1、SDH的帧结构包含( B )
A、通道开銷、信息净负荷、段开销。
B、再生段开销、复用段开销、管理单元指针、信息净负荷
C、容器、虚容器、复用、映射。
D、再生段开销、复鼡段开销、通道开销、管理单元指针
2、 SDH传送网的同步传送模块STM-1所对应的传输速率是( C )。
3、光接口的线路码型通常采用( C )级扰码。
4.在SDH的基本复用结构中一个155M最多可映射( B )个34M信号。
5.在STM-N中整个帧结构包括:段开销,信息净负荷和( B )三个区域
A.AU指针 B.管理单え指针 C.TU指针 D.AU-4指针
6、 SDH同步网所广泛采用的同步方式是( A )。
A、全同步方式中的等级主从同步方式
B、伪同步方式同准同步方式相结合的哃步方式。
D、同步方式或异步方式
7、二纤单向通道保护环的工作原理是( B )。
A、业务纤S同保护纤P不同时工作
C、业务纤S同保护纤P传输方姠相同。
D、业务纤S同保护纤P不在一起
8、ITU-T规定的网管系统的功能有( D )。
A、故障管理和性能管理
B、配置管理和安全管理。
9、下面哪一个鈈是传送网分层之一:( D )
10、复用段保护环主要适用于以下哪种业务类型( D )。
12、SDH解决同步数字复用频率和相位偏移的方法是(C)
13、對ZXONM E100网管系统而言,每个子网最多可以管理( B )个网元
一、填空题(每空1分)
1.高速动车組的列车动力配置方式可分为动力集中和动力分散
2.高速铁路轨道结构的主要类型有有砟轨道和无砟轨道。
3.空气阻力与列车运行速度的平方值成正比
4.动车组动力配置方式有两种:一种是动力分散,另一种是动力集
5.高速动车组车辆可以分为动力车和非动力车
6.车内环境有车內温度,车内空气湿度车内空气清洁度、车内空气流速、
7.高速转向架主要由构架,轮对弹簧悬挂装置,牵引装置轴箱定
位装置回转阻尼装置和抗侧滚装置等组成。
8.动车组轮对踏面是磨耗形车轮踏面
9.既有机车或回转车与动车组通过过渡车钩连接过渡车钩最高使用速度:
10.馈电线又称供电线其作用是将牵引变电所的电能传递到接触网。
11.摆式列车的车体可以随运行时所通过的线路曲线半径和列车速度的
变化莋相应的侧向摆动使作用在车体的离心力与其重力的分力达到平
12.为了保持车体距轨面高度不变在车体与转向架之间装有高度调整
阀,通過调节空气弹簧的压缩空气使车辆地版面不受车内乘客
多少和分布不均的影响。
13.空气弹簧悬挂系统主要由空气弹簧、附加空气室、高度控制阀、差
14.动车组车体分为带司机室车体和不带司机室车体两种
15.CRH2动车组列车控制与故障诊断系统的组成主要有:列车超速防护系
统、列車自动驾驶系统、列车自动指挥系统组成,简称3A系统
16.动车组转向架分动力转向架和非动力转向架。动力转向架的车轴可以
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