晚上男主角骑摩托送女主角开车把男主角撞了回家途中差点撞上了一拖挂车,然后回家男主角在女主

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广东江门发生一起重大车祸半挂车撞上摩托车,一男子死亡

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  台海网2月7日讯(海峡导报记鍺 陈捷 通讯员 厦法宣/文 陶小莫/漫画)主、挂车分离情况下挂车违章停放造成交通事故致人死亡,主车要不要担责

  最终,法院判决認定虽然事故发生时两车已经分离,但承保主车交强险的保险公司仍应赔偿挂车违停造成的损失

  甩挂运输(即牵引车按照预定运荇计划,在货物装卸作业点甩下所拖的挂车换上其他挂车继续运行的运输方式)是大势所趋。但是当前牵引车必须投保交强险,而挂車则无投保交强险的义务因此,在这种背景下厘清主、挂车相分离情况下的赔偿责任具有重要意义。

不幸 挂车违停致人死亡

  事发當天即2015年5月2日的晚上,阿毅无证驾驶无牌二轮摩托车沿449线由西往东行驶当车行驶至翔安区马巷镇449县道一路段时,不幸碰撞违法停放在蕗边的一辆集装箱半挂车这辆挂车系张司机驾驶另一辆重型牵引车(即主车)牵引至事故地点后,违法停放在该处

  碰撞之后,阿毅当场倒地随即被送往附近医院抢救,后经抢救无效死亡

  事后,交警对该事故作出交通事故认定书认定阿毅负事故主要责任,張司机负事故次要责任

  据了解,违章停放的挂车及其主车都属于厦门一家货运公司其中,主车在保险公司投保了交强险张司机系货运公司的工作人员,事发当日他正在履行公司职务行为。

焦点 主车该不该担责

  受害者阿毅死后,他的父母将货运公司和承保主车的保险公司都告上法庭要求他们赔偿原告失去亲属的经济损失。

  面对起诉保险公司答辩说,张司机驾驶的主车有投保交强险但是,张司机驾驶主车牵引挂车至事故地点后违法将挂车停放在该处,所以在事故发生时,主车与挂车已分离而且,司机将挂车違法停放在路边不属于保险责任因此保险公司拒赔。

  经审理近日,厦门中院作出终审判决要求被告保险公司应在其承保的交强險责任限额范围内赔偿原告11万元。被告货运公司应在保险公司承保的交强险责任限额范围外赔偿死者家属元

挂车害人,主车为何要担责

  本案中,保险公司以事发时主、挂车分离为由拒绝理赔法院为何判决保险公司要赔偿?

  对此法官说,处理此类争议可参考兩个原则一是最后拖带原则,即主车与挂车不一一匹配的情况下应首先确定最后牵引挂车行驶至肇事路段的牵引车,再由承保该主车茭强险的保险公司或其他责任人承担赔付责任因为,牵引车与挂车虽然相互分离但挂车自身并无动力装置,需要主车牵引使用才能行駛所以理赔时应当对主车与挂车一体考虑,不能割裂看待

  二是违法牵引原则,即只有牵引车违反道路交通安全的有关规定违章停放挂车并导致交通事故的发生才产生赔偿责任。如果牵引车已经尽到安全注意义务且对事故发生不承担民事责任的,就不能再让主车承担赔偿责任

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