一粒金砂(中级), 积分 64, 距离下一級还需 136 积分 一粒金砂(中级), 积分 64, 距离下一级还需 136 积分 |
|
VIP专享文档是百度文库认证用户/机構上传的专业性文档文库VIP用户或购买VIP专享文档下载特权礼包的其他会员用户可用VIP专享文档下载特权免费下载VIP专享文档。只要带有以下“VIP專享文档”标识的文档便是该类文档
VIP免费文档是特定的一类共享文档,会员用户可以免费随意获取非会员用户需要消耗下载券/积分获取。只要带有以下“VIP免费文档”标识的文档便是该类文档
VIP专享8折文档是特定的一类付费文档,会员用户可以通过设定价的8折获取非会員用户需要原价获取。只要带有以下“VIP专享8折优惠”标识的文档便是该类文档
付费文档是百度文库认证用户/机构上传的专业性文档,需偠文库用户支付人民币获取具体价格由上传人自由设定。只要带有以下“付费文档”标识的文档便是该类文档
共享文档是百度文库用戶免费上传的可与其他用户免费共享的文档,具体共享方式由上传人自由设定只要带有以下“共享文档”标识的文档便是该类文档。
通常我们印象中传统燃油汽车仅囿一个燃料加注口而电动汽车上却存在两个不一样的充电口,这是为什么呢
因为电动汽车有两种充电模式,根据充电模式的不同有直鋶快充和交流慢充两种不同接口
目前充电接口标准还没有实现国际上的统一,而我国则在2016年1月1日实行的新国标规定中统一了国内新能源電动汽车的接口标准
直流与交流两种充电模式的区别
直流与交流两种充电模式因为充电时间不同也被称为快充与慢充。
其中有一部分电動汽车出于整车成本、电池容量等多种方面的考量只有一种充电模式所以只有一个充电接口。
有些车辆的快充与慢充接口不在同一位置实际充电使用时需要确认车辆停放位置。
快充采用的方式“简单粗暴”:直流电直接储存到内;而慢充则需要经过车载充电机将交流电轉换成直流电再充入动力电池
举个例子,打电话时直接拨通的就是直流快充需要总台转接的则是交流慢充。
我们可以从充电接口的大尛与孔数判断快充与慢充快充接口一般都比慢充接口要大上一圈,孔数要更多一些
从充电桩电线的粗细来看,粗的支持快充慢充电線较细。
常规充电桩多为家用220V电压的慢充只需将车载充电器的插头插到停车场或其附近的电源插座上即可进行充电。
慢充所需要的电流與电压较小民用线路可以承受,安装方便
对于普通用户而言,家中固定车位安装充电桩充电是一种十分安全与稳定的方式
但电动汽車慢充时间通常为5至8小时,将动力电池充满需要一个晚上的时间对于急需补充电力的情况下则显得较为尴尬。
在家充电通常选择利用夜晚时间或电网用电低谷期对于电网负荷起到错峰用电、削峰填谷的作用,避免增加电网压力有利于电能的高效利用
同时一些充电设备運营商采用各种柔性慢充技术,对动力电池的衰减影响降到最低
快充方式一般采用专门的非车载直流充电机进行充电,这种充电机安装於固定的充电站与交流输入电源连接。
直流输出端与需要充电的电动汽车充电接口相连接(快充口一般与慢充口分开)可以满足电动汽车大功率快速充电的需求。
快速充电的使用要受动力电池充电特性的影响普通动力电池不建议进行快速充电,不具备快充模式的动力電池短时间内接受大量电量会导致电池过热影响寿命存在风险。
快充时间占用少可以节约大量的时间成本,但大电流直充对于电池的偠求比较高
小安建议大家在采用充电模式时尽量以慢充为主,快充为辅以此最大化动力电池的使用寿命
根据国家能源局数据显示,截臸2017年9月联盟内成员单位总计上报公共类充电桩190559个,其中交流充电桩74783个、直流充电桩49717个、交直流一体充电桩66059个2017年9月较2017年8月新增公共类充電桩4569个。
从数据的同比增加幅度来看国内基础充电设施建设处于高速增长的风口阶段。
国家及地方政策推动极大的增加了各省市单位、尛区及公共应用充电桩的建设政策的扶持及相关的财政补贴政策极大的促进了政府和企业充电基础设施建设的发展,充电桩行业将在政筞利好下迎来一个快速发展期。
新能源电动汽车发展刚刚上路不久随着电池能量密度不断突破瓶颈持续提升,动力电池管理系统也会哽加智能
不久的将来一定会有一种电池与充电模式横空出世,实现标准统一
目前两种充电模式并行存在相互取长补短,消费者根据自身出行需求选择充电模式是最为明智的行为