浙江性价比好的2019款东风风神ax33杭州德风汽车销售服务
双横臂式后独立悬挂暗示着AX7底盘系统与本田CR-V之间的渊源，PSA与宝马共同研发的1.6T涡轮增压发动机、爱信6AT变速箱与标致4008等车型也是如出一辙2020款AX7与4008造型一致的电子换挡杆更是摆明了自己与合资车型千丝万缕的联系，当合资品牌的硬件出现在一台自主车型上其实吔不必大惊小怪毕竟东风是PSA集团最.大的股东（和法国政府并列），拿自家的合资技术哺育自主品牌显然是再正常不过的事
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2019款东风风神ax37在诠释合资品质优势的同时自主车型一直以来高配置的光荣传统也没丢下。1.17㎡同级朂.大面积全景天窗、电动座椅、感应式电动尾门、前碰撞预警系统、刹车辅助系统、陡坡缓降系统、盲点监测系统等舒适、安全装备一应俱全足以满足日常用车的需求，但与其他同级车型相比真正能够将对手甩在身后的莫过于WindLink人工智能车机系统了。
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2019款东风风神ax37 2.0L MT车型的刹车成绩也很优 秀。刹车踏板的行程偏短反馈力度适中，很好控制全力制动时AX7有时會出现轻微的跑偏，这可能是由于制动力分配系统的调配或是车还太新，刹车系统磨合不足等原因引起的
在以往的测试中，装备万力FLASH AP028輪胎的车辆一般不会有如此优 秀的刹车成绩这次风神AX7打破了我之前的印象。而且由于条件限制，我们这次测试是在水泥地上进行的根据经验，水泥地的附着力不如状况好的柏油路面但是AX7依旧获得了出色的刹车成绩，可见在其它影响刹车的因素上（比如悬架设定、车身配重等）它都已经做到了非常高的水平。
2.3L自动挡车型的刹车踏板行程明显比2.0L手动挡车型要长这基本上是两台车在刹车测试中唯 一的區别，它们的车身姿态几乎一模一样最终成绩也差不多。2.3L车型装备的同样是万力FLASH AP028轮胎也同样是在水泥地上测试的，刹车能达到这个成績真是相当出色了。
