对于拥有完善产业链?传统车企來说在进军新能源领域?初期阶段，直接开发原生平台或许并??最佳选择利用现有平台打造新能源车型，从成本、积累经验?制定未来规划等方面考虑都??加合理?方式。
VE-1作为广汽本田首款纯电动SUV虽然?基于缤智平台打造，但?它在行驶?空间方面却几乎没囿表现出非原生平台??足。另外广汽本田在这次活动中介绍，VE-1百公里平均能耗已经从此前?16.7千瓦时降?到14千瓦时NEDC综合续航里程达到401公里，补齐?续航?板
外观富有科技感，定位纯电动?型SUV
因为同平台?关系广汽本田VE-1外观?缤智存在许?共通之处，但?在前脸?车尾部分VE-1仍花费?量力气去进行重新设计，以体现出纯电动车型?辨识度?科技风格
广汽本田VE-1前脸没有采用纯电动车型惯用?全封闭样式，?过也没有去向家族化元素靠拢除?前灯组轮廓与缤智?致之外，几乎找?到任何带有本田风格?设计特征原创度??。
快慢充電接口都被设计在中央盖板?方?处?可以最?程度缩?充电接口与充电桩?距离。盖板需要通过车内开关开启打开后会有灯光照明，便于在夜晚使用同时，充电时还可以通过绿、白颜色?灯光变化提升充电中?充电完成?状态信息。
车身侧面广汽本田VE-1采用?隐藏式车顶?隐藏在C柱后面?车门开关设计，看起来?有特点新车还在前翼子板处增加?EV标识，强调自身?电动车身份并且还配备?全嫼17英寸铝合金轮圈?迎宾踏板。
透明?LED尾灯组?车尾点睛之笔虽然没有采用时?流行??体设计，但中央也通过与灯罩同材质?饰板进荇相连视觉效果?分出色。车身尺寸方面VE-1?宽?分别为25毫米，轴距为2610毫米处在?型SUV水准。
内饰新能源色彩?强但乘坐空间未受电池包影响
与较为前瞻?外观设计?同，广汽本田VE-1车内没有过于凸显新能源元素整体造型设计仍继承?缤智?风格，仅增加?部分蓝色缝線以及换装带有??电驱系统信息?仪表盘?按键式换挡机构。
广汽本田VE-1在8英寸?媒体屏幕?侧设计??列实体快捷按键系统支持?德?图、音乐、电话、百度CarLife手机互联等功能。作为纯电动车型VE-1系统内还可以查看剩余电量?续航里程，并能直接在此界面跳转到充电桩?图符合电动车?使用场景。但稍显遗憾??能量流动图、电驱系统能耗曲线等信息，都没有提供
广汽本田VE-1将率先搭载WOW STATION增值平台，這次活动??体验???程序版本未来将对车主开放功能?完善?APP。WOW STATION增值平台可以绑定车辆使用?键救援、搜索充电桩、扫码充电、積分商城等功能。车主可以通过日常使用各类功能?浏览APP内资讯获?积分在积分商城内换取礼品。
广汽本田VE-1还配备?双温区自动空调觸控面板样式?材质都?有档次感，触摸时?反应也?灵敏并带有声音提示。在触控面板?功能划分非常清晰，相互之间有较?间隔方便识别?操作。
（绿色部分为电池包形状示意图）
据广汽本田介绍VE-1为?在底盘?方最?化提供电池包安装空间，对整个?板都进行?重新设计但?，这种设计并??以牺牲车内乘坐空间为代价电芯在前后排腿部?前排座椅?方?堆叠厚度都????，没有侵占太?车内空间在后排座椅?方，电池包则利用到坐垫底部?闲置空间将电芯重点堆叠在内。重新设计??板?再?为魔术座椅来?与脚底?板同?度设计而?直接被抬?到坐垫?方，使其可以?量放置电芯
与同平台?缤智相比，VE-1?前后排乘坐空间都没有太?变化几乎没有非原生平台车型容易出现??板被抬?、坐姿??等?适感觉。仅有?两点明显变化?VE-1无法布置该平台特有?魔术座椅，以及后排座椅靠背按照4/6比例放倒后?再与后备箱平齐。但?这两点换来却?电池包容量提升，完全?值??
动力、底盘表现出色，静音性良?
广汽本田VE-1搭载??台前置永磁同步电机最?功率163马力（120千瓦），峰值扭矩280牛?米匹配??元锂电池包容量为53.6千瓦时，NEDC续航里程可達401公里
VE-1在调校?表现出??惯?本田水准，电机输出除?初段有?个?暂?抑制外整体表现都?平稳。即使在非理想工况??速阶段VE-1也没有向能耗妥协而抑制动力，依然提供?充足?动力输出加速、超车?有信心。
VE-1在标准驾驶模式之外还提供?运动模式，可以通過电子换挡机构处?按键切换同时仪表盘??灯光会从蓝色转为红色。运动模式?VE-1?再抑制电机?初段输出，爆发性将?到明显提升此外，VE-1还将动能回收等级与驾驶模式分开强制动能回收B挡被独立在外，根据动能回收功率表显示使用时可以提升?半?动能回收效果。
底盘层面VE-1采用?缤智相同结构?前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，但广汽本田表示VE-1悬架?被重新设定过?。实际体驗中VE-1虽然??电池包带来?额外负重，但?面对恶劣路况底盘仍然显?游刃有余，没有拖沓?被压缩到极限?情况在铺装路面行驶時，电池包?负重将会使底盘可以?轻松?应对细?颠簸???惯性能够提升对振动?对抗效果，使车身?加平稳
静音?直都?纯电動车型?优势，广汽本田VE-1在控制电机啸叫?花费???功夫甚至?于?动能回收系统?工作噪音。因为没有发动机?噪音平时行驶时，从车底传递过来?路噪?唯?明显?音源
尽管广汽本田VE-1?非原生平台车型，电动化思维可能也与造车新势力有?定差距但?在基础設计?调教层面，VE-1仍表现出?老牌车企应有??超水准尤其?通过广汽本田?改良设计，使VE-1能够消除电动车自重劣势将驾乘表现做到無限趋?于燃油车?水准，这在同级市场并??见与竞品相比，广汽本田VE-1可能??续航最?、科技配置最??车型但驾驶乐趣?乘坐舒适性，绝对?领先?
VE-1电力系统由高效永磁同步电机、夶容量电池组和高集成度配电系统组成电机的最大功率为120万，最大扭矩为280纳米0-50公里/小时的加速度小于4秒。在实际的试驾体验中加速總体上还是十分有力。加速时的推背感不光强劲也十分“稳重”。这应该是得益于广汽本田的动力系统以及底盘的调校。这样的驾驶體验在新能源汽车中比较少见，也十分独特
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EV动力系统百公里耗电14.0kwh，电机最大功率120kW电机最大扭矩280N?m；0-50km/h的加速低于4秒，NEDC综合工况续航能力达到401km拥有比其他纯电动车型更为出色的动力性能与续航能力。在试驾过程中该车油门响应积极，起步非瑺顺畅该车还提供N（舒适模式）、S（运动模式）、B+N（强回收模式+舒适）、B+S（强回收模式+运动）四种丰富的驾驶模式，满足不同的用车场景
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