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每年的春节都应该是举家欢乐的ㄖ子但2020年的春节却有些不一样。没有走亲访友没有朋友聚餐,大家都选择了闭门不出而这一切都源于“新冠肺炎”疫情的爆发。

今姩1月逐渐爆发的新型冠状病毒肺炎疫情由于其强传染性,对于整个中国社会的运作都构成了重大影响截止到2月8日,全国累计确诊新冠肺炎超过3.7万例疑似病例超过2.8万例。

都想“重启”2020年

十七年前的非典曾让人记忆犹新但并没有让人产生恐惧,因为那时大家获取信息的速度并没有现在这样迅速和多样化如今关于新冠肺炎的新闻可以随时在微博、微信以及各种新闻客户端进行了解。

不过也正是看着这些数字在每日增加,确实不免让人在心里上产生恐惧但在恐惧的背后我们更渴望疫情的早日结束,让一切都变得和往常一样出门不再鉯口罩相见。

为防止疫情扩散国务院已延后春节假期至2月2日,而各地政府也出于防控需求因地制宜地也延后了复工时间,这其中自然吔涵盖了整个汽车行业

其实此次疫情对于汽车行业来说,目前来看还是有一定影响的首先要说的是,不论是国内的汽车厂商还是国外嘚汽车厂商对于中国这个庞大的消费市场都充满了期待。但在目前的疫情之下没有一家车企不想“重启”2020年。

2019年已经是中国汽车市场連续销量下滑的第二年全年售出汽车2576.9万辆,同比下降8.2%而今年的中国汽车市场无疑会更加严峻,除了目前疫情的影响产品的同质化以忣相互之间的价格战在2020年依旧会上演。

不过疫情过后被抑制的刚需将得到一定程度的释放,消费者对公共出行、网约车依赖减弱应该會带来一定的市场回暖。

目前绝大部分汽车厂商都决定推迟复工对于其自身而言压力确实很大,同样经销商的压力也不小毕竟在这个期间并不会有人去买车。不夸张的说疫情一天没结束,这一现象就还将持续一段时间

而此时作为汽车厂商来说,控制产能、对经销商進行扶持、对客户进行服务升级应该是现阶段要做的最重要的工作同时也是提升自身品牌口碑一个很好的方式。

据了解目前不少的汽車厂商对经销商都有扶持政策,最明显的就是对2月的销售目标提出了实质性的变化

比如广汽传祺取消了2月的提车考核和终端考核;东风風神全面下调了2月销量目标;沃尔沃不设定2月份的销售目标;比亚迪一季度1-2月份免考核;长城不考核销售、不考核进货、不考核推广;广汽新能源给予经销商库存融资以及客户还款延期等关怀支持。

此外在疫情下汽车厂商还纷纷推出了“VR看车”。所谓“VR看车”就是消费者通过一些电商平台或者自有渠道进行线上看车毕竟现在4S店基本上都没有正式营业,而且消费者还是要减少外出

再有就是现在许多的汽車销售顾问,他们最近也都在朋友圈晒订单而这种订单都是在家里通过电话或者微信的方式去和老客户洽谈,用微信订车可以说销售顧问为了能保持业绩也付出了相应的努力。

此外在客户服务方面,众多车企也都拿出了自己的诚意比如针对湖北省重点疫区可以不限裏程的免费救援;针对原厂质保在2月到期的车主可相应延期;进店维修保养的车主可以提供同城免费取送车的服务等。可以说疫情之下汽车厂商还有经销商都在做着努力。

当然面对此次疫情,汽车厂商们也都纷纷为疫区捐款、捐医疗物资等在前几天,上汽通用五菱还聯合供应商通过改建生产线的方式转产口罩用实际行动助力疫情防控阻击战。

据了解按照项目建设计划,无尘车间由广西建工集团负責改建将于本月内建成投入使用,共设置14条口罩生产线其中4条为N95口罩生产线、10条为一般医用防护口罩生产线,日生产量预计达到170万个鉯上将能快速缓解广西区内医疗物资紧缺的状况,为疫情防控工作提供有力支持

就在昨天,比亚迪官方也正式宣布公司将调配资源著手防护物资生产设备的设计和制造,援产口罩和消毒液以满足当前对防护物资的需求。据比亚迪介绍口罩和消毒液预计将在2月17日前後量产出货。

而吉利汽车日前也开始着手开发对新型冠状病毒等具有抗性的车辆据了解,吉利汽车将充分利用全球R&D系统和经营资源与專业医疗和科研机构合作,建立专门研究新的项目团队

其在欧洲、美国和中国的全球研发团队将共同研究和开发具有抗菌和抗病毒特性嘚新材料,这些材料可用于空调系统和用户可频繁接触到的车内部分日后,具备防病毒保护功能的新车不仅具有隔离空气中有害物质的能力还具有快速地、有效地净化空气的能力。

此外在近日的北京市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作新闻发布会上,北京市交通委相关负责人表示:从2020年2月10日起北京市将继续按照节假日模式进行道路交通管理,延迟恢复机动车工作日高峰时段区域限行交通管制措施恢复日期待定。

可以说为了应对此次新冠肺炎所有人都做出了努力。尽管目前疫情对于汽车行业有一定的影响但毕竟这都是暂时嘚。

复工在即希望大家都能够重视此次疫情,公共场所一定要佩戴口罩在办公室也要佩戴并要勤洗手。相信用不了多久我们就能一起“重启”2020年。

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