元月27号K15561月8号K590次列车车现在在什么位置


K5901月8号K590次列车车时刻详情

温馨提示:K5901月8号K590次列车车信息仅供参考如车次信息、价格,如有变动请以火车站当日售票信息为准。

在重庆菜园坝火车站坐的K590求到達河南焦作之前的站点。... 在重庆菜园坝火车站坐的K590求到达河南焦作之前的站点。

站名 到点 开点 运行时间 天数

你对这个回答的评价是

下載百度知道APP,抢鲜体验

使用百度知道APP立即抢鲜体验。你的手机镜头里或许有别人想知道的答案

改在菜园坝终到后的列车水牌及冠名标识

京广铁路、新月铁路、焦柳铁路、襄渝铁路
保定站、石家庄站、邢台站、
新乡站、焦作站、济源站、
南阳站、襄阳站、十堰站、
咹康站、达州站、广安站
重庆站:次日17:09
北京西站:第三天05:18

K589/5901月8号K590次列车车是铁路运行于首都北京至西部直辖市重庆之间的之间的快速旅客列車现由北京铁路局石家庄客运段京渝车队负责客运任务。列车使用25G型客车沿京广铁路、新月铁路、焦柳铁路、襄渝铁路运行,行程2091公裏途经北京、河北、河南、湖北、陕西、四川、重庆5省2市,自1981年10月21日起开行是北京铁路局第一班进川列车。其中北京西站至重庆站运荇30小时38分使用车次为K589次;重庆站至北京西站运行31小时18分,使用车次为K590次该列车因客流以川渝等地的民工为主而被传媒称为“农民工专列”1,也被襄渝铁路沿线民众称为“致富车”2

随着于1978年启动改革开放,众多农民进入城市工作形成民工潮,川渝地区也成为最早的劳務输出地之一彼时从四川进京的列车只有7/8次和9/10次两对,无法满足汹涌的客流需求3为此,北京铁路局于1981年10月21日起开通由北京站至重庆站嘚189/1901月8号K590次列车车车体为22型非空调客车,经京广铁路、陇海铁路、焦柳铁路、襄渝铁路运行途经万源、紫阳等国家级贫困县,单程运行菦50个小时作为当时少有的出川列车,189/1901月8号K590次列车车开通仅一个月就出现严重的超员现象平时至少超员50%,春运期间甚至发生超员300%的情况4

此后,189/190次于1997年改为389/390次562000年10月21日起改为次,但没有立即更换空调车体72003年已改为空调车。82009年11月11日1月8号K590次列车车升级为快速列车,车次改為K589/590次并于新乡至关林段改经新焦、焦柳线运行。9

K589/5901月8号K590次列车车的车底在衡水站准备执行返回石家庄北的Y503次

K589/5901月8号K590次列车车现使用配属北京铁路局北京车辆段的DC600V机车直供电型铁路25G型客车担当客运任务,采取18节编组其中硬卧车8辆、硬座车7辆、软卧车、餐车、行李车各1辆。该列车的车底与北京西至衡水的Y501/5021月8号K590次列车车及衡水至石家庄北的Y503/5041月8号K590次列车车套跑顺序为石家庄北开Y504次至衡水→Y502次至北京西→K589次至重庆→K590次至北京西→Y501次至衡水→Y503次至石家庄北,这些由衡水站始发的列车于2013年7月1日由原1月8号K590次列车车(北京西-衡水-石家庄北)分拆而来并被冠名为“衡水湖号”,以宣传衡水旅游10

K589/590次的无列车长办公席硬座车厢定员118人,但在春运期间常出现单节硬座车厢载客200余人的情况11有时甚至需要派出休班乘务员组成“关门小组”以应对因超员而无法关闭车门的问题。12

郑局郑段HXD3C型0030号机车牵引K589次通过西长线镇岗塔段

石家庄/邯鄲/新乡司机在石家庄/新乡轮乘 韶山7C型电力机车/和谐3C型电力机车
襄阳/重庆司机在安康轮乘

数据截至2016年5月15日:

0
0
  1. ^ 三十三年“老列”的最后一个春運:坚持到退休很骄傲. 新闻网. .
  2. ^ 北京西至重庆北K589/5901月8号K590次列车车安全运行30周年. 长城网. .
  3. ^ “农民工列车”穿梭30年 见证川渝地区社会变迁. 新闻网. .
  4. ^ 芮成本:一条铁道线坚守32载 行车里程绕地球180圈. 长城网. .
  5. ^ 重庆火车站未现“学生潮”. 新华社. .
  6. ^ 北京西站始发列车时刻表. 新浪新闻. .
  7. ^ 春运票价浮动范围确定石铁部分列车实行指导价. 燕赵都市报. .
  8. ^ 北京至重庆对开列车停靠焦作火车站. 焦作日报. .
  9. ^ “衡水湖号”旅游列车昨日开通. 衡水晚报. .
  10. ^ 动卧“高姐”不一样的列车员. 京华时报. .

我要回帖

更多关于 1月8号K590次列车 的文章

 

随机推荐