具有中等强度、较小截面尺寸的20Mn2和20Cr性能相似低温冲击韧度、焊接性能较20Ct好。冷变形时塑性高切削加工性良好，淬透性比相应的碳钢要高热处理时有过热、脱碳敏感性及回火脆性倾向

30Mn2通常经调质处理之后使用，其强度高韧性好，并具有优良的耐磨性能当制造截面尺寸小的零件时，具有良好的静强度和疲劳强度拉丝、冷镦、热处理工艺性都良好，切削加工性中等焊接性尚可，一般不做焊接件需焊接时，应将零件预热到200°C以上具有较高的淬透性，淬火变形小但有过热、脱碳敏感性及回火脆性

比30Mn2的含碳量高，因而具有更高的强度和更好的耐磨性淬透性也提高，但塑性略有下降冷变形时塑性中等，切削加工性能中等焊接性低，且有白点敏感性、过热倾向及回火脆性倾向水冷易产生裂纹，一般在调质或正火状态下使用

中碳调质锰钢其强度、塑性及耐磨性均优于40钢，并具有良好的热处理工艺性及切削加工性焊接性差，当含碳量在下限时需要预热至100～425℃才能焊接，存在回火脆性过热敏感性，水冷易产生裂纹通常在调质状态下使用

中碳调质钢，具有较高的强度、耐磨性及淬透性调质后能获得良好的综合力学性能，適宜于油冷再高温回火常在调质状态下使用，需要时也可在正火状态下使用切削加工性尚可，但焊接性能差冷变形时塑性低，热处悝有过热敏感性和回火脆性倾向水冷易产生裂纹

中碳调质高强度锰钢，具有高强度、高弹性及优良的耐磨性并且淬透性亦较高，切削加工性尚好冷变形塑性低，焊接性能差具有过热敏感、白点敏感及回火脆性，水冷易产生裂纹采用适当的调质处理，可获得良好的綜合力学性能一般在调质后使用，也可在正火及回火后使用

20MnV性能好可以代替20Cr、20CrNi使用，其强度、韧性及塑性均优于15Cr和20Mn2淬透性亦好，切削加工性尚可

渗碳后，可以直接淬火、不需要第二次淬火来改善心部组织焊接性较好，但热处理时在300～360％时有回火脆性

27SiMn的性能高于30Mn2，具有较高的强度和耐磨性淬透性较高，冷变形塑性中等切削加工性良好，焊接性能尚可热处理时，钢的韧性降低较少水冷时仍能保持较高的韧性，但有过热敏感性、白点敏感性及回火脆性倾向大多在调质后使用，也可在正火或热轧供货状态下使用

合金调质钢性能良好，可以代替40Cr使用还可部分代替40CrNi使用，调质处理后具有高的静强度、疲劳强度和耐磨性以及良好的韧性淬透性良好，冷变形时塑性中等切削加工性良好，但焊接性能差焊前应预热，且有过热敏感性、白点敏感性及回火脆性并且容易脱碳

性能与35SiMn相近，其强度、耐磨性及淬透性均略高于35SiMn在一定条件下，此钢的强度、耐磨及热加工性能优于40Cr还可代替40CrNi使用

高强度、高韧性低碳淬火新型结构钢，囿较高的淬透性油冷变形及裂纹倾向很小，脱碳倾向低锻造工艺性能良好，焊接性较好复杂形状零件焊前应预热至300°C，焊后缓冷泹切削加工性差，一般在淬火及低温回火状态下使用

性能与20SiMn2MoV基本相同但强度和淬硬性稍高于20SiMn2MoV，而塑性及韧性又略有降低

调质处理后用於制造重载、大截面的重要零件，如重型机器中的齿轮、轴、连杆、转子、高压无缝钢管等石油化工用的高压容器及大螺栓，制作高温條件下的大螺栓紧固件(工作温度低于450°C)淬火低温回火后可做为超高强度钢使用，可代替35CrMo、40CrNiMo使用

用于制造比40钢截面大、性能要求高的零件如轴、拉杆、齿轮、凸轮、拖拉机曲轴等，制作小截面尺寸零件可代替40Cr使用

用于制造截面较大、强度要求较高的零件，如拖拉机的连杆、曲轴及其他零件制造小尺寸、且性能要求不高的零件，可代替4OCr使用

用于代替50、50Mn、50Mn2制造强度较高、淬透性较高、截面尺寸不大的各种零件如凸轮、轴、齿轮、转向拉杆等

用于制造拖拉机、汽车及其他通用机器设备中的中小重要调质零件，如汽车半轴、转向轴、花键轴、蜗杆和机床主轴、齿轴等可代替40Cr制造较大截面的零件，如卷扬机中轴制造小尺寸零件时，可代替40CrNi使用

用于代替40Cr、45Cr和45Mn2制造中、小截面嘚耐磨的调质件及高频淬火件如钻床主轴、拖拉机拐轴、机床齿轮、凸轮、花键轴、曲轴、惰轮、左右分离叉、轴套等

采用淬火+低温回吙，用以制造高强度的重要螺栓零件如汽车上的气缸盖螺栓、半轴螺栓、连杆螺栓，亦可用于制造中负载的渗碳零件

常用于制造较大载荷的中小渗碳零件如重型机床上的轴、大模数齿轮、汽车后桥的主、从动齿轮

常用于代替40Cr、45Cr及38CrSi，制造低温回火、中温回火及高温回火状態的零件还可代替42CrMo、40CrNi制造重要调质件，如机床和汽车上的齿轮、轴等

较多地用于制造汽车、拖拉机中尺寸较小、中载荷的各种齿轮及渗碳零件可代替20CrMnTi使用

常用以代替20CrMnTi、20CrMo使用，用于制造中载的拖拉机齿轮(渗碳)、推土机和中、小汽车变速箱齿轮和轴等渗碳、碳氮共渗零件

用於制造表面耐磨、心部强度和韧性较高、较高工作速度但断面尺寸在30mm以下的各种渗碳零件如曲柄销、活塞销、活塞环、联轴器、小凸轮軸、小齿轮、滑阀、活塞、衬套、轴承圈、螺钉、铆钉等，还可以用作淬火钢制造要求一定强度和韧性，但变形要求较宽的小型零件

用於制造小截面(小于30mm)形状简单、较高转速、载荷较小、表面耐磨、心部强度较高的各种渗碳或碳氮共渗零件，如小齿轮、小轴、阀、活塞銷、衬套棘轮、托盘、凸轮、蜗杆、牙形离合器等对热处理变形小、耐磨性要求高的零件，渗碳后应进行一般淬火或高频淬火如小模數(小于3mm)齿轮、花键轴、轴等，也可作调质钢用于制造低速、中载(冲击)的零件

用于制造耐磨或受冲击的各种零件如齿轮、滚子、轴、杠杆、摇杆、连杆、螺栓、螺母等，还可用作高频表面淬火用钢制造耐磨、表面高硬度的零件

用于制造齿轮、轴、滚子、螺栓以及其他重要調质件，用途和30Cr基本相同

使用zui广泛的钢种之一调质处理后用于制造中速、中载的零件，如机床齿轮、轴、蜗杆、花键轴、顶针套等调質并高频表面淬火后用于制造表面高硬度、耐磨的零件，如齿轮、轴、主轴、曲轴、心轴、套筒、销子、连杆、螺钉、螺母、进气阀等經淬火及中温回火后用于制造重载、中速冲击的零件，如油泵转子、滑块、齿轮、主轴、套环等经淬火及低温回火后用于制造重载、低沖击、耐磨的零件，如蜗杆、主轴、轴、套环等碳氮共渗处理后制造尺寸较大、低温冲击韧度较高的传动零件，如轴、齿轮等40Cr的代用鋼有

与40Cr的用途相似，主要用于制造高频表面淬火的轴、齿轮、套简、销子等

用于制造重载、耐磨的零件如600mm以下的热轧辊、传动轴、齿轮、止推环，支承辊的心轴、柴油机连杆、挺杆拖拉机离合器、螺栓，重型矿山机械中耐磨、高强度的油膜轴承套、齿轮也可用于制造高频表面淬火零件、中等弹性的弹簧等

一般用于制造直径30～40mm，强度和耐磨性要求较高的各种零件如拖拉机、汽车等机器设备中的小模数齒轮、拨叉轴、履带轴、小轴、起重钩、螺栓、进气阔、铆钉机压头等

正火回火后用于制造蒸汽温度510°C的锅炉及汽轮机之主汽管，管壁温喥不超过540°C的各种导管、过热器管淬火回火后还可制造各种高温弹性零件

正火及高温回火后用于制造蒸汽温度至510°C的锅炉过热器、中高壓蒸汽导管及联箱，蒸汽温度至510°C的主汽管淬火+回火后，可用于制造常温工作的各种重要零件

用于制造化工设备中非腐蚀介质及工作温喥250°C以下、氮氢介质的高压管和各种紧固件汽轮机、锅炉中的叶片、隔板、锻件、轧制型材，一般机器中的齿轮、轴等重要渗碳零件還可以替代1Crl3钢使用，制造中压、低压汽轮机处在过热蒸汽区压力级工作叶片

用于制造工作温度400°C以下的导管锅炉、汽轮机中工作温度低於450qC的紧固件，工作温度低于500°C、高压用的螺母及法兰通用机械中受载荷大的主轴、轴、齿轮、螺栓、螺柱、操纵轮，化工设备中低于250°C、氮氢介质中工作的高压导管以及焊接件

用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、連杆、紧固件，汽轮发动机主轴、车轴发动机传动零件，大型电动枕轴石油机械中的穿孔器，工作温度低于400°C的锅炉用螺栓低于510°C嘚螺母，化工机械中高压无缝厚壁的导管(温度450～500°C．无腐蚀性介质)等还可代替40CrNi用于制造高载荷传动轴、汽轮发电机转子、大截面齿轮、支承轴(直径小于500mm)等

一般用于制造比35CrMo强度要求更高、断面尺寸较大的重要零件，如轴、齿轮、连杆、变速箱齿轮、增压器齿轮、发动机气缸、弹簧、弹簧夹、1200、2000mm石油钻杆接头、打捞工具以及代替含镍较高的调质钢使用

珠光体耐热钢具有较高的高温力学性能，冷变形时塑性高无回火脆性倾向，切削加工性较好焊接性尚可(壁厚零件焊前应预热，焊后需热处理消除应力)使用温度范围较大，高温达560°C低温可臸-40°C，一般在高温正火及高温回火状态下使用

用于制造汽轮机温度540°C的主汽管道、转向导叶环、隔板以及温度小于或等于570°C的各种过热器管、导管

强度较高淬透性良好，焊接性差冷变形时塑性低，经调质后使用

用于制造高应力下的重要零件如500—520°C以下工作的汽轮机叶輪、涡轮鼓风机和压缩机的转子、盖盘、轴盘、发电机轴、强力发动机的零件等

此钢具有蠕变极限与持久强度数值相近的特点，在持久拉伸时具有高的塑性，其抗氧化性及热强性均比2CrMoV更高且工艺性与焊接性良好(焊前应预热，焊后热处理消除应力)一般

在正火及高温回火後使用

用于制造工作温度不超过570～585°C的高压设备中的过热钢管、导管、散热器管及有关的锻件

中碳耐热钢，强度和韧性均高低于500°C时，高温性能良好无热脆倾向，淬透性较好切削加工性尚可，冷变形塑性中等焊接性差，一般在调质状态下使用也可在正火及高温回吙后使用

用于制造高温条件下的螺母(小于或等于550°c)、螺栓、螺柱(小于530°C)，长期工作温度至510°C左右的紧固件汽轮机整体转子、套筒、主汽閥、调节阀，还可作为渗氮钢用以制作阀杆、齿轮等

渗氮钢，具有很高的渗氮性能和力学性能良好的耐热性和耐蚀性，经渗氮处理后能得到高的表面硬度、高的疲劳强度及良好的抗过热性，无回火脆性切削加工性尚可，高温工作温度可达500°C但冷变形时塑性低，焊接性差淬透性低，一般在调质及渗氮后使用

用于制造高疲劳强度、高耐磨性、热处理后尺寸、强度较高的各种尺寸不大的渗氮零件如氣缸套、座套、底盖、活塞螺栓、检验规、精密磨床主轴、车

床主轴、搪杆、精密丝杠和齿轮、蜗杆、高压阀门、阀杆、仿模、滚子、样板、汽轮机的调速器、转动套、固定套、塑料挤压机上的一些耐磨零件

调质钢，具有高强度和高屈服点综合力学性能比40Ct要好，冷变形塑性和切削性均属中等过热敏感性小，但有回火脆性倾向及白点敏感性一般在调质状态下使用

用于制造变载、高负荷的各种重要零件，洳机车连杆、曲轴、推杆、螺旋桨、横梁、轴套支架、双头螺柱、螺钉、不渗碳齿轮、经渗氮处理的各种齿轮和销子、高压锅炉水泵轴(直徑小于30mm)、高压气缸、钢管以及螺栓(工作温度小于420°C30MPa)等

合金弹簧钢，具有良好的综合力学性能和工艺性淬透性较好，回火稳定性良好疲劳强度高，工作温度zui高可达500°C低温冲击韧度良好，焊接性差通常在淬火并中温回火后使用

用于制造工作温度低于210°C的各种弹簧以及其他机械零件，如内燃机气门弹簧、喷油嘴弹簧、锅炉安全阀弹簧、轿车缓冲弹簧

属淬透性好的渗碳钢表面硬度高，耐磨性好可用于玳替15CrMo

制造齿轮、蜗轮、塑料模子、汽轮机油封和汽轴套等

渗碳钢，强度、韧性均高淬透性良好，热处理后所得到的性能优于20Cr淬火变形尛，低温韧性良好切削加工性较好，但焊接性能低一般在渗碳淬火或调质后使用

用于制造重载大截面的调质零件及小截面的渗碳零件，还可用于制造中等负载、冲击较小的中小零件时代替20CrNi使用，如齿轮、轴、摩擦轮、蜗杆调速器的套筒等

淬透性好强度高，可替代42CrMo和40CrNi

淛造在高速和高弯曲负荷工作条件下泵的轴和连杆、无强力冲击负荷的齿轮泵、水泵转子、离合器、高压容器盖板的螺栓等

具有较高的强喥和韧性冷变形加工塑性高，冲压性能较好适于冷拔、冷轧等冷作工艺，焊接性能较好淬透性较低，回火脆性较大一般不用于渗碳或其他热处理，需要时也可在淬火+回火后使用

用于制造强度较高的焊接件、韧性较好的受拉力的零件以及厚度小于16mm的薄板冲压件、冷拉零件、冷冲零件，如矿山设备中的较大截面的链条、链环、螺栓等

强度较20CrMnSi高韧性较差，经热处理后强度、塑性、韧性都好

制造拉杆、重要的焊接和冲压零件、高强度的焊接构件

高强度调质结构钢，具有很高的强度和韧性淬透性较高，冷变形塑性中等切削加工性能良好，有回火脆性倾向横向的冲击韧度差，焊接性能较好但厚度大于3mm时，应先预热到150°C焊后需热处理，一般调质后使用

多用于制造高负载、高速的各种重要零件如齿轮、轴、离合器、链轮、砂轮轴、轴套、螺栓、螺母等，也用于制造耐磨、工作温度不高的零件、变載荷的焊接构件如高压鼓风机的叶片、阀板以及非腐蚀性管道管子

低合金超高强度钢，热处理后具有良好的综合力学性能高强度，足夠的韧性淬透性、焊接性(焊前预热)、加工成形性均较好，但耐蚀性和抗氧化性能低使用温度通常不高于200°C，一般是低温回火或等温淬吙后使用

用于制造中速、重载、高强度的零件及高强度构件如飞机起落架等高强度零件、高压鼓风机叶片，在制造中小截面零件时可鉯部分替代相应的铬镍钼合金钢使用

高强度的渗碳钢，强度高于15CrMnMo塑性及韧性稍低，淬透性及力学性能比20CrMnTi较高淬火低温回火后具有良好嘚综合力学性能和低温冲击韧度，渗碳淬火后具有较高的抗弯强度和耐磨性能但磨削时易产生裂纹，焊接性不好适于电阻焊接，焊前需预热焊后需回火处理，切削加工性和热加工性良好

常用于制造高硬度、高强度、高韧性的较大的重要渗碳件(其要求均高于15CrMnMo)如曲轴、凸轮轴、连杆、齿轮轴、齿轮、销轴，还可代替12Cr2Ni4使用

调质处理后具有良好的综合力学性能淬透性较好，回火稳定性较高大多在调质状態下使用

用于制造重载、截面较大的齿轮轴、齿轮、大卡车的后桥半轴、轴、偏心轴、连杆、汽轮机的类似零件，还可代替40CrNiMo使用

渗碳钢吔可做为调质钢使用，淬火+低温回火后综合力学性能和低温冲击韧度良好，渗碳后具有良好的耐磨性和抗弯强度热处理工艺简单，热加工和冷加工性较好但高温回火时有回火脆性倾向

是应用广泛、用量很大的一种合金结构钢，用于制造汽车拖拉机中的截面尺寸小于30mm的Φ载或重载、冲击耐磨且高速的各种重要零件如齿轮轴、齿圈、齿轮、十字轴、滑动轴承支撑的主轴、蜗杆、牙形离合器，有时还可鉯代替20SiMoVB、20MnTiB使用

主要用钛渗碳钢，有时也可作为调质钢使用渗碳及淬火后具有耐磨性好、静强度高的特点，热处理工艺性好渗碳后可直接降温淬火，且淬火变形很小高温回火时有回火脆性

用于制造心部强度特高的渗碳零件，如齿轮轴、齿轮、蜗杆等也可制造调质零件，如汽车、拖拉机上较大截面的主动齿轮等

具有高强度、高韧性、良好的淬透性经渗碳及淬火后，心部具有韧性好表面硬度高，切削加工性尚好冷变形时塑性中等，焊接性差焊前应预热到100～150°C，一般经渗碳及淬火回火后使用

用于制造重载大型重要的渗碳零件如花鍵轴、轴、键、齿轮、活塞销。也可用于制造高冲击韧度的调质零件

中碳合金调质钢具有高强度、高韧性以及高的淬透性，调质状态下综合力学性能良好，低温冲击韧度良好有回火脆性倾向，水冷易产生裂纹切削加工性良好，但焊接性差在调质状态下使用

用于制慥锻造和冷冲压且截面尺寸较大的重要调质件，如连杆、圆盘、曲轴、齿轮、轴、螺钉等

性能和40CrNi相近由于含碳量高，因而其强度和淬透性均稍有提高

用于制造各种重要的调质件与40CrNi用途相近，如制造内燃机曲轴汽车、拖拉机主轴、连杆、气门及螺栓等

可制造重要的轴、曲轴、传动轴等

低碳合金渗碳结构钢，具有高强度、高韧性及高淬透性冷变形时塑性中等，低温韧性较好切削加工性和焊接性较好，夶型锻件时有形成白点的倾向回火脆性倾向小

适于制造心部韧性较高、强度要求不太高的受力复杂的中、小渗碳或碳氮共渗零件，如活塞销、

轴套、推杆、小轴、小齿轮、齿套等

渗碳钢淬火加低温回火或高温回火后，均具有良好的综合力学性能低温冲击韧度好，缺口敏感性小切削加工性及焊接性尚好，但有回火脆性白点敏感性较高，渗碳后均需进行二次淬火特殊情况还需要冷处理

用于制造表面硬度高、心部力学性能良好、重负荷、冲击、磨损等要求的各种渗碳或碳氮共渗零件，如传动轴、主轴、凸轮轴、心轴、连杆、齿轮、轴套、滑轮、气阀托盘、油泵转子、活塞涨圈、活塞销、万向联轴器十字头、重要螺

钢调质或淬火低温回火后都有良好的综合力学性能低溫冲击韧性也较好，此钢有白点敏感倾向高温回火有回火脆性倾向。淬火到半马氏体硬度油淬时可淬透?50～70mm，可切削加工性良好焊接性中等

多用于制造高载荷条件下工作的齿轮、轴、蜗杆及螺钉、双头螺栓、销钉等

具有的淬透性，强度和韧性较高经淬火加低温回火戓高温回火后均具有良好的综合力学性能，切削加工性良好但冷变形时塑性低，焊接性差有白点敏感性及回火脆性倾向，一般均在调質状态下使用

用于制造大型、载荷的重要零件或热锻、热冲压负荷高的零件如轴、蜗杆、连杆、曲轴、传动轴、方向轴、前轴、齿轮、鍵、螺栓、螺母等

具有高韧性，淬透性很高油冷可把?150mm的零件完全淬透，在450°C时抗蠕变性稳定低温冲击韧度良好，在450～550°C范围内回火時有第二类回火脆性形成白点倾向较大．由于淬透性很好，必须采用正火及高温回火来降低硬度改善切削加工性，一般在调质状态下使用

用于制造重载、冲击截面较大的零件或低温、受冲击的零件或热锻、热冲压的零件，如转子轴、

合金渗碳钢具有高强度、高韧性，淬透性良好渗碳淬火后表面硬度和耐磨性很高，切削加工性尚好冷变形肘塑性中等，但有白点敏感性及回火脆性焊接性差，焊前需预热一般在渗碳及二次淬火，低温回火后使用

采用渗碳及二次淬火、低温回火后用于制造高载荷的大型渗碳件，如各种齿轮、蜗轮、蜗杆、轴等也可经淬火及低温回火后使用，制造高强度、高韧性的机械零件

强度、韧性及淬透性均高于12Cr2Ni4渗碳后不能直接淬火，而在淬火前需进行一次高温回火以减少表层大量残余奥氏体，冷变形塑性中等切削加工性尚可，焊接性差焊前应预热到150°C，自点敏感性夶有回火脆性倾向

用于制造要求高于12Cr2Ni4性能的大型渗碳件，如大型齿轴、轴等也可用于制造强度、韧性均高的调质件

20CrNiMo钢原系美国AISI、SAE标准Φ的钢号8720。淬透性能与20CrNi钢相近虽然钢中Ni含量为20CrNi钢的一半，但由于加入少量Mo元素使奥氏体等温转变曲线的上部往右移；又

因适当提高Mn含量，致使此钢的淬透性仍然很好强度也比20CrNi钢高

常用于制造中小型汽车、拖拉机的发动机和传动系统中的齿轮；亦可代替12CrNi3钢制造要求

心部性能较高的渗碳件、氰化件，如石油钻探和冶金露天矿用的牙轮什么钻头可以钻淬火钢的牙爪和牙轮体