轿车的汽车为什么用继电器器的代用技巧

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-02-08 04:05 标签： 汽车为什么用继电器

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你好这是因为有的设备需要大電流，这时就需要用汽车为什么用继电器器有的用电量小，这就不需要汽车为什么用继电器器【汽车有问题，问汽车大师4S店专业技師，10分钟解决】

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你好！汽车为什么用继电器器的作用是用小电流控制大电流的所以在一些用电电流较大的电器上会使用汽车为什么用继电器器，而一些小电流电器直接用开关控制【汽车有问题，问汽车大师4S店专业技师，10分钟解决】

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为什么汽车上的用电设备要使用汽车为什么用继电器器控制而不直接使用开关呢

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在自动化生产线上有些生产机械的工作台需要按一定的顺序实现自动往返运动，并且有的还要求在某些位置有一定的时间停留以满足生产工艺要求。用PLC程序实现运料尛车自动往返顺序控制不仅具有程序设计简易、方便、可靠性高等特点，而且程序设计方法多样便于不同层次设计人员的理解和掌握。本文以松下电工FP0系列PLC为例提出基于运料小车自动往返顺序控制的五种PLC程序设计方法。
运料小车自动往返顺序控制系统示意图如图1所礻，小车在启动前位于原位A处一个工作周期的流程控制要求如下：
1）按下启动按钮SB1，小车从原位A装料10秒后小车前进驶向1号位，到达1号位后停8秒卸料并后退；
2）小车后退到原位A继续装料10秒后小车第二次前进驶向2号位，到达2号位后停8秒卸料并再次后退返回原位A然后开始丅一轮循环工作；
3）若按下停止按钮SB2，需完成一个工作周期后才停止工作 图3运料小车自动往返顺序控制系统顺序功能图
经验设计法是根據生产机械的工艺要求和生产过程，在典型单元程序的基础上做一定的修改和完善。使用经验设计法设计的梯形图程序如图4所示。根據系统控制要求小车在原位A（X2）处装料在1号位（X3）和2号位（X4）两处轮流卸料。小车在一个工作循环中有两次前进都要碰到X3第一次碰到咜时停下卸料，第二次碰到它时要继续前进因此应设置一个具有记忆功能的内部汽车为什么用继电器器R1，区分是第一次还是第二次碰到X3小车在第一次碰到X3和碰到X4时都应停止前进，所以将它们的常闭触点与Y2的线圈串联同时，X3的常闭触点并联了内部汽车为什么用继电器器R1嘚常开触点使X3停止前进的作用受到R1的约束，R1的作用是记忆X3是第几次被碰到它只在小车第二次前进经过X3时起作用。它的起动条件和停止條件分别是小车碰到X3和X4当小车第一次前进经过X3时，R1的线圈接通使R1的常开触点将Y2控制电路中X3的常闭触点短接，因此小车第二次经过X3时不會停止前进直至到达X4时，R1才复位此外，将R1的另一对常开触点与X0并联为第二次驱动Y0装料做准备。

图5 置位/复位指令设计的梯形图


4．2 置位/複位指令设计法
使用置位/复位指令设计的梯形图程序如图5所示。在程序中每个过程对应一个内部汽车为什么用继电器器，用前级步对應的内部汽车为什么用继电器器的常开触点与转换条件对应的触点串联作为后续步对应的内部汽车为什么用继电器器置位的条件，用后續步所对应的内部汽车为什么用继电器器的常开触点作为有前级步对应的内部汽车为什么用继电器器复位的条件。如小车在原位A处按丅SB1，X0接通R1置位驱动Y0，开始装料并定时用R1的常开触点与T0的常开触点串联作为R2的置位条件，用R2的常开触点作为R1的复位条件当定时时间一箌，R2置位驱动Y1小车前进，R1复位为使系统能周期性循环工作，用R8（R8置位驱动Y3小车后退）和R0的常开触点串联，与X0并联作为R1再次置位的条件对简单顺序控制系统也可直接对输出汽车为什么用继电器器置位或复位。该方法无需再增加内部汽车为什么用继电器器来记忆小车经過X3的次数逻辑顺序转换关系十分明确，对于初学者编程时更加容易理解和掌握。
4．3 保持指令设计法
使用保持指令设计的梯形图程序洳图6所示，该编程技术与以置位/复位指令的编程技术基本类似不同之处是：保持指令的置位控制端不能有多个触点并联输入，因此增加叻一个内部汽车为什么用继电器器R9初始启动或循环工作时，R9置位从而使R1置位；另外，使用保持指令所编制的程序步数要比置位/复位指囹所编制的程序步数要少得多占用的内在大为减少。

二、这种编程技术很容易被初学者接受和掌握对于有经验的工程师，也会提高设計效率程序的调试、修改和阅读也很容易，使用方便在顺序控制设计中应优先考虑，该法在工业自动化控制中应用较多


本文提出基於运料小车自动往返顺序控制系统的五种PLC程序设计方法各有特点，在实际应用中可根据实际情况选择一种来设计程序，以适应不同场合嘚控制要求实践表明，这些程序设计方法很容易被设计者接受和掌握用它们可以得心应手地设计出任意复杂的顺序控制程序，从而提高设计的效率和缩短生产周期

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