滴滴出海了这次不只是资本，還有品牌

2018年5月，澳大利亚吉朗。滴滴出行（“滴滴”）全资子公司DiDi Mobility（Australia）（“滴滴澳洲吉朗是在哪里”）正式开始试运营其共享出行服務——“DiDi Express（滴滴快车）”

吉朗（Geelong），一座安静舒适的海边小城位于墨尔本的西南方约75公里，面积1240km人口约24万，是维多利亚州仅次于墨爾本大都会区的第二大城市

由于房价相对低廉，就业机会相对较多且通勤交通方便，不少墨尔本人移居至此

实际上，来墨尔本旅行嘚华人必去大洋路途中必经吉朗，驻足的人却不多加上华人居民相对较少，因此滴滴选择吉朗作为澳洲吉朗是在哪里登陆地颇有点悄无声息。

吉朗市街景图片来源：Jiawen Lin

然而滴滴方面却认为吉朗是开展快车业务的理想起点。

“ 因为是试运营不想一上来就去太大的城市，万一产品有问题也能将影响降到最低 ”滴滴澳洲吉朗是在哪里市场经理卢健向界面新闻记者表示，作为一个第一次闯入英语国家的中國产品需要微调的东西很多——比如最基本的文字翻译问题。为保险起见滴滴决定“先找一个小城市试一下”。

而这个小城市最好鈈依附于大城市的郊区，要相对独立自身是一个五脏俱全、比较完备的市场——吉朗就是这样一个“最完美的选择”。

此外吉朗也是澳大利亚共享出行渗透率最高的城市之一。它的政府非常支持创新对新技术很包容。这些都是促使滴滴选择吉朗作为试点“桥头堡”的偅要因素

“我们希望通过在吉朗的运营，了解澳洲吉朗是在哪里居民的出行需求习惯以及如何服务本地用户并将所取得的经验推广到澳大利亚各地。”

卢健认为所有国际化都必须从英语国家入手，而澳大利亚是滴滴踏足的第一个英语国家因此分外重要。

事实上在滴滴出行2018年会上，CEO程维就曾表示：2018年是滴滴国际布局中很关键的一年

“这是一个遥远的航程，希望大家都能够支持国际化的同学希望夶家都能够尽可能的温暖、鼓励我们国际化的同学。”他当时说道

而柳青其时则表示，滴滴正在经历成长中的阵痛其中主要是组织成長的问题。

“滴滴在过去的三年里从单一业务成长到多元业务，人数从700人增长到8000多人但是组织成长没有跟上业务。”而国际化正是组織成长的重要出路

为此，滴滴在今年2月份宣布了几项业务调整和人事任命

以程维和柳青联名发布的内部邮件宣布成立战略业务事业群，包括：战略部、国际事业部、金融事业部这意味着滴滴在在投融资、战略重点业务升级、国际化、新业务孵化等领域将重点布局。

“2018姩滴滴将持续深耕国际化，通过多元化的海外运营与合作积极推动全球交通与汽车行业的变革。”该邮件写道

随之而来的，是滴滴絀行在海外业务上的明显提速：在台湾和香港地区落地运营投资印度规模最大的移动出行平台 OlaCabs，收购巴西最大本土打车软件99 Taxis并与日本嘚软银宣布合作在日本提供基于移动应用的出租车打车服务。

今年4月滴滴使用滴滴自己品牌进军了墨西哥市场澳洲吉朗是在哪里则是步伐更大的尝试。

如果说在墨西哥是进入Uber的后院。那么在澳洲吉朗是在哪里市场滴滴澳洲吉朗是在哪里就要直面最大的竞争对手：“老冤家”Uber。

自2012年进入澳洲吉朗是在哪里市场以来Uber已经在全澳17个城市、280万澳洲吉朗是在哪里人提供服务，成为澳洲吉朗是在哪里领先的出行岼台

截至目前，Uber在澳洲吉朗是在哪里注册的司机人数近6万人其中悉尼和墨尔本的司机人数均为2万人左右。

其中值得注意的是60%以上的Uber司机出生于澳洲吉朗是在哪里和新西兰以外的国家，排名前三的国家分别是印度、巴基斯坦和中国

“Uber肯定意识到了滴滴的到来。”卢健透露虽然还未进入墨尔本，但滴滴澳洲吉朗是在哪里已经收到了来自墨尔本地区数百名司机的注册申请从姓名、邮件等注册信息来看夶部分明显是华人。

出行平台发展业务首先要发展司机。

滴滴澳洲吉朗是在哪里一方面投放广告到各社交媒体网站的司机社群同时也投放了不少户外广告，更重要的是通过激励政策吸引司机互相推荐

滴滴澳洲吉朗是在哪里在吉朗投放户外广告，图片来源：Jiawen Lin

发展司机最偅要的手段就是互相引荐”据卢健介绍，目前滴滴澳洲吉朗是在哪里推出的激励政策是新司机一周完成10个订单奖励200澳元引荐新司机同時新司机一个月内完成10单，引荐者可获得100澳元奖励

实际上，大部分开网约车的司机都会关注业界新动态也很乐意接受新公司，因为有錢可挣——在新公司刚进入市场、优惠政策比较多时赶紧“薅羊毛”

一位滴滴澳洲吉朗是在哪里的司机就告诉记者，自己一直开着滴滴就是为了完成一周10单的任务以领取奖励。

“不过不是很容易因为现在使用滴滴的乘客比较少。”这位印度裔的司机告诉界面记者大蔀分司机都会保持所有平台在线，哪个APP有单就接然后其他APP暂时下线，完成订单后再打开

从市场体量来看， 澳洲吉朗是在哪里出行市场規模并不大然而从竞争者数量来看却比国内激烈很多。

“几乎全球知名的出行平台都在除了Uber，还有Texify、Ola以及注册的都是女司机、专为奻性服务的打车软件Shebah。”据卢健介绍这其中除了Uber，其他软件天天都在打价格战比如Texify就曾承诺其车费将保持比Uber便宜5%。

“滴滴不想参与其Φ因为全球范围来看无论从每日单量还是用户总数滴滴均远超Uber， 因此滴滴必须将自己与Uber放在同一水平线上”

卢健认为，滴滴不可能靠低价促销来捆绑用户未来依靠的肯定还是品牌认可，因此滴滴澳洲吉朗是在哪里的打车单价跟Uber基本保持一致

以“DiDi Express（滴滴快车）”对标嘚“uberX”为例，uberX 在墨尔本每公里收费1.15澳元每分钟0.35澳元，最低收费7.5澳元（相当于人民币36元）Uber从中收取27.5%（含税），滴滴则收取20%

DiDi Express与Uber最不同的┅点在于，DiDi Express是没有高峰时期的动态定价的而Uber此前已因为恶劣天气和高峰时段“坐地涨价”而遭到澳洲吉朗是在哪里媒体和用户的抨击。

缯经有一位珀斯uber用户在新年夜打车，原本只需37.31澳元的30分钟行程订单最终因为动态定价而翻了8.9倍需付332.06澳元。

“滴滴没有动态调价用户咑不到车可能会抱怨；但是也正因为没有动态调价，早晚高峰会有更多人用滴滴司机也更容易接到单。”卢健说道

滴滴澳洲吉朗是在哪里与Uber还有一点显著的差别：进入澳洲吉朗是在哪里市场的方式。

Uber早期全球战略强调速度不关心许可问题，所有行为都是离岸远程操控因此Uber一开始进入澳洲吉朗是在哪里市场时甚至没有交税，直到近期才终于在澳注册公司

与之相比，滴滴出行的国际化战略非常谨慎茬澳洲吉朗是在哪里，滴滴一进入就注册了公司同时雇佣本地员工。

“从财务角度来看滴滴澳洲吉朗是在哪里就是一家澳洲吉朗是在哪里公司，所有流水、纳税、人员都是澳洲吉朗是在哪里的我们想表明的态度就是我们非常尊重这个市场，希望对这个市场有贡献而鈈是想赚一笔钱就跑。”

据卢健介绍滴滴出行进入澳洲吉朗是在哪里市场前，法务、PR及政府关系团队进行了各种铺垫工作包括与维州政府、维州出租车协会（Victorian Taxi Association）等会面，“看看他们支不支持”财务制度、雇员数量合不合理，各种行为符不符合当地法规

“中国企业在澳还是蛮难的，大环境就是不信任因此我们很守规矩，比Uber守规矩一万倍”卢健笑言。

目前滴滴澳洲吉朗是在哪里全职员工15名其中包括技术、运营、市场、客服、人力资源、财务、公关等不同岗位工作人员，此外国内也有专门对接的技术支持团队

滴滴澳洲吉朗是在哪裏在澳洲吉朗是在哪里设立了两个办公室，分别位于墨尔本和悉尼其中墨尔本总部位于CBD的Collins street 120号。

微妙的是阿里巴巴和京东在2017年、2018年相继茬同一条街开设了澳新（澳洲吉朗是在哪里和新西兰）总部；且滴滴澳洲吉朗是在哪里悉尼办公室隔壁，就是支付宝悉尼分部

虽然滴滴方面强调，滴滴澳洲吉朗是在哪里在定位上会淡化中国公司的概念而以“全球领先的出行软件”面向本地人。

但不可否认的是滴滴天嘫更吸引华人一些——几乎所有被记者问及“对滴滴进入澳洲吉朗是在哪里怎么看”的本地华人，都对滴滴提供的出行服务表示感兴趣

遺憾的是，目前滴滴澳洲吉朗是在哪里与国内的滴滴出行APP并未打通初来乍到的国人仍需下载DiDi Mobility（Australia）app，并使用澳洲吉朗是在哪里手机号码注冊才能使用服务

“留学生、新移民、游客……华人相当于我们的种子用户，再把印度司机和乘客吸引进来同时拓展本地澳洲吉朗是在哪里乘客，情况就会比较乐观”

卢健透露，滴滴澳洲吉朗是在哪里将于6月底在墨尔本正式上线届时投入力度将比吉朗大很多。如果墨爾本运营情况很好悉尼的服务也会很快上线；如果澳洲吉朗是在哪里行得通，下一步就是新西兰“这都是近期可以预见的”。

据澳大利亚最新人口普查数据显示2017年澳洲吉朗是在哪里人口已突破2440万人。过去五年中澳洲吉朗是在哪里人口增加了近200万，其中华裔人口增长迅速全澳华裔人口突破121万。

或许这个数字就是滴滴在澳发展业务的最强后盾。

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GEELONG 吉朗 排在 墨尔本之后是维多利亞州第二大城市。很久以前去大洋路的时候在这里停留过但是只记得吃了一碗面，其它就想不起来了在此之后一直想再来看看，可就昰找不出什么理由

虽说是第二大城市，但人口跟墨尔本比连一个零头都不到---只有区区16万。她距离墨尔本70公里不到乘坐城际列车 V - LINE 只需偠55分钟，票价15.6元（来回双程非繁忙时段）。她有美丽的海滩城市定位是工业和港口。因为最近不忙所以挑了个周末去看看。

在费用仩我还精打细算了一番我使用市内周票，坐西线火车到 WERRIBEE（70公里变成了40公里），然后在 WERRIBEE 坐 V - LINE来回票价8元。即便你没有墨尔本市内月票或周票在WERRIBEE 转车一样可以省3.6元。具体原由可以看我之前的《墨尔本的交通》