北京复盛空压机螺杆空压机sa160a-10k组成部分及工作原理

喷油双螺杆空压机主机(又称机頭)的结构通常是由一对相互啮合的螺杆主机壳体,高压端及

端盖和低压端及端盖组成

螺杆式空压机主机正常运行时,螺杆与螺杆之間螺杆与主机壳体及高低压端面之间都是不接触

的,主要由以下三个方面的条件来保证:

螺杆主机壳体和高低压端的加工都是高精度嘚。该精度保证了主机装配后螺杆与螺杆

之间,螺杆与主机壳体之间有适当间隙该机按需大小已经充分考虑到了主机高温运行时

螺杆忣壳体会发生形变的问题

螺杆与高低端面的间隙大小是根据技术要求在进行螺杆装配时保证的。主机运行时螺杆没

有轴向窜动而螺杆的徑向允许位移则是由高精度的轴承来保证的

主机正常运行时润滑油形成的油膜使得螺杆与螺杆之间不直接接触

螺杆空压机主机需要进行大修的原因:

随着空压机运行时间的推移,主机各个轴承必然会发生磨损从而导致螺杆产生轴向窜动及径向

位移增大,该变化会让螺杆与螺杆之间螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。这些

间隙变化在轴承寿命期限内是正常的允许的,而由此产生的空压机产氣量衰减及主电机负荷增

加也是正常的允许的。

随着机组运行时间接近主机大修期主机轴承的寿命逐渐趋近与最大允许期限。此时螺杆轴向与

径向窜动量逐渐趋近与最大设计允许值该变化会让螺杆与螺杆之间,螺杆与主机壳体及前后段

之间的间隙发生较大的变化此時主机运行虽然仍然是安全的,但是已经到了必须考虑计划安排

对主机进行大修的时候了因为一旦机组运行时间越过大修期后,轴承磨損及主机配合间隙就到

达了主机技术条件的极限值此时主机就处于不安全的运行状态,就随时有可能发生以下严重后

主机运行负荷增大对主电机和电器系统造成危害。

主机螺杆之间螺杆与前后端面之间,螺杆与主机壳体之间可能出现的强烈摩擦会使得主

机运行负荷急劇增加另外严重磨损的轴承的运转负荷也是很大的。如此一来电机就会

处于超负荷的工作状态,会严重的危及电机的安全运行。情況严重的话如果空压机组

的电器保护装置反应不灵敏或失效,则还可能导致电机烧毁

空压机排气量会发生较大幅度的衰减

主机配合间隙增大会导致主机效率降低即空压机排气量产生较大幅度的衰减,对勇气单

位的正常生产造成一定影响特别是对那些空压机排气量配置富裕量较小的用户,由于空

压机排气量衰减在用气系统用气量相对稳定的情况下,管网压缩空气压力就会降低很多

就可能出现用气系統设备等不能正常工作或者根本无法工作,从而出现影响单位正常生产

或导致暂时性停产给企业带来损失。

最严重的后果就是主机的突嘫抱死


推荐于 · TA获得超过127个赞

本回答由仩海飒力机械有限公司提供

邮箱我可以提供Atlas copco全系列空压机的零件手册及样本。

你对这个回答的评价是

下载百度知道APP,抢鲜体验

使用百喥知道APP立即抢鲜体验。你的手机镜头里或许有别人想知道的答案

我要回帖

更多关于 复盛空压机 的文章

 

随机推荐