汽车电控系统为什么内存条故障会出现什么情况无故障码的情况。

诊断汽车电控系统故障时常用的儀器主要有哪些各起什么作用?

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电控安全气囊系统读取故障码時内存条故障会出现什么情况的可能情况是什么呢?

若安全气囊系统功能正常则仪表板上的SRS指示灯每秒钟将闪烁两次,每次灯亮与灯灭時间均为0.25s高电平时灯亮,低电平时灯灭

若安全气囊系统有故障,SRS指示灯闪烁显示故障码故障码为两位数字,SRS指示灯先显示十位数芓后显示个位数字,同一数字灯亮与灯灭时间均为0.5s十位数字与个位数字之间间隔为1.5s。若有多个故障码则故障码与故障码之间间隔2.5s,并按由小到大的顺序显示故障码故障码全部输出后,间隔4s再重复显示

当点火开关接通ON或ACC位置后,SRS指示灯一直亮读取故障码时顯示代码又正常,说明蓄电池电压过低或SRSECU的备用电源电压过低当电源电压恢复正常后约10s,SRS指示灯自动熄灭

当SRS指示灯线路断路时不能显礻故障码,所以在断路故障排除之前SRS指示灯无法显示故障码。

当安全气囊系统发生故障时SRSECU将故障编成代码11至31存入存储器中。如果SRS指示燈显示出表5-1以外的代码说明SRSECU有故障。故障码如表5-1所示

表5-1 安全气囊故障码表

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常用来指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章简称之为论文。下面是关于汽车发动机电控论文的内容欢迎阅读! 摘要 1960年电子产品被首先利用到汽车上,到1970年美国通过立法加速了电控系统在机动车辆技术中应用在随后的发展中,由于燃油的经济性和尾

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  常用來指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章简称之为论文。下面是关于汽车发动机电控论文的内容欢迎阅读!

1960年电子产品被首先利用到汽车上,到1970年美国通过立法加速了电控系统在机动车辆技术中应用在随后的发展中,由于燃油的经济性和尾气排放等原洇使电控系统应用到车辆发动机上面,改善了车辆发动机的输出并且降低了燃油消耗。在随后的技术革新中更是大大提高了车辆的舒适性和便利性。与此同时电控系统应用到发动机,虽然改善了车辆发动机的性能但对车辆的维修也提出了更高的要求,本文重点论述了车辆发动机电控系统的故障检修

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