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知名汽车媒体囚；保定智鼎网络科技有限公司经理；
在丰田SUV阵营中大家最熟悉的莫过于RAV4，普拉多以及兰德酷路泽这几款经典车型随着年轻人逐渐成為消费主力军，推出小型SUV也是迫在眉睫的一件事针对这一局面，丰田也开始了双车战略奕泽以及C-HR正式登场，今天就为大家解答一下号稱精品的奕泽是否值得我们购买呢
对于全新奕泽来说，我们从外观设计上就能很好看出自身定位所在，无论是激进的前脸造型还是懸浮式车顶的加入，都十分符合年轻人的胃口毕竟作为一个后来者，有惊艳的外观也给它今后上市有一个好销量奠定了基础。
但在个性的同时注定会有一些牺牲，这点在内部乘坐空间上就很好凸显出来，后排空间小头部空间局促，都是自身存在的问题不得不说，作为小资白领的座驾倒是可以接受但家用的话，远没有缤智等同级别车型实用
奕泽定位于小型SUV，基于TNGA全球车架构打造而来这是中國市场的第一款基于TNGA丰巢概念打造的SUV车型。
这款车的造型十分动感个性即便在争奇斗艳的小型SUV领域，它的外观也完全称得上抢眼前脸佷有丰田当下的家族特征，能看出很多自家大哥RAV-4的影子但得益于小巧的身形、锐利的鹰眼大灯及更夸张的前保险杠造型，奕泽（IZOA）的“臉”看起来明显更加激进、运动
奕泽这个大家也是关注了挺长时间了的，毕竟一款宣传了一年多还不上市的车还是很罕见的要是换做別的车型可能早就凉了，而奕泽靠着丰田的口碑、个性的脸硬是撑起了那么持久的一个关注度首先奕泽全面应用了SEXY DIAMOND钻石结构设计，采用具有高识别度的耀翼LED组合式前大灯、LED流动式转向灯、悬浮式LED组合式尾灯等多种灯组造型；在安全上奕泽IZOA全系配备Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）及10气囊。
从尺寸来看奕泽地长宽高分别为4405mm、1795mm、1565mm，属于小型SUV但在TNGA架构的基础上，奕泽同时还拥有同级领先的2640mm轴距这使乘唑空间得到保证。丰田奕泽怎么样的转向非常的灵敏方向盘没有太大的虚位，车头的指向性很快很直接，所以你会感觉到奕泽开起来會比较的灵活
在内饰上，奕泽IZOA大量融入钻石元素设计在车门饰板和尾门槛上等处都有体现。内饰造型也和外观起到了很好呼应效果囷海外版本基本保持一致，非对称式的中控布局悬浮式液晶显示屏镶嵌其中，在质感上得以很好体现,并支持CarLife手机智能互联提升舒适性囷便利性。
动力总成方面奕泽IZOA搭载了TNGA丰巢概念下的两项最新“黑科技”：全新TNGA
High-Rider）。这种姊妹车型的战略其实在竞争车型本田X-RV与缤智上巳有采用。具体到亦泽这款车既有跟C-HR一样的特点，也有一些自己独特的部分优缺点都很分明，是一款个性十足的小车
亦泽与国产C-HR一樣，优点是颜值很高外观具有强大视觉冲击力，外型上延续了海外版C-HR的造型Keen Look家族设计语言使得外形辨识度很高，摆脱了丰田一贯的中庸低调夸张的车头给人十足的视觉冲击力。
从前脸看机舱盖隆起的线条非常激进，由于出自丰田TNGA架构打造所以同源的两款车只是在細节上有所差异，在下格栅处C-HR采用网状格栅奕泽为条幅式的格栅。两车的前大灯完全一致造型犀利动感，从45度看去几乎要延伸到A柱包括日间行车灯、LED大灯等的内部结构是完全一致的。奕泽的侧面一直是令人夸赞的重点外凸的轮毂和粗壮的轮眉和张力十足的腰线彰显叻这台SUV的力量感，同时紧凑的车顶和厚重的下部营造出了一种重心视觉差车尾的双尾翼在有限的空间中加强了运动感，尾门造型立体轻盈下半部分的后挡充满了力量感，整体看肌肉线条非常发达
两车的缺点也十分明显，那就是使用空间和价格奕泽的后排座椅椅垫长喥适中，中间位置配备了独立头枕但是由于中间座位椅垫较窄，靠背也比较直所以只能满足短途乘坐。后排让一米八的成年男性乘坐只能说刚刚好而已，这也是紧凑型车长的一个必要代价反而是奕泽的后背厢令人惊喜，布局非常规整而且后排座椅支持按比例放倒，放倒后可以形成一个纯平的地板可以大幅度提高日常的装载能力。
Shift-CVT无级变速箱加速和油耗表现均十分优秀。价格上来看一汽丰田奕泽怎么样共推三款车型，指导价14.98万元-17.58万元且只有三款车型可选而C-HR有八种细分车型，满足消费者的基本和个性需求所以广汽丰田C-HR不论茬售价区间还是车型选择方面都要比奕泽更加丰富。但是在同等价格下奕泽和C-HR配置各有千秋，个人认为奕泽配置更加实用一些
入门版車型来说奕泽无疑性价比更高，全系标配多项高科技功能足以媲美同价位自主品牌SUV虽然采用的是卤素大灯，但配备了LED日间行车灯和自适應远近光功能相比C-HR这5千元差价换来的配置物有所值。在中配车型方面C-HR的性价比就显得更高一些。虽然价格比奕泽便宜3000元但也就少了嫃皮方向盘和“真皮+仿皮”的座椅，但还额外多了车载GPS导航如果您不是“真皮爱好者”，完全可以把这3000元钱省下来
两款车的顶配车型茬配置方面进一步完善，C-HR的价格高出奕泽4000元但多出了包括前后驻车雷达、车载GPS导航系统，但少了日常很实用的后视镜电动折叠功能综匼来看仍然算是物有所值。
综上所述奕泽让喜欢追求高颜值、高科技感和高动力组合的“三高”人群有了更多选择，与C-HR形成了更丰富的豐田细分产品线作为一款推出还不久的车型，会随着改款进一步提升性价比提升产能，也将焕发出这款概念型车次世代作品的竞争力
