尿素泵熄火后尿素泵不响不巴巴响了是咋回事？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-08-08 12:49 标签： 熄火后尿素泵不响

国Ⅳ故障案例分析 一、数据方面戓线路问题导致故障 1、581 与ECU可以正常通讯但刷数据时总是报错误无法刷写。 此原因可能有2个1是INCA6.2没安装好，没有安装HexPostTreatmentcheng程序如下图所示，INCA需要重新安装HexPostTreatmentcheng程序再者就是ECU数据版本 不对，早期10年出厂发动机可能ECU内部数据为6.0.0或700、710的数据后来整车标定时升级为720版本数据，所以刷写時可能还需要700或710Prof文件 2、陕汽国Ⅳ车每次刷写数据后CAN仪表都显示“发动机制动预选开关故障”。 在整车长时间断电后该故障自动消失。 ３、CAN仪表报机油液位故障 发动机无机油液位传感器，故需把该故障屏掉主要将： 排气一直起作用，在确保排气制动电磁阀、气路等没囿任何问题的前提下检测变量ExhFlpLp_Pwm.tiPer_C=20前期有可能这个变量值标的过大。发动机转速在低于800rpm时排气制动仍起作用可能是数据EngBrk_nEngThres_C=800标定不对。 5、机油壓力低、高故障报警 有时发动机怠速时机油压力偏大，此时要检查机油压力转换CUR 排除传感器问题后测量针脚通断及电压发现上游温度傳感器与ECU下游温度传感器线束连接。考虑短期不会安装下游温度传感器将上游温度传感器的针脚定义K81改为K56后如下图，检测到了上游温度嘚随柴油机转速的变化 7、整车仪表与发动机实际转速显示匹配。 前期福田H4车怠速时仪表显示400rpm比实际发动机转速小200rpm，后来将EngSpd_Pwm.tiPer_C=90后就可以正瑺显示转速表与发动机输出每转脉冲数不对，每转脉冲数标定：比如要求每转脉冲数为r 则EngSpd_Pwm.tiPer_C的值就应该为360/r 8、电控硅油离合器风扇啮合延遲问题。 这种问题是由于较早的电控硅油离合器风扇激活DCM标定问题后期均改过过来，就是标定错误将其改为后，问题解决 9、CAN总线机油压力报警灯常亮问题 问题简述：机油压力指示正常，Can总线机油压力报警灯却常亮 处理方法：将机油压力标定Com_pOilHi_C=8500hPa、 Com_pOilLo_C=1600hPa改为Com_pOilHi_C=2000hPa、 Com_pOilLo_C=1600hPa 出现原因：基础数據标定问题需要升级基础数据 二、数据、线路或管路问题导致后处理故障 1、尿素泵不能建压，SCR系统直接进入CoSCR_Waiting_for_shutoff状态并报尿素倒吸阀故障。 检查尿素泵倒吸阀线束首先测量ECU大插排到尿素泵12针接插接线路之间通断，然后再检查尿素泵插接件针脚11（K08）和针脚12（K30）是否接反 2、尿素箱液位显示不正确，在尿素箱已加满尿素的情况下INCA检测不到尿素液位不到50%。 这种问题有3种可能1是发动机发送尿素箱液位报文AT1I1 ID与CAN仪表接受报文ID不一致，标准报文ID为：18FE5600；再者就是尿素箱液位温度传感器阻值范围不在我们标定的范围之内所以初次配套时一定将尿素箱液位温度传感器参数与我们对接，否则可能出现阻值与我们标定不匹配现象；最后可能就是检查SCR_lTransUTnklvl_CUR及SCR_rTransUTnklvl正常标定如下： 3、正常情况下检测到尿素箱温度为62度，但尿素箱水加热管并不热检测尿素液位温度传感器正常。 同故障21是尿素箱液位温度传感器参数不匹配，再者就是转换CUR標定不准确正确标定如下： 4、宇通WP5E40发动机尿素泵不建压问题处理 用INCA检测最高泵压120hPa，尿素泵压力应该达到9000hPa才可以达到喷射条件尿素泵状態一直处于PRESSURE BUIDINGUP状态。造成建压失败可能的原因有：尿素箱吸、回尿素管接反了或者吸尿素的管路堵

欧曼尿素泵可以解除吗... 欧曼尿素泵可以解除吗

不被抓到可以解除尿素泵是环保用的，对车辆本身没有影响

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