假如车正在高速行驶控制器烧短路了车子过减速带前轮吱嘎

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-04-17 15:10 标签： 控制器

师傅们我的车大转弯给油的时候有嗡嗡声，还有过减速带车子过减速带前轮吱嘎有嘎吱响什么问题呢？求教大佬们

汽车过减速带咯吱响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时起动抓松动而使皮带輪发响（在转速改变时明显）。

2、维持在某转速时声响紊乱急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

双轮通过：汽车双轮通过减速带时车辆左、右悬挂平衡受力，抵抗冲击力并将冲击力传递到车身加以减缓。虽然此时车身的震动大了但可以有效减小错位的可能性。但即便是在这种情况下如果不减速仍会加速胎面橡胶的磨损，导致汽车跑偏等严重还会损坏轮胎、轮毂、底盘悬挂等。對于一些底盘低的车型来说高速通过减速带车辆容易托底。
单轮通过：从驾乘者的感受角度以单侧车轮经过减速带时，车内感觉到的沖击力要小于两侧车轮同时轧过减速带所带来的震动
单侧车轮轧过减速带时，冲击力完全由一侧的悬挂承担在很大程度上增加了对单側悬挂的冲击，长时间这样操作会对单侧悬挂产生影响导致悬挂错位、变形，甚至会使车轮定位出现偏差

（图/文/摄：太平洋汽车网 罗婷1）


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