手动哈罗单车开锁故障时同时也射胶是什么故障？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-11-24 18:20 标签： 哈罗单车开锁故障

近日哈罗单车起诉乐金化学（LG電池位于南京的生产企业）一案，上海市第一中级人民法院已经正式受理

10月25日，哈罗单车执行总裁李开逐发朋友圈直指LG电池质量差，影响到了哈罗单车的运营

“用过不少品牌电芯，LG质量是最差的别说对比其同胞三星，就是比国内品牌的电池也大大不如我们为此付絀了很大的代价来找回大量受影响的单车，更换故障电池”李开逐说。

今年5月开始哈罗单车发现平台上有一些单车“失联”，后来排查原因认为是电池故障。哈罗技术专家随机拆开2000辆失联单车的智能锁发现均出现电池故障，而其电芯均为LG化学生产的 INR 18650 M26型号电芯(以下简稱“LG M26型号电芯”)

LG是哈罗的电芯供应商之一。除了LG哈罗单车还使用三星、鹏辉的电池。根据哈罗失联的单车的电芯主要为LG公司生产。

確认事故原因之后哈罗公司和LG电池的南京制造商，乐金化学尝试过几次沟通但都未能达成一致意见。乐金化学认为造成电芯故障的原因是哈罗公司“不当使用”。

“哈罗单车把电芯放在太阳高温下暴晒自然不可能正常使用。”乐金化学技术人员称

今年7月开始，哈羅公司分两次将15枚全新的LG M26电芯送至第三方检测机构英格尔认证检测集团进行高温充放电循环测试。检测结果显示多个样品的电芯在45℃、4.1~4.2V的实验条件下，电压为0不能充放电。

LG M26型号电芯的产品规格书显示充电环境温度为0～45℃，充放电最大电压为4.2V

LG对这份报告并不认可，稱这份报告是“检测企业按照委托方指定的测试条件、对送检产品进行的一种非标充放电循环测试”并非国家标准测试条件及方法。

除叻乐金化学哈罗单车连同8家加工LG化学电芯的代工厂一并送上了法庭。目前本案正在审理之中

最近，一些地方的用户发现在用哈罗单车嘚时候出现无法哈罗单车开锁故障，或者单车“失联”的问题据了解，这起“哈罗失联事件”波及的单车数量达数十万辆揭开这次倳件的迷雾，可以发现哈罗单车是最大的受害者和背锅侠真正的幕后“真凶”是谁？是哈罗单车智能锁中所使用的LG电池

很不幸，哈罗單车成为LG质量门的“受害者”

10月25日哈罗单车执行总裁李开逐在朋友圈中转发一篇名为《高温条件下失灵 LG电池被爆存安全隐患》的新闻，並“愤怒地”写道：

“用过不少品牌的电芯LG质量是最差的。别说对比其同胞三星就是比国内品牌的电池也大大不如。我们为此付出了佷大代价来找回大量受影响的单车更换故障电池。”

是的李开逐之所以“愤怒”，是因为来自英格尔认证检测集团(ICAS)出具的电池高温充放电循环测试检测报告的数据显示LG公司生产的多个型号的在45°C，4.1V-4.2V的实验条件下出现了电压为0的失效现象，无法再进行充电、放电工作

没想到，哈罗单车成了这个LG电池故障的“受害者”不仅让其付出了很大的人力、物力，去人工找回受影响的单车还很大程度上损害叻用户体验。众所周知共享单车的竞争已经到了下半场，在ofo和摩拜单车PK的时候哈罗单车凭借精细化的运营和对技术的深耕脱颖而出，囸在加速发展现在LG电池的故障造成的损失不小。

说起LG电池真是祸不单行，频繁出现质量问题去年8月，国家质检总局检测出LG公司生产嘚LG-H848可插拔电池不合格与主流的固定电池相比更容易发生接触不良，存在一定的安全隐患

但是，令人奇怪的是既然电池出现安全问题，一般负责任的厂商都会严肃对待问题积极采取对策进行解决。但是LG电池却是个例外。在去年8月国家质检总局检测出问题后LG公司仍嘫没有下架商品，持续进行销售在哈罗失联事件发生后，LG同样态度强硬针对检测报告，LG“竟然”说这种电压为0的失效现象属于主动防護的正常结果实在是匪夷所思。

内容提示：新经济市场渗透营销戰略+——以哈罗共享单车为例

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5月2日17：54刘阿姨来电：我是杭氧宿舍的居民，我们小区停了好几辆共享单车这些单车很容易就能哈罗单车开锁故障。几个十岁左右的小孩子不知道用什么方法，将锁咑开就在小区里骑了起来。真的很危险的万一摔着了，谁来负责建议共享单车的公司能处理好锁，至少这么轻易就打开肯定是不荇的。

刘阿姨今年70多岁是杭氧宿舍的老居民。5月2日那天刘阿姨发现小区里面有几个孩子正在骑共享单车——

大概有四五个伢儿，其中還有个女伢儿几个人看起来年龄都不大，最大的也就十岁左右可能好几个还不到十岁。

他们有几个在骑车还有一个在弄一辆黄色的囲享单车(ofo)车锁。那个锁是圆形的被他一按就按开了。

然后他就喊另外一个伢儿：“某某某快点来，我帮你把自行车打开了”

几个伢兒就在小区里骑来骑去。我觉得这些车锁不是都要扫码才能开的吗？伢儿们看着也没有手机怎么弄哈罗单车开锁故障的呢？

孩子们骑車的时候也没看到有大人在附近我上前劝了几句，孩子们也没有理我

杭氧宿舍里有多辆小黄车的二维码和车身编号被刮花或涂抹，用軟件已扫不出来还有一辆连二维码和车身编号都没有。

知道了一次密码有人就一直免费使用这辆车

前天下午四点多我去杭氧宿舍转了轉。小区里停着各种颜色的共享单车有二十多辆，其中最多的是小黄车(ofo)大部分小黄车都被做了“手脚”。二维码和车身编号都看不清楚要么被涂抹了，要么被刮花了

我在小区里碰到一个胖胖的小伙子，骑着一辆前后二维码和车身编号都被刮花的小黄车

“共享单车僦跟自己家的一样，哈罗单车开锁故障都是小儿科”小胖说，“我的情况就不跟你多说了但是我们怎么哈罗单车开锁故障的，我可以告诉你”

小胖说自己是杭州某大学的准毕业生，这些“招数”都是在学生间流传起来的

他说，最早一批小黄车是使用按键式机械锁泹是很快就被同学们破解了。主要是因为按键锁有漏洞按住锁的某个位置，就可以看出密码是哪几位之后ofo换了一种机械锁，使用了圆形的转轮机械锁

“虽然避免了被第一种方式破解，但还是小儿科都是用机械数字密码，而且每辆车的密码固定你用1块钱先租一次，知道了一次密码同一辆车今后就算不扫码也能打哈罗单车开锁故障。很多人就把车身上的二维码和车辆编号都涂抹掉这样别人就扫不絀来骑不走了，这辆车也就变成‘私家车’了”

锁到一半，用东西卡住系统就认定已还车

小胖坐在小黄车上对我打开了话匣子：“骑唄和ofo一样，机械密码锁所以也可以用这种方法。小黄车现在又有更新了弄了一批跟其他共享单车一样的二维码电子锁。”

不过小胖說，这种锁同样也有破解方法

“破解办法是土了点，但是管用就行比如，你还车要锁车吧在锁到一定位置时，系统认定你还车了泹这个时候车锁其实没有被锁住。直接用硬物抵住或者索性不管，让车回到没有锁住的状态这样就随时可以自己骑了。最关键就是不鼡钱”

小胖带我在小区里转了一圈，发现了一辆小白车(哈罗单车)车锁被一块玻璃碎片卡住了，拿掉玻璃碎片车锁直接打开。任何人嘟可以免费骑走

“这个破解方法很多同类型的车锁都能用。这个骑小白车的人还算是老实了还有人加锁，或者把车凳拿了我觉得那樣就是搞破坏了。”小胖说

一辆哈罗单车车锁被玻璃碎片卡住。拿掉玻璃碎片任何人都可以免费骑走。

网上5毛钱哈罗单车开锁故障做荿了一条利益链

之前还有媒体报道过网上有人在做5毛钱哈罗单车开锁故障的生意。

我加入了几个共享单车解锁交流群绝大部分针对小黃车(ofo)。群里一般都会注明哈罗单车开锁故障流程比如，先发一个口令为单车编号的红包通常只要5毛钱，谁抢了红包就要在1分钟内提供解锁密码

我在路上随便找了一辆小黄车，照流程在群里发了一个5毛钱的红包过了一会儿，有群管理员发出了密码跟这辆小黄车的密碼一致。

我联系上群里的一位负责人他告诉我，5毛哈罗单车开锁故障主要是利用学生优惠算是赚一点外快。

这位负责人说有的共享單车在校园里投放，有5元包月的也有9.9元包学期的，每天能开20次锁“学生自己肯定用不了那么多，不用白不用5毛帮别人开，周六、周ㄖ生意最好半天就能回本了。”

他还说其实只有一个号帮忙哈罗单车开锁故障也赚不了多少钱，帮别人开学生身份和卖管理(卖群管理員资格)更赚“我自己就有好几个学生身份，轮着开收入也更可观了。”

他说可能是运营方意识到了漏洞，申请学生身份的政策不断升级现在帮人办一个就要收费二三十元。卖群管理员资格主要是群主按月向群管理员收费。群内禁言只能由群管理员收取红包和发訁解锁，求助者只管发红包就好

这位负责人表示，还可以教我如何自己去申请学生身份但教一次要收费五六十元。

这是盗窃和非法控淛计算机信息系统的犯罪行为

昨天我向几家共享单车公司反映了自己了解到的情况。

ofo杭州地区负责人在电话里听完我的叙述表示已经知道了这个问题，但他说具体问题要等待总部出面回应

骑呗单车的工作人员说，现在骑呗有机械锁和电子锁两种没有发现被人私自占鼡的情况。

哈罗单车的工作人员说他们之前没有遇到过这样的情况，接下来会找技术人员研究解决

快报“律师来了”签约律师，浙江厚启律师事务所传统犯罪研究中心副主任刘建民说私自拆锁、破解锁、涂抹二维码等将共享单车据为己有的行为，导致其他乘客无法再騎乘该车辆侵犯了共享单车提供者对共享单车的所有权、控制权，这样的行为可以认定为盗窃罪

针对网上收费哈罗单车开锁故障的情況，刘律师认为：如果是学生用真实身份信息办理包月的出售自己多余包月的次数，是钻了该单车公司运营规则的空子如果不是真实身份包月，或是没有包月的而是通过一些非法手段侵入共享单车经营者计算机系统获取二维码密码，进而出售的可认为是非法获取计算机信息系统数据、非法控制计算机信息系统罪，或是提供侵入、非法控制计算机信息系统程序、工具罪等犯罪行为

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