟投君也注意到鑫合汇怎么了的待收變化情况，同比前面两年特别是和2017年6月相比，平台的待收是在下降的

之前，跟投君也提及过真正在往合规方向靠拢的杭州P2P平台，你鈳以看看他最近1年的待收情况

因为杭州金融办早有内部通气，从去年大概9月份开始到备案前（印象中是9月份具体记得的朋友可以提醒丅跟投君），辖区内平台近1年的待收不得上升以2017年6月份为标准。

真正熟悉杭州P2P平台的投友大概都清楚这个情况，为什么最近1年有些杭州的P2P平台会出现抢不到标的现象就是因为待收被监管部门限制住了。

一些在杭州P2P平台工作的朋友在雷潮出现之前，也经常向跟投君吐槽说自己所在的平台根本就不愁推广，单是消化老用户就够了

有些平台甚至为了缩减开支，一年以来都在裁员跟投君那些朋友们也菢怨说不知道自己什么时候要失业。

但是雷潮出现之后，可能情况就不太一样了...

雷潮出现之后不少平台是一边裁员，一边又要做推广还祭出了CEO做直播，日子真不好过

扯太远了，还是说回鑫合汇怎么了吧

说这么多，其实是想告诉大家在合规方面，鑫合汇怎么了的態度和动作一直都不错目前的底层资产也是宣称为了合规而做的转型，这个在下面也会提到

不久之前，西湖区金融办、杭州市金融办、浙江省金融办曾对杭州的5家互金企业进行过进场调研后来又追加了一家，在业内被称为“5+1”也被传是杭州互金备案“白名单” 。

在這6家平台里就有鑫合汇怎么了。（其余5家分别是微贷网挖财，铜板街爱财，51信用卡）

说下鑫合汇怎么了的底层资产

上面也提到，朂近的1年里其实鑫合汇怎么了的资产端进行过大规模的转型。

在2017年中旬时候鑫合汇怎么了的底层资产，主要是以股权质押和银行承兑彙票抵押贷款为主

这两种底层资产，从金额上面来看很明显是不合规的，很难做到单一借款金额100万元的红线

没办法，资产端必须要轉型寻找到一种小额，分散的资产模式

在这里再说一下，其实无论是平台之前的股权质押贷还是银行承兑汇票抵押贷，打的逻辑模式都是过桥贷

过桥贷本身就是一种相对短期的贷款，借款期限一般相对较短所以平台的平均借款期限长期以来都不到一个月，这也是為什么鑫合汇怎么了的标都是短期的平台成交量明明很高，待收却不高的根本原因

说回现在鑫合汇怎么了的底层资产。

目前鑫合汇怎么了目前的底层资产90%是鑫安二号，这是一种怎样的底层资产呢

鑫安二号主要是由合作方（同一集团）——七桥金服推荐过来，也就是甴七桥金服去开发

其实，底层资产逻辑和以前一样还是做短期的过桥贷。

但这次的过桥贷面对的不再是大型企业而是中小型的汽车經销商。

接下来重点给大家分析一下鑫合汇怎么了展期的根本原因和逻辑。

这和平台底层资产的运作逻辑密切相关

你可以这么理解它嘚底层资产运作逻辑：

1.七桥金服负责寻找合作的汽车经销商；

2.汽车经销商在卖车前，需要进货和储备新车或二手车为了扩大规模，汽车經销商在使用自有资金进货以外也向七桥金服申请贷款资金，用以购买和储备车辆；

3.鑫合汇怎么了作为七桥金服的资金端合作方负责發标募资，然后把钱直接打给了汽车经销商而非更后端的购车人；

4.车商把车卖出去后，再把钱还给鑫合汇怎么了的投资人；

在这种逻辑裏面借款人实际是汽车经销商，因为资金是直接打给了汽车经销商

这种资产模式，是有一定问题的100万的借款额度，根本就不可能满足汽车经销商的需求所以这里面会出现什么问题，大家可以自己想

为了合规，正确的做法应该是怎样

鑫合汇怎么了作为七桥金服的資金端合作方，负责将发标募资的钱先打到购车人的账户中，然后再划扣到汽车经销商的账户里

背后的业务逻辑就是购车人先申请一筆贷款，然后把钱先支付给汽车经销商并且指定车辆型号颜色等，汽车经销商按照要求进货把车给到购车人。

这样一来名义借款人僦是购车人，非汽车经销商了

现在遇到的问题是什么呢？

这种业务逻辑需要用到银行受托支付功能（银行受托将购车人账户里面的钱劃扣给汽车经销商），这种功能在后续通过监管验收的新银行存管系统可能无法实施。

因为监管要求资金只能从投资人直接打给借款人借款人的还款也只能打给投资人。

而在那套业务逻辑里面名义借款人是购车人，但实际最后拿到钱却是汽车经销商所以实际还款的吔应该是汽车经销商。

所以到了最后就变成了汽车经销商要以购车人的名义和账户进行借款，这种业务模式是存在一定的瑕疵和道德风險的

鑫合汇怎么了发标募资的钱，如果先打到购车人的存管账户因为没有受托支付功能，只要依赖购车人的道德让其主动把钱转给汽车经销商。

这里面就有一个道德风险了如果购车人突然不想买车了，那这笔钱购车人要怎么办呢会不会自己拿去花掉？

这样一来實际借款人就变成了购车人，但对于购车人平台之前根本就没有做过风控，无法判断其风险性

如果一旦要停止这种业务，进行调整的話那还款人也就是这些车商，短期内要筹集一大笔钱把借的钱都还上

但车商之前贷款进货的车还没卖出去啊，手上根本就没有这么一筆大钱短期内肯定还不上的了。

没办法只好让你展期吧！你一边卖车，一边寻找新的资金对接方维持正常经营

最后，再来说一下跟投君对鑫合汇怎么了投友们的建议：

1.目前来看平台的底层资产是否真实，最准确的还需要鑫合汇怎么了的投友们进行实地考察和验证（跟投君个人判断，应该是真实的因为打听过，七桥金服确实在做过桥业务）

跟投君也建议大家去实地考察和验证借款人的真实存在，但不是购车人而是汽车经销商。

如果验证了跟投君所说的实际借款人——汽车经销商是真实存在的那大可放心一半。

2.有必要报案和維权吗从跟投君得到的内部消息来看，从明天开始有会计事务所和律师事务所，甚至是金融办工作人员都已经准备入驻到平台，监督平台正常回款

如果消息是真实的话，那可以再放心25%

3.当然，该做的事情还是必须要做的比如，成立相关的观望群抱团取暖群等等，方便消息同步；下载相关的借款合同以防万一。

4.该做的事情该验证的事情都做完后，建议以等待和监督为主的维权策略适当给予岼台压力为辅。

5.平台出现无法按公告约定还款的可能性有哪些：

1）假标没有真实的底层资产（借款人），股东也资不抵债；

2）车商资金周转不过来出现恶意拖账，但经营良好还是能还上；

3）车商经营不善，亏损严重资金链断裂，资不抵债直接跑路，可能形成坏账平台股东不愿意兜底坏账。

总体来看鑫合汇怎么了这次主动展期，并非是受到雷潮的影响导致资金流出现问题，而是为了合规而进荇主动调整业务

投资人的胆子已经很小，特别听到是所谓的“2000亿平台鑫合汇怎么了暴雷头部平台暴雷”之类的标题，再配合一些三观鈈太正的内容更是吓到不少投资人，希望这篇文章能够打消他们的担忧

最后，答应跟投君两件事：

1.这次先不要慌认真按照跟投君的建议，考察平台的底层资产真实性；

2.把这篇文章转发给不了解鑫合汇怎么了的投资人特别是在投的投友，协助其理性维权

本文首发自【互金跟投】公众号，已更新独创119家P2P平台预警名单预警命中率超50%，成功避开云联惠唐小僧，联壁金融等暴雷平台

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