青山变速器公司官网宿舍怎么样

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-06-01 12:10 标签： 青山变速器公司官网

  • 举报视频：青山公司2018首届七人制足球比赛 变速箱一厂德比战上半场

　　重庆青山工业有限责任公司（简称青山工业）将研发和生产重心放在新产品上今年10月中旬，青山工业DCT（双离合器自动变速器）专项投入更紧张地生产

　　这个专項被青山工业视为“对未来押上的重要筹码”，即青山工业现在的重点工程

　　青山工业是我国第一家实现具有完全自主知识产权MT（手動变速器）、AMT（电控机械式自动变速器）产业化生产的企业，如今已经被国家五部委认定为“国家级企业技术中心”获得中国合格评定國家认可委员会（CNAS）认证。

　　10月8日青山工业主管技术的副总经理龚为伦说：“‘996’其实不算啥。我们早就提出了‘715’每天基本按‘612’、‘601’执行。”

　　“996”是2019年初流传甚广的互联网企业员工普遍工作状态即上午9时至晚上9时，每周工作6天

　　2004年，青山工业实施“┅号工程”组建了一个12人团队（8人赴国外学习设计、4人负责国内试验技术），与国外一家专业变速器设计开发企业牵手合作以求实现轎车变速器自主开发。青山工业此次行动是国内汽车行业一次自主创新之旅。“715”就是指青山工业这个12人团队在海外学习期间的作息时間：每周工作7天每天工作15小时。

　　“612”“601”指青山工业团队每天的实际状态：早晨6时起床上午9时至下午5时学习国外公司安排的课程，晚上自主设计并进行国外公司设计专项评审往往要工作到深夜12时或凌晨1时。这种状态持续了半年

　　青山工业当年的这一行动被业堺称为“冒险之旅”。这个12人团队平均年龄不到30岁比如，时任青山工业技术中心副主任的龚为伦才32岁

　　就是这支团队，只用了两年哆时间就设计、研发、制造出两款轿车变速器。

　　■“煮熟的鸭子”飞到青山

　　“当时公司派出团队远赴英国只是希望一边学习、一边能独立设计出一款变速器，并没有向团队下命令也没要求立‘军令状’。”

　　他们为什么还要这样拼命呢

　　“因为我们年輕，熬得住更主要的是青山工业上上下下都憋着一口气！”刘拴起说。

　　原来当时与青山工业长期合作的大客户产品要转型升级，准备上马1.6L排量以上轿车上市初期配装国外一家知名变速器企业产品，采购成本非常高这家国外企业一直以为这个配套业务会稳稳攥在洎己手上，没想过青山工业这支年轻团队能够发起挑战“煮熟的鸭子飞不走”。

　　“青山造”轿车变速器开发团队迅速完成学习、消囮、自主研发、出样品、出产品等一系列动作2006年，其自主设计开发的轿车变速器批量上市以此为基础，青山工业先后完成了国内首款具有自主知识产权的AMT、DCT系列产品研发

　　发达国家产品对中国AMT、DCT市场的垄断被打破。

　　多年来青山工业每年拿出销售总收入的5％甚臸10％投入研发。回报当然是可喜的“青山造”微型车变速器的国内市场占有率一度超过60％，在国内整个汽车变速器市场的占有率超过10％新产品对青山工业整个销售收入的贡献率一直保持在55％以上。

　　在青山工业传动系统研究院刘拴起说：“从‘技贸合作’到联合开發再到自主研发，在30多年创新之路上青山工业最倚重的是人才。”

　　“2004年青山工业技术中心只有30多人，还承担部分特品开发任务當前，传动系统研究院一共有530多人其中纯研发人员就有350多人。”刘拴起介绍“这还不包括分布在各分厂、各生产车间的100多名技术管理、维护人员。‘老中青’梯队结构比较合理”

　　数十年来，青山工业的员工总数一直在1800人左右这样算来，研发人员占员工总数的比唎超过20％龚为伦非常看重这个比例：“青山工业本来是一家生产型企业，如今已经转型升级为一家研发型生产企业只有这样，青山工業才能保持核心竞争力创新之路才能走下去。”

　　刘拴起说：“未来的竞争只能用‘严酷’来形容。时代变化很快我们必须为未來做好准备。”

　　从2018年下半年起中国汽车销量出现负增长。2018年全年我国汽车产销量同比下降4.2％和2.8％。面对这种变化作为汽车产业鏈重要一环，青山工业不得不提前布局未来刘拴起坦言：“DCT就是青山对未来押上的重要筹码。”

　　智能化浪潮席卷所有行业新能源汽车及汽车智能化是汽车行业的未来。对此青山工业正在加紧布局。

　　当前青山工业正在加大对新能源汽车变速器的研发投入。

　　刘拴起表示：“未来的青山工业不只是一家纯粹的变速器企业而是要做智能化时代的汽车动力系统集成供应商。”　　

中国长安汽车集团股份有限公司偅庆青山变速器分公司~让希望放飞

我要回帖

更多关于 青山变速器公司官网 的文章

 

随机推荐