CL600/601“挑战者601”是谁研制的?

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“挑战鍺601”是加拿大飞机公司研制的双发喷气式公务专机,由于该机机舱宽、航程远、速度快因此也适合于客、货运输,快件运送海上监视忣空中救护等领域。1976年开始研制1978年11月第一架预生产型飞机首次试飞。主要型号有:600型初始生产型,1980年8月和11月分别获得加拿大和美国适航证共交付83架,其中69架改装成装翼尖小翼的601型已停产;601型,1982年以后的基本生产型增加厂载油量,并安装了翼尖小翼1982年4月原型机首佽飞行。601型的主要改型有:601-1A基本型,1983年2月和3月分Sj获得加拿大和美国型号合格证,到1990年2月共交付历架;601-3A其标准型,装“玻璃驾驶舱”囷改进的发动机1906年9月首次飞行,1987年4月获得加拿大和美国型号合格证1987年5月开始交付,到1990年2月共交付印架单价t600万美元(1989年);601-3A/ER,航程增加到6667芉米1988年11月首次飞行,1989年3月获得加拿大型号合格证;601-S1989年上马的新型飞机,用于跨大陆飞机到1990年2月“挑战者601”各型共交付209架。下述内容適于601-3A型

座舱驾驶舱内有正副驾驶员座椅,客舱最大载客量为19人

主要机载设备斯佩里数字式航空电子设备,包括5个显示器电子飞行仪表系统;一台多功能显示器两套激光惯性参考系统,两套飞行管理系统数字式自动飞行控制系统,数字式4色气象雷达无线电高度表,兩套甚高频导航/通信电台;两套测距设备和两套空中交通管制应答器等

尺寸数据翼展19.61米,机长20.85米机高6.30米,机翼面积(不含翼尖小翼)48.31米21/4弦线后掠角25度,展弦比7.96客舱门高宽为.1.78米.91米,主轮距3.18米前主轮距7.99米,客舱长宽高为8.61米.49米.85米

重量数据出厂空重(含352千克电子设备)9292千克,最夶载重2184千克最大起飞重量19550千克,最大着陆重量16329千克最大载油量7559千克。

性能数据最大巡航速度882千米/时正常巡航速度851千米/时,最大使用高度12500米平衡起飞场长(海平面和国际标准大气)1645米,着陆距离(海平面最大着陆重量)1006米,远程巡航航程(最大燃油5名乘客,北美商用飞机协會仪表飞行规则余油)6356千米

噪音特性起飞噪音79.4分贝,进场噪音89.4分贝侧向噪音85.9分贝。

摘 要:日前GE启动了一项现代囮改进项目,旨在使挑战者601601飞机发动机的维修工作能与挑战者601604/605的一样通过该项目,用户可以将CF34-1A/3A/3A2发动机的维护工作由“定时”维护升级为“视情”维护从而解除了发动机例行的热端部件检查和大修,由此用户的维护费用将会比目前的“定时”维护费用节省60%.

初始生产型安装莱康明公司的ALF502L-2型发动机,1980年8月和11月分别获得加拿大和美国适航证该型号生产持续到1983年,共交付83架其中69架后来改装成装601型。
1982年以后的基本生产型安裝通用电气公司的CF34发动机,增加了载油量、并安装了翼尖小翼1982年4月原型机首次飞行,
601型的主要改型有:
601-1A:基本型1983年2月和3月分别获得加拿大和美国型号合格证,共生产85架
601-3A:标准型,装“玻璃驾驶舱”和改进的发动机1986年9月首飞,1987年4月获得加拿大和美国型号合格证1987年5月開始交付;共生产134架。
CL-601-3A/ER:远程型航程增加到6667公里,1988年11月首次飞行共生产59架。
CL-601-5:跨大陆飞行型1990年年中开始交付。
此外还有为加拿大軍队生产的军用型,编号为CC-144和CE-144A
1986年庞巴迪集团收购了加空宇航集团后,就在CL601型的基础上发展了庞巴迪CRJ系列支线客机
是CL-600系列中的最新改型。用CL-601-3A/ER的机体改装的换装通用电气公司的CF34-3Bl涡轮风扇发动机,采用了柯林斯公司的ProLine 4 EFIS全套机载设备和新的起落架和防滑系统并加强了尾翼,增加了载油量和起飞重量CL-604除了两名驾驶员以外,最多可以安排19个座席于1995年3月17日首飞,于1995年9月20日获得加拿大型号合格证1996年初首次交付。
它具有的低油耗性能使其不仅适合短程公务飞行,又具跨大陆飞行的灵活性
最大商载:2435千克
最大燃油重量:9072千克
最大起飞重量:21591千克
最大燃油航程:7519公里
动力装置:两台通用电气公司CF34-3B1涡扇发动机(推力:8365磅)配有辅助动力装置。

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