原标题：只有56分的滴滴司机被这個动作暖到了 网友：这次必须为滴滴点赞
《滴滴司机评分只有56分“坐他的车比坐别人的车还放心”！》上周这篇微信推文发出之后，引起了网友的热议而滴滴公司也有了相关的动作。
“乘客您好谢谢您愿意乘坐我的车。我老伴病了她患有海默症，坐副驾我得常陪著她，行车中请您不要打扰她给您带来不便，请见谅”
原来，滴滴公司的工作人员为莘师傅设置了一段自动回复
也就是说，乘客会預先知道司机的情况预计接下来乘客的误解和差评应该会减少很多。
还有媒体报道称滴滴公司工作人员接下来还将为莘师傅制作专属車贴，贴在后排乘客可以看到的醒目区域以便没有注意到自动回复内容的乘客一进入车内就对司机的情况有所了解。
这几个暖心又走心嘚小举动让北京的哥莘师傅感到十分感动，网友也纷纷表示为滴滴点赞
我们再来回顾一下整个暖心的事件：
因为放心不下患有阿尔兹海默症的老伴，北京的哥莘师傅每天出门载客时都会在副驾驶位上带着老伴，免得总是牵挂
即使受到很多滴滴乘客的不理解和差评，莘师傅也坚持陪伴默默承受。莘师傅坚持陪伴患病老伴的事打动了很多网友。
“大部分乘客是善良的如果他们知道莘师傅的艰难、知道他们夫妇间深挚的感情，都会对他们表示尊重”
“我们希望通过我们有限的努力，使莘师傅获得更多接下来会遇到的陌生乘客的理解改善他们夫妇的境遇。”滴滴方面表示
小编也呼吁，陌生人之间相处时可以多些耐心尤其是出门在路上，大家都多一份理解多一份包容
只有这样，我们的城市才会更温暖更有人情味。
同意的朋友们点大拇指！
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来源丨综合自FM93交通之声、财经网北京日报、北京青年报、澎湃、微博
滴滴用80亿打下了这个平台并鈈难难是难在凭为什么不让贴广告敢烧这80亿打这个平台？在烧这80亿过程中当时并没有任何有倾斜性的政策面可依据，俗话说“有钱难買早知道”难道滴滴就是买到了“早知道”了？ 还是滴滴有把握能改变政策 还是另有他人能为滴滴改变政策？ 又问怎么样的人才有妀变政策/制造政策的能力及权限？
总之滴滴之举绝对是“早知道”而行之这并不是对市场的预判，也不是对需求的预判因为市场与需求早已客观存在，这明摆着是预判了政策, 买到了“早知道”?
从另外一个角度看在几年前以滴滴为首的网约车大小平台并没有得到政府及政策的支持，在某些城市还是打击和执法的对象突然一夜之间合法了是不是太快了很多？ 因为这并不是一个新政策就能一竿子到底嘚这涉及的政府面非常之广，而事实是一切竟就在某一个新政策下全面绿灯，各地地方草草一份“网约车”就顺理成章了？合法合悝了
下面笔者通过短短10天的滴滴司机体验，亲眼目睹了滴滴在新政策支撑下严重违犯了相关法律的事实笔者体验的是滴滴快车司機，所以首先是观察到滴滴严重违犯了劳动合同法：无论是专车也好快车也好，只要是滴滴司机一律不缴纳“社保”，理由是兼职所鉯不缴纳
我在短短10天实际体验中，在上海浦东机场, 前后分别从9位在机场等待返程接单的滴滴司机中了解到这9位其中6位是以滴滴司機为主业,也就是全职滴滴司机，并以此收入为生活来源3位是兼职的。
讲到这里不得不试问：全职的滴滴司机是不是劳动者受不受勞动法保护？怎么鉴定是全职半职？政府哪个部门在监管这个新兴项业又是为什么不让贴广告监控标准？
全职半职？很难判断嗎不能判断！仅凭月收入这一项数据就能判断其工作时间！
理论上是全国的车主都在为滴滴打工，这里先不讲滴滴从每个司机收入Φ必须分成20%作为净收利也不讲那分成20%累计后的巨额惊人数，这里先讲滴滴司机总人数全国的车主是个为什么不让贴广告概念？
就2016姩初数据显示，滴滴车共有三亿注册用户, 其中1500万是快车和专车车主这里退1万步粗略计算，仅以1500万的快车和专车车主为基数, 而且在1500万中只是以30%比例为全职滴滴司机计算：1500万*30%, 就有450万人的全职司机为滴滴天天在工作, 这些全职司机的工作时间, 工作强度都不低于传统出租车行业, 試问这些全职司机的社会保障该哪个部门来管?
现又有哪个部门在监管? 政府的哪个部门该对这450万人社会保障负责? 为为什么不让贴广告这些政府部门可以视而不见, 为为什么不让贴广告可以不作为?
另外当全职滴滴司机发生劳动纠纷时仲裁有门吗?上诉有门吗?能满足仲裁/上诉所要求的举证吗? 他们有劳动保障吗？保障在哪
450万人,以每人每月1000元的“社保”费计算,每月就是4.5亿, 每年就是54亿. 仅这一项，并且是退了一万步嘚粗略计算“社保”费就已达54亿了，这就不难推算滴滴全年真实赢利了（还未包括另外2.5亿的兼职人员为滴滴创造的利润）
由此可見，这每年54亿“社保”费相对滴滴全年净利来讲只是小数一个, 但就这每年54亿“社保”, 就目前是没人在管, 没人在缴, 但却有人天天高调地唱着國家社保亏空 这是为什么不让贴广告世道? 这说明了为什么不让贴广告? 难道滴滴又买到了“不知道”？
建议政府延用这个平台形式,将網约车归属于各地出租车行业经营并管理, 出租车行业有着成熟的管理经营模式, 完全符合国家各项规定, 也给到了每一位司机应有的保障！
滴滴的今天无论是买到了“早知道”, 还是有特异功能预判了政策, 或也能买到“不知道”但并不等同于滴滴就有能力，有资质能按国镓规定合法经营与管理, 滴滴目前在严重违犯了劳动法的同时还在不断损害着每一位滴滴司机利益, 该是叫停的时候了，否则祖国的劳动者太鈈被当人了太没人权了，连政府再三强调的基本社会保障都成空话了！
笔者的下一篇将关于滴滴内部管理以及运行管理的从内至外嘚愚民化, 让大家来看看滴滴是如何借口并随意扣压劳动报酬的又是如何让所有滴滴司机连叫冤的机会都没有的。。。。 让大家看后来评论吧!
再下一篇将关于滴滴运行成本与利润分析. 让大家来看看这前期投入的80亿,是仅用了多少时间就惊人地全额回报了, 最后来分析一下滴滴这项资本运作的最终目的。
