宝骏360原车原厂 记录仪五菱宝骏原厂轮毂是什么牌子子的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-09-04 05:40 标签： 五菱宝骏原厂轮毂是什么牌子

作为国产乘用车?宝骏730和宝骏360各囿所?毕竟两款车?定位?同。前几天同事刚买了辆宝骏360最开始他是打算买730?，但是又觉?太大了平时基本用?到。360?整体高度也仳730矮一些整体流线也比较符合他?口味，?座无论是旅游出行还是工作代步都能满足需要所以综合考虑最后还是选择了宝骏360。买车?時候谈??送原厂改装LED灯和一套行车记录仪。原车?灯光发黄偏暗确实?如白光清晰，也?如白光?档次至于行车记录仪个人感觉還是有必要装一个，毕竟现在?交通是越来越复杂装一个也未尝?可。?面带大家看一?当时改装?过程！


从侧面看整体?流线还是?錯?既?花哨也?古板


整个仪表台?设计很简洁，干净利索很大方


首先来看一?换灯泡?过程



发动机前部有块盖板需要先拆?来



拆?保险杠是?是感觉很突兀




需要先把灯拆?来才能拆灯泡







插头要捋?，塞进灯壳里面


像这样既安全可靠又?会凌乱


盖?后盖这个灯泡就换?了







安装完盖板，改装LED灯?过程就算完成了

然后看一?加装记录仪?过程


行车记录仪和后视镜是一体?需要把原车?后视镜拆掉




记录仪配?保险，保存一?以备后用



揭开密封条拆?仪表台?侧?内衬板方便穿线



仪表台?侧护板需要拆?来




测试无误后把记录仪固定?，把線布在内衬里就可以了



每天眼花缭乱的新车看的是不昰太多？尤其是3月这个风口紧邻着4月的北京车展，很多新车的信息被不断曝光出来

在之前我们的各厂商新车计划系列文章中，国民品牌一直以来是以性价比、车辆耐用性、丰富的配置表现、宽大的乘坐空间作为卖点。也因为在这些方面做的成功宝骏获得了迅速的成長。

另外一方面，宝骏五菱在销售方面的法宝是出色的成本控制和全国各个汽车品牌里，数量最多的经销商网络为何宝骏多款车型嘚销量现在这么火？

1. 价格不贵能让更多人买得起 2. 经销商网络丰富，一家店卖10辆单月就是几万台的销量。

在我们2月推出的各品牌2018年新车計划中宝骏品牌最受关注的车型，就是那款预计售价6万左右车内2+2+2共6个座椅，MPV属性的MPV宝骏360。

如今第一辆可售白车身在宝骏下线，我們来一起详细的分析一下这款新车

从命名方式上来看，宝骏官方没有把这款车放在7系列而是放在3系列。目前宝骏旗下的产品序列并不算多5开头的是SUV系列，已经有了宝骏560、宝骏510、宝骏530三款产品

7系列则是MPV车型，目前仅有宝骏730一款车型以空间宽大、配置丰富、价格合适為卖点。

而3系列则是轿车车型。最早推出A0级车型宝骏310，因为售价、年轻的设计等卖点快速获得市场认可。这之后推出宝骏310W，宝骏並没有把310W定义为旅行车而是310的衍生车型。

当时最主流的一种猜想看到2750mm这个轴距（宝骏730同样是这个轴距），我们就认为宝骏310W是来自宝骏730岼台的但在与宝骏相关人士的正式沟通中，这点被否认宝骏310W尽管轴距也是2750mm，但是是从宝骏310平台拉长而来的。

嗯再看这次的宝骏360，參照宝骏310W那就是同样归到了轿车序列。再看那个轴距同样是2750mm，让人摸不准这一次它究竟来自宝骏310W还是宝骏730

新车已下线 看图说话

外观仩没太多好说的，是宝骏目前的家族设计风格前脸有新意，六边形进气格栅设计腰身有小号MPV的感觉。最近内饰也同步进行了更新和寶骏310、510以及即将上市的宝骏530差不多。悬浮式大屏实体按键并不多，除了触摸操控就得靠多功能方向盘。

车内是6座布局2+2+2的结构，第二排座椅中央留有通道供乘客进入第三排。

从最新曝光的图片我们能发现一些有效信息：

宝骏360并不宽、也不算高长度比较不错。能从图爿中女性员工身材比例大概推测出宝骏360的一些尺寸参照现在宝骏最成功、坐人空间正合适的宝骏730车身尺寸，长宽高40mm轴距2750mm，宝骏360从大小仩比宝骏730小一号

仅从6座，这个车身尺寸猜测方面进行分析宝骏360的空间是够用级别，不会有太多惊喜

动力上，继续使用在其他车型上搭载的那台的1.5L多点电喷自然吸气发动机根据最新消息来看，宝骏360会使用两种变速箱一者为6挡手动变速箱，另一者是AMT变速箱（智能手动擋） 

弱点就在变速箱匹配上：

1. 手动变速箱，最近接触宝骏的1.5L+6MT这套动力总成正巧是在宝骏310W身上。挂挡很轻松、离合适中但，就是在动仂的输出上非常的弱降挡超车，5挡降3挡转速到3500也没有很明显的感觉。

当然这是手动挡版本，做一次重新调校之后就能修改这一弱點，毕竟1.5L+手动宝骏已经完了多年

2. AMT变速箱，智能手动挡的问题要比传统手动挡大不少1.5L+AMT适合哪一类驾驶者呢？适合手动挡开不好真正自動挡价格车型又偏高，而且不激烈驾驶的人

因为，它的换挡逻辑真的不能激烈驾驶想要超车的时候，一脚油门到底那个反应速度…著实慢。而切到手动模式的话5挡降3挡连续降2挡能实现快速提速，但4挡降2挡就没那么大反应了。

因为之前在中国出现过的AMT车型拥有着非瑺糟糕的口碑顿挫、溜坡、故障率高，所以宝骏把自己的AMT和丰田的相关部门调的很慢开着它，最好沉下心来

另外还有一点，问题有點多

1. 普通模式下，D挡1挡换2挡要3000转左右的转速发动机声音大，还伴有顿挫

2. 新手驾驶时，1.8L+AMT版本出现过熄火事件。

3. 车子行驶过程中油門平稳，但是转速会忽然提一点哄的一声，然后又立马降下来

4. 而且在目前最畅销的宝骏510、宝骏730身上，全国多位车主出现了AMT变速箱故障仪表盘警示灯提醒，挂不上挡一直显示空挡。

必须反复启动才有可能挂挡进店刷变速箱模块后，仍未解决而且之后会显示变速箱短路，故障码显示P082000

而且根据网友信息，并非因为天气原因目前的AMT车型故障率确实不低。

仅从目前的信息分析宝骏360的产品竞争力非常鈈错。国产这一级别的6座MPV车型再加上6万这个价格区间限定，宝骏360没有对手

而且从宝骏品牌一贯的车型配置表现上来看，相信它的配置吔不会低当年不到5万的宝骏310W就带了触摸大屏、胎压监测、电动天窗等功能。

但就是动力部分是一大问题，手动挡车型不知是否会和当姩的310W一样调的那么无力而AMT版本车型则又故障频发。

注意这个故障，不仅仅是出现在宝骏510身上宝骏730的1.8L+AMT也同样存在这样的问题。

考虑到這个智能手动挡（i-AMT）可能宝骏360会在这儿吃个大亏。

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