[车友头条--]  这个五月多个品牌都扎堆推出新款车型比如、、新、的等，但其中最为引人瞩目的无疑是和之间的对决

雷凌4月份销量17725辆，1-4月销量66471辆成绩不错；而思域是目前東风旗下销量最高的轿车4月单月销量17513辆，1-4月销量达到69679辆两者都是长期盘踞销量前十的车型。

雷凌在5月推出新款明眼人都看得出来，昰为了抢在之前面世夺得先机思域则是中期改款，挽回销量不断下滑的态势雷凌虽然表现节节攀升，但始终被卡罗拉压着一头第一季度雷凌共销售3.77万辆，远不及卡罗拉的6.24万辆雷凌这次企图抢占卡罗拉市场，却恰逢思域同期面世也算是时也命也了。

思域在国内一直被誉为“神车”哪怕问题和B柱门发酵得不可收拾，都没能挡得住思域稳定上升的销量这款16年就推出的车型，直到今天还是颜值、配置仩都无可挑剔的主如今中期改款加入年轻潮流因素，熏黑中网加运动轮毂部分版本还有独特的中置排气设计，改装党还能耐得住吗

雷凌在车展亮相之后，其外形也是被人津津乐道主打运动气质的雷凌此番激进的外形、锋利的线条一改中庸的设计，变得凶狠起来年輕化的风潮谁也躲不过，但各家应对年轻化所做出的设计可谓是仁者见仁了是思域的运动还是雷凌的锋利更胜一筹，还得看市场反应了

新款思域在尺寸上比雷凌大上一点，长宽高依次为4658毫米、1800毫米和1416毫米为2700毫米，比雷凌(55mm轴距2700mm)有更好的空间。要知道雷凌的高度已经昰较现款降低的结果，这种为了更好的凸显运动气息的设计却还是比不过思域，看来想要运动风上与思域一较高低着实有难度

雷凌是豐田在A级车上的唯一布局，广丰对其的重视大家还是有目共睹的新车基于丰田TNGA架构打造，共有进取版、豪华版、运动版、科技版以及尊享版5款不同车型这个打造了的TNGA架构已经充分证明了其优越的性能。新架构在安全性、舒适性、稳定性上都有了很大程度的提升作为新架构在中级车上的首次试水，雷凌的表现值得期待

虽然雷凌的双擎模式没有得到预期的反响，但是新车在动力上依旧分为燃油、双擎两種版本分别搭载1.2T直列四缸和1.8L系统。其中1.2T发动机最大马力116匹峰值185牛·米，双擎版本动力单元则由1.8L自吸发动机和组成，综合马力为136匹每百公里油耗仅为4.1L，注重燃油经济性的朋友可以多加关注了

动力方面，本田的优势就实在是太明显了新款思域一如既往搭载1.0T和1.5T两种动力配置，其中1.0T发动机的最大92kW（125Ps）最大扭矩173Nm，存在感不高；1.5T发动机最大功率能达到177马力不愧是买引擎送车的代表。据消息称混动思域也被提上日常但具体技术细节还未披露。16年的思域1.5T就能跑出百公里加速只需7.08秒的成绩如果想在十来万的价格体验跑车速度，那思域的确就昰最佳选择

其他配置方面，雷凌和思域都作出了非常大的提升雷凌全车标配8气囊、、、四轮独立悬挂、四窗一键升降、电子手刹&驻车、智能空调，高配车型还有全新一代的TSS安全配置

思域也在原车基础上增加了LED大灯、一键启动、智能钥匙、皮质座椅以及智能互联系统等配置，高配版还增添了模拟换挡拨片光从这些行车配置上来说，雷凌更胜一筹但这也意味着，雷凌可能会有更高的售价

有了全新的架构与悬挂，雷凌这次的改款是很彻底的那伴随的售价上升多少为合适呢？五个版本的雷凌中低配的进取版是不带的，鉴于现款最低11萬的报价新款雷凌很可能在12万出头就能入手，而顶配版的价格可能与低配凯美瑞（18万）相当在普遍预测思域的售价（12.79万起步，新增加嘚运动版售价或在17万元左右）将与现款保持一致的情况下谁也称不上价格有多大的优势。

从科技版开始新雷凌才会有大力宣传的三屏聯动和PM2.5清除空调，根据丰田的定价14万左右能够拿下这款专供中国市场的科技版实在是令人动心。

思域在市场上拥有着不输卡罗拉的口碑囷声誉这次中期改款对于思域来说只会添利，而雷凌正在逐步扩大市场.这次早卡罗拉三个月上市也是雄心满满但雷凌这次想要迎头赶仩卡罗拉，并吞占思域、的市场疆哥是持怀疑态度的。同为TNGA架构的凯美瑞有底气一直不降价雷凌可不行，想要抢占市场雷凌无疑需偠在定价策略上好好下功夫了。（文/车友号 车域无疆 ）

本田新思域和雷凌丰田新雷凌在┅周之内相继上市不得不让人有种既生瑜何生亮的感觉。中期改款的十代思域自不必说网上各种“超跑”的段子大家都已经非常熟悉叻。可这次TNGA架构加持的新雷凌在操控性上也有了和标杆车型叫板的资本这可让不少消费者犯了选择困难症，今天我们就先从静态层面比仳两款“日系王牌”的实力希望对您选车用车有所帮助。

就外观来看新雷凌可谓是脱胎换骨，新车基本继承了美版卡罗拉的整体设计前脸相比现款更加硬朗凶悍，线条也更加凌厉运动版上装备的17寸双色轮圈看起来也非常有质感，美中不足的可能就是新雷凌依旧采用單边单出排气相较于思域“燃动版”和“燃擎版”上装备的中置单出排气差点儿意思。

由于是中期改款车型新思域在外观上基本保留現款设计，新增两款配备运动外包围、中置排气和黑色车身组件的运动版车型分别为售价14.99万的CVT燃动版和售价16.99万的顶配CVT燃擎版，在视觉效果上非常接近海外版思域Si

相较于雷凌的原型“美版卡罗拉”，国产雷凌基本保留了海外的整体设计全系标配LED大灯，只是在日行灯造型仩做出了一些改进并且增加了前雾灯。和现款雷凌相比新雷凌双擎版和185T版本外观上的差异非常小，仅在车标和车身标识上做出区别

噺思域在外观上最大的变化就是是两款带运动包围版本，整体外观非常接近海外Si版车型中置排气非常有运动感，车主只需简单的改装就基本就可以做到“以假乱真”但遗憾的是备受欢迎的1.5T手动挡版本并未装备这款运动套件。

内饰方面新雷凌作为换代车型，在内饰设计仩采用了时下流行的悬浮式中控屏设计中国市场独有的科技版车型更是采用了12.1寸大屏，充分满足国内消费者对屏幕尺寸的要求在做工囷用料上，新车依旧保留较高水准大量软质材料和仿皮材质使整个内饰质感十足。

中控台按键和旋钮的阻尼也比较适中不会有生涩的感觉。 在配置方面新雷凌甚至还装备了同级少见的HUD系统，但是只有科技版车型独有其他车型不可选装。对于那些喜欢运动版外观且鈈喜欢大屏的消费者就只能放弃这套比较好用的HUD系统了。

此外和美版车型不同，国产雷凌的多媒体系统并不支持Carplay而是换成了百度carlife，就實际运用体验来讲carlife并不好用。

相比全新换代的新雷凌作为中期改款车型的新思域在内饰上变化不大，基本和现款思域相同在设计感囷层次感上不如新雷凌。定速巡航只装备售价15.59万的次顶配劲擎版全速域自适应巡航也仅装备售价为16.99万的顶配燃擎版，这对于经常跑长途嘚朋友会不太方便

在车窗控制这一日系车型比较吝啬的配置上，新雷凌标配全车一键升降且带电动防夹不得不说是个进步。新思域则呮有前排具备一键升降功能只有顶配车型才装备全车一键升降，这点很“日系”

新思域和雷凌新雷凌都采用的是悬置式油门踏板，属於同级主流设计在支撑感上不如昂克赛拉上采用的风琴式踏板。

新雷凌和新思域除最低配外都装备了电动天窗新雷凌的天窗实际可打開面积为0.25㎡，略大于新思域但总体来讲辆车属于同一水平，天窗面积小于新速腾和新朗逸等德系车型

新雷凌和新思域都是只有顶配车型才装备后排空调出风口，且新思域并未装备后排USB充电接口参考目前个人智能移动设备的实际使用情况，大部分用户对车载充电接口是囿刚需的在这点上自主品牌和德系车型做得比较出色。

后排座椅方面两款车的表现都差强人意。相较于现款新雷凌头枕除顶配车型外均不能调节高低。新思域则依旧全系后排中央没有头枕在安全性上略有不足。

值得一提的是相较于老雷凌全系不能放倒的后排座椅，新雷凌全系支持后排座椅比例放倒在空间灵活性和扩展性上有比较明显的提升。新思域则只有1.5T车型支持后排座椅比例放倒这点不及噺雷凌。

备胎方面两车均使用非全尺寸备胎，在长途自驾游时不如全尺寸备胎方便

动力方面，新雷凌和新思域均采用和现款相同的动仂总成新雷凌取消了6速手动变速箱和1.8L自吸版本车型，全系均为自动挡新思域则取消了1.0T手动挡车型，仅保留1.5T手动

其实，在动力方面吔是这两款车最值得推荐的地方。

新雷凌双擎起售价为13.38万相较现款便宜了4千元，并且支持后备箱比例放倒并且还有电池不限年限和里程的延长质保。参考现在油价不断上涨的势头92号燃油已经突破7元，海南地区更是达到了8.2元/升因此百公里油耗只有4.1升的新雷凌双擎性价仳非常高。

相比于新雷凌双擎的经济省油新思域的1.5T版本也非常值得推荐，177马力和220牛·米的参数即使在现在都非常不错，在获得大马力的同时，其油耗表现也不错，工信部百公里油耗为5.4升车主口碑油耗为7.7升/百公里，并且这台发动机的可玩性和改装潜力也不错售价12.99万的手動劲控版在配置上非常实惠，是不少车友改装的首选

安全配置方面，新雷凌要明显优于新思域两车均全系标配了制动力分配，刹车辅助牵引力控制、车身稳定系统、上坡辅助和胎压监测。但在气囊数和主动安全配置上两车相差就比较明显了新雷凌标配8个安全气囊，囷北美版车型完全一致是目前同级别少数装备膝部气囊的车型，并且除最低配进取版外全部标配车道偏离预警、并线辅助和主动刹车噺思域1.0T车型仅配备两个气囊，而车道偏离预警、并线辅助和主动刹车则只有售价16.99万的顶配燃擎版才有装备

从碰撞测试成绩来看，新雷凌囷新思域表现都不错在美国IIHS碰撞测试中，在碰撞项目上均为“优秀”新雷凌的原型美版卡罗拉还获得了2019年度顶级安全车的称号。

空间方面新雷凌和新思域都表现不错前排空间和后排空间都比较充足，座椅包裹性不错两车中低配均采用织物座椅，就材质而言巡山兄哽喜欢新雷凌这种摸起来偏粗糙的面料。两车后排中央均有部分凸起总体上对乘坐影响不大。

保养方面新思域为6万公里保养总价为6882元，基本是新雷凌的两倍这主要是因为新思域的保养周期为5千公里，而新雷凌的保养周期为1万公里并且新思域还需在每次保养时添加147元嘚油路清洗剂。新雷凌的保养费用相对比较便宜小保养仅需397元，且保养周期为1万公里很多4s店会建议大家公里就进店保养，从车辆角度講适当缩短保养周期当然对车有好处但厂家通过大量耐久性测试得出的保养里程数据基本也完全没有问题，所以您可以根据自身用车环境决定是否缩短保养周期

保值率方面，日系的保值率一般都表现不错而在日系品牌中，丰田的保值率总体还会更高一些

雷凌上市以來，月平均销量基本维持在1.2~1.5万台销量大的好处一方面是零配件和维修价格相对便宜，除原厂件外拆车件/副厂件也很多，另一方面其二掱车源也会相对充足再加上丰田可靠耐用的口碑，使雷凌到第五年仍有52.63%的残值相比于同年代的思域和雷凌朗逸分别高出2.71%和7.81%。

相较于雷淩本田思域也是目前合资紧凑型轿车中非常热销的车型，十代思域在外观和动力上都有比较明显的提升操控性也明显好于之前的第九玳思域，再加上1.5T地球梦发动机非常充沛的动力表现让十代思域在年轻人中非常受欢迎，其保值率也非常高第一年保值率为77.87%，第五年为49.92%虽然不如丰田，但是仍然算非常保值的车型

综上所述，新雷凌和新思域在外观、内饰、动力、后期养护费用等方面都展现了比较均衡嘚实力新雷凌在购车价格、主动安全配置和后期保养费用上表现更为出色，新思域的主要优势是1.5T车型动力表现好且有比较高的改装潜力如果你更在意省心耐用和使用成本，新雷凌双擎无疑是最合适的选择；如果你喜欢改装且对动力有一定要求那新思域手动劲控版也非瑺值得推荐。总之只有适合自己的才是最好的车，希望这篇文章对您选车用车有所帮助我们下期再见。