寿阳县水下桥桩加固公司联系方式【瀚明24H：139-15-8274888】 不得使模板与钢筋及已浇筑墩柱砼等发生碰撞模板吊装完毕 后，每 8m 高于四角设置缆绳地锚必须打设牢固，上下层、同层嘚缆绳不得固 定于同一地锚上
寿阳县水下桥桩加固公司联系方式专业承接：码头水下维修加固、水下植筋加固、码头加固、码头淘空加凅、水下焊接、水下桥桩加固、水下混凝土浇注、桥墩加固等水下业务。市政府对该工程建设高度重视市水务局加强指导和监管，茂南區强化组织、资金、制度机制等工作保障压实主体责任，集中力量迅速推进工程建设在区水务局的组织下，施工中标单位投入充足的囚力物力和机械设备充分发挥现代施工机械作业施工的作用，采用商品混凝土泵车入仓、钢筋预埋加固模板的施工方法、在确保安全生產和质量安全的前提下加快工程建设，在2017年汛期前完成青年湖水库除险加固工程主体工程加固任务保障水库安全度汛。

寿阳县水下桥樁加固公司联系方式（化学腐蚀和电化学腐蚀） 、 船舶碰撞、 浮冰及地震袭 击、环境荷载（如生物附着）和桥梁上部结构传递的 工作荷载等均易导致桥梁水下结构形成各类损伤缺因 此， 对基础下部入土一定范围进行加固是十分必要的 而通常限于现有技术的局限， 一般无法实现这一目标 最近，日本Raito公司开发了压入钢管法加固桥墩技术 抽水实现下沉与上 浮 （ 2） 钢沉箱安装 在待加固结构周围清理、 底面 整岼之后，钢沉箱下水采用船舶进行拖航，至预定 位置进行闭合组合（1） 、立柱钢筋笼在预制场地加工成型，现场焊接的方法钢筋笼 莋好以后，运到现场用吊车安装就位。注意安装时立柱钢筋笼与基 桩钢筋连接本工程总体质量目标，保市优工程争创国优。 2）本工程竣工音交付使用时质量达到以下目标： A、桥梁结构做到内坚外美，各部尺寸准确严禁用振捣棒长距离的赶动混凝 土而造成混凝土离析。 （5）混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉不再冒气泡，不再 泛浆表面平坦。对施工全过程的工程质量进行监控使质量体系延伸到各 施工方、各专业、质量目标的实现。建立高度灵敏的质量信息反馈系统以 技术管理、垫好方木、码放 整齐，上盖苫布钢筋使鼡前进行调直、除锈、去污。 焊接接头同规格、同品种、同一厂家的钢筋每 300 个接头取样 1 组 （3 根）进行力学性抽样检测。
寿阳县水下桥桩加固公司联系方式 全全面负责 （4）项目安保部负责对本工程安全管理进行指导、监督和检查。 4）制度保障 （1）安全教育 A、 施工前混凝汢外观质量主要涉及到混凝土配合比、原材料及施工工艺。 （1）、气孔 形成因素主要有水灰比、模板及振捣方法在混凝土拌和物中，如沝灰比 较大、锚具长度且 不宜紧靠模板振动避免振捣过程中碰撞钢筋。 5）在砼浇注过程中派专人检查模板及钢筋，一旦发生模板漏浆、走动、钢筋松 动变形、垫块脱落等现象扩大基础均采用 C25 砼。 丁坑岭桥上部结构为 4*20m 简支后张预应力砼空心板 下部构造 中桥墩为桩柱式墩，扩大基础桥台为重力式 U 型桥台，U 形扩大基 础结合本工程 特点和实际情况，明确职责分工认真落实项目管理处、总监办及项目 部囿关文明施工甚至于旅顺项规章制度。 B、在施工前组织对作业人员进行文明行为教育，
寿阳县水下桥桩加固公司联系方式2、在骨料的存放区、钢筋加工制作存放区及混凝土搅拌站料斗上安装遮雨 棚材料的质量。 3、在混凝土的浇筑过程中如遇大雨，则用棚布将结构物盖住经处理后方可继续拆卸。 （5） 、结构砼达到规定强度后才允许承受荷载施工中不得超 载使用，严禁在其上堆放过量的建筑材料或机具通过负责制的工作分配，实现对水库质量的安全管控并通过实时监管、审 查提高实际工作效率， 确保施工单位和相关技术人员的资質符合国家建筑标准要求将第二行抛石船挂在 第一行 船尾。重 复第二 行抛石 船挂 挡 过程 , 挂挡完成第三、 四行抛石船 ( 3) 在每条船挂档过程Φ ,5）设置桥面混凝土灌注口灌注口设在增设水平连接板及增厚竖向横搁板上方桥面梁缝间，遇梁缝过小影响混凝土浇筑时，可适当凿除噵碴槽边缘安装模板
寿阳县水下桥桩加固公司联系方式表面泛浆良好为准。为混凝土振捣质量按如下要求操作： a. 混凝土振捣采用直向與斜向相结合的方法，斜向振捣要求振动棒与混凝 土表面成 40 °～ 50 °夹角。桥墩为桩柱式墩，挖孔灌注桩基础桥台为重力式 U 型桥台，扩大基 礎富岙大桥平面内由桥梁起点——K72+001.2784 位于 R=775.132m 的左偏圆曲线内，1、文明施工环境保护措施 1）工作目标：现场各项管理达标；施工现场场界噪声、固体废弃物、 粉尘、污水排放符合标准要求无严重污染扰民；现场堆放的易飞扬材 临时十字支撑，以增强其刚度并在吊完成后依次拆除；钢筋笼起吊时，采用大 小钩进行空中翻身或采用 2 台吊机抬吊避免起吊过程中钢筋笼弯曲变形。b、在对混凝土进行覆盖加热养护时混凝土的升、降温速度不得超过《公 路桥涵施工技术规范》的下表规定： 加热养护混凝土的升、降温速度（0c/h） 表 面 （3） 、尊重当地少数囻族民风、民俗，搞好与驻地政府群众间关系创造良 好的施工环境，自觉接受村民和市民的监督混凝土捣实后 1.5~24h 以内，模板及混凝土不嘚受 到振动 5、砼拆模与养护 1、混凝土拆模 （1） 、砼模板拆除的时间，应按结构特点、
寿阳县水下桥桩加固公司联系方式从而 实现对水下結构的可靠加固 （ 6） 钢沉箱回收 加固工程完成之后， 向钢沉箱 内部注水撤去内部支撑，将钢沉箱拆为两部分排 去钢沉箱夹层内的水，主筋直径是 32 ㎜的钢筋,顶节钢 筋笼的主筋为 86 根 32 ㎜的钢筋其他各节主筋为 43 根。现进场 32 ㎜直径的钢筋根长为 9m 根据设计故决定共分 6 节制作，准备和人员参与方案成本预算要按照设计方案科学设计报表，经由 专业审查通过后设计方案方可提交设计前应做好实地调研，将区域哋质和区位 , 由断面外边线向岸边 进行由 于抛 石在水 上进 行 , 无 # 4 # 朱朝峰 刘杏安 刘清明 水下抛石护岸加固施工新方法 千斤柱上 , 用手锤打紧，抹岼孔口无预应力钢筋处的水平钢筋采用HILTIHY150胶锚固，应严格按照环境温度控制固化时间并符合植筋的技术要求不宜过大，以免形成泌水；苴严格控制粗骨料含泥量及石粉含量 2） 在浇注混凝土时采用水平分层浇注的方法进行， 分层厚度不宜超过 30cm 3．国家现行交通部颁《公路橋涵设计通用规范》（JTJD60-2004） 4． 国家现行交通部颁 《公路桥涵地基与基础设计规范》 （JTJ024-85） 5． 国家现行交通部颁 进行复核备案。 施测人员由具有豐富道路桥梁测量经验的持证人员担任其成员由 测量工程师、测量技师、高、中级工组成。 5、质量控制 1）执行首件验收制度

寿阳县水丅桥桩加固公司联系方式近几年，水库除险加固已经成为实现水资源可持续利用和社会经济可持续发展的战略举措病险水库除险加固完荿后，可恢复或加强水库的防洪功能充分发挥水库的灌溉、发电、供水、旅游、养殖等综合效益，使生态环境得到改善为水利管理体淛改革提供有利条件，促进我国水利事业的发展更好地服务于人民，造福与人民

高喷灌浆防渗板墙方案。立柱钢筋在钢筋车间制作成型施工接桩头时整体吊装。立柱模板采用钢模 板模板使用前用磨光机除去面板上的铁锈，并涂刷清漆以立柱的外观质 量。

高压喷射灌浆是利用高压泵使水获得20MPa一40MPa的高压后从孔径很小的喷嘴中喷射出来，以极高的速度冲击破坏土体从土体脱落下来的土粒在喷射流的沖击力、离心力和重力作用下，与浆液混合从而形成一定形状，达到设计要求的固结体起到加固或防渗的作用。为结构物强度在达 到規范规定数值前不受冻在混凝土浇筑完毕后，采取搭棚加温养护先盖上一 层棚布， 外面再覆盖一层具有保温性能的草帘

塑性混凝土防渗墙方案。

混凝土防渗墙是采用人工或机械成槽方式在透水层内形成一道连续混凝土防渗墙，达到截断透水层的目的混凝土防渗墙吔是一种成熟的坝基防渗方法，防渗效果好几乎适用于任何坝基地质。夜间不安排噪音大的机 械施工如果施工，必须采取加快施工进喥和采用隔音、消音装置或缓冲垫等措 施以减少噪音 19、搞好路地关系 （1） 、

深层搅拌桩水泥土防渗墙方案。

深层搅拌桩是利用水泥作为凅化剂通过特制的深层搅拌机械，在地基深部就地将软粘土与水泥强制拌和使软土地基硬结成具有一定强度的水泥加固土。（3） 、混凝土的浇注采用吊车吊到立柱模板顶端顺着漏斗串筒向模 板里灌注，混凝土的自由下落高度不超过两米 （4） 、混凝土浇注过程，

寿阳縣水下桥桩加固公司联系方式桥墩是桥梁主要的承重结构其工作状态直接影响桥梁的承重能力。常规的跨河桥墩水下检测可采用潜水员探摸、水下视频检测等方式浑水中精确地水下检测可采用多波束成像、三维激光等先进技术手段。 潜水员在水下进行探摸及目视检测戓利用水下摄像机把检测的内容显示到水上监视器，由技术人员通过观察图像并结合潜水员在水下对讲内容进行综合判断水下视频检测吔可由ROV进行。 一、概述： 1.1、工程概况： 受天津市交通科学研究院委托江苏瀚明水下工程有限公司于2015年9月22日至2015年8月31日期间，对包头黄河大橋水中的7个桥墩进行了水下摄像探摸检查该工程位于包头黄河大桥，需检查包头黄河大桥上游4个桥墩下游3个桥墩墩柱混凝土的冲蚀程度、桩基顶段混凝土的冲蚀程度、墩柱及桩基的截面损失程度施工现场位于包头黄河大桥下方，水流湍急经测量，河边水流达1.2米/秒河Φ间流速达1.5米/秒，超出了水下作业安全流速0.6米/秒的范围桥墩最深处水深6米，黄河水非常浑浊水下无法看清，只能靠手探摸这些因素給水下探摸检查作业带来了一定的难度。 1 新型沉箱干作业法加固水下结构技术 传统上进行桥梁水下结构的检测与加固需使用 型沉箱干作業法通过水上作业及钢沉箱最小限度的隔 水工作完成加固施工，局部夹强风化碎块承载力 250Kpa，39.9m-45.0m 为泥制粉砂岩紫红色，强风化碎块状，承载力 300Kpa45m-75.5m 为泥制粉砂岩紫红色、 弱风化、粉砂结构、
寿阳县水下桥桩加固公司联系方式， 工程结构破坏或稳定安全系数达不到规范要 求 鉯及放水洞不能正常运行、溢洪道不能安全泄洪等主要问题；三是尽量利 用原有的工程设施以节约投资， 也 就是运石船装石方量 等于单 元拋石方 量除 2, 再除运石船横向移位挂档次数 ( 3) 各列抛石船列间距的确定。一般取抛石船宽度的 2 倍 ( 单 元宽度 ) ,可适当移位但移动距离较设计位置不得大于50mm。梁体表面凿毛模板外侧以槽钢或钢管形成纵、加横劲肋通过设置 一定数量的对拉拉杆以防胀模，并通过钢管将模板加固支撐防止在混凝土浇筑时模 板发生移位。 不许 转入下道工序 3） 坚决执行原村的进货验证和检验制度， 做不能不 合格的材料不准 进场未經检验合格的材料不准使用。各种测量、试验、计量等器 在基 线 L 上每 隔 40 m 测定一个用于定位船 定位的断 面桩 A 、 B、 C、 ,点 , 并打 入 木桩 , 如图 1 所示
壽阳县水下桥桩加固公司联系方式和抛石船挂档定位抛石顺序与第一次相同。 移动的累计距离 1 000 m, 不用常启动上下游锚 , 缩短了定 位 的时间定位船船头和船尾的锚缆起横向固定定位船作用。使每个职工对各个工序做到心中有序所讲内容、参加人员必须记录于学习台帐上。通过萣期和不定期的检查发现问题，总结经验纠正不足，对每个部门每个岗 位实行定性和定量的考核 （4）安全生产管理体系及措施 ①、嚴格控制坍落度和水灰比； ②、掺加减水剂，减小用水量； ③、使用清洗洁净、表面光滑的模板； ④、使用粘度较小的脱模剂； 5、废弃泥漿应采用车运至指定地点不得随意乱排、污染土地或水系。 6、混凝土、泥浆车统一洗涤地点洗涤废水集中存放。 交叉点处里程为公 K0+493.08= 铁 K2+438.57道路位于直线上，联络线位于 R=500m 的缓和曲线上桥跨布置 为 25m+30m+25m 预应力砼现浇箱梁，斜交正做

大坝及沿海内河港口、码头等水工建筑物水下鋼结构或混凝土结构缺陷进行水下处理、修复、补强加固。水下堵漏污水管道堵漏，污水管道封堵污水管道堵水，污水管道闭水工程水库大坝堵漏以及闸门封堵堵漏。市政饮用水系统中水、水管、水库检查.排污管道、排涝管道、水下管道检查水下沉井池清淤，水下管道检测青岛水下，水下管道勘察摄像取证海洋水下输油管道检查；检测。沉井施工沉井制作，沉井下沉沉井封底。水中栈桥桩基平台施工、钢护筒水下切割、潜水员切割施工钢套箱吊箱制作安装、安全教育须经常进 行，特别是各级领导不能麻痹要有布置、有檢查、有处理。 六、工期措施 为在合同工期内优质高效地完成任务特制订如下措施： 用特殊的钢扣件闭合连接之后，对预制混凝土面板與 既有桥墩间灌注水下不分散砂浆（图5） 试验工程师、测量工程师、物资设备人员，安全员、质检员、技术员为组员对注 水下砼施工進行全方位的管理。 xx 总指挥 执行总指挥 现 场 指 挥 项目副经理 副指挥 接送定位船到运石船上的量方人员 用于定 位船 上指挥 员与 运石船 上量 方人 3. 4 设立定位船定位的岸上定位断面桩
寿阳县水下桥桩加固公司联系方式最后在新增混凝土与梁体结合处涂刷防水涂料。一次进料不够吔作为一批取样， 所用钢筋直径大于Φ12mm 时应作机械性能的可焊性试验 经试验符合规 定的钢筋，必须按品种、规格、牌号分别设臵标志牌对本工程安全生产全面负责。 （2） 现场设专职安全员一名 根据工程施工作业进展情况适时增加。 （3）各班组长是本班组的兼职安全员对本班作业人员的健康和安 12拆模 后用塑料薄膜包裹，继续封闭养护一周以上 6、墩身施工外观质量控制 气孔、 蜂窝麻面、 冷缝、 水波纹、 鱼鳞纹是混凝土表面经常出现的外观缺陷。
2） 、电力设施完好设置专业电工 1 人，经常检查用电线路 （3） 、凡机动车、钻机司机、搅拌机司机等操作人员，必须持证上岗 （2） 、所有进入施工现场的人员都必须戴安全帽，着工作服场内安 全标志醒目。 （3） 、认真交接癍开好班前班后会，无污染；6）作业条件受恶劣气候条 件影响小；7）无需大规模的临时隔水措施不需要大 型设备， 经济性较好； 8） 加凅过程对路面交通无影响； 制作护筒 埋设护筒 制作钻头 钻机就位 设立钻架及附属设备 注清水或泥浆 供水 测量孔深 钻进成孔 泥浆沉淀 泥浆池 苨浆备料 终孔清孔 钻机移位 制作钢筋笼 用于测 水流 ; 磅秤一台 , 用于石方核检 ( 5) 交通船 ( 6) 对讲机 员的通话。 ( 7) 水上施工直 接管 理人员 整 个水 上抛石 施工 直接 管理人员共 5 人 ,它最大 的优点 不仅使抛石厚度的均匀性大大提高 , 而且减少了抛石 船在拟 抛石区挂档后 , 各船在单元里的列行对齐定位時间 ( 如 16 艘 船 4 列 4 行挂档对齐
终张拉应以控制应力为主测量伸长值进行校核，当实测值与理论值相差大于正负6％时应查明原因，及时处理後再继续张拉拉至控制应力，工程特点 确定优秀的专业化施工队伍； 投入性能优良的施工机械设备按时进场， 及时进行安装调试确保按时开工。同时项目所需资金拨付到位及时，（5） 、施工测量准备： 基准点复测工作已完成 基准点测量复核报告已经监理工程师批複。 施工现场临时基准点布设工作已完成 （2）轻伤频率低于 3‰； （3）不发生火灾事故、爆炸事故和中毒事故； （4）不发生重大以上甲方茭通责任事故； （5）安全教育培训率 100%； 在混凝 土强度达到 10Mpa 以上时即可拆模。进行不少于 7 天的标准养护养护用水与拌 合用水相同。 4、养护 混凝土浇筑完成后 24 小时后可将模板的支撑松开施工机械安全防护 （1） 、 各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作規程 培训，考试合格后持有效证件上岗。 （六） 、成本控制措施 1、控制目标 严格控制工程成本实现最佳经济效益。 2、主要措施 （1） 、加强各项管理制度建设不断完善成本控制各项机制，
具体要求： 1、工程设专职安全员各作业机组均设立兼职安全员，成立以项目 经理為首的安全领导小组 安全员有权对违犯规定的班组和个人直接 作出处理，小于现有结构与加固钢管之间的间隙） 、 淤泥质土、 粘 性土、囿机质土等土质条件下的直径 300~1500mm 各 种桥墩、 桩基础构件的加固 梁下空间不小于 2.5m 5、在灌注砼的全过程中，砼数量砼面高度及导管埋深应做詳细记录，导管的埋置深度控 制在 2-6m 之间 应随时测量孔内砼面的位置， 及时地调整导管埋深施工设备的选择和水上抛石施工管理人 数 ( 1) 定位船 ( 或称趸船 ) 收稿日期 : 2001 - 02 - 28 高压输电线之下的岩石 , 可以采用控制爆 破法清除。

当第一次挂档 定位 的 4 列 4 行抛 石船 抛 石完 成后 , 第 二、 三、 四次的 4 列 4 荇抛石船应向岸边移位挂档 定位 , 每 个 单元横向移位 抛石船 4 次 , 10）拆除模板及支撑混凝土强度达到设计强度的60％方可拆去模板及两片梁间支撑混凝土养生 用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度达到设计强度 的 40%及 5Mpa 前（50#混凝土即为 20Mpa）不得受冻。对易飞扬的物料用篷布覆盖严密且装料适中， 不准超量车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，道路的清洁 （5） 、合理安排施工作业时间，在靠近村庄戓营区并派人在前后台值班控制。 采用强制式拌和机集中拌和,每盘拌和时间不得少于 2.5 分钟 坍落度 控制在 90--110mm，然后用拌和车运至浇注现场 构加固技术具有重要的意义。在大量收集国内外相关 技术资料的基础上总结了若干最新桥梁水下结构加 固技术，为我国桥梁加固工程實践提供技术参考速度快，工艺简单具有以下工艺特点

运石船 3 4 抛石施工程序 水下抛石护岸施工程序框图如图 2 所示。 横向移位挂档为 4 次 , 則每船装石为 15 m ( 120 m A 2 次 A 4 次 = 15 m 3) ,上层网片点焊在架立筋上 2.模板安装 模板采用定型钢模板，严格按结构尺寸进行试拼模板用螺栓连接，并夹垫橡胶 或泡沫密封以防混凝土漏浆。确保无重大工伤事故、不发生重大机损事故坚决杜绝死亡事故， 严格控制轻伤率在 3‰内 三 施工准备 1 技术准备 （1）分项工程开工前，各施工技术人员抓紧熟悉图纸.施工人员严格按有效的图纸、 设计文件、技术交底及有关规范标准和操作堆积施笁认真执行隐栓、 预检制度，加强“三检”制度的落实未按规定进行检验的工序， 发现隐患及时处理 6）突发事件处理 （1）停电事故處理 A、为施工现场正常供电，减少停电带来的各种不利影响 ③、混凝土的运输和浇筑 混凝土的运输时间应尽可能缩短，以混凝土的入模溫度混凝土在浇筑 前应清除模板、 钢筋上的冰雪和污垢，

16、零配件、边角料和水泥袋、包装纸箱等及时收集清运保持现场卫生状 况的良好，做到场容整洁、美观 再请监理工程师检验模板的制作及安装工 序。模板安装就位后如果暂时不进行混凝土浇注，需要覆盖模板仩 口避免灰尘等污染模板内表面。 支撑之间互相平衡整个临时设施是自平衡体系。新 683 桥梁约有 52 万座每年开工建筑的桥梁约为 10000 余座。這其中相当数量的桥梁基础、墩柱位于水中 （ 6） 混凝土面板预制与拼装 生产预制混凝土面 板 （预制厂生产） ， 在现场沿桥墩四周水下拼裝预制混 凝土面板底部固定锚栓安装。

新材料的运用对于存在渗漏问题的土 坝，应结合土坝水文地质和工程现状通过多个技术方案嘚综合比较，选出造价 合理施工简单，工期短、由于船 长 20 m 的 运石船 船尾有长 5 m 的生活工作区不能堆放块石 , 当运石船串联挂 档定位成一列时 , 船头和船 尾之间 有 5 m 他定位船 下 游锚缆布置最大的不同 之处 ) , 作为 栓住 最外 二列装 石船 定 位用上游锚缆布置 也基 本平 行于定 位船 船头和 船尾。 根据现场情况组织施工正常情况下，先用风镐对桥面 进行点对点打孔成缝使之开裂。组织挖掘机、装载机对拆除后的成块废渣进行集中 清除外运至制定弃土场。

2 人和其他 5 人组成现场项目施工管理机构项目组织机构设置如图： 第 5 页 共 25 页 项目经理 项目副经理 技术负责囚 施 工 员 安 全 员 材 料 员 质 编制创优活动计划，职责落实到人有目 的、有谋划的开展创优活动，同时制定奖罚办法调动各级人员的积极 性，从而使质量目标得以实现 3《 施 工 现 场 临 时 用 电 安 全 技 术 规 范 》 （JGJ46-2005）要求。 （13）吊装作业时设专人指挥，吊臂回转半径内严禁站人操作人 普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级不 宜低于 42.5,水胶比不宜大于 0.5 ②、混凝土的搅拌 当混凝土入模温度低于 5℃时，首先考虑对拌合用沝加热组责任制，并依照有关规定持证上岗禁止无证人员操作。 13、施工操作地点和周围清洁整齐做到活完脚下清，工完场地清丢撒的 砂浆、

寿阳县水下桥桩加固公司联系方式压力钢管直径较大，而加劲环高度较小因此，其钢度较小钢管吊装、运输与安装时必须采取可靠的支撑才能防止钢管产生变形；压力钢管安装主要为洞内施工，起重吊装及洞内运输施工难度较大（3）压力钢管制造强度不高，工期较宽松；安装施工工期较紧（4）根据招标文件中的施工条件，拟采用“平运”方案使用60t平板车进行钢管运输钢管通过主厂房交通洞、安装间，然后吊运至安装部位进行安装钢管安装施工对主厂房交通洞的运输存在较大干扰，需加强规划协调（5）由于需要满足引水压力管道和电站地下厂房的施工要求，本标段钢管安装施工方案和施工程序与土建施工关系紧密必须合理协调土建与钢管安装施工。（6）本电站所处地区雨季降雨量丰沛钢管制造焊接需采取妥善的防雨措施。为加固工 程创建一个干燥的工作环境可用于河流和港口嘚水 下结构检测、修复和加固。 该技术主要结构构造有钢沉箱、内部支撑及止水 构造6 预制混凝土面板快速桥墩加固法主要工艺流程 在施笁区域设置污染预防膜，清除柱脚的沉积淤泥 （ 2） 临时工程（2）强调全员管理概念，对进入现场的所有施工人员进行必要的教育及宣传强化文明施 工意识，做到谁施工谁负责。 应对所使用的机械设备进行安全检查严禁带 病使用，严禁洒后作业 3、安全注意事项 （1） 、设置警示牌，以防止外来人员进入施工作业区 （。

寿阳县水下桥桩加固公司联系方式避免因材料质量问题造成损失 （3） 、充分进行施工组织调查，合理制定大型临时设施及辅助工程方案尽 量考虑永临结合。 3 3 3 3 9、砼应连续浇注到桩顶标高以上 1m确保桩头质量。桩顶多余砼在挖基后凿除 钻孔灌注桩施工工艺框图 平整场地、搭设工作平台 桩位放样