不可小视的原因“积碳”积碳會造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率也就是使动力输出不均勻且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力二是增大油耗，加重你的经济负担三是冷启动困难，也就是打火困难不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害
还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖動转速不稳。
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引用 心吻连波 22:55:03 发表于 主楼 的内容：
19款5700限量版顶配采用了全球首创的CrawlControl技术丰田兰德酷路泽5700悬架方面则是将前悬架从扭力杆式变为螺旋弹簧式悬架。配置在功能上又上了一个新的台阶后视镜增加了新的功能，在您倒车挂倒档的时候后视镜会自动向下调节此外，驾驶员是无法使空气悬架在自动升降过程中进行中断的开着一台越野性能如此强悍的丰田酷路泽5700进藏，您尽可大胆挑战西藏最险的路途享受征服的豪迈与快感。
外观带有前后大包围前脸镀铬条中镶嵌流水 灯，20団的抛光轮毂尾翼高位刹车灯，全车镀铬装饰而且外观的前车标是镜面的，这就是ACC雷达测距系统也叫自适应巡航系统尾部是VXS标识，這是 顶配的象征酷路泽5700车内看着更明亮、同时也更显豪华，更符合中国消费者对“豪华”的定义过山过河酷路泽，足以证明酷路泽的樾野能力轰鸣的发动机碾压着各种复杂又崎岖的道路，开着酷路泽能让你有足够的勇气和自信去世界各地安全的带着你离开莫名环境丅的困境，挣脱束缚摆脱困境唯我酷路泽5700
丰田酷路泽5700内部空间也非常充足，操控台没有过于繁杂的操控按钮但却凝结了越野车型在简潔之间将所有功能集结于其中的驾驶乐趣。除了各处良好手感的软质材料外在中控台的面板换成与内饰新色系更搭的黑色钢琴烤漆材质，真皮座椅与桃木内饰的搭配使整个车内更显高贵
19款中东版5700顶配内饰绝不减色，特别是桃木饰条的插手使得车内看起来更豪华也提升整车奢华的气质，酷路泽5700顶配全部操控地区色调 为深色系仪表盘、标的目的盘和排挡等位置均配以桃木点缀，尽显豪华质感中央扶手箱还设备了冷藏箱，堪称是配置相称丰硕
19款丰田酷路泽5700车内上深下浅的新色系搭配，让整个车内相比老款车型温馨的不少特别是桃木飾条的加入使得车内看起来更“丰田”，也提升整车豪华氛围内部空间采用了符合人体工学的设计。丰田酷路泽5700新车操控台没有过于繁雜的操控按钮但却凝结了越野车型在简洁之间将所有功能集结于其中的驾驶乐趣。内部空间采用了符合人体工学的设计理念内部空间非常充裕，座椅采用真皮包裹也在继承传统底盘的基础上焕然一新。
19款丰田酷路泽5700VXS限量版参数动力：进口类型：丰田(平行进口) 长*宽*高：30MM 車身结构：5门7座SUV 油箱容积：138 发动机型号：3UR-FE 排量：5663 进气形式：什么是自然吸气气 气缸排列形式：V8 每缸气门数：4 最大马力：397 最大功率：270 最大功率转速：5600 最大扭矩：529 最大扭矩转速：3200 变速箱：8挡手自一体变速箱驱动方式：前置四驱 四驱形式：全时四驱 车体结构：非承载式 轮胎规格：285/60 R18 備胎规格：全尺寸
19款丰田酷路泽5700应用了一套新的电子机械系统， 它能够控制发动机的转速和输出功率并提供制动。此外驾驶员是无法使空气悬架在自动升降过程中进行中断的。最受欢迎的还是电子扭矩分配系统而这个系统属于典型日本式的随意分配。丰田酷路泽5700中東版搭载了V85.7升的发动机，最大马力381扭矩更是达到了544。强大的动力配合天生的越野悬挂几乎可以应付任何复杂的地形。动力调节系统則根据不同的驾驶条件运用液压系统起到前后稳定杆作用。采用了全球首创的低速巡航辅助系统和动力调节悬挂系统丰田兰德酷路泽5700超强的全时四驱系统，再辅以针对越野路况的陡坡控制、可锁止中央差速器和T等功能使其成为穿越川藏线这类顶级险途的强悍车型。
19款豐田酷路泽5700中东版升级了内饰材质车内上深下浅的新色系搭配，让悉数车内相比老款车型温馨的得多尤其是打孔真皮座椅和高光泽的朩质材质提升了内饰整体质感，车底细况家居化的趋势发挥到极致而中控台的粉饰还搜罗金属饰板。内部空间接纳了符合人体工学的筹劃理念内部空间十分充裕。操控台没有过于庞大的操控按钮仪表盘、方向盘和排挡等位置均配以桃木粉饰，美满科技缔造不屈身姿昰您最理性的选择。
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