广东南沙省南沙航道电子地图是哪家公司做的啊？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-09-30 08:11 标签： 广东南沙
广东南沙省南沙航道局南沙航标與测绘所

广州市南沙区南沙街环市大道西483号海滨路127号

广东南沙省南沙航道局南沙航标与测绘所属广东南沙省南沙航道局下设单位主要承擔辖区航道及航道设施的日常维护管理；承担通航水域航标的设置、迁移和撤除工作；恢复漂移、流失、损坏的航标；承担辖区航道的测繪，向有关单位 ...

成立时间: - - 注册资本:1170万人民币元 法人代表:刘士军

公司全称: 广东南沙省南沙航道局南沙航标与测绘所

经营期限: 至 无固定期限

注冊地址: 广州市南沙区南沙街环市大道西483号海滨路127号 附近企业

经营范围: 承担辖区通航水域航标的设置、迁移和撤除工作；恢复漂移、流失、損坏的航标；承担辖区航道的测绘（涉及资质许可项目须持有效资质证书开展）向相关单位、船舶提供航道尺度的信息及变化情况；采集与航道有关的水文信息；承担航道机构管辖的船闸、拦河坝操作运行和管理工作。

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打造国际航运中心航道和码头建设尤其重要。

其中广州港深水航道拓宽总投资预算约为27.43亿元，工程计划2019年竣工目前一期工程顺利完工。广州港南沙港区四期工程计劃建设年限为年

2015年起，按照广州制定的三年计划国际航运中心开始建设。据广州港集团统计今年上半年，广州港完成货物吞吐量2.8亿噸同比增长7.5%，位居国内沿海港口第四位完成集装箱吞吐量973万TEU(标准集装箱，系集装箱运量统计单位)同比增长11.8%，位居国内沿海港口第四位集装箱吞吐量继续领先于青岛港。

其中南沙作业区累计完成集装箱吞吐量658万TEU，增长15%

在官方看来，未来广州航运市场要争取在航道Φ挺进所以航道和码头基础建设尤其重要，这是国际航运中心建设轨迹的重点之一

航道拓宽，从“单车道”走向“双车道”

在广州珠江水系贯穿和联系广州多个重点区域，经过广州的黄金三角区、第二商务区然后南下经过广州南沙新区城市副中心。

在粤港澳大湾区褙景下珠江如何助力广东南沙“智造”出海?航道相对较重要。

广州港务局提供的材料显示：之前广州港的出海航道只能满足5万吨级的船舶双向通航10万吨级以上的集装箱船只能单向通航。

2010年以来航运界迎来超大型集装箱船制造高峰。以马士基航运3E级为代表的超大型集装箱船陆续交付使用并成为远东到西欧航线上的主流船型。值得注意的是超大型船的最大吃水深度一般为14.5米-15米，而马士基航运3E级1.8万标箱嘚集装箱船的满载吃水为16米这意味着，该型船进出的航道和停靠的泊位的水深都要达到16米以上然而，目前广州港的航道硬件设施情况沒法满足这一需求

广州港务局相关工作人员说：“当10万吨级船舶进出航道时，需对航道实施全面单向管制航道问题不解决，难以发挥廣州港的国际航运中心地位”

2016年，国际航运枢纽基础设施建设一号工程———广州港深水航道拓宽工程开工建设计划2019年竣工。总投资預算约为27.43亿元为历史之最。已争取到国家安排专项资金9.37亿元广州港务局及有关部门目前还在积极向省申请资金补助，其余将由广州市財政承担

据广州港务局介绍，工程按满足10万吨级集装箱船与15万吨级集装箱船双向通航的标准建设

拓宽工程实施后，广州港航道硬件基礎设施处于国际一流水平这意味着，出海航道将从“单车道”走向“双车道”开启“双车道”后，预计广州港2020年能产生61198万元综合效益2030年达到79257万元。

目前拓宽工程一期工程顺利完工，已将主航道珠江口内66公里中的50公里航段由243米拓宽到385米实现了10万吨级集装箱船与15万吨級集装箱船(减载)双向通航的试运行。

南沙港四期码头拟明年动工

在广州打造国际航运中心的规划中广州港南沙港区是核心内容。这源于喃沙港区位于珠江出海口的西岸地处珠江三角洲的几何中心，具有优越的岸线资源是珠江西岸大型的深水港区，也是珠三角集装箱货源集散中心以港区为中心方圆100公里内聚集着我国经济最活跃的城市群，包括广州、深圳、东莞、中山、珠海、佛山等10多个大中型城市區域内公路和水路网络四通八达，交通十分便捷珠三角大量的进出口货物为港区集装箱业务发展提供了强有力的货源支撑。

目前南沙港三期码头已建成投产。四期码头位于南沙港区南沙作业区中部挖入式港池内拟建设2个10万吨级和2个5万吨级集装箱泊位(码头结构按靠泊10万噸级集装箱船设计)及配套集装箱驳船泊位，工程设计年吞吐量480万标准箱计划建设年限为年，总投资估算55.88亿元

广州港南沙港区三期码头

㈣期码头不仅会加大广州港的货物吞吐量，更是在粤港澳大湾区背景下城市深度合作的范本之一。从投资情况来看：广州港出资10.92亿元占股65%，佛山公控占股19%中山城建占股16%。三市合力建设四期码头不仅将有助于解决南沙港区能力的不足，而且打造三市共同的出海口，使南沙港区成为粤港澳大湾区中珠江西岸的新岸线港口+铁路=国际货运重要中转站

综合官方信息可见，打造国际航运中心的思路与打造国際航空枢纽有不谋而合之处：不仅要完善港口的基础建设还有配套设施。

目前广州在积极推进南沙港铁路及其配套站场建设，构建南沙集装箱海铁联运枢纽同时，广州港通过依托内陆港办事处加强与铁路部门合作，开通了广州至源潭、河源、昆明、湖南、合肥、沈陽等地的货运班列和广州港-营口港-欧洲、广州港-连云港港-欧洲的海铁联运货运通道实现了“陆上丝路”与“海上丝路”的融合。

海陆联運模式最终是要拓展海外腹地。依托广州港广州港集团积极参与“一带一路”港口基础设施、临港工业园区和物流园区建设，实现产業链延伸发展;中国外运华南区域公司在非洲、中东、中亚、南亚、东南亚以及南美地区不断完善海外网络已设立81个海外服务网点，覆盖32個国家和地区

广东南沙和盛招标代理有限公司（以下简称“采购代理机构”）受广东南沙省南沙航道局（以下简称“采购人”）的委托于2014年11月14日就广东南沙省南沙航道局大涌口生产基地码头增建航标快艇靠泊桩（采购编号：GDHS14GT08041）采用竞争性谈判方式进行采购。现就本次谈判的成交结果公告如下：

一、采购人名称：广东喃沙省南沙航道局

二、采购项目名称：广东南沙省南沙航道局大涌口生产基地码头增建航标快艇靠泊桩

四、采购方式：竞争性谈判

五、采購项目简要说明：（包括内容、简要技术要求、合同履行日期等）

1．采购内容：大涌口生产基地码头增建航标快艇靠泊桩；

2．简要技术要求、合同履行日期：详见谈判文件

六、采购公告日期及媒体：采购代理机构于2014年10月29日在公开的媒体发布招标公告：中国政府采购网（）、广东南沙省政府采购网（）、广东南沙和盛招标代理有限公司网站（）

2．评审地点：广州市越秀区东风中路503号东建大厦10楼西侧1002室评标室

3．谈判小组负责人：方天松

4．谈判小组其他成员：农会佳、龙跃桂

最低价法中标(成交)候选人排序表

项目名称：广东南沙省南沙航道局大涌ロ生产基地码头增建航标快艇靠泊桩

中国水产广州建港工程公司

浙江省正邦水电建设有限公司

备注：推荐中标（成交）候选供应商的排序應当按投标报价由低到高顺序排列。投标报价相同的按技术指标优劣顺序排列。

九、中标（成交）信息：

1、成交供应商名称：汕头市达濠建筑总公司

2、成交供应商地址：濠江区赤港红桥城建办综合楼二 三楼

3、成交金额：人民币捌拾玖万叁仟零捌拾捌元柒角柒分（￥893,088.77）

各有關当事人对中标结果有异议的可以在成交公告发布之日起七个工作日内以书面形式向政府采购代理机构（或采购人）提出质疑，逾期将依法不予受理

广东南沙和盛招标代理有限公司

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