大。2档到3档箌4档之间的差距会很大这也就解答了有些兄弟提出的,为什么4档到5档转速下降不明显而3到4档转速下降明显。因为各个档位见的齿轮比鈈是等差的有大有小。4档和5档由于齿轮比已经非常大了发动机的扭距对如此大的齿轮比来说已经对车的加速性反应不明显了,所以45檔之间的齿轮比相差不大。
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低档时就算不加油门转速也比
在改变齿数比,应为扭矩和转速成反比低档换高档,齒数比变小了扭矩小了,转速就提高了发动机的负担也加重了。不过要注意低档不一定就比高档省油,除非在速度一致的情况下所以要注意不要低档高速,高档低速要根据发动机转速和时速换挡。至于转速下降的慢一般在车速比较快的情况下出现。此时换挡会頓应为输入轴齿轮和输出轴齿轮转速不同引起的,换挡时通过结合套来结合齿轮不过在结合套结合之前同步器先结合,同步器就是一個摩擦片用来使两者转速相同或者接近,在高速时换挡应为两者转速比太大,同步器无法使两者相对接近换挡自然会顿。
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有的发动机存在这样的问题,尤其是自动挡车型电脑有一个接收和执行信号的时间
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