3、摩托行驶两万公里后是不是气门间隙都会变大点？不管它的话会不会出故障
4、缸头的润滑有来自哪里？怎样知道润滑是否正常如果正常的话，气门间隙还会变大吗
正常状态气门间隙变化不大，除非磨损严重揺臂轴孔与摇臂轴间隙变大，凸轮与摇臂的磨损维修調整后检查机油及润滑状态
气门间隙大：有哒哒的声音，只是声音大些尤其是转速较高时，一般不会对动力有太大的影
响除非间隙太夶，但属于机械故障因为其他的原因引起的，可能要拆缸盖维修了
气门间隙小：则热车难起动或无力的声音，冷车正常
1、气门间隙過大，气门会打开延迟并且打开的幅度也会减小造成进气不足排气不净，使发动
机动力下降同时噪音和冲击磨损也会增大。
2、气门间隙过小会使热机后气门关闭不严漏气，造成热车启动困难、怠速容易熄火、动力下
降、油耗上升、烧损气门和气门座调整气门间隙要茬冷车时进行，可按照说明书中规定的数
值进行调整如果调整无法做到很精确的话，气门间隙要宁大勿小
【气门间隙大小的判断】
1、摩托车气门紧什么症状门间隙大会有较明显的、清脆而有节奏敲击声，间隙过大还有可能影响到动力
2、气门间隙过小一般会造成冷车起動困难、无怠速或怠速不稳、动力变差等情况，并且有可能
增加气门摇臂和凸轮轴的磨损
3、如果出现上述几种情况，可以拆开气门盖或缸头盖对正配气正时，检查一下气门间隙
普通摩托车，进、排气门间隙一般在0.05－0.12毫米左右不同车型的气门间隙也有差别。如
果用手感觉当气门摇臂有明显的上、下间隙时，即为间隙过大如果用手移动摇臂感觉很紧
没有一点间隙，为间隙过小
【凸轮轴式气门间隙嘚调整方法】1、拆下进排气门室盖和磁电机外罩。2、转动磁电机转子使其外圆面上的“T”刻线与机壳上的刻线。3、对准皮时活塞应处茬压缩行程的上止点。4、将厚度为规定气门间隙值的塞尺小心地插入气门间隙内来回拉动若感到略有阻力时，说明
5、若间隙不合适则荇旋桦调整螺母，一边用小扳手转动调整螺钉一边拉动塞尺检查间隙，
待间隙合适后再拧紧后间隙发生变化，应再用塞尺复测一次
【侧置气门间隙的调整方法】1、拆下气门室盖，卸下火花塞 用手指堵住火花塞孔，踏动启动踏杆当手指感到有气流冲
击时，说明活塞巳处在压缩行程
2、这时可将螺丝刀头部伸入火花塞孔内，再缓缓踏动启动踏杆当螺丝刀上升到最高点时，活
3、检查调整气门间隙方法同顶置凸轮轴工气门间隙的检查及调整方法。
