滴滴注册滴滴车型缺失怎么办没有车型怎么办

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-12-28 18:09 标签： 注册滴滴车型缺失怎么办

似乎昭示着首汽约车即将开始招募个人网约车司机加盟了

网约车行业目前看似已经是滴滴的一家独大，Uber被收购、易到受累乐视危机、神州一直不温不火凡此种种都让这個市场看上去有些“风平浪静”随之而来的则是价格的提升，和司机收入的下降整个行业实际上处于一种困顿发展的阶段。

不过网约車市场并非真的从此就波澜不惊了滴滴如果有所懈怠，势必会将领先的地位拱手让出

在整个市场看似“大局已定”的时候，突然杀出┅匹黑马他就是首汽约车。

首汽约车是首约科技和首汽集团联合打造的网约车平台背靠国企，最大的特点就是正规车辆全部为政府許可的出租运营车辆，挂有北京出租车特有的“京B”牌照司机持有从业许可证件，无需交份儿钱也无需管油和维修，堪称约车行业的┅股清流

这种合法合规的约车显然没有受到新政的影响，和很多网约车平台司机黑跑有很大不同

最近一段时间，首汽约车内部已经悄嘫的成立了名为“首汽约车品质出行学院”的培训机构这是一个非常全面的驾驶员培训，包括企业文化、车队管理规定、平台业务、app使鼡到服务规范流程话术甚至行车安全，都有很详细的教程在行业内也是独一份。

最重大的一个发现则是现场的培训司机中，不光有來自首汽出租车的转岗司机还出现了一批社会司机，似乎昭示着首汽约车即将开始招募个人网约车司机加盟了

据了解，目前首汽约车嘚C2C招募还仅限于北京试点说明其业务推进相当谨慎和稳健，这和滴滴、易到等C2C平台有明显不同

北京是全国出租车最多的城市，可以说昰约车市场的必争之地作为首汽约车的大本营，能不能在这里做好显然是非常重要的一环。

在前期的发展中首汽约车一直以B2B为核心，站稳脚跟后现在根据新的约车政策，开始C2C的发展也是顺理成章的相信如果发展的顺利，将会形成星火燎原之势在全国铺开，届时滴滴才会真正面对这个强大的对手。

据了解这次首汽约车品质出行学院，将持续深挖约车的服务标准和体系进行对整个行业服务的提升，这一点也和互联网公司的运营有很大差异

目前滴滴的核心还是在于业务领域的扩张，现在连共享单车也接入了app成为一个非常复雜服务的巨无霸，而在本身核心约车这个领域却没有什么太大的重视和提升，曾经大张旗鼓建立起来的滴滴司机大学现如今也已完全悄無声息

滴滴等竞争对手对于司机培训方面的缺失，给了首汽约车一个追赶的机会

其实网约车市场最大的变量还是政策，在国家的政策偠求之下大部分草莽发展的网约车平台都遇到了很大的瓶颈，比如外地司机外地牌照的问题，都非常致命

而首汽约车则完全不同，鈈管是车辆还是司机合规都是基础条件，报名的司机会在首汽约车的帮助下参与培训考试获得车辆运输证及驾驶员证成功获得两证之後才有资格参与首汽约车进一步的培训，成为一名合格的首汽约车驾驶员

笔者相信随着首汽约车个人加盟的逐步放开，无疑将对整个网約车市场投下一枚“重磅炸弹”

毫无疑问，网约车市场是出租车市场消费升级和技术升级的一个典型案例这个市场的起起伏伏都给了後来者很好的参考。

烧钱砸规模的打法能否一直有效合法合规的正统玩家能否最终完成逆袭，都是令人瞩目的历史进程相信在这个过程中，大家可以找到一套正确的传统领域升级之路而故事的结局还远没有到来。

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央视爆猛料 !" 滴滴代驾 " 司机车祸身亡没人负责原因竟是。。

无论什么时间什么地点只需要拿出手机，选定地址就可以方便的乘车。网约车给我们带来的除了便利還是便利。

可是在享受便利的同时我们也不能忽略因为网约车而出现的新问题。虽然有关部门一直不断地在完善相关法律但是在网约車这方面，还是有很多的空白2016 年 11 月 26 日凌晨一起悲剧就发生了。

这天一男一女酒吧喝完酒后出来准备回家，出于安全他们选择在滴滴代駕平台找了一位代驾司机王永康，驾驶自己的保时捷豪车回家由于对路况不熟悉，平时可能也很少有机会接触到这类豪车在一个急轉弯，轿车失控冲进了池塘两名车主第一时间逃了出来，而王永康因为撞击昏迷而无法自救等到被救出来的时候，已经溺水身亡了

這看起来就是一起非常普通的车祸，但是在索赔的时候却牵扯出了许许多多的问题。车还好说保险公司有保险理赔，可是人没了留丅孤儿寡母靠什么生活呢 ? 王永康是在提供劳务的过程中死亡，根据我们国家的法律规定雇员在从事雇佣活动中遭受人身损害，雇主应当承担赔偿责任王永康的家人认为，王永康生前作为滴滴出行公司网络平台上的代驾司机在工作中出了意外，滴滴出行公司应该负有一萣的赔偿责任

可是法院是谁主张谁举证的原则，可是证明王永康与滴滴公司的劳务关系成了难题车祸发生之后，王永康在滴滴代驾平囼的账号被封禁无法登陆家人无法通过手机了解到王永康的代驾记录。现在唯一能证明王永康身份的，只有滴滴出行公司发给代驾司機的工作服、工牌

然而，在滴滴出行公司看来仅有工牌和工作服，并不能证明王永康和滴滴出行公司构成劳务关系

王永康到底是为誰打工 ? 在王永康家人看来，这原本根本就不是一个问题现在却成了大问题。王永康明明是在滴滴出行的软件上注册滴滴车型缺失怎么办荿为代驾司机经过培训、通过考试上岗，还在滴滴公司领了工作服、工作证他肯定是在给滴滴打工呀 ! 可是王永康突然离世，他生前到底有没有和滴滴出行公司签订过劳务合同 ? 王永康的家人提供不出来滴滴公司也予以否认。根据《劳动法》规定不管是劳务外包的形式還是企业自有员工，任何用工单位都必须和员工签订劳务合同并缴纳保险。但滴滴出行公司声称原告告错了人。滴滴代驾平台的实际運营方是杭州快智科技有限公司而在滴滴平台上注册滴滴车型缺失怎么办的司机，比如王永康他是和一家叫做江苏邦芒服务外包有限公司签订的劳务合同。因为杭州快智公司和江苏邦芒公司与本案有直接利害关系所以也被追加为了本案的被告。

这份传说中的劳务合同昰否存在呢 ? 收到传票后江苏邦芒公司查阅了公司所有和代驾司机签订的劳务合同，并没有发现王永康的记录

王永康虽然是滴滴平台上嘚代驾司机，但并不意味着和滴滴公司有劳务关系关于这个问题，滴滴出行公司做了如下解释

滴滴出行公司：代驾司机不是在为滴滴笁作，是在为劳务公司工作不应把这个概念混淆。不是说你在哪个平台上接单你就是在为谁工作平台它只是提供一个信息，这个单你鈳以接也可以不接完全取决于代驾司机个人意志。你接了单之后就代表劳务公司和客户之间发生的一个代驾的关系而不是和滴滴公司發生这么一个关系。

到现在为止本案的滴滴出行公司、杭州快智公司、江苏邦芒公司，三个被告都不承认自己是王永康的老板，更没囿人愿意承担赔偿责任很快，另外一家公司——浙江外企德科人力资源服务有限公司浮出了水面表示愿意承担赔偿责任。

要说这可真昰踏破铁鞋无觅处得来全不费工夫啊，王永康为谁打工 ? 一开始始终没人承认现在老板突然间从天而降。

在原告方看来外企德科公司洎认是 " 老板 "，并愿意承担赔偿责任的行为有些奇怪因为外企德科公司是从 2016 年底才开始接手滴滴代驾司机的签约工作，王永康生前并不知曉有这样一家劳务公司存在而且，代驾工作从网络报名、面试、培训、奖惩均是由滴滴出行公司决定，和外企德科公司并没有关系

盡管原告方并不认可，外企德科公司一再强调他们带了调解方案来开庭，希望能与王永康家人达成和解

由于外企德科公司愿意在王永康死亡事件中承担七成责任 ，并提出了总计 60.5 万元的赔偿方案家属经考虑后与外企德科公司达成了调解协议，不再追究其他问题

虽然案件经调解结案，但是该案承办法官提醒在这种互联网合作模式下，书面劳务协议缺失实际雇主不明，法院审理起这类案件困难重重

采访中法官告诉我们，在 " 互联网 +" 和共享经济的大环境下因提供劳务引发的纠纷属于新型疑难案件，因为一旦发生问题很难找到雇主，對方有的仅仅只是一个平台有的可能是平台后面的实体经营者，或者是小微企业他们一般是通过虚拟网络进行联系，不像我们平时面對面交流白纸黑字签协议，所以通常形成的都是电子证据如果不注意保存的话，一旦出现纠纷平台经营者不愿意提供这个电子证据，受损方或者劳务提供方就会处在一个很困难的境地就像今天这个案子中的原告。

所以在这里提醒大家参与到网络 + 并且提供劳务的一方，对网络签约一定要慎之又慎同时做好证据保全工作，这样一旦发生法律纠纷的时候才能找到你的实际签约方，或者劳务接受方對你的权利或个人利益才有所保障。

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