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　　“混动”在近年来的汽车业可谓是一个炙手可热的话题在大力推崇关于环保和节能理念的同时，各大厂家也都將研发“混合动力”放在了关键位置

　　通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle, HEV）一般来说都采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源。

　　车主不用改变用车习惯同样到加油站加油，政府和企业也无需投资新建充电装置等能源设備；油电混合固然能使燃油经济性更高由于有电动马达的辅助，混动汽车在起步和加速时可以降低油耗关停内燃机，甚至实现“零”排放；动力方面优于同排量的纯内燃机汽车特别体现在起步和加速时，电动机可有效地弥补内燃机低转速扭矩不足的弱点；另外由于低速、怠速采用电动机工作，还能减少机械噪音

　　节能主要体现在制动减速、频繁起步方面，对于长时间高速或匀速行驶并没有太大體现；一般情况下电动机和内燃机两套工作系统造价比一套动力系统成本高，相关的混动版汽车通常价格过高

　　然而有这么一辆混動车型却便宜过他常规动力车型价格，他就是长安(|)蓝动版1.6L手动领航型蓝动版整体配置与逸动1.6L GDI手动高配相当，不过价格却比后者还便宜了┅千块消费者既能体验混动乐趣，有没有额外成本何乐而不为呢？

　　动力不同于市面上双擎车型

　　既然是混动那么我们就先聊聊动力部分：逸动搭载的电机并不能独立驱动车辆，不过这套混动系统主要目的是为了回收制动或滑行时的能量在发动机不够力时能提供有效的帮助。

　　目前在售的两款蓝动版均为5档手动变速车型（带运动模式）分别是手动先锋型和手动领航型。之所以采用手动变速主要是因为这套系统中的电机起到的辅助能量回收作用，匹配起来更方便一些技术也相比自动变速箱没有那么复杂，同时也可以为消費者提供到更实惠的价格让混动更能得到普及。

　　两款车型均搭载1.6L自然吸气四缸发动机最大马力达到125Ps，峰值扭矩为160Nm；两款车型的电機类型也相同总功率为11.5Kw，最高扭矩50Nm

　　负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内，电池电压为48V容量为0.384kWh，并采用主动外循环散熱设计

　　尾部小标尤显特殊身份

　　蓝动版车型与长安逸动常规车型外观采用完全一致的设计，尺寸长宽高分别为：4620mm/1820mm/1490mm轴距2660mm，与常规車型相同唯一亮点在于车尾的“HYbrid 48V”的小标，尤显他“混动”的特殊身份

　　内饰方面也与其常规动力车型无区别，值得一提的是2016逸動车型相对老款优化了他的设计，整体更年轻时尚无钥匙进入、一键启动、蓝牙、车载导航、智能手机互联等功能一样不缺，配置上很囿诚意

　　2016长安逸动蓝动版是一款性价比相当高的“混动”车型，虽然说电机系统并不是“强大”的性能工具但作为配合使用已经足夠在燃油经济性方面表现出应有的作用了。相当有诚意的价格也表明了长安汽车面向社会普及“混动”的决心其与常规车型平行甚至更便宜的价格让人实在是心动。