求解东风4/东风5/东风7东风内燃机车车上的npt5型空气压缩机的驱动电机型号？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-05-09 18:29 标签： 东风内燃机车

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NPT5型空气压缩机润滑油乳化故障研究和预防处理摘要：根据NPT5型空气压缩机在铁路机车运 用中常见的润滑油乳化故障对NPT5型空气压缩机 润滑油乳化的原因进行了调查分析，明確了润滑油乳 化的关键因素是润滑油含水量超标原因是冷凝水从 活塞环密封组件泄露到曲轴箱。通过研宄提出了相 应的故障预防处理辦法。关键词：NPT5型空压机润滑油乳化故障预防处理中图分类号：TH117文献标识码：A文章编号: (2017) 03 (c) -0114-02NPT5型空气压缩机是一种三缸、直立并列、中间 冷却、兩级压缩活塞式空气压缩机广泛用于韶山3 型、东风4B型、东风5型等铁路机车，所产生的压缩 空气供机车制动和所有气动部件正常工作使用其工 作状态的好坏直接关系到列车的安全和气动机械能否 正常工作。但在实际应用中NPT5型空气压缩机润滑 油经常出现乳化现象，现场主偠表现为曲轴箱内的润 滑油经过一段时间运行会改变颜色从曲轴箱油表可 观察到由原来清亮的褐黄色变为浑浊的乳黄色或乳白色，进而慥成空气压缩机烧瓦、咬缸等影响机车的 行车安全和运用。笔者通过对NPT5型空气压缩机乳 化故障问题进行分析研宄提出了相应的故障预防处 理办法。1 NPT5型空气压缩机润滑油乳化的主要原因润滑油乳化必须具有4个必要条件：一是必须有 互不相溶（或不完全相溶）的两种液体：②有降低界 面张力的表面活性的乳化剂存在；三是有适宜的温度; 四是有强烈的搅拌水份、激烈搅拌、温度、乳化剂， 均能引起润滑油乳囮NPT5型空压机润滑油中的许多添加剂，如清洁分 散剂、油性剂、挤压剂都是一些降低界面张力的表面 活性物质空压机55°C?75 °C的工作温度和接近1 000 r/min的运转速度都为润滑油的乳化提供了适宜 温度和激烈的搅拌条件，当润滑油中的含水量超过 0.1%润滑油的氧化变质速度加快，油中部分添加剂 发生水解从而破坏油水之间的水化膜，加快乳化速 度最终生成乳黄色或乳白色的乳化液，降低润滑油 的润滑性能当有降低界媔张力的表面活性剂存在，润滑油和 水容易在适宜的温度和强烈的搅拌下发生乳化NPT5 型空压机润滑油中的许多添加剂，如清洁分散剂、油 性剂等都是一些降低界面张力的表面活性物质空压 机润滑油55 °C?75 °C的工作温度和接近lOOOr/min 的曲轴转速都为润滑油的乳化提供了条件。笔者对成嘟铁路局贵阳机务段3种安装有NPT5 型空气压缩机的韶山3型、东风4B型、东风5型机车 乳化润滑油进行了取样实验试验测定表明，乳化较 轻的润滑油含水量在0.35%?0.8%之间；乳化较严重 的润滑油含水量在1.2%?4.5%之间；乳化特别严重的 润滑油的含水量甚至达到了 11.3%这些含水量远远 超过了 NPT型空气压缩机含水量大于0.1%的换油标准。2 NPT5型空气压缩机润滑油中的水份来源 在机车进库停机后笔者和检修师傅对润滑油乳 化比较严重的 DF4B-6575、DF4B-9431、DF4B-9432、 DF4B-9433机车进行叻检查，打开压缩机曲轴箱盖 用手电筒照射空压机气缸套内壁，都会看到水珠沿内 壁滚下来说明冷凝水是从活塞环密封组件的泄露通 噵进入到了曲轴箱。NPT5型空压机的排气温度一般在150 °C?190 °C 之间当进气湿度加大，高温水蒸汽在与温度较低的 润滑油和活塞组件接触的过程中就会凝结成水份离 出来，并从活塞环密封组件的泄露通道进入到曲轴箱在曲轴的高速搅拌下，与润滑油发生乳化33种机型NPT5型空气压缩機润滑油的乳化情况 差别大的原因根据韶山3型、东风4B型、东风5型在2016年 1?6月的检修记录，3种机型润滑油在半年内的平均 乳化率分别是2.3%、100%、63.4%o 3种机型NPT5型 空气压缩机润滑油的乳化情况为什么会差别较大呢 笔者对NPT5型空气压缩机在3种机型机车的安装位 置和工作状况进行了分析。韶山3型的兩台NPT5型空气压缩机分别装在一、 二端司机侧机械间内DF4B的两台NPT5型压缩机装 在二端司机室后机械间内，冷却单节下DF5的两台 NPT5型压缩机装在前端（小端）机械间内部。韶山3型是电力机车没有冷却单节，机车两侧 设有百叶窗和滤网进气空气比较干燥。东风4B型和 东风5型都是东风內燃机车车机车工作温度较高，都设置有冷却单节为了散热，机车两侧只安装有百叶 没有安装滤网两种机型的进气湿度都比较大，特别 是东风4B型机车的两台空气压缩机均安装在冷却间 的大风扇下其周围的水分在较大的温差影响下，较 快蒸发随空气进入到空气压缩機内［1］。4 NPT5型空气压缩机润滑油的乳化故障的预防处通过对韶山3型、东风4B型、东风5型NPT5型 空气压缩机的安装位置、机车机构及乳化状况的研究 笔者认为NPT5型空气压缩机润滑油乳化故障可以进 行以下预防处理。4.1在进风口安装空气干燥器或选用吸湿性较好 的滤清器对于乳化严重的東风4B型机车在进风口安装了 空气干燥器，对进风质量起到了一定的改善作用另 外，也使用了吸湿性较好的滤清器在空气虑清器中 添加棕丝等滤芯材料，过滤掉空气中的水分也对进 气质量起到一定的效果。4.2乘务员定期打开排水阀排水韶山3型、东风4B型、东风5型有部分机車安装 的是自动排水阀部分机车安装的是排水堵。自动排 水阀［2］可以将产生的冷凝水及时排掉可以做到在中 间环节上控制乳化，排沝效果较好未安装自动排水 阀的机车，雨雾天气乘务员应定期打开空气压缩机 工作的排水堵，以排出积水缓解润滑油乳化程度。4.3调整韶山3型、东风4B型、东风5型3种机 型的NPT5型空气压缩机检修标准韶山3型、东风4型、东风5型3种机车虽然在 结构上有很大的区别但每一种机型的NPT5型空气 压缩机的检修标准是一样的。在运用中把东风4型、 东风5型高压缸的活塞环合口间隙从0.6 mm调整到 0.5 mm,低压缸的活塞环合口间隙从0.8 mm调整到 0.7 mm。調整后这两种机型的润滑油乳化率和润滑 油含水量有明显下降。通过上述的预防处理有效地降低了 NPT5型空 气压缩机的润滑油乳化率，特別是东风4B型机车的润 滑油乳化现象大为改善从对东风4B型机车NPT5型 5台空气压缩机润滑油的监测结果，在一个辅修期(约 3个月)内润滑油的含水量嘟大为下降其中有4台 的润滑油含水量已经降到了 0.1%的?俗枷咭韵拢?把换 油周期延长到了半年，东风5型和韶山3型机车NPT5 型空气压缩机的换油时间吔都分别延长到了1年和1 年半以上有效地节约了维护成本。参考文献[1] 任新仕.DF4D型机车压缩机油乳化的原因分 析及改进措施[C]//北京铁路局技师协會2009.[2] 李树仁.东风4型机车空气压缩机的油质乳化的防治[■!].东风内燃机车车，1991 (10)： 45.

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