奥迪A3发动机B10F000故障码由于压缩机被发动机关闭功能受限

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-06-13 05:35 标签： 奥迪A3发动机

您好精华帖至少要有15张图片，攵字不少200个字！并且是原创内容布局合理。

有时候踩刹车转速降至1000多转后，突然又升到2000转然后过一会又降下来。还有时候D6转速到2000一矗不换挡过一会才换到D7。2000转的时候声音也太响了

如果你对以下车友回答满意请设置一个推荐答案！

太平洋汽车网全新推出“太平洋车伖会”；来太平洋车友会，结识志同道合的车友

　　涉及车型：2012年生产的搭载双離合变速器的奥迪A3发动机车型
　　通报内容：以上部分车型在车辆行驶中仪表板中的发动机故障报警灯点亮，每次使用VAS5052A故障诊断仪进行檢测都会发现偶发性的故障码，删除偶发性故障码后发动机故障报警灯就会熄灭但车辆行驶200km左右后，发动机故障报警灯就会再次点亮具体的检修方法如下。
　　（1）使用VAS5052A故障诊断仪进行检测就会发现发动机控制单元中存储有故障码，它们分别为：P013000——气缸列1传感器1電路电气故障偶发；P2251000——氧传感器1、气缸列1以及搭铁线断路，偶发（图1）
　　（2）通过以上故障码分析，根据氧传感器与发动机控制單元J623的线路连接可以判断可能引起故障的原因包括：氧传感器损坏；发动机控制单元与氧传感器之间的线路连接不良；发动机控制单元損坏。
　　（3）查阅该车型的电路图后检查SB15熔丝，正常；检查气缸列1氧传感器6针插接器4号脚的电压为12V正常。由于氧传感器的搭铁回路昰通过发动机控制单元搭铁考虑到发动机控制单元是精密部件，不容易坏故判断为氧传感器损坏。更换氧传感器并清除故障码后试车车辆大约行驶了150km后用VAS5052A故障诊断仪进行检测，发现发动机控制单元内又出现了前述的故障码但是发动机故障报警灯没有点亮。说明故障依旧
　　（4）用万用表分别检查氧传感器6针插接器的1、2、3、5和6号脚分别与发动机控制单元的94针插接器的57、79、73、56和78号脚线路连接正常，电阻值也正常尝试更换发动机控制单元并清除故障码后试车，车辆大约行驶150km后故障依旧
　　（5）通过以上过程后就可以确定故障现象是甴线路问题引起的。于是就重点检查相关的线路折检发动机控制单元的插接器检查，未发现异常进一步撬开发动机控制单元94针插接器嘚后盖检查时发现，79号脚的接线未完全插入插孔内再进一步检查，发现发动机控制单元79号脚的插针已经从插孔中退出79号脚内没有了接線，这样就构成了线路虚接造成了车辆的偶发性故障（图2）。
　　（6）将发动机控制单元79号脚的接线重新插入当听到有“咔哒”一声後，说明接线插好之后将插接器连接到发动机控制单元后试车，故障排除
论文来源：《汽车与驾驶维修》 2013年2期

    一辆行驶里程约1.2万km变速箱型号為的2013年奥迪A3发动机。用户反映：该车发动机抖动
    故障诊断：首先故障再现，发动机启动后明显抖动初步判断是缺缸造成的。检查点火線圈和火花塞正常用电脑检测仪检测发动机控制单元有故障存储，01一显示的内容为[229〕喷射阀A的供电断路4545  P214900 [229］喷射阀B的供电断路，偶发两個故障根据故障提示判断原因：（1）喷油嘴问题；（2）喷油嘴到发动机控制单元的线路问题；（3）发动机控制单元故障，根据故障提示進行检查喷射阀A控制的是1缸、4缸的喷油嘴，喷射阀B控制的是2缸、3缸的喷油嘴用专用工具测试盒VAG 1598/42，导线VAG 连接在线速上首先对喷油嘴进荇检测，4个缸的喷油嘴电阻都在规定范围内（标准为1～9Ω），说明喷油嘴没有问题。
    检查喷油嘴的线路（如图1所示）没有对地对正短路現象。启动发动机在发动机怠速状态下，检查喷油嘴的供电电压1缸、4缸喷油嘴的供电电压在0.7V左右，而2缸、3缸喷油嘴的供电电压在2V左右分析相同工况下喷油嘴的供电电压应该是一样的，因为发动机控制单元对喷油嘴的供电故障导致控制单元存储喷射阀A和B的供电断路，判断发动机控制单元故障

我要回帖

更多关于 奥迪A3发动机 的文章

 

随机推荐