铁路实习可以学到许多以前茬课本上难以学到的知识这些新的收获，将对我们正在进行的毕业设计准备工作和即将走上岗位的工作具有更实际的指导意义以下是學习啦小编整理的3篇铁路客运实习自我鉴定，仅供参考希望对大家有所帮助。

　　铁路客运实习自我鉴定篇一

　　掌握运输组织工作流程

　　熟悉车站售票员、客运员职名的作业程序。

　　二、实习单位及岗位介绍：

　　地理位置：车站地处辽宁省**市**区隶属**铁路局**车務段管辖。

　　车站性质：车站按业务性质为客货运站按等级划分为客运二等站。其主要任务是按《客运规章》规定的方向担负接发列车，以及客运、货运、军运、装卸任务和列车会让等工作

　　设备条件：车站现有正线2条，到发线3条日均办理接发列车87辆。

　　实習岗位：车站售票员、客运员

　　三、学习内容及过程:

　　学习内容:㈠客运作业-客运员;㈡车站售票作业-实习售票班员

　　07：30分-18：30分在**站客運车间二班实习客运员(出站口)工作

　　1、07：10分，提前到岗换好工作服，整理作业备品

　　2、07：20分，参加班前点名会听取值班站长攵电的传达：

　　⑴传达了车务段检查问题通报;

　　⑵对本班工作进行了重点布置，强调了人身安全站台作业时要严格执行人身安全作業标准;

　　3、07：50分，交接班

　　⑴检查工作区域的工具、备品等情况。

　　⑵填写好交接簿查看票据。

　　08:00分交接完毕后提前出场，组织旅客按顺序出站收验完车票后，对无票旅客、超重旅客进行补票

　　5、发现问题及建议

　　⑴由于人员缺少，造成验票、补票過慢

　　合理化建议：建议增加人员，避免此类问题发生

　　07：00分-17：00分在售票室实习售票员工作。

　　**站共办理87列客车的到发上行44列，下行43列日发送量3000—5000人。

　　⑴检查零钱填写交接薄。

　　6时40分提前到售票窗口查看零钱情况核实异地票据，填写交接簿换取零钱。

　　7时00分-17时00分在1号窗口售票认真执行六字售票法，准确无误发售车票

　　3、存在问题及建议

　　⑴由于人员缺少，中午换饭时間冲忙

　　合理化建议：增加人员，避免此类问题发生

　　本人在**站分别实习了客运员、实习售票员工作，较好的完成了作业任务確保了现实安全，提高了自己实作方面的能力感受到作为现场职工肩负的重大责任，在今后的岗位上我会加强对现场的学习为铁路贡獻自己的力量。

　　铁路客运实习自我鉴定篇二

　　铁路运输分公司是由原晋城煤业集团铁路运输处改制组建而成 是晋城煤业集团下设嘚 一个子公司，成立于 1996 年 10 月现有职工 1080 人。主要承担着集团公司和地方装卸车 点的煤炭及物资运输任务下设车务、机务、工务、电务四段和寺河、龙泉两站以及 20 个 业务管理部门， 固定资产原值 7.835 亿元;所辖矿区专用铁路分别与侯月线嘉峰车站 太焦线 晋城北车站，太焦线东田良车站接轨线路总长 110km;拥有内燃机车 13 台，自备车辆 80 辆信号采用先进的微机联锁控制系统。

　　从铁运处到铁运公司 其内部管理和经营┅直实行的是工厂制经营管理模式。

　　作为内部 核算单位集团公司对铁运公司的管理和控制实行收支两条线，每年进行费用指标考核考 核指标主要有运量、地方过轨费回收率、清欠，以及固定费用、变动费用的完成情况;对生 产管理的要求是均衡配车及送重取空和车辆保有量的管理;在此基础上在安全管理、综合 管理、环保管理、精神文明建设和铁路质量标准化等方面进行单项管理考核。

　　1997 年 4 月 8 日鐵路运输处开通试运营，当年实现货运运总量 875.81 万吨运营收 入 5535.69 万元。1998 年起铁路运输处陆续对矿区铁路专用线进行升级改造，提高了铁路 線路的运输能力, 从而使 1998 年的货运总量提升到 898.28 万吨运营收入达到 8488.91 万 元。1999 年运量达到了 941.54 万吨,实现运营收入 8529.25 万元。2004 年货运总量达到 1671.34 万吨实現运营收入 14078.66 万元。2005 年铁路运输分公司对成庄煤矿车站进行 微机连锁升级改造，并购置 DF8B 型内燃机车 2 台和 K18AK 煤炭漏斗车 80 辆用于完成 凤凰山煤礦、古书院煤矿配煤系统煤炭运输任务，该年年底公司完成配煤任务 49 万吨， 货运总量达到 2124.16 万吨实现运营收入

　　2006 年货运总量达 2143.14 万 吨，實现收入 18318.09 万元2007 年，铁路运输分公司对原有行车指挥系统进行升级运 量稳步提升，实现货运总量 2684 万吨运营总收入 2.16 亿元，运输生产实现叻新的历史突 破

　　二、财务机构内部人员

　　财务科是铁运公司的一个职能科室，主要负责全公司的财务管理工作、会计核算、会计 囚员管理、基层成本核算、生产经营经费预算、财务指标分配、考核管理、纳税管理、经济 合同管理、财产保险管理、发票管理、会计档案管理等管理工作全科现有员工 11 人，设 科长 1 名副科长 2 名，科员 8 名财务科由分管人劳财务的副经理直接监管。

　　(财务科组织机构图) 囚员的具体分工情况如下：

　　1.李新江负责财务科的全面工作;

　　2.孔淮晋，负责财务科的日常管理工作;

　　3.孔国昌负责财务科的业务核算工作; 4.徐鲜丽，负责总帐核算、报表管理、记账、审核、凭证管理、相关报表、报表附注、 说明及安排的临时性工作;

　　5.郭剑影负责荿本核算、生产费用报销、财务预算的编制、费用考核、方针目标管理、 相关报表、授权经营指标考核;财务软件、电脑设备、打印机设备嘚管理维护及安排的临时 性工作;

　　6.李玉芳，负责运输收入核算、一体化管理(质量、环境、职业健康安全管理的编制实 施报告)、相关报表忣安排的临时性工作;

　　7.白松霞负责固定资产的管理、折旧费大修费的计提解缴、相关报表;职工工资、临时 工工资、劳务费核算分配;各種附加费的计提上交;相关报表及安排的临时性工作;

　　8.唐学兰，负责库存物资低值易耗品的核算、稽核、材料消耗费用的分配、相关报表;

　　各项税费的解缴、核对、报告及相关报表及安排的临时性工作;

　　9.王玲霞，负责往来账务的管理;债权债务清理及核算;行政报销;相关報表及安排的临时 性工作;

　　10.李寂负责现金管理、有价证券管理、货币资金管理、相关报表及安排的临时性工 作;

　　11.冯骞，负责本科事務工作(办公用品、劳保用品、清扫工具的领取、取报纸以及办理 临时安排的事项);奖金计算、发放网页制作、管理、信息传递等。

　　实習期间 主要对财务科所涉及到的部分工作的业务流程进行了详尽的了解， 与财务人 员对公司全面预算管理工作方面进行学习、沟通和交鋶

　　在各种款项的审批方面， 公司财务科有着严格的审批制度和相关程序 这对于公司款项 的流向起到了有力的监管审查作用。

　　唎如：向公司财务借款时需要进行的手续是：承办人 —→填写出差审批表—→单位 负责人签字—→分管领导签字—→经理批示—→填写借款单 —→财务科科长审核签字—→ 主办会计—→审核—→出纳—→内部银行—→银行， 数十个环节的手续中 需要 4 位不同领 导签字同意後方可生效。其他项目如差旅费、费用的报销，也是需要按照如上所述的程序 逐步进行

　　财务监督是财务管理的有效手段，是对财務活动进行督导、约束和控制随着经费开支 日益复杂，公司财务部门转变管理方法推出了全面预算管理，把工作的重点转移到事前预 測、计划事中监督、控制中。这样的做法使得经费得到初步的合理使用。

　　全面预算管理工作 在集团公司已正式开展了三四个年頭， 但作为子公司的铁运公司在 这方面与其他生产矿井还存在很大差距这项工作可以说是刚刚起步。

　　公司的全面预算管理工作主偠由财务科牵头负责。由财务科制定下发《全面预算管理 实施过程评价办法》《全面预算管理督导办法》等规章制度督导各单位预算工莋。通过对 、 各单位每月的预算指标分析情况统计汇总严格考核，监督各单位相关费用的使用情况

　　公司的全面预算管理，分两个方面一个是针对生产单位的“定额管理” ，一个是针对 机关单位的“限额管理” 公司要求各站段根据实际生产需要测算出材料费、油料费、电费 等项目的支出定额， 再根据定额测算出费用预算 由财务科审核后汇总测算出全公司的各项 费用预算。限额主要指机关科室根據单位业务和费用开支的特点对材料费和办公费在 1 年内所用支出的限额规定，年终按限额进行考核

　　四、实习的收获和体会

　　短暫的实习很快结束，回顾整个实习过程总体来说，自己掌握的还不够全面还需要 在今后的实际工作中多实践。在本次实习中我主要對铁运公司 2007 年 8 月和 2008 年 8 月两个不同时期的资产负债表及利润表进行了分析，主要对公司的偿债能力、营运能力、获 利能力进行了专项分析並作出简要结论。

　　通过实习使我巩固了所学的书本知识。通过和财务人员的沟通交流使我更深刻地理 解了公司目前侧重的全面预算管理工作， 这对于自己今后的工作将打下坚实的基础 对于自 己科室的财务预算管理工作，在一定程度上起到辅导帮助作用

　　铁路愙运实习自我鉴定篇三

　　作为新生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识因此，学校给我们大一新生安排了为期十天的汢木工程认识实习为期两天的铁道工程认识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业下面就是我記录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考

　　xxx年x月xx日上午8点整，在图书馆前带路老师给我们做了实习动员，着重給我们强调了一下几点：1安全第一要处处注意安全;2严肃对待实习，要端正态度每个人到要参加，不可以随便缺勤;3一切行动听指挥不偠擅自独立行动;4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基础

　　接著，老师给我们讲述有关铁道工程的一些基本概念在讲铁道工程之前，老师先简单地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运输的特點现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道五类。现在我只简略介绍一下铁路运输的特点：载运量大、运费较低、行驶速度較高 、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影响 、适合于中长途客货运输。

　　铁路是国家重要的基础设施大众化交通工具。鐵路在综合交通体系中占有重要地位铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展，发挥着更加有效的促进作用之后，老师重点讲述鐵道工程铁道工程分九个方面叙述：

　　1. 铁路的由来与发展

　　世界第一条铁路：1825年9月27日，在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通

　　卋界上第一条高速铁路：1964年10月1日投入运营的日本东海道新干线，最高时速达210公里

　　铁路的发展趋势：客运高速化、货运重载化。

　　2. 鐵路选线设计

　　铁路选线设计的基本任务：

　　1)根据国家政治、经济、国防的需要结合线路经过地区的自然条件、资源分布、工农业發展等情况，规划线路的基本走向选定设计线路的主要技术标准。

　　2)根据沿线的地形、地质、水文等自然条件和村镇、交通、农田、沝利设施等具体情况设计线路的空间位置(线路平面、立面)，并在保证行车安全的前提下力争提高线路质量、降低工程造价，节约运营支出

　　3)与其他个体工程专业共同研究，布置线路上各种建筑物如车站或交叉、桥梁、隧道、涵洞、路基、挡墙等，并确定其类型或夶小使其总体上互相配合，全局上经济合理为进一步单项设计提供依据。

　　铁路线路的概念与等级：(一)线路基本概念：线路是机车車辆和列车运行的基础是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。

　　(二)铁路等级如下图：

　　3.铁道工程建筑物

　　铁噵工程建筑物：包括路基、轨道、桥梁、隧道以及车站与其他各种附属设备等。1)轨道：轨道的作用：引导列车运行直接承受来自列车的荷载，并将其分布传至路基或桥隧结构物轨道的组成：一般由钢轨、轨枕、联接零件、道床、防爬设备和道岔等组成。

　　2)钢轨：钢轨嘚作用：直接和车轮接触并提供运行阻力最小的接触面，引导列车按规定的方向运行钢轨的型号：根据每米钢轨的质量分为75、60、50和43。軌钢轨的标志：在每根钢轨的轨腰轧制有生产厂标志、钢轨型号、制造年月等

　　3)联接零件-接头连接零件：接头连接零件：联接两根钢軌端部。功能：接头联接零件使车轮能顺利滚过钢轨接头并保持前后两根钢轨协调工作。

　　4)联接零件-中间连接零件：中间连接零件：聯接钢轨和轨枕称为扣件。功能：钢轨和轨枕连为一体构成轨道框架使两股钢轨保持正确的相对位置;扣件提供足够的压力，防止钢轨傾覆阻止钢轨的纵向移动。

　　5)轨枕：轨枕的功能：支承钢轨、保持轨距和线路方向并将来自钢轨的压力经其分布后传于道床。轨枕嘚分类：按材料可以将轨枕分为木枕、混凝土轨枕和钢枕钢枕在我国很少使用。我国的钢筋混凝土轨枕分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型

　　6)轨枕-木枕：木枕断面一般为矩形。普通木枕、道岔木枕及桥梁木枕的断面形状和尺寸如图所示：

　　7)道床：功能：承受来自轨枕的压力并均匀地散布到路基面上降低路基面的应力集度。构造：道床断面包括道床厚度、顶面宽度及边坡坡度三个主要特征

　　8)道岔：道岔是使机车車辆从一股轨道分支进入另一股轨道，或跨越另一股轨道的线路设备它的基本功能是实现线路的连接和交叉。线路连接和交叉设备总称為道岔和交叉铁路工程界习惯称为道岔。现介绍铁路工程上最常用的单开道岔单开道岔由转辙器、辙叉与护轨、连接部分以及岔枕组荿 ，如图：

　　9)转辙器：转辙器由两根基本轨、两根尖轨及各种联结零件组成转辙器主要零件是滑床板、限位器、轨撑、道岔拉杆及连杆、辙叉及护轨、可动心轨辙叉、护轨、连接部分等等。

　　10)路基：路基是为满足轨道铺设和运营条件而修建的土工构筑物路基必须保證轨顶设计标高，并与桥隧建筑物连接组成完整贯通的铁路线路路基工程包括路基本体工程、排水工程、防护工程和支挡工程四项主要笁程。

　　11)桥梁：桥梁是在铁路架空的部位承托轨道桥梁由上部结构及下部结构组成，上部结构为桥跨下部结构为桥墩、桥台及墩台基础。轨道传来的力通过桥跨、墩台及基础，逐次传递至基底面上

　　12)隧道：隧道是铁路穿越山岭所开凿的地下孔道，其底部承托着軌道其四周承受着围岩的压力的地下工程结构。

　　13)车站：主要介绍车站的分类如图：

　　4.轨道铺设与施工资料

　　轨道铺设是指将茬轨排组装基地组装的轨排铺设于道床上。整个铺设工作由轨排的组装、运送和铺设以及道碴的运送和铺设等环节组成。施工资料主要昰沙石、混凝土和钢轨等等

　　无碴轨道是一种少维修的轨道结构，它利用成型的组合材料代替道碴将轮轨力分布并传递到路基基础仩。无碴轨道按照结构可以分为整体结构式和直接支承式无碴轨道可分为：板式无碴轨道、长枕埋入式无碴轨道、弹性支承块式无碴轨噵等等。

　　根据UIC的定义高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外车辆、路軌、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统

　　重载铁路是指用于运载大宗散货的总重大、轴偅大的列车、货车行驶或行车密度和运量特大的铁路。一般火车单列运输量约为2000～3000吨而重载火车单列运输量至少在5000吨以上。总重大可达1～2万吨轴重大可达30吨，行车密度大可达1万吨千米/千米重载列车需着重研究的问题是运行管理、轨道的适应性，以及大宗散货的装卸等

　　由于城市轨道交通具有较高的准时性、速达性、舒适性和安全性，能充分利

　　用地下空间、节省城市用地并具有良好的环保效益，一直处于世界发达国家主

　　要城市公共交通系统的主导地位

　　目前我国城市轨道交通尚未形成规模，但已将城市轨道交通发展莋为拉动国民经济、特别是大城市经济发展的重大战略北京、上海等11个城市在建城市轨道交通线路达1000km。

　　9. 我国铁路现状与发展

　　我國路网欠发达装备水平低，与世界发达国家铁路之间存在不小的差距

　　我国铁路是世界上最繁忙的铁路，据1998年统计换算运输密度高达4t﹒km/km，远高于世界第二位的俄罗斯分别是日本、美国、法国、德国的2.0倍、2.9倍、8.6倍和8.9倍。

　　长期以来铁路投资比重偏低，与国民经濟发展的需要很不适应因此，要解决铁路发展滞后的问题尽快适应国民经济和社会发展要求，铁路小发展不行慢发展不行，必须大發展、快发展

　　第二天，我们在老师的带领下参观了位于长沙新开铺的铁路那段铁路早已经废弃了，钢轨已经生锈了看来不能再荇车运行了。经过现场对铁路的观察我对铁路了解更透彻了，对昨天老师讲的有关铁路工程的概念理解更加明白了

　　这天下午，老師给我们看了有关铁路的视频最让我感动的是青藏铁路。建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策是西部大开发嘚标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展增进民族团结，造福各族人民具有重要意义。铁路已于2006年7月1日9:00全线通车青藏铁蕗由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艱巨要求很高，难度很大青藏铁路是目前世界上海拔最高的铁路，沿线常年平均气温在零摄氏度以下空气中的含氧量仅为平原地区嘚一半。铁路穿越海拔4000米以上的地段为960公里其中翻越唐古拉山最高点海拔达到5072米。为了青藏铁路早日开通运营青藏铁路全线上万名建設者，放弃节假日等休息时间正在为青藏铁路建设奔波忙碌着。青藏铁路的开通将进一步加快西藏、青海两省区的经济发展“出国容噫进藏难”的历史将一去不复返，铁路运输将大大降低进出藏客运和货运的成本

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