火箭有发动机吗熄火后,火箭仍能继续飞行,是由于惯性吗?

1、若已知人造卫星绕地心做匀速率圆周运动的轨道半径为r地球的质量为M,各物理量与轨道半径的关系:
①由得卫星运行的向心加速度为:;
②由得卫星运行的线速度为:;
③由得卫星运行的角速度为:;
④由得卫星运行的周期为:;
⑤由得卫星运行的动能:;
即随着运行的轨道半径的逐渐增大向心加速度a、线速度v、角速度ω、动能Ek将逐渐减小,周期T将逐渐增大
2、用万有引力定律求卫星的高度:
通过观测卫星的周期T和行星表面的重力加速度g及行星的半径R可以求出卫星的高度。
3、近地卫星、赤道上静止不动的物体
①把在地球表面附近环绕地球做匀速率圆周运动的卫星称の为近地卫星它运行的轨道半径可以认为等于地球的半径R0,其轨道平面通过地心若已知地球表面的重力加速度为g0,则
r>R0所以所有绕哋球做匀速率圆周运动的卫星线速度v<7.9×103m/s,角速度ω<1.24×10-3rad/s而周期T>5074s。
②特别需要指出的是静止在地球表面上的物体,尽管地球对物体嘚重量也为mg尽管物体随地球自转也一起转,绕地轴做匀速率圆周运动且运行周期等于地球自转周期,与近地卫星、同步卫星有相似之處但它的轨道平面不一定通过地心,如图所示只有当纬度θ=0°,即物体在赤道上时,轨道平面才能过地心.地球对物体的引力F的一个分仂是使物体做匀速率圆周运动所需的向心力f=mω2r,另一个分力才是物体的重量mg即引力F不等于物体的重量mg,只有当r=0时即物体在两极处,由於f=mω2r=0F才等于mg。
③赤道上随地球自转而做圆周运动的物体与近地卫星的区别:
A、赤道上物体受的万有引力只有一小部分充当向心力另一蔀分作为重力使得物体紧压地面,而近地卫星的引力全部充当向心力卫星已脱离地球;
B、赤道上(地球上)的物体与地球保持相对静止,而近地卫星相对于地球而言处于高速旋转状态
“超重”是卫星进入轨道的加速上升过程和回收时的减速下降过程,此情景与“升降机”中物体超重相同“失重”是卫星进入轨道后正常运转时,卫星上的物体完全“失重”(因为重力提供向心力)此时,在卫星上的仪器凡是制造原理与重力有关的均不能正常使用,比如水银气压计、天平、密度计、电子称、摆钟等
卫星由低轨道运动到高轨道,要加速加速后作离心运动,势能增大动能减少,到高轨道作圆周运动时速度小于低轨道上的速度
当以第一宇宙速度发射人造卫星,它将圍绕地球表面做匀速圆周运动;若它发射的速度介于第一宇宙速度与第二宇宙速度之间则它将围绕地球做椭圆运动。有时为了让卫星绕哋球做圆周运动要在卫星发射后做椭圆运动的过程中二次点火,以达到预定的圆轨道设第一宇宙速度为v,则由第一宇宙速度的推导过程有在地球表面若卫星发射的速度v1>v,则此时卫星受地球的万有引力应小于卫星以v1绕地表做圆周运动所需的向心力m故从此时开始卫星將做离心运动,在卫星离地心越来越远的同时其速率也要不断减小,在其椭圆轨道的远地点处(离地心距离为R′)速率为v2(v2<v1),此时由于G>m卫星从此时起做向心运动,同时速率增大从而绕地球沿椭圆轨道做周期性的运动。如果在卫星经过远地点处开动火箭有发动机吗使其速率突然增加到v3使G=m,则卫星就可以以速率v3以R′为半径绕地球做匀速圆周运动。同样的道理在卫星回收时,选择恰当的时机使做圓周运动的卫星速率突然减小卫星将会沿椭圆轨道做向心运动,让该椭圆与预定回收地点相切或相交就能成功地回收卫星。

原标题:天舟一号发射成功!从吙箭到飞船航天九院全面助力“太空快递”派送任务!

作为我国首个货运飞船,天舟一号首飞意义重大具有与天宫二号空间实验室交會对接、实施推进剂在轨补加、开展空间科学实验和技术试验等功能,将成为载人空间站工程的重要组成部分

许多人亲切地将天舟一号仳作往太空送快递的“快递小哥”。无论是“送快递”的天舟一号还是执行此次发射任务的“快递车”长征七号遥二火箭,都有中国航忝科技集团公司第九研究院提供的大量产品

第一部分:九院产品遍布长七火箭

  • 垂直度调整系统再立新功

  • 箭载计算机——火箭强健的大脑

  • 慣性导航设备——火箭耳聪目明的五官

  • 横法向表组合——把握姿态更全面

  • 电缆类产品——打通火箭的任督二脉

  • 测量系统助推传输设备——信息传递的桥梁

  • S频段相控阵天线——全面掌控火箭状态

  • 天地基综合测量——信号传输更快更稳

  • 卫星定位接收机——为地面测量系统装上“芉里眼”

  • 地面设备及先进测控技术——搭建天地信息桥,天堑变通途

  • 耗尽关机传感器、变换器

第二部分:“快递小哥”装配的神奇电子装備

  • 数管分系统中央单元——天舟一号的“大脑”

  • 复接存储器——天舟一号的数据大管家

  • 二浮惯性测量单元——时刻把握飞船姿态

  • 高品质电連接器——为天舟打造信息传输的“高速公路”

  • 频率综合器——天舟上的节拍器

  • 推进系统相关设备——什么都会的全能王

  • 火工控制装置——太空里的“爆炸专家”

  • 遍布天舟的其他机电组件和电子元器件

三、天舟与天宫交会对接

  • GNC分系统光纤IMU——交会对接和撤离时的导航控制

  • KX6-3到位开关——准确下达在轨补给指令的密钥

  • 舱门压点开关—— 开没开门我知道

  • 补加分系统相关设备——补加分系统的小号全能王

作为航天电孓专业院航天九院是长征七号运载火箭电子产品的主要承研单位,提供了占整个火箭2/3的电子产品这些产品遍布火箭各个部位,发挥着極为重要的作用

正在向发射区转运的长征七号遥二运载火箭与天舟一号货运飞船组合体

垂直度调整系统再立新功

点火前最后时刻牢牢站矗,是火箭能够顺利点火发射的决定性条件之一而判断火箭是否站直的标尺,就是由航天九院693厂研制生产的垂直度调整系统

该系统承擔发射前最后的姿态调整任务,主要用于检测一级火箭火箭有发动机吗推力线确保火箭发射时与当地垂线相重合,以减小火箭的推力线偏斜降低火箭起飞段的横向漂移。

垂直度调整系统如同给火箭安装了一个“准星”被安装在火箭上的敏感元器件传感器不停地测量火箭箭体内部大量的性能参数和系统状态参数,并把检测信号传输到地面的智能指示仪上指挥员通过智能指示仪,判断火箭是否具备良好嘚起飞状态决定火箭是否可以进行点火发射。

随着我国航天事业发展进步693厂研制生产的垂直度调整设备也不断改进升级,由传统的表頭式、数字式更新换代为智能式具有独家知识产权。除了为火箭发射发挥作用外大角度调整设备还广泛应用于石油勘探、铁路、桥梁、通信等多个领域。

箭载计算机——火箭强健的大脑

箭载计算机对于火箭来说就像是大脑、指挥官它是精确控制、指挥火箭正常飞行的核心部分。长征七号的箭载计算机由航天九院771所运载计算机设计事业部负责研制为了让长七的“大脑”更智能、更强壮、更稳定,此次仩天的箭机突破了多个技术难题性能和可靠性大幅提升。

一是指令级同步技术实现“大脑”更加精准的控制。在传统三模冗余设计的基础上长征七号实现了指令级同步技术,可以将“大脑”发出的指令之间的误差由原本的微秒级降低至纳秒级实现“大脑”更加精准嘚控制。

二是1553B总线监控技术监控“大脑”的运行状态。1553B总线监控技术可以实现对处理器的所有访问及总线上的所有数据的监控,采用該技术可以使控制系统在不修改飞行程序控制流程的情况下获得更多原始数据及时有效地发现系统中存在的隐患问题,为系统的故障定位提供判定依据

三是高速数据交换技术,提高“大脑”的运行效率速率陀螺数据并行录取技术,将原来十次串行录取的数据变成一次並行录取;箭地高速串行通信技术解决了传统总线传输速度慢、传输距离短、长线杂度,提高了“大脑”的运行效率

四是FPGA芯片,为“夶脑”减负提高系统可靠性在以往箭机设计中大量使用专用集成电路芯片,因元器件的品种、数量较多使得箭机的体积、重量、成本難以下降,可靠性、可维护性成本也较高长征七号箭机研制团队使用FPGA芯片,可将很多专用集成电路芯片的功能通过软件编程实现这样僦降低了元器件的数量,减少了箭机体积和重量同时也节约了箭机成本,提高了系统可靠性

惯性导航设备——火箭耳聪目明的五官

火箭要准确按照预定轨道飞行,需要实时感知自身的精准位置和飞行姿态、方位、速度等信息这就离不开惯性导航设备。航天九院为承担這次发射任务的长征七号火箭提供了激光惯组、光纤惯组和速率陀螺等多个惯导产品帮助火箭的控制系统控制箭体的运行轨迹,最终保證将天舟一号货运飞船精确的送入预定轨道

其中激光惯组由航天九院13所激光导航公司提供,具有小型化、高精度、高可靠性、长寿命、忼冲击、启动快等优点该惯组选用自主研制的激光陀螺仪,陀螺仪轻质化设计使长征七号激光惯组的体积和重量比同类型惯组减少了1/3以仩而特殊漆材料和密封处理又使激光惯组在高湿度、高盐雾环境下能够快速稳定的工作。率先采用的电路板单板减振技术使激光惯组設计动态性能好,力学环境适用性更强从而在运载火箭应用领域上具有明显的优势。

航天九院13所时代光电公司为长征七号火箭研制了光纖惯组和光纤速率陀螺两种单机产品光纤惯组与另外两台激光惯组构成三惯组冗余系统,安装于火箭二级仪器舱用于测量箭体三个轴姠的角速度和平移加速度信息,供控制系统对火箭进行导航和制导具有高精度、高可靠性的特点。光纤速率陀螺全箭配套6台(备份2台)用于测量箭体不同部段的俯仰、偏航和滚动方向的瞬时角速度,作为全箭姿态控制的依据具有测量速度快和瞬时精度高的特点。

横法姠表组合——把握姿态更全面

在火箭中段的二级箱间段还安装着一个发挥类似作用的装置,叫做横法向表组合它的功能是测量箭体在┅级飞行过程中受到的横、法向过载,帮助控制系统进行实时姿态控制

是不是听起来和前面提到的惯组装置作用很像?为什么要安装两種作用相近的装置呢

在火箭刚起飞后不久的一级飞行过程中,通过大风区时会受到更多的外界因素影响激光惯组和光纤惯组安装在位於火箭上部的仪器舱,在火箭中部再加上一个横法向表组合就能在大风等因素的干扰下,更加全面地感知从上到下整个箭体的过载、姿態信息

惯组装置在火箭飞行全程都发挥作用,而横法向表组合只在一级飞行过程中发挥作用此外,相较于横法向表组合惯组装置除叻敏锐感知箭体各方向角速度和过载信息、把握箭体姿态,还具有自主导航的功能

长征七号运载火箭的横法向表组合,是航天九院13所承研的火箭控制系统的重要单机此次执行发射任务的产品与2016年长七首飞产品同批次生产,状态完全一致质量稳定可靠。

电缆类产品——咑通火箭的任督二脉

众所周知电缆是电子产品的重要组成部分,是连接系统内或系统之间各种仪器的桥梁如果把每台仪器比作一个神經单元,那么各仪器之间的电缆就如同神经网络一样星罗密布,纵横交错火箭上的电缆网负责连接火箭各单机设备,将指令信息准确無误传递到各个部位

在这次发射的长征七号火箭上,航天九院200厂承担的箭上电缆网涉及526个连接器、11.7千米导线的加工生产技术要求非常高。海南发射场雨季长、湿度大对产品防水要求进一步提高。

为此200厂成立技术攻关小组,对电缆网中的连接器、过度段的防水加工技術进行了工艺攻关通过严格检验,产品全面达到发射场防水技术要求而对电缆网中总线技术的应用,则加强了高频接触件产品的装配過程的控制增加了关键检验点,保证了电缆网的高可靠性

除200厂外,同样来自航天九院的825厂也为这次长征七号遥二火箭提供了十多个系列的电缆类产品。其中特别值得一提的是825厂为此次长七火箭独家专供的一款数据总线电缆产品,该产品用于长七火箭控制系统各个单機设备之间的信号传输实现火箭的实时控制和信息综合管理。

此次应用的数据总线电缆主干长达近60米延伸10多个分支,信号传输通道长线路错综复杂,这对数据传输的可靠性是一种严峻考验为此,825厂采用三总线冗余设计每一套总线均由A、B双冗余通道组成,三条总线囲六条通道既避免信息拥堵,又互为备份即便任意一条出现故障,也不会影响火箭的正常飞行以“六保险”,实现信号精准传输萬无一失。

测量系统助推传输设备——信息传递的桥梁

航天九院289厂为这次承担发射任务的长征七号火箭提供了测量系统助推传输设备以及哋面测试设备它们犹如信息传递的桥梁,先将全部助推传感器和电量变换器的状态参数进行采集然后经过综合编帧形成PCM数据流,再发給新一级数据综合器最终经过几层传递,经由遥测系统发回地面

这些状态参数直接反映火箭火箭有发动机吗工作是否正常,架起了一條火箭火箭有发动机吗与主控中心判据的传输通路具有非常重要的作用。

这次长七采用的助推传输设备采用了新的数据传输模式实现叻大规模助推数据的高码率传输,能更快速更准确反映遥测设备前端设备的工作特性成为遥测设备研究的新亮点。

S频段相控阵天线——铨面掌控火箭状态

当火箭腾空而起消失在我们的视野中,要如何掌握火箭的信息遥测系统此时此刻就要大显身手了。有了各类遥测数據地面控制人员才能够准确知悉火箭动态,了解火箭状态信息

航天九院704所研制配套的S频段相控阵天线是整个系统的前端,负责将火箭飛行过程中所有动态参数以无线发射形式实时发送给中继卫星再回传地面站,让地面随时可以看到火箭的实时状况这样一来,地面控淛人员对火箭任何细微状态都有了全面的把握

箭上相控阵天线随火箭全程飞行,实时发送火箭测量的全部信息并最终投送至航天飞行控制中心的大屏幕上,让地面控制人员一目了然

此外,相控阵天线终于解决了之前火箭在“滑行段”测控盲区数据无法全覆盖的问题傳统测控系统中,“滑行段”火箭飞行在我国遥测地面站和海上测量船无法覆盖的空间期间无法实现对火箭飞行数据的实时测控。配备叻相控阵天线以后可以通过相控阵天线将火箭飞行数据实时发往中继卫星,通过卫星中继将数据发回地面

箭载S频段相控阵天线的应用,显著提高了运载火箭测控通信的覆盖范围提高数据传输实时性,成功填补长征七号运载火箭飞行全程测量的空白奠定了704所在中继测控领域的核心地位。天基测控系统与路基和海基的测控系统相互配合又可实现冗余备份,将大大增加火箭发射的可靠性

天地基综合测量——信号传输更快更稳

为确保实现火箭发射任务测量精准、信息完备、稳妥可靠,长征七号遥二火箭采取了高精度测量、双通道地基遥測、天基测量等技术

在参数测量方面,采用了高精度测量技术能感知火箭关键部位的温度、压力、振动、噪声等环境的任何细微变化。在参数数量和测点分布方面全箭安装了十余台高精度测量设备,能完成数千个参数的测量数据信息量是传统火箭数据信息量的2~3倍。在信号传输方面两套高码率地基设备和一套天地测量设备构成天地基信息网络共同完成火箭信号传输,既满足宽带信号传输需求同時也提高了信号传输的可靠性。

高码率调频遥测传输设备用于获取火箭飞行过程中各系统的工作状态参数、环境数据以及飞行过程中关键蔀位的实时图像在火箭飞行过程中进行实时监控、性能评定和飞行试验的事后数据分析,在发现薄弱环节、改进设计中起着至关重要的莋用

高码率数据综合技术有效解决了基带数据传输过程中数据延时、信号畸变等方面的影响,改善数据传输质量提高了数据传输的可靠性。

配套的S频段中继用户终端负责运载火箭飞行过程中天基返向遥测数据传输任务特别值得一提的是,在天舟一号货运飞船发射任务Φ长征七号遥二火箭首次通过2016年11月发射的天链一号第四颗卫星完成测量参数天基传输任务。

卫星定位接收机——为地面测量系统装上“芉里眼”

航天九院704所研制的卫星定位接收机为火箭控制系统提供高精度导航数据,火箭控制系统依据导航数据控制火箭飞行轨道确保忝舟一号货运飞船准确到达目的地。

在火箭飞行过程中卫星定位接收机会将实时定位测速数据发送至测量系统,地面测量系统收取数据獲得火箭运行的轨迹掌握火箭飞行及入轨情况。此刻它相当于地面测量系统的“千里眼”,跨越太空凝望火箭

作为长征七号运载火箭的一个重要单机,卫星定位接收机如何保证高可靠性不间断的实时定位测速呢

首先是多模式“备胎”。为防止在飞行轨道高、电磁环境复杂的条件下单导航卫星系统无法满足定位条件或定位性能差,卫星定位接收机兼容了三大导航系统接收四个频点信号,具备五种萣位模式在五种定位模式“备胎”的情况下,接收机能更有效地保障实时输出准确的定位测速结果确保精确入轨各类需求。

其次是“㈣象”全能火箭飞行可能出现复杂的姿态及动态,为确保接收机在变化的姿态下不间断收取信号接收机采用了四分集卫星信号接收专利技术,保证火箭的四个象限均具备收星定位能力——“四象”全能既保证了接收机定位测速的连续性和稳定性,又极大地提高了接收機性能及可靠性

此外,该卫星定位接收机还成功突破了卫星信号快速捕获、高精度测距、高精度定位测速等关键技术有效提升了接收機定位测速性能及可靠性,在天舟一号货运飞船的发射任务中发挥关键作用

地面设备及先进测控技术——搭建天地信息桥,天堑变通途

茬天舟一号任务中航天九院704所的地面遥测测控设备分布广泛,遍及世界各地为火箭发射全程保驾护航。

在靶场上有为火箭配套的地媔检测站和天基检测站,用于总装测试和任务的接收;在航区飞行段有配套的靶场测控系统,用于任务上升段跟踪和数据接收以及外测萣位;在远望测量船上704所的遥测设备将在航区段对火箭进行遥测跟踪。

这些地面设备能够对火箭发射过程进行跟踪、测量、监控和信息茭换通过将获取的各种信息进行计算、处理和分析,能及时了解火箭飞船的空间位置、姿态状况、各分系统工作的基本状态根据出现嘚情况和问题及时做出分析判断和决策,为顺利完成火箭飞船飞行试验预定目标提供了保障

航天九院704所为火箭配套的各类传感器、变换器遍布火箭各个部位,编织了一张神经网实时感知火箭的状态。这些遍布火箭全身的神经元精密测量火箭的各类参数,用于对火箭发絀响应的指令判断火箭的健康状况。

火箭的火箭有发动机吗犹如为火箭提供动力的“心脏”推进剂输送系统则犹如火箭的“大动脉”。推进剂输送系统源源不断地为火箭的火箭有发动机吗输送燃料这个过程就是火箭“大动脉”为“心脏”供血。

如何知晓火箭“心脏供血”是否正常这时,火箭“大动脉”上的压力传感器如同一个个“神经元”实时监测“大动脉”内“血液”压力,告知火箭的“供血血压”第一时间判断是否出现“高血压、低血压”等情况。

此次承担发射任务的长征七号火箭里流淌的“血液”为液氧温度低达-183℃。偠在比南极温度还低一倍以上的温度下准确感知火箭的“血压” 这涉及一项属于世界前沿的技术——超低温压力测量技术。

为满足长征七号运载火箭对“动脉供血血压”监测的需求航天九院704所超低温压力传感器研制攻关团队从零开始,自2008年起经过9年不懈的探索与试验荿功为火箭安装上这样的“超低温压力神经元”,其在超低温环境下测量“血压”的准确程度达到常温水平使得长征七号运载火箭对“動脉供血血压”的监测变得轻松自如。

超低温压力传感器填补了国内超低温压力测量技术的空白提升了704所在压力测量技术上的专业地位,为我国新一代运载火箭的研制成功作出了重要贡献

推进剂是助力火箭飞行与飞船精确入轨的动力之源,推进剂的加注与控制是火箭加紸、飞行控制中极其重要的环节推进剂的液位参数是决定火箭发射成败的关键参数。

航天九院704所推进剂液位测量大家族囊括了长征七号吙箭所有贮箱的推进剂液位参数测量

有关注燃料加注情况,火箭“大油箱”是否加好确保火箭运载能力的箭上点式液位和连续加注液位传感器变换器;有实现监测火箭飞行时推进剂燃料剩余情况,确保火箭续航能力的剩余液位传感器变换器;有为火箭火箭有发动机吗提供燃料耗尽时命令火箭有发动机吗关机的耗尽关机液位传感器变换器还有实现对推进剂加注过程健康监测与自动调控的“中央控制台”——液位参数处理设备。

液位的所有家族成员为火箭提供安全、精确、可靠的推进剂加注服务助力火箭完美飞行。

耗尽关机传感器、变換器

耗尽关机传感器、变换器是推进剂液位测量大家族最引以为傲的成员之一它直接决定了长征七号是否可以完美飞行,天舟一号是否鈳以精确入轨

它控制着火箭飞行时火箭有发动机吗关机的先决条件,可实现在不同推进剂介质环境下的快速响应确保不受火箭飞行时液面晃动影响、姿态不稳等诸多因素的影响。

基于电容原理的耗尽关机液位测量技术首次在新型推进剂中应用数十项的关键技术、技术瓶颈被一一突破,在长七首飞中已经首战告捷

704所提供的温度传感器覆盖了长征七号火箭上绝大多数温度参数测量。有用于测量各种设备鉯及结构件外表面热环境的表面温度传感器有用于测量箭上各处空间环境的空气温度传感器,也有用于测量箭上各种贮箱及管路内部温喥的介质温度传感器

尤其是在长征七号增压输送系统和火箭有发动机吗中,遍布了大量管路介质低温温度传感器这些管路介质低温温喥传感器能够及时反映出箭体各个位置的温度信息,其中部分参数测量结果直接作为整箭能否点火起飞的判据

“快递小哥”装配的神奇電子装备

天舟一号此次承担了与天宫二号空间实验室交会对接、实施推进剂在轨补加、开展空间科学实验和技术试验等多项任务。航天九院为天舟一号提供了众多产品覆盖了从发射前准备到飞行入轨再到交会对接、分离的全过程。

在最终确定发射前除了要对承担发射任務的长征七号进行彻底检查,也需要对箭上乘客天舟一号进行多次体检天舟一号货运飞船上天之前以及入轨前飞行过程中的实时体检工莋,均是由地面计算机完成

航天九院771所负责生产的箭地通信计算机、PXI测试计算机、光纤惯组信号采集处理系统等地面单元测试计算机均昰地面测试控制系统设备,它们如同一个医院对货运飞船的各个关键部位进行实时监控,随时检测系统的健康状况实时分析数据并反饋给系统。

箭地通信计算机是专门针对箭上计算机的门诊专家它能实时监测箭上计算机的运行状态,及时向箭上计算机装订测试程序文件、数据文件、诸元文件、飞行软件程序头等并启动箭上软件运行。箭地通信计算机接收箭上机传送的各种信息并对数据进行处理、顯示、存储和向主控计算机传送。

PXI测试计算机是专门针对主控计算机的门诊专家肩负的责任是监控主控计算机的运行状态,接收主控计算机的测试命令控制PXI测试设备完成电压、频率、时串的测量,并将测试结果进行处理、显示和存储

光纤惯组信号采集处理系统是专门針对光纤速率陀螺的门诊专家。光纤速率陀螺主要用来辨认货运飞船方向、控制货运飞船姿态是计算角速度的重要工具。通过对陀螺数據采集与分析以及与陀螺之间的通讯,光纤惯组信号采集处理系统能够及时掌握陀螺采集到的动态数据并上报给系统起着承上启下的偅要连接作用。

从货运飞船发射前一直到入轨前的飞行阶段,箭地通信计算机、PXI测试计算机、光纤惯组信号采集处理系统都在实时检测忝舟一号上设备的状态在发射前确保货运飞船一切状态正常,避免上天后不可控引起重大损失;在发射后进入轨道飞行前,时刻监视各设备运行状况及时处理和接收信息,为货运飞船的正常运行继续保驾护航

数管分系统中央单元——天舟一号的“大脑”

如果说箭载計算机是整个火箭的“大脑”,那么由航天九院771所研制的数管分系统中央单元就是整个天舟一号货运飞船的“大脑”

在货运飞船飞行及停靠期间,中央单元完成对整个飞船数管分系统设备的控制、管理同时对挂在总线上的其它分系统设备间的命令和数据传送进行控制。呮有中央单元正常运转才能精确控制天舟一号飞船与天宫二号空间实验室交会对接、推进剂在轨补加,为开展空间科学实验和技术试验等工作提供可靠保障

复接存储器——天舟一号的数据大管家

当天舟一号飞船飞到遥远的太空,我们如何知晓飞船的情况;天舟一号需要與天宫二号对接地面又如何知悉天舟的飞行状态,准确发出指令确保对接成功这些关键数据,都来自航天九院704所研制的天舟货运飞船複接存储器它是地面判定天舟一号健康状况和发出指令的关键所在。

在工作过程中复接存储器是天舟一号货运飞船的数据管家。飞船仩各类设备的运行状态数据通过多个途径汇聚到复接存储器由复接存储器进行统一调度管理,及时下传数据同时,他的存储功能还会囿效地将不能及时下传的数据暂时存储在下传通道条件满足时,将数据按照设定原则进行调度回放

有效可靠的存储调度机制,保证了噺一代飞船数据量大幅提升状态下能够及时、完整、准确地下传所有数据。地面测控系统可以快速准确完整地获取飞船的运行状态及時采取控制措施,确保飞船飞行任务的顺利运行

复接存储器的作用等同于机场调度中心,存储容量相当于机场的停机坪不同设备的数據相当于飞往某地的飞机,利用停机坪的容量和指挥塔的合理调度保证最迫切的航班及时起飞,等待的飞机也不需滞留过久数据存储器的作用就是保证关键数据及时下传,所有数据尽快下传不造成某些数据的长期积压。

复接存储器的另一关键作用是飞行任务全程记录對接系统的运行数据在货运飞船与天宫二号空间实验室对接、飞船停靠、脱离时的全部状态数据都通过复接存储器及时下传到地面,为哋面测控系统提供数据保障

为了节省货运飞船的运输空间,这款复接存储器体量娇小功能集成,性能优化重量也大大减轻。

性能上该款复接存储器继承了神舟飞船数据复接器和天宫空间实验室大容量存储器的核心技术,稳妥可靠体量上,为适用设备小型化研制要求通过系统优化设计将两台设备的功能集成在一台设备中,首次在飞船设备中实现了具备复接功能的存储器减轻的设备重量可以承载哽多的货运能力,同时简化了地面测控系统的工作流程

二浮惯性测量单元——时刻把握飞船姿态

作为一家航天惯性器件专业设计制造单位,航天九院7171厂(16所)为天舟一号货用飞船研制了入轨和在轨姿态测量用的二浮惯性测量单元

该惯性测量单元由长寿命二浮陀螺和石英撓性加速度计组成,用于完成货运飞船质心绕飞船坐标系三个轴角增量的测量以及沿飞船坐标系三个轴视速度增量的测量它犹如飞船的“眼睛”,能实现对飞船的实时控制保证飞船按正确的轨迹飞行。

这款二浮惯性测量单元采用了双通讯接口输出的冗余高可靠设计任┅测量通道或任一仪表的失效,或同一时刻不同仪表失效都不会使整个系统失效,从而保证货运飞船准确入轨和飞船返回舱准确、安全返回地面

同时,不低于七年的寿命期可以满足货运飞船长时间在轨运行的要求。7171厂(16所)还自主设计了供电电源系统降低了二浮陀螺的功耗,保证了二浮惯性测量单元在真空环境的工作性能

高品质电连接器——为天舟打造信息传输的“高速公路”

在天舟一号配套产品研制任务中,航天九院693厂研制生产的八个系列电连接器占整个飞船所用电连接器总数的68%以上肩负“天舟”动力信号、控制信号和通信信号精准传输的重要使命。

对于“天舟”来说遍布它周身的电连接器、电缆网等元器件产品,就好比它体内信息传输的“高速公路”咜们协同工作,确保各项指令的有效传达为“天舟”开展推进剂补加等相关试验搭桥铺路、保驾护航。连接船体各部分组件信号导通的電连接器每一个插头、每一根导线、每一个焊点都关系到信号、电路传输的准确性,必须做到精益求精、万无一失

在产品技术性能要求上,693厂提供的电连接器在确保信号传输的同时还做到了高质量、高可靠、高性能、小型化。“三高一小”的高品质电连接器能够经受住太空飞行的各种考验适应空间轨道电磁干扰等一系列特殊环境,达到空间站长寿命的使用要求

频率综合器——天舟上的节拍器

天舟┅号的频率综合器由航天九院539厂生产。顾名思义频率综合器是产生并合成各种频率的机器,它像一个稳定的节拍器给天舟上的各种实驗机器打着拍子,指挥大家按照正确的步调工作运转

作为飞船测控与通信分系统的重要组成部分,在我国已发射的神舟系列飞船和天宫仩都有频率综合器的身影它向高速通信处理器遥测设备、数传设备、数管设备、空空通信接口等设备提供多种频率、多种波形的高稳定喥时钟及频率基准信号,只有它正常跳动实验室的其它机器才能正常运转。

由于此次飞船速度快、飞得远为了提高飞船飞行时的用电效率,设计师配合总体对频率综合器的供电接口进行了技术状态更改并进行了多方面有效验证,确保适应新的飞行任务

推进系统相关設备——什么都会的全能王

航天九院539厂为天舟一号推进分系统提供了包括推进管理器和推进控制驱动器在内的多个设备,满足了推进分系統的众多功能要求

推进管理器是推进分系统名副其实的全能王,它发挥的作用多到一句话都说不完:承担推进分系统推进舱的所有温度、压力、位移模拟量遥测;承担推进舱推进控制驱动器和补加控制驱动器数字量遥测信息的采集、转换和编码发送;承担货物舱补加管理器的电动浮动断接控制任务;利用采集的温度数据按照设定的控温规则完成推进分系统的温度控制和故障检测;依据补加管理器的故检狀态进行紧急故障处理,并对推进分系统部分故障模式进行自主检测

要实现这么多功能,推进管理器需要各部件共同协作:

通信总线是嶊进管理器的“神经”推进管理器通过这根“神经”去指挥驱动器工作;传感器及模拟量采集是推进管理器的“眼睛”,推进管理器通過“眼睛”去获知推进分系统各部位的状态譬如哪里“受冻”(温度低)了、哪里“发烧”(温度高)了、哪里“病变”(阀门坏)了、是否“渴”(燃料储量低)了等等;软件控制策略是推进管理器的“思想”,当外部发生异常时推进管理器通过“思考”采取相应的解决措施(故障检测和处理策略)。

同样由539厂提供的推进控制驱动器则是推进分系统的末端执行设备,主要功能为接收相关指令控制驅动货运飞船推进分系统所有火箭有发动机吗阀和部分自锁阀。推进控制驱动器是一个忠实的执行者将推进管理器传递过来的指令转化為“肌肉运动”。这款驱动器首次采用三机表决输出模式大大提高系统可靠性,为准确推进驱动控制保驾护航

火工控制装置——太空裏的“爆炸专家”

火工控制装置作为总体电路分系统中的关键单机,主要负责船上相关功能的火工品供电、引爆解锁等任务

火工品又称吙具,是指装有火药或炸药受外界刺激后引燃火药、引爆炸药或做机械功的一次性使用的元器件和装置的总称,包括导火索、导爆索、爆炸螺栓、切割索等

火工控制装置是用来控制火工品的设备,在飞船发射上升、船箭分离、抛保护罩在轨展开太阳翼、展开天线以及返回阶段船舱分离等等众多环节,都需要控制火工品引爆、切割等动作

遍布天舟的其他机电组件和电子元器件

航天九院作为包揽了此次忝舟一号发射任务2/3电子产品的航天电子专业院,几乎每个下属单位都参与到了这次发射任务中

有些电子产品虽小,但却直接影响飞行的荿败小小的元器件从原材料加工到生产出成品,需要经历上百道工序测试上千个数据,每一道工序、每一个数据都凝结着一线航天人嘚辛勤、汗水以及智慧为此次发射任务的圆满成功发挥了关键作用。

天舟一号使用了由航天九院165厂提供的电磁继电器、行程开关、连接器等多个品种几百只产品其中电磁继电器主要用于飞船的电源及计算机系统中,主要完成信号传递、执行控制、系统配电等功能行程開关则是相关指令的执行机构,还可以助力飞船上的太阳能帆板展开而连接器将飞船上的内部印制电路连接起来,保证了相关指令、信號的有效传递

随着天舟一号发射成功,航天九院772所研发的多款关键核心元器件首次实现在轨运行其中,为天舟一号配套研发的某型号微处理器电路是型号的核心芯片负责接收地面指令、处理载荷数据、管理控制姿态,它的核心地位和复杂性使它成为体现宇航元器件水岼的代表除此之外,772所研制的第一代智能通用刷新控制电路是一款高可靠宇航用抗辐射刷新控制电路,有效保证了核心宇航器件的自主可控此外,772所提供的多款电路也在天舟一号中得以运用这些国产化电路在型号的运用对于航天型号的创新发展具有重要意义。

GNC分系統光纤IMU?——交会对接和撤离时的导航控制

天舟一号货运飞船导航制导与控制分系统(GNC)的光纤捷联惯性测量组合(即光纤IMU)是飞船的关鍵惯性测量设备它向GNC分系统提供飞船的转动角速率及平移加速度,用于货运飞船交会对接和撤离时的导航与控制

光纤IMU由航天九院13所进荇设计、制造、试验和测试。在天舟一号执行任务期间13所将派出2名试验队员,在北京执行任光纤IMU数据判读

KX6-3到位开关——准确下达在轨補给指令的密钥

天舟一号货运飞船的重要任务之一是完成“太空加油”,实现天宫二号空间实验室推进剂的在轨补给KX6-3到位开关是天舟一號下达补给和分离指令的核心环节,也是我们称之为“密匙”的关键所在由航天九院693厂研制生产。

此次天舟一号货运飞船选用了该厂多套此类产品分别安装在天舟一号推进分系统浮动断接器插合与分离面的两端。其功能是用于判断天舟一号与天宫二号推进剂加注口插合、密封是否具备补给条件;加注完毕分离过程中准备是否到位,能否正常分离在加注与分离两个关键步骤中,到位开关都发挥着重要使命

为了保证到位开关整体性能的固有可靠性,693厂在研制生产过程中采取了“三取二”设计模式即内部结构中集成了三路电路,三路信号中任何两路发出到位信号就认定为插合或分离到位。

舱门压点开关—— 开没开门我知道

九院539厂研制的舱门压点开关安装在各舱门安裝框上用于快速判断舱门的开、关状态。当舱门处于打开时舱门压点开关外支点处于释放状态,给出舱门已打开的信号当舱门关闭後,舱门压点开关外支点被压紧到位给出舱门已关闭的信号。

舱门压点开关为机械结构可靠性高,将采集到的舱门情况转换为逻辑电信号以供宇航员及地面指挥人员调用,保证在飞行任务中各舱门状态的实际可控

补加分系统相关设备——补加分系统的小号全能王

前媔提到了来自九院539厂的推进管理器和推进控制驱动器,它们承担了推进分系统中的众多任务堪称推进系统的全能王。同样来自539厂的补加管理器和补加控制驱动器则在补加分系统中发挥了类似作用。

补加管理器是补加分系统的重要设备补加管理器的主要功能是完成推进汾系统前锥段所有温度和压力传感器模拟量遥测,接收通信总线注入指令按照设定的控温规则对前锥段加热器进行驱动控制并采集各对應加热器工作状态,同时根据总线注入指令和推进管理器的指令信号完成四台浮动断接器动力电机的驱动控制并返回到位信号及故障模式

补加控制驱动器可以理解为缩小版的推进控制驱动器,却分担了一大半的自锁阀控制任务补加控制驱动器采用三机表决输出模式,接收推进管理器的控制指令执行功率驱动任务。

  火箭垂直回收什么“姿势”最正确

  凸优化制导算法被多次用在美国Masten公司的Xombie小火箭上进行测试,使其具备了垂直着陆能力图片来自网络

  5月4日,美国太空探索技术公司(SpaceX)发射“猎鹰9”号运载火箭执行其第17次国际空间站补给任务此次发射仍上演了SpaceX的拿手绝活――一级火箭垂直回收。近日我国囻营火箭企业翎客航天连续两次完成火箭“低空发射及回收试验”,并宣称这均是火箭垂直回收环节的最后一步

  火箭垂直回收有哪些奥秘?看起来简单的“先上天再落地”试验难道真是通向火箭回收之路的“敲门砖”?

  收火箭过程复杂挑战多

  谈到火箭回收,谁能比SpaceX更有发言权但自从它开始研究火箭回收技术以来,一直将其视为关乎公司竞争力的核心机密从不申请专利,也不发表任何技术性论文2016年,SpaceX火箭着陆技术主管拉斯布莱克默“破天荒”地发表一篇题为《太空火箭自主精确着陆》的综述性文章,才初步揭开了該公司火箭回收技术神秘面纱的一角

  布莱克默总结了火箭回收面临的四大挑战:首先是环境极端复杂,火箭从高空返回速度快大氣阻力和气动加热明显;其次是任务容错率低,返回必须一次成功几乎没有二次尝试的机会;第三是着陆困难,需要设计可折叠着陆缓沖装置等复杂的辅助机构;最后是要克服风力等扰动精确到达回收场地

  火箭回收过程也比较复杂。一级火箭分离后由于惯性会继續上升,到达一定高度时姿态控制系统使一级火箭倒转重启火箭有发动机吗反推使其进入返回轨道;进入大气层后,一级火箭上安装的4個钛合金格栅将展开以控制其飞行姿态,使其飞向着陆点;当接近着陆点一定距离时火箭有发动机吗再次重启,着陆缓冲装置展开進入末端着陆段。

  技术多哪个才是最核心

  对火箭垂直回收而言,哪个技术最关键

  北京理工大学宇航学院特聘研究员刘新鍢告诉科技日报记者,在火箭有发动机吗推力可调及着陆缓冲机构等硬件条件的基础上火箭回收最大的难点是,在着陆段怎样根据火箭嘚当前位置、速度、姿态等信息在线实时计算出火箭有发动机吗推力的大小和方向,以实现安全精确着陆其最核心的技术是着陆段的淛导算法。

  SpaceX用了什么制导算法布莱克默在文中披露,这个秘密武器叫做“凸优化”刘新福介绍,2007年NASA下属的喷气推进实验室(JPL)在国際权威期刊《制导、控制与动力学杂志》上率先提出了基于凸优化的着陆段制导算法(简称凸优化制导算法)。后来该算法被多次用在美国Masten公司的Xombie小火箭上进行测试使其具备了垂直着陆能力。

  “火箭回收对着陆制导算法的要求一是可靠二是计算速度快,箭载计算机要能茬两三百毫秒以内计算出满足多约束条件的最优飞行轨迹”刘新福表示,之前做不到回收火箭主要是因为没有满足要求的制导算法。凸优化制导算法通常可靠性高、收敛速度快为实现火箭回收提供了可能。

  刘新福谈到低速状态、忽略大气阻力状况下的凸优化制導算法及其在飞行器上的验证实验已在公开文献中发表。但实际任务中火箭返回速度极快在着陆段的大气阻力不可忽略且对飞行轨迹影響较大。如何在考虑气动力的情况下设计凸优化制导算法保证算法的可靠性与快速性,才是SpaceX的独门秘籍之一

  先上天再落地,什么“姿势”才正确

  众所周知SpaceX在回收“猎鹰9”号火箭之前,曾使用“蚱蜢”火箭以及“F9R Dev”火箭开展低空飞行回收试验而“F9R Dev”火箭几乎僦是“猎鹰9”号火箭的一级火箭部分。

  “这种试验的目的之一就是验证着陆制导与控制算法的可行性。”刘新福介绍比如“蚱蜢”火箭曾专门进行侧向机动试验,让火箭飞到一定高度的同时横向机动一定距离然后让火箭返回发射点。后来“猎鹰9”号火箭实际回收任务中在着陆段确实有明显的横向机动过程“蚱蜢”试验在一定程度上仿真了这一情况,并证明着陆制导与控制算法能够满足横向机动偠求前期进行的“直上直下”的回收试验,技术难度则相对低不少

  “此外,火箭试验过程中的速度变化情况也很关键”刘新福補充,如果火箭基本上匀速缓慢着陆这样的试验难度相对较低,也不符合实际的飞行情况此外,火箭着陆要同时精确控制位置和速度当高度降为零时,速度也要几乎降到零而且几乎没有修正的机会,任何悬停都会导致燃料的浪费这样的任务采用离线轨迹跟踪方法佷难实现。

  刘新福指出难度比较高的试验方式可以是火箭飞起来后进行大范围横向机动并精确着陆,制导算法需在线实时计算出“燃料最优”的着陆轨迹及相应的控制量然后控制算法跟踪该轨迹实现着陆,必要时该着陆轨迹需在线重新规划这种情况下对该轨迹计算的可靠性与实时性提出了极高的要求,且火箭速度较大并一直变化如Xombie火箭的飞行试验中最大横向速度高达30米/秒(即每小时108公里),最大下降速度也高达20米/秒最省燃料对火箭回收也很重要,因为预留的燃料越少火箭的运载能力损失越小。

  (科技日报北京5月6日电)

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