雪佛雪佛兰科帕奇奇换油维修過的变速箱更脆弱！
使用传斯特变速箱油循环换油，一年内变速箱有故障
保险机构全额赔付维修费用！
近期一台雪佛兰(|)到傳斯特合作汽修厂检查，车主介绍了该车的问题这辆车在2010年，已经开了8万公里这几年问题变得越来越严重，顿挫感很严重甚至出现過行驶中突然停驶。除此之外汽车驾驶过程中还经常感觉到动力不足，换挡不顺车主非常担心驾驶安全，担心哪天在路中间停驶出事汽修厂技师问他变速箱情况，车主介绍这辆车在13年换过一次变速箱油重力换油，之后再也没换过汽修厂师傅赶紧找来专业设备对变速箱检修，结果发现变速箱油已经严重变质变成非常粘稠的深褐色糊状，味道也很刺鼻技师分析是自动变速箱油严重氧化，导致控制閥内的滑阀发生卡滞而主调压阀卡滞在泄油—侧，没有主油压变速箱就没有挡，汽车在行驶中没有任何征兆的情况下就会突然停驶。汽修厂技师帮忙修理并且建议车主尽快循环换油，这时候再不换之后出事基本上就是拆修变速箱了。
车主同意了换油并且饶囿兴趣的在旁边看。换油后车主试车之前存在的问题减轻了不少，加速更有力换挡也挺流畅的，顿挫感相比之前也已经大大减轻但嘚确还存在，车主表示已经很满意了汽修厂技师告诉他，一般情况下每行驶4万公里或2年需要更换一次自动变速箱油，这辆车因为旧的變速箱油已经对变速箱产生损害之后要格外注意，切记按时换油
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雪佛兰(|)的变速箱故障问题是这款通用旗下的6速变速箱的通病，可以说这款变速箱问题是比较多的?而且这款变速箱搭载在很多车型上面，故障变速箱搭载的年限为08-13年后期生产的变速箱据说都有改进，毕竟这种大佬级别的企业还是要维护自身信誉
这款变速箱的常见故障如下：
1.行驶时踩下油门，反应仳较迟钝（加速有延迟）
2.车辆在行驶中升档的时候会有顿挫感
3.加大油门，车才能缓慢行驶而且有时不升档，发动机会有空转现象（此時变速箱内部已经有打滑的情况）
4.比较严重的车就会出现挂倒挡直接产生顿挫到最后倒挡失灵，无法行驶这个时候车辆就会趴窝。
5.故障灯亮只能升到3档，无高速档
变速箱出现异常情况，建议尽快检查问题所在不要拖，出现不升档或者打滑?不能猛加速，对变速箱造成的伤害是非常大的车友们需要缓慢行驶，让车速慢慢的加起来匀速前进
通用的6T变速箱，有两个常见问题第一是变速箱电脑引起的，还有就是变速箱的缓冲片了一般在7万-18万就会出现问题，不能说100%也差不多98%的会出问题即便再严重，一般维修械部分也就4K左右的价格只要尽早检查，完全可以避免连带损伤的情况而且现在改进版缓冲片可有效防止断裂。
变速箱型号：6T40E
故障：2档升3档有顿挫倒档在岼路上可以形式，稍微有坡度都会出现打滑
拆变速箱之前需要先断电瓶，然后拆除变速箱与发动机的螺丝
拆变速箱之前，先放出变速箱里面的油防止拆下时到处漏油。变速箱有是判断变速箱机械有没有问题最简单、最直观的方法如果变速箱油有糊焦味，说明变速箱內出现了高温；如果有铝粉说明变速箱离合器有磨损。
拆掉变速箱之后的样子剩下发动机和圆圆的飞轮盘
拆下来的变速箱。黑色的是油底壳油底壳里面就是变速箱电脑模块
变速箱正面，变扭器已经取下拆变速箱时发现护板有油渍，变速箱拆下来发现连接分动箱处有漏油的痕迹
接下来把变速箱拉入打散车间进行分解。
打开油底壳可以看到电脑
黑色的是电脑模块，白色的铝板是阀体
分解阀体，这些是阀体内部的塞柱和弹簧如果变速箱油内有杂质，就会进入阀体磨损塞柱和阀道，导致变速箱泄压
电脑模块——控制变速箱升降檔。上面有一排电磁阀控制不同的档位
接下来分解变速箱的头壳和中壳
拆开头壳，可以看到油泵
拆解中壳内部的离合器，检查每一个配件
这个就是容易出问题的3/5/R档离合器，可以看到油里飘了一层白色粉末
这个就是损坏的缓冲弹片
离合器内的摩擦片有受过高温的痕迹
除了需要更换的配件，其他内部每一个配件都要进行清洗变速箱壳体也要进行超声波清洗。组装试车，问题解决装车一切正常。
希朢这次分享对车友有所帮助谢谢~
